缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別其實(shí)缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和多點(diǎn)

缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別其實(shí)缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)最大的區(qū)別是噴油方式不同。眾所周知，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油系統(tǒng)從最早的化油器，到后來(lái)的單點(diǎn)電噴，再到多點(diǎn)電噴，每一次進(jìn)化都是為了通過(guò)提高噴油效率來(lái)進(jìn)一步提升燃燒效率，而缸內(nèi)直噴技術(shù)的出現(xiàn)，大大提高了汽油與空氣在氣缸內(nèi)的混合效率，使燃燒更為充分。這也是近些年來(lái)廠商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一直熱衷于推廣缸內(nèi)直噴技術(shù)的主要原因。