是不是所有缸內直噴的發(fā)動機都有機油增多問題？

大眾燒機油??！主要本田這次機油增多，你不可能一直抽機油啊，機油會越來越稀釋！燒機油大不了一個月加一次，有個規(guī)律性！

如果你的結論是本田自身的原因，哪么這就是一個重要信號。本田在蝸輪增壓技術方面沒有積累，在與國產車競爭中已經沒有后勁。去年底倉促之間全線應用僅僅是為應對國產車，但是沒想到全線崩潰。

本來去年11月份是想購CRV，結果一看新版的全是帶T的車，我就沒有買。以前CRV根本就沒有用過蝸輪增壓，突然全上，任何車如果有重大技術改進或者改裝時，第一代車肯定會問題多多，這肯定要等第二代或者第三代車才能買。

最多？？笑話呀。。渦輪直噴只會機油消耗比自吸發(fā)動機多，。。8000公里消耗全合成機油---一般再400毫升左右。。多了就不是機油了---機油，汽油水汽雜質的混合物----發(fā)動機磨損大----基本就是早衰的。。

缸內直噴的發(fā)動機多了去了，通用現在用的發(fā)動機就是1.5T缸內直噴渦輪增壓的，車型有邁銳寶，邁銳寶XL，君威，君越，探界者等，機油也沒事啊，貴點的像探界者的發(fā)動機還是高功率版的，發(fā)動機參數不比本田的差吧，180馬力，275牛米

說機油不進汽油的，真是瞎扯淡的，只不過大眾重新燃燒的時候把機油也燒了，所以燒機油，本田進的比重新燒的多，所以機油液面有增加。

應該不是吧，那個國產的博越也是缸內直噴的渦輪發(fā)動機，沒出過這個啊。連國產都不出......你覺得大眾.....大眾似乎就聽過燒機油的.....所以，本田是多一份，希望廠家能給廣大車主一個滿意的答復。

不僅是直噴發(fā)動機，所有發(fā)動機的機油里都會混入汽油區(qū)別只是程度不同，氣缸和曲軸箱之間不是完全密封的，燃燒不完全的汽油會掛在氣缸壁上被刮到曲軸箱，未完全燃燒的汽油蒸汽也會躥到曲軸箱。汽油是一種極易揮發(fā)的氣體，所以正常情況下即使混入機油也會揮發(fā)出去不會使機油增多，為了防止曲軸箱里的廢氣竄出造成污染國家法規(guī)要求曲軸箱必須是負壓的，這樣汽油揮發(fā)馬上就會離開曲軸箱機油就更不可能增多。燃油稀釋是機油換油指標的一個參數，行業(yè)標準里規(guī)定5%以上需要更換機油。直噴是一項很成熟的技術，柴油機都用了很長時間了，這次機油增多是本田自己的問題和直不直噴沒關系。