帕薩特

前幾天開了會客戶的邁銳寶車子不錯很穩很穩很穩感覺不到路面的顛簸（狗夫能從腳底感覺到路感）唯獨能從方向盤感受到發動機的微小震動也沒有評論說的那種加長并線車頭過去了車尾沒過去的感受感覺開什么車子就會對這臺車的尺寸在心里有個大概的了解并線肯定要比狗夫晚一秒畢竟狗夫加速快車身短

另外說下：買來家用兼顧跑滴滴賺外快。希望保養便宜、穩定耐用!（5年以上不換車，少出問題）油耗差1，2個油問題不大，畢竟不是往死里跑！

我也同你一樣糾結過，家用就選凱美瑞，因為后排是平的，家人坐著舒適些，十萬公里沒修過，皮實耐用，如果一個人用車就選大眾車

我的是2.4雅閣，剛提沒多久，油耗是真的滿意，我是圖省心買的日系車，但是我姑媽家有一臺16款1.8帕薩特，我開兩個車感覺舒適感可能帕薩特好點，各方面行駛質感都強于雅閣，雅閣車漆薄，容易有劃痕，看你選擇哪個方面了，都是好車，不然銷量不可能都是b級前三，頓挫帕薩特肯定是有，但是我能接受所以開起來帕薩特舒服，如果接受不了小的異響或者頓挫，那還是雅閣2.4直噴地球夢發動機耐操些，畢竟本田是買發動機送車的

樓主你先想清楚你買車的目的是什么？如果跑業務，卡羅拉就夠了，最多上到雅閣凱美瑞。買漢蘭達的人，是絕不差30萬的，你好像比較捉急。

沒走過特別顛簸的路，一般的爛路上沒覺得有左右搖晃的情況。這車的減震舒適性非常棒，過破損路面就很沉悶的冬冬兩聲，有豪車的感覺

感謝您的詳細回答，給我解惑了很多。我之前考慮尊榮和御尊，主要就是考慮一個18的輪胎。現在我更堅定尊榮版。價位合適，配置齊全。那個無鑰匙進入也不是剛需。感謝！！！

也看個人資金吧，我現在月固定支出2萬，至少到3年后才能減到1萬7。。。不想貸款了，能全款就全款，不然每個月都要想著車貸房貸這個貸哪個貸的，壓力太大。

我前陣子換了兩條225/50/17倍耐力的，感覺比原車的好些，你選215/50/17真是沒必要，胎壁變小了，車身會有所降低，其他的沒多大影響

仁者見仁吧，君越也是雙層玻璃，而且還有hud，變道檢測，前方車輛行人檢測，主動剎車，自動泊車等等配置都是xts不具備的，論品牌價值在國內大多數人眼里凱迪拉克和別克也沒啥區別，并且車內橫向縱向空間和都不如君越，我不是說xts差，只是覺得性價比的問題，畢竟是個代步工具，坐在車里舒適，用起來方便才是最主要的，君越比一般B級都大了一點點2.9米軸距，2.0T動力和xts2.0t調教數據比好像還略勝，看自己喜好了，是選雞頭還是鳳尾，是吃仙桃一口還是爛杏一筐的問題

是的是的，但是我朋友16年11月提的車，我試過了，就是降檔很正常，還有4s試駕車，也降檔很正常，本來我也覺得通病，現在不這么認為了。

正常6萬公里不怎么燒的，公里數多了以后密封件老化了就會開始燒。輕微的燒也不是什么大問題，一萬公里一升以內就無所謂，不是漏機油就好。

提車注意檢查各種信息和車況，別提了一輛問題車，或者庫存車等，再換就沒有可能了1、核對銘牌：核對銘牌上的排汽量、出廠年月、車架號、發動機號等內容，合格證上的號碼必須要與車上的發動機號、車架號 一致。2、車身漆面：仔細察看各處漆面，尤其是一些容易在運輸過程中被刮層的部位。車表面顏色應該協調、均勻、飽滿、平整和光 滑，無針孔、麻點、皺皮、鼓泡、流痕和劃痕等現象，異色邊界應分色清晰，同時還應該確認沒有經過補漆。3、車窗玻璃：檢查玻璃有無損傷和劃痕，重點檢查前擋風玻璃的視覺效果。4、輪胎部分：查看輪胎是否完好，沒有磨損，有無裂痕起泡現象。查看輪轂是否干凈、完美，沒有凹陷、劃痕。還應該詢問或 者實測胎壓，新車胎壓一般比較高ssss忘記調整，一般建議2.4到2.6之間如果是盤式制動器，還應該檢查制動盤是否完好，不應有 明顯磨損和污物。5、底盤部分：檢查汽車有無（冷卻液、潤滑液、制動液、電解液及制冷液、油路）泄漏現象。此時，一并檢查機器各部位是否 有漏油現象。如果發生泄漏，從車輛長時間停放的地面上、底盤上的一些管路和凸起處可以看到滲漏、油漬的痕跡。如果條件允許 的話，不妨到徹底下看看地盤是否有刮碰傷痕，管路是否有明顯不合理的地方。6、發動機艙部分：比對發動機號，檢查發動機艙內是否干凈無油漬，是否有生銹的地方，然后怠速的時候聽聽是否有異響。7、內飾部分：查看行駛里程，新車儀表盤，導航屏幕都有原廠保護貼。查看座椅是否有破損、摩擦。開啟天窗，查看天窗是否有異響8、各種車輛證件檢查，購車發票，車輛合格證，三包服務卡，車輛使用說明書等

外觀別人看，內飾自己天天看。所以我覺得內飾首選。但是他倆馬力不一樣，帕薩特高，邁騰低。所以看你自己在乎不。

政府采購版就是專門為政府定做的或者專門設計的款，它跟現有所以市面上公開銷售的版本都不一樣，除了這個以外還有許多版本。

完全贊同，法國邦奇(前身通用歐洲后驅自動變速箱研發和生產中心)，至今已有50年研發設計生產液壓自動變速箱的經驗，擁有目前歐洲最先進的鋁合金壓鑄殼體生產線和工藝，至今已研發生產了3AT，4AT，5AT和6AT，累積銷售已達千萬臺，其中6AT于2006年量產至今，匹配凱迪拉克，寶馬3系汽油系列，雪佛蘭科羅拉多，雪佛蘭Camaro等眾多高端品牌銷售已近150萬臺，銷往北美，歐洲，澳大利亞，中國，非洲和巴西等各區域市場，且匹配有啟停功能，節油降耗，其生產的自動變速箱零部件還同時供給歐寶，捷豹，陸虎，麥格納和采埃孚，其研發和質量都毋庸置疑

降價是最好的提升銷量的辦法，看看現在的廠商哪個不降價，影響到什么了？鐵粉的感情？是鐵粉多還是大眾粉、通用粉多？人家就不怕傷了感情？降價換來銷量，換來未來，不降價？等著4S一個個倒閉吧，車都賣不出去，再好又有什么用，你就是全車用金子做的，賣不出去有什么用？

我也糾結這三輛車，但是首先排除君越，因為油耗和口碑。邁騰只優惠7000元，而帕薩特優惠31000元，所以提了帕薩特，很滿意。

簡單點說吧：不在于手動自動，而在于發動機，280TSI發動機都110KW的功率了，壓縮比在那擺著，92號有點牽強且容易產生積碳，95號是正選，98號沒必要。

途觀6年8萬，帕薩塔4年5萬，高爾夫3年3萬，燒不燒不清楚，反正1萬1保養，期間我沒加過機油，也沒見報警。