關(guān)于大眾途觀發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比和燃油標(biāo)號(hào)問(wèn)題探討

那你說(shuō)說(shuō)你的途觀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一次常規(guī)保養(yǎng)要多少錢(qián)

國(guó)內(nèi)邊遠(yuǎn)地區(qū)稍大點(diǎn)市鎮(zhèn)也有95那里叫97比如西藏阿里的獅泉河鎮(zhèn)新疆喀什的塔什庫(kù)爾干縣都有小城鎮(zhèn)是沒(méi)有97號(hào)但是同樣有途觀往那去并沒(méi)有因?yàn)榧硬坏?7號(hào)就趴窩豐田陸地巡洋艦、三菱帕杰羅多見(jiàn)于這些區(qū)域那也是以旅游包車(chē)政府行政車(chē)為主這些車(chē)有超大油箱和行李箱改裝維修方便配件便宜私家車(chē)內(nèi)還是國(guó)系的天下奇瑞長(zhǎng)城之類(lèi)

呵呵，邊遠(yuǎn)地區(qū)根本沒(méi)有95#油好么！！這就是越是邊遠(yuǎn)地區(qū)越是豐田陸地巡洋艦、三菱帕杰羅稱霸天下的原因?。。?/div>

再說(shuō)保養(yǎng)成本我同時(shí)也是03款日產(chǎn)陽(yáng)光2.0L車(chē)主如果4S保養(yǎng)機(jī)油-機(jī)濾-工時(shí)在400塊錢(qián)左右半年5000公里周期同樣我的途觀4S保養(yǎng)機(jī)油-機(jī)濾-工時(shí)900塊錢(qián)左右1W公里一年周期日產(chǎn)陽(yáng)光做兩次保養(yǎng)途觀做一次價(jià)格高出多少呢途觀用的全合成機(jī)油讓駕駛感受更好也更能保證發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久穩(wěn)定性成本算高嗎

廠家推薦和實(shí)際使用顯然不是一回事上海大眾要求途觀車(chē)主2W公里換火花塞我4W換的拆出來(lái)看6W換都沒(méi)問(wèn)題廠家推薦是考慮到惡劣使用環(huán)境比如有些邊遠(yuǎn)地區(qū)標(biāo)稱的95號(hào)燃油因?yàn)樵?提煉-運(yùn)輸-儲(chǔ)存根本達(dá)不到95珠三角的燃油監(jiān)測(cè)非常嚴(yán)格還經(jīng)常查出達(dá)不到標(biāo)稱的燃油本壇很多車(chē)主都長(zhǎng)期用92-93#燃油實(shí)際證明只要在廠家要求范圍內(nèi)就沒(méi)問(wèn)題

回答有一定水平，但最關(guān)鍵問(wèn)題也是車(chē)友最關(guān)注問(wèn)題是大眾增壓發(fā)動(dòng)機(jī)推薦使用95油，如果長(zhǎng)期(不是說(shuō)偶爾用一次，例如昨天看見(jiàn)一輛上百萬(wàn)的大眾途銳還加92油）用92油對(duì)大眾渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有什么壞處？？如果沒(méi)有壞處和95一樣為什么不推薦92油呢？？例如本田冠道1.5T和2.0T都推薦92油！??！

樓主首先弄明白什么叫發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸壓縮比壓縮比指的是活塞上頂點(diǎn)和下頂點(diǎn)之間的氣體容量比就自吸的馬自達(dá)CX4發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)13：1的壓縮比如果把活塞上頂點(diǎn)的氣體容量稱為1那么下頂點(diǎn)的氣體容量就是13如果下頂點(diǎn)的氣壓是1那么上頂點(diǎn)的氣壓就是13這是不會(huì)變的而途觀發(fā)動(dòng)機(jī)卻差異雖然標(biāo)稱的壓縮比是9.6：1但是出于渦輪增壓的緣故活塞下頂點(diǎn)時(shí)缸內(nèi)氣壓就大于1了當(dāng)活塞處于上頂點(diǎn)需要點(diǎn)火的時(shí)候氣壓已經(jīng)大于9.6了實(shí)際就是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比根據(jù)渦輪的工作強(qiáng)度不斷變化但始終大于標(biāo)稱的壓縮比推薦用高標(biāo)號(hào)燃油就沒(méi)問(wèn)題也并不禁止用稍低的92-93#燃油我的1.8T就用過(guò)92燃油和95并沒(méi)有明顯差異就一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)提高壓縮比也不是什么難事本壇就有私家車(chē)主將自己的1.4T高爾夫改成1.6T自購(gòu)軸承連桿找修理店改裝可見(jiàn)改變壓縮比一點(diǎn)也不難用提高壓縮比的方式來(lái)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的效率和排放水平也要考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)的材料強(qiáng)度-加工技術(shù)-穩(wěn)定耐久性對(duì)于買(mǎi)家來(lái)說(shuō)先進(jìn)并不代表一切合適才是最好馬自達(dá)一直引以為豪的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)苦心研發(fā)半個(gè)世紀(jì)就很難被市場(chǎng)接受

