捷豹

說到英國的跑車，大家會想到那些車型？阿斯頓馬丁？其實我覺得捷豹的跑車也相當具有英倫風范，F-TYPE就是一個很好的例子。F-TYPE的前臉具有很高的辨識度，遠遠望去你就知道只是一輛來自于捷豹的跑車。與其他同級別的競爭對手不同的是，F-TYPE沒有了很多跑車上的兇猛、兇悍的外觀，反而顯得十分優雅，就像是一個英國的紳士。這也是捷豹在車型設計上的一些特點。要說F-TYPE上最美的部分，我想就是車尾了。整個車頂的線條下滑得十分優美，與微微翹起的尾部融為一體。曾經去到過F-TYPE的車主論壇，許多車主都是被它那銷魂的尾部所吸引的。內飾相比于其他捷豹也有所不同，F-TYPE的造型要更有戰斗氣息，這和它那優雅的外觀形成了鮮明的對比。尤其是副駕邊上的扶手，仿佛在提醒乘客一定要抓穩了。這是內飾設計上非常有意思的一點。其他方面則沒有太多的驚喜，總體符合這個價位車型應有的水準。其實在這里，我還可以和大家分享一個關于捷豹車型的小特點。如果你在捷豹的車型上看到的是旋鈕式的換擋，則證明這輛車并不是純粹的運動定位。如果能看到電子檔桿，則證明這是一輛擁有者良好運動性能的捷豹車型。F-TYPE上的電子檔把就要比旋鈕式的機構要更加易用好用。反向式開啟的發動機蓋顯得很有型。F-TYPE搭載了一臺3.0T的機械增壓發動機，此外還有2.0T的渦輪增壓機型和5.0T的機械增壓機型可選。變速箱則采用的都為8AT。回歸到駕駛感受，F-TYPE最吸引人的便是排氣聲浪。尤其是3.0T車型，整個排氣十分響亮有力，此時坐在車內真的是一種享受。總結一下F-TYPE這輛車。外形設計以及排氣聲浪是它的一大優勢所在，尤其是外形設計相比于其他對手要出色許多。綜合現在F-TYPE在市場終端的優惠幅度，我認為它是一輛非常值得選擇的跑車。

捷豹F TYPE這輛車是一輛相當不錯的車。在各個方面都有自己的特色。 2016款F-TYPE在傳承輕量化車身、強勁動力、完美比例和非凡設計等純正捷豹核心基因的基礎上，引進智能適時四驅系統，并于全系標配全新捷豹電動助力轉向系統，為動態性能和駕駛體驗樹立全新標準。2016款F-TYPE系列車型增加至8款車型，F-TYPE Convertible取消原來的5.0 V8 S車型，新增V6 S以及V8 R的四驅車型；保留原有車型F-TYPE Coupé以及F-TYPE S Coupé，包括新增S Coupé和R Coupé的四驅車型。 2016款F-TYPE系列車型在動力上也進行了重新配置：搭載V6機械增壓發動機，采用后輪驅動模式的F-TYPE Coupé和F-TYPE Convertible，功率最高可達250kW；F-TYPE Coupé和F-TYPE Convertible則配備了V8機械增壓發動機、四驅系統和8擋Quickshift自動變速器。而F-TYPE R的四驅系統可輸出680Nm的最大扭矩，0-60mile/h加速時間僅需3.9s，最快車速可達300km/h。如果曾經因跑車難于駕馭而放棄，那么搭載智能適時四驅系統的F-TYPE R可以有效緩解你的焦慮情緒，讓你在領略風景飛速退后的快感之余毫無畏懼。駕駛過程中可以感受到四驅系統所帶來的在各種條件下動力性、操控性和路面附著穩定性方面的增益。

