驍途性價(jià)比有多高？

也不能這么說(shuō)，鈴木低配確實(shí)良心，c3xr1.2t版還是可以。空間、動(dòng)力、操控都不錯(cuò)，跟鈴木比就是配置太少，內(nèi)飾太差。我現(xiàn)在就在考慮c3xr1.2t跟驍途（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。不過(guò)兩輛車有個(gè)共通的缺點(diǎn)，就是保有量不足，后期維修不如現(xiàn)在的流行車輛。

中國(guó)懂車的消費(fèi)者真不多，要不德原朗賣的那么好，鈴木現(xiàn)在最直的還是維特拉，現(xiàn)在還有優(yōu)惠，干嘛盯著小兔不放呢。我是鈴木奧拓車主，但這車我欣賞不來(lái)，還是維特拉好點(diǎn)。還有鈴木夠厚道了，這配置這價(jià)錢還有人說(shuō)貴。人家畢竟是合資的，產(chǎn)品質(zhì)量是你國(guó)產(chǎn)能比的嗎，駕駛感受是你國(guó)產(chǎn)能比的嗎。就是做工糙。這個(gè)是夠勁。家里還有個(gè)奔奔mini。行駛感受，隔音都沒法比，但是做工和配置都超奧拓。現(xiàn)在人買車就看表面，駕駛方面能跑就是好車。和38那個(gè)車評(píng)人說(shuō)的一樣。

客觀的說(shuō)，我也不認(rèn)為驍途會(huì)大賣。這個(gè)級(jí)別的車（小型SUV）已經(jīng)沒有多少市場(chǎng)空間。而僅有的空間都被本田那兩臺(tái)車占了相當(dāng)一部分。同理勁客我估計(jì)也不會(huì)好賣。中國(guó)人對(duì)于大車的愛已經(jīng)去到畸形的地步，小型suv尺寸上的劣勢(shì)即使有太空科技也是無(wú)法彌補(bǔ)的。可能有許多車友已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，即便是合資車，有些正兒八經(jīng)的緊湊SUV優(yōu)惠后的入門價(jià)已經(jīng)和小型suv的中高配重疊，例如說(shuō)起亞智跑，kx5，jeep指南者，三菱歐藍(lán)德，雷諾科雷嘉。以kx5為例，自然吸氣版本中低配的gl款，終端售價(jià)才13萬(wàn)多，和本田Xrv1.5自動(dòng)乞丐版只差2，3千。小型suv空間已經(jīng)很小很小了。然而別的車廠還有其他車布局，小suv只是豐富生產(chǎn)線，而鈴木？那三臺(tái)小suv已經(jīng)是最高級(jí)別的車了，只要市場(chǎng)上大部分車企來(lái)個(gè)錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，小suv集體沒活路了

同等價(jià)位里銷量比較，布加迪要是再它這一價(jià)位銷量倒數(shù)的話，那就是爛車。鈴木在他這價(jià)位，銷量可是倒數(shù)。你可以說(shuō)銷量好的車，未必好，銷量倒數(shù)的車必然是不好的。

我也是呵呵了，其實(shí)論壇就是給車主和準(zhǔn)車主，還有有購(gòu)買欲望的車友提供一個(gè)交流的平臺(tái)，我就想不明白了，那些沒車的或是不打算買鈴木車的天天在論壇里嘰嘰歪歪，為了5毛在這耗費(fèi)大把時(shí)間，有這時(shí)間出去賺錢不好嗎，只能說(shuō)明一個(gè)問(wèn)題，就是這類人沒有生存技能或是生存能力低下。

看你說(shuō)了那么多，驍途的尺寸比C3RX大，不見得C3RX空間比驍途大得了多少，還有外觀問(wèn)題，見仁見智，審美不同

同樣的情況也發(fā)生在鋒馭身上，作為同時(shí)代同級(jí)別的車，鋒馭的優(yōu)惠大家都懂。然而和品控沒多大關(guān)系，賣不好才是主因。話說(shuō)創(chuàng)酷賣得也不好，只不過(guò)鋒馭更差罷了。諷刺的是，大量?jī)?yōu)惠也沒救得了這兩臺(tái)車

同等價(jià)位驍途配置最高，除去國(guó)產(chǎn)車。售后服務(wù)驍途很差，其他就不說(shuō)了，各有各的好處，買車就看自己喜歡哪個(gè)了。