我這樣認(rèn)為，未來(lái)隨著人民生活水平的不斷提高，高性能、高質(zhì)量、高配置、高售后，是取代購(gòu)車(chē)時(shí)將后期使用價(jià)格稍高而繞道的必然因素，當(dāng)然這些價(jià)格必須在生活能力范圍內(nèi)的前提下。就好比90年代后期家庭購(gòu)車(chē)已逐步開(kāi)始，但那時(shí)人們更多的是購(gòu)買(mǎi)夏利之類(lèi)的經(jīng)濟(jì)型車(chē)，其實(shí)也沒(méi)有什么性價(jià)比可言。2005年后家庭購(gòu)車(chē)便逐步向10萬(wàn)元車(chē)型靠攏，現(xiàn)在道路上BBA皆是。大家都知道奔馳保養(yǎng)超貴，也都暗罵，但是還是堅(jiān)持選擇購(gòu)買(mǎi)，因?yàn)楹笃趦r(jià)格也能接受。所以未來(lái)拿什么便宜的所謂優(yōu)點(diǎn)來(lái)說(shuō)大眾沒(méi)活路，我覺(jué)得沒(méi)可能，除非大眾自己作死，戰(zhàn)略錯(cuò)誤，并丟棄了在中國(guó)根深蒂固的情節(jié)。

看來(lái)大眾研發(fā)技術(shù)建立在高用車(chē)成本基礎(chǔ)上，不如日本車(chē)親民！！雖然我對(duì)日系不感冒，但日系基本都燒92#油、保養(yǎng)便宜等優(yōu)點(diǎn)要是被國(guó)內(nèi)車(chē)企徹底掌握，大眾活路就不多了。

樓主，我認(rèn)為不能光看壓縮比判斷加注燃油標(biāo)號(hào)，每款發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)都差異，壓縮比是個(gè)固定壓縮值，是廠商根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)適合加注多大標(biāo)號(hào)燃油，確定缸拓容量和活塞行程大小，再設(shè)定噴油量大小。那么各標(biāo)號(hào)燃油被壓縮極限值是不變的，缸內(nèi)容積不變活塞行程不變壓縮值越大噴油量越小，這些都是調(diào)試過(guò)的，發(fā)動(dòng)機(jī)適合多少標(biāo)號(hào)燃油取決研發(fā)時(shí)已既定

但途觀為什么不推薦92#有，肯定有原因的??！如果大眾增壓發(fā)動(dòng)機(jī)都的技術(shù)性能都可以滿足長(zhǎng)期使用92#有，那銷(xiāo)量肯定會(huì)碾壓日本車(chē)！！

一個(gè)渦輪一個(gè)自然吸氣

如果是老式化油器發(fā)動(dòng)機(jī)你這個(gè)算法沒(méi)毛病問(wèn)題是現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)比之前聰明得多ECU會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況調(diào)節(jié)點(diǎn)火角所以單純靠壓縮比來(lái)算多少號(hào)油已經(jīng)不適用了

是不是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)大眾增壓發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有馬自達(dá)自吸發(fā)動(dòng)機(jī)皮實(shí)成熟，比如積碳等問(wèn)題，大眾發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比小（9.6-10.5:1）推薦使用95#而馬自達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比大（13:1）反而推薦使用92#汽油？？