易車訊 日前，易車從海外媒體獲悉，捷豹路虎成為美國初創公司Battery Resourcers的新一輪2000萬美元融資的投資者之一。該公司正在開發一種特殊的工藝，不僅可以回收材料，還可以配制新的活性材料。馬薩諸塞州的Battery Resourcers擁有創新閉環工藝獨家許可，該工藝包括將廢舊電池中的材料循環再利用到新電池的生產中。當前的工藝設計主要是從鎳錳鈷氧化物（NMC），鎳鈷鋁（NCA）和磷酸鐵鋰（LFP）電池中回收陰極材料。該公司仍在研究一種從陽極回收和純化石墨的工藝。新一輪融資的資金預計將用于開發商業規模的加工廠，每年可處理10000噸電池。到目前為止，該公司在馬薩諸塞州伍斯特市設有示范工廠，并在密歇根州諾維市設有設施，進行分析測試和材料表征。到目前為止，這已使該公司每年生產15噸正極材料。捷豹路虎在2月宣布了一項全面的電氣化戰略。捷豹將從2025年成為純電動汽車品牌，路虎將在2036年實現同一目標。在此過程中，捷豹路虎還希望在電氣化解決方案、連接技術和可持續性方面進行大量投資。

易車訊 據海外媒體報道，捷豹計劃在2025年推出三款純電SUV，進軍高端電氣化市場。據悉，捷豹將從豪華品牌定位轉型，竟品由寶馬、奧迪等提升至與賓利相當的水平。三款純電SUV新車將在捷豹路虎索利哈爾工廠生產，共享Panthera全新純電平臺，預計售價在8萬至20萬英鎊左右。目前，捷豹在售純電車型僅有I-PACE，旗艦車型捷豹XJ的繼任車型曾以測試車的形象出現在公眾面前，但因研發方向、品牌轉型等因素被迫中斷。可以確定的是，捷豹E-PACE、F-PACE不再會有繼任車型，XE、XF等已在海外停止接受預定，F-Type也將畫上句號。所有核心車型都將簡化，并推出一系列特別版本。在三款新車中，最小的尺寸與保時捷Macan相似，長度不到5米、寬2米左右，將提供三門及五門車型。旗艦車型的軸距將比入門車型加長200毫米，提供雙電機四驅系統，主攻中國及美國市場。據稱，捷豹純電車型的年銷量目標將為5萬輛，首款純電車型將于2024年問世，目前已與多家供應商簽署合作協議為新車做準備。根據易車App“熱度榜”數據，捷豹在同級別競品中排名第59，日均關注度7.23萬。如需更多數據，請到易車App查看。

易車訊 近日，捷豹路虎正式發布全新全球戰略“重塑未來”。捷豹路虎將圍繞兩大獨具特色的英倫品牌，以設計賦能，詮釋對新現代豪華主義未來發展的構想與戰略布局。捷豹將在2025年起成為純電動豪華品牌，路虎將在未來5年間推出6款純電產品。捷豹路虎全球首席執行官Thierry Bolloré先生表示：“捷豹和路虎兩大品牌在全球汽車行業可謂獨樹一幟。他們不僅擁有源遠流長的品牌歷史、無與倫比的設計以及流淌在血脈中的英倫精神，對當代客戶的豪華需求也具備獨到的理解。立足當下，著眼未來，‘重塑未來’戰略將幫助我們得到前所未有的提升并發揮自身獨特性。我相信，同心協力，捷豹路虎將為世界帶來更積極的影響。”捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國首席執行官及總裁潘慶先生提到：“‘重塑未來’將是捷豹路虎全球范圍內下一階段發展的重要方針，而其中毋庸置疑的是，中國市場必將成為這一發展歷程中最重要的創造者與推進器。這不僅是因為過去十年間，捷豹路虎在華蓬勃發展持續地帶來積極效應，更因為中國在汽車市場規模、消費者年輕化、產品布局、企業運營盈利性等方面在全球維度的不可取代性。而更具重要意義的是，中國是驅動產業變革、創新協作的世界孵化器。因此，我們有責任，也有信心能夠成為捷豹路虎全球‘重塑未來’的先鋒部隊！”據悉，首款路虎純電動車型將于2024年面世。在未來十年之內，捷豹和路虎品牌的所有車型都將提供純電動版本。

肯定是賓利車貴，賓利是豪車，捷豹是名車，不是一個檔次的。賓利和勞斯萊斯是同一級別的，捷豹和保時捷、奔馳、寶馬一級別。

捷豹XJL 3.0T版的價格基本上在100萬左右，具體車型根據車輛配置會有所不同，您可以到廣西長久世達捷豹路虎4S中心了解一下，我剛剛在那里買的車，服務很好，環境也很好，價格也不錯。

