ES200動力問題，客觀講？
zxxb1227928
2019-04-25 08:49:00
5個回答
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tibou 2019-04-25 09:22:08
200發動機，4千幾轉前是單噴，之后是雙噴，因此前期扭鉅低，提速慢，但省油。雙噴同時界入后，扭鉅上來，提速也上來。為了低調（提速時發動機聲小）我選了250，一直雙噴，油耗高點。 -
逍遙樂-2008 2019-04-25 09:06:31
車這東西自重多10KG對動力影響就很大了，當然我也不認同ES200動力差的說法，本來這車也不是為了那些鍵盤俠準備的，適合自己的才是好 -
raphael_xu 2019-04-25 08:58:58
我來說，其實我已經論壇回復過多次了，家里三輛車都是2.0自然吸氣，馬自達6.2004款2.0AT4AT，20萬公里（目前無任何問題，一切正常）320iE90，11萬公里，和ES200，老馬六太老了目前沒可以性了，但車一旦熱起來，提速非常順暢，我個人感覺比ES200快一點，（仔細看官方參數兩者提速秒數真的幾乎一樣，我暈）發動機功率只有99千瓦，135馬力，E90扭矩200，馬力152，但提速比ES200猛太多了太多了，一踩油門就往前竄，我覺得還是ES的發動機調校過于保守了，2.0這個真是個黃金排量。 -
夕陽默默 2019-04-25 08:57:33
主觀感受es加速確實慢1.6手動小車感覺都很沖200就比較肉但是加速測試數據卻差不多這就是調教的差別吧 -
luojie120 2019-04-25 08:56:36
這個太好理解了馬自達車重輕，扭矩比雷大，藍天創馳技術不是蓋的，發動機和變速箱的配個堪稱完美，雷車起步百公里加速自然就比不過馬自達啦，同樣2.5的發動機也是雷車比不過馬自達，就算最新的8凱2.5發動機馬力比馬自達大多，但是百公里加速也比不過馬自達的。
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