求高人指導：2012款308 1.6自動風尚，松油門變速箱直接跳空檔？

什么車都是空檔最省、不要相信那些編輯，瞎說有它們，同樣的緩下坡路，空檔你能溜好久，帶檔滑行沒走多遠甚至不到一半就得開始踩油加速、手動自動只是變速箱原理不一樣，發動機工作原理一樣、

這臺標致308開了半年了，11000多，關于AL4自動變速箱的工作方式，總算有點體會了。你的說法是對的，這臺西門子開發的標致4前速AT變速器AL4確實有空擋滑行邏輯。

我覺得他這個是變速箱降檔比較遲、可以試著降到40或者30看會不會拖發動機、會的話變速箱問題，不會的話估計也不是變速箱壞了、或許就那么個邏輯

開過老款的標致308，手動，1檔齒比大不怎么好開，新款自動變速箱既然帶了空檔滑行、那必然是好事，現在保時捷，寶馬，開始普及變速箱空檔滑行的邏輯，標致能作為二線品牌的吃螃蟹人，不論穩定與否，那必定是好事，證明標致還是一個用心去為消費者造車的企業，像我E300這變速箱，我感覺很一般、提速換擋感覺除了沒有抖動感覺還比不上大眾的DSG

這臺標致308開了半年了，11000多，關于AL4自動變速箱的工作方式，總算有點體會了。這臺西門子開發的標致4前速AT變速器AL4確實有空擋滑行邏輯。原因分析如下：AL4變速器有兩組離合器，分別是動力輸入端I（發動機和變速器輸入軸連接，可能是1個離合器）和輸出端O（變速器檔位和變速器輸出軸連接，可能有4加1個離合器）；D模式，時速70公里左右，四檔1700轉。松開油門后，變速箱先保持在4檔，和發動機一起反帶車輛減速（此時油耗顯示為0），速度降到55~60km時，轉速表從1500左右直接降到800轉（此時油耗顯示為2-3），直到車輛停止都沒有任何轉速變化。若時速70km時松開油門，速度降低到50km后（轉速已經降到800轉），再次踩油門加速，轉速會立即回到1500轉以上，即此時變速箱還在4檔；從轉速變化推測，70km-50km和50KM-70KM的過程中，變速箱一直在4檔，發動機轉速之所以下降是因為發動機和變速器之間的離合器斷開了連接。速度降到50KM左右，轉速降到800轉時，繼續滑行過程中，略微有被拖拽制動的感覺（不明顯）。發動機轉速800，表示發動機處于怠速狀態。此時變速器并沒有到空擋，而是逐漸根據行車速度情況，從4檔降到3檔，3檔降2檔，2檔降1檔；因為松開油門后的減速過程中，再次給油，轉速可以立即升高到相應的轉速。推測此時發動機和變速器之間的離合器是斷開連接的狀態（只有這樣發動機才可能怠速運轉），自動變速箱相應速比齒輪檔位和動力輸出軸的離合器是連接狀態（只有這樣，才會有輕微制動的感覺）。試過從70KM到0減速過程中，手動掛N檔滑行，速度降低到30KM再次掛D檔加油的情況，掛D檔瞬間發送機轉速迅速升高到3000轉左右，明顯感覺到發動機牽制制動。推測手動掛N檔的過程中，發動機和變速器斷開離合，發動機工作于怠速模式，變速器會回到1檔等候，1檔齒輪和變速器輸出軸離合斷開；若速度沒有到0KM時再掛回D檔，上述兩個離合器會同時嚙合，會產生高速狀態進一檔的感覺，有一個轉速不匹配的問題，產生發動機轉速升高，短時間內車輛劇烈減速并能感覺到變速器在努力升檔。（嚴重情況下可能會傷變速器，這點設計上可能不合理，不敢試。建議AL4自動變速器不要空擋滑行）。駕車下陡坡時或下高架減速時，感受到了發動機制動。有次開車下山，在陡坡上停車；從坡上下來，沒怎么踩油門，速度逐漸增加；變速器在D檔，發動機保持在1檔，發動機轉速拉到3000多；隨著速度的增加和轉速的升高，變速器自動掛2檔，然后轉速拉到3000多，速度不斷升高。此過程中明顯感覺到發動機制動，速度高于35KM/H有油耗顯示時，顯示瞬時油耗為0，此時只需要輕踩剎車就可以控制車速。我想當時若手動模式掛1檔，變速器估計會一直保持在1檔直到到紅線強制升檔。下高架時，D檔松油門從快速道進入輔道，時速降低到55KM時，轉速回到800，此時輕踩剎車，可以看到轉速升到1300多，然后逐漸降低到1000多，最后到800轉，過程中油耗顯示為0，即減速時輕踩剎車將觸發帶檔發動機制動功能。說了這么多，簡單小結，AL4變速器除了檔位少點，油耗高點，1升2換擋沖擊大點外，其工作模式合理。10多年前的產品，其2、3、4檔的就具有轉速鎖定模式（但是扭矩范圍有限，稍微加油就解鎖了），帶檔滑行功能，非常先進。這11000公里，武漢市區偏多，勻速28KM，駕駛風格激進，綜合油耗9.6。駕齡1年的新手司機，車齡6年的N手車，10年前的動力總成，算是不錯的成績了。308車重1350KG左右，60KM巡航時轉速約1600油耗約在5.2。110KM巡航轉速3000左右油耗約在7左右。發動機噪音略大，高速風噪一般，路噪明顯。車子結實，過減速帶不散。小毛病有點，換了兩根防凍液水管，換了節氣門插頭，燈泡換了2個。作為N手車來說，比較滿意了。看家里需求，下一步可能會考慮置換5008。以兩個建議收尾：1、自動變速器不要空擋滑行；減速時速度降低到20KM以下切換N檔慢慢滑行；2、緩踩油門，少踩剎車，常用巡航，提前預判，可顯著降低油耗；

謝謝回復，請問您有沒有開過標致308，有沒有經歷可以對比參考下？或者能不能觀察下奔馳E級的變速箱邏輯？空擋滑行不省油，特別是自動擋車型。自動擋車型中我只知道傳祺GS8的變速箱有進行空擋滑行的標定，被YYP批評過。