bj40I2.3T急加速與上坡爆震問題

最近看到有人說到該類型車（2.3T）的爆震問題，其實我的17款環塔版也有，才2萬公里，也去4S店咨詢過，可否升級ECU，4S店答復說我的ECU是最新版，沒得刷，要我清洗燃燒室、節氣門、三元（查成交價|參配|優惠政策）催化積炭，換火嘴，換機油，一套下來3千多。我去，才2萬公里就大清？不吊了，掉頭回家，自己在網上淘了NGK（1822a002)帕杰羅（查成交價|參配|優惠政策）V97的火嘴，與原車火嘴熱值一樣，均為6度，但銥鉑金，然后加了一箱98號油，確實沒了敲缸聲了。以為解決了，但等我把98一燒完，再換95號油時，媽呀，一加速和上坡，咔啦咔啦的金屬敲擊聲又來了（實際不是金屬對金屬的敲擊，而是爆燃氣體沖缸聲音，叫敲缸，因為輕微，發動機不抖，爆震傳感器記錄不到），盡管朋友也說這種輕微的敲缸不用理會，但挺煩的，尤其上坡時如果旁邊有塊墻，聲音很明顯。這車壓縮比也沒到10以上呀!按理說不應這么嬌貴，只喝98的油呀!那誰侍候得起？這兩天正琢磨這事，估計廠家為了在2.3T的發動機上達到國家發改節能減排標準，既要省油，又要有馬力，于是這對予盾的東西在廠家調校下，變成這樣了，難怪波箱換檔邏輯也不好，一切為了符合政策。出現這種情況廠家無解也就不難理解了。怎么辦？刷ECU有這樣的公司，比如德國特調，說給我刷，包治愈，還提升78匹，103牛動力。媽呀，還能給你刷嗎？提升那么大馬力我其它地方扛的住嗎？而且收費6000。不吊，我目前想到的方法是：問題絕對不在爆震傳感器，那么我打算換不同熱值的火嘴試一下，試到哪個熱值最好，解決了問題再跟大家說說。具體原理后期再說。