捷豹XJ3.0價格新款捷豹XJL售價達到200萬元,為捷豹前所未有的價格高度。

捷豹F-PACE是一款豪華SUV，并且具有較高的運動性能。如果您覺得它的懸掛系統過于硬，可能有以下幾個原因：1.運動型底盤：F-PACE定位為運動豪華SUV，配備的是專為運動設計的底盤。它使用硬質懸掛系統和緊湊的車身結構，以提供較高的操控性和穩定性。較硬的懸掛系統和底盤可以讓車輛更好地抵御側傾和顛簸。2.輪胎選擇：F-PACE提供了多種輪胎尺寸和品牌供消費者選擇，不同的輪胎硬度也會對懸掛系統的軟硬度造成影響。如果您選擇了較硬的輪胎，會使得懸掛系統感覺更加硬。3.懸掛系統保養：如果懸掛系統沒有得到良好的維護和保養，也會導致車輛的懸掛變得更加硬。這可能包括懸掛系統的減震器、彈簧等部件。如果您認為F-PACE的懸掛系統太硬，可以考慮進行以下調整：1.更換更柔軟的輪胎。2.檢查懸掛系統并進行維護和保養。3.選擇不同的駕駛模式，如“Comfort”（舒適）模式，以減少車輛震動和顛簸。需要注意的是，F-PACE的懸掛系統過于硬可能會導致乘坐舒適度下降，但也可以提高車輛的操縱性和駕駛體驗。

7月1日，以“執迷高能 縱擎非凡”為主題，“2022 捷豹 英仕挑戰賽”在成都燃擎開啟，捷豹旗下豪華運動旗艦轎車XFL和豪華運動轎車XEL聯袂出擊，以跑車般的迅猛靈動，輕松征服賽道，不僅創新演繹了捷豹經久傳承的賽道基因，更彰顯其新 現代 豪華主義的英倫風范。 活動現場，2022款 捷豹XFL 和2022款 捷豹XEL 正式亮相，新車在繼承現款優勢基礎上，結合國內消費者需求進行優化升級，預計將于7月中旬正式上市。 捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構西區銷售副總裁劉軼群在致辭中表示：“未來，捷豹將通過‘重塑未來’戰略，依托全球體系實力，融合本地化聲音，持續為中國消費者提供更貼合市場需求的優質產品和體驗，精準詮釋新現代豪華主義，矢志不渝地服務好每一名中國客戶。” 傳承賽道基因，打造極致性能盛宴 作為擁有悠久賽道傳承的英倫品牌，捷豹自誕生之日起，便從未停止過征服全球各大頂級賽事的腳步，從捷豹首款車型SS 100在阿爾卑斯山拉力賽奪魁，到征戰勒芒24小時耐力賽，再到今年4月份Formula E羅馬站創造雙連冠歷史，歷經傳承與進化，賽道基因早已融入捷豹的品牌精髓之中。 在不斷征服全球各大頂級賽事的同時，捷豹秉承“競而為新，以賽促研” 理念 ，從賽道中汲取靈感，不斷精進科技，旗下多款車型均采用了源自賽道的設計與科技，以兼具空氣動力學的造型設計和跑車級的動態性能，演繹出品牌獨具特色的性能美學。 基于賽道基因打造的“捷豹英仕挑戰賽”自2016年首季開賽以來，已成為體驗捷豹品牌極致駕控魅力的核心平臺。2022“捷豹英仕挑戰賽”傳承前5季賽道元素，打造“駕能挑戰”、“視能挑戰”兩大任務；其中，“駕能挑戰”主打極速駕控，讓現場嘉賓在賽道上感受噴薄而出的強勁動力，點燃駕馭激情；而“視能挑戰”則延續捷豹專屬的“智能芯跳競技賽（ Smart Cone）”，不僅要以最快的速度征服彎道，還要靈活閃躲障礙物，充分激發出 捷豹XE L和XFL源自賽道的非凡魅力。 縱 “擎”馳騁賽道，實力定義“豪華運動” 參與2022“捷豹英仕挑戰賽”的兩款車型是來自“以運動為靈魂”捷豹X家族的—— 捷豹XF L和捷豹XEL，捷豹X家族始終致力于將設計美學、非凡性能及智能科技完美結合，以實力定義新英倫豪華運動轎車。 捷豹XFL采用 優雅 動感的英倫轎跑設計，將對性能美學的不懈追求推向新極致。新車搭載高貴精致的智能座艙，豪華溫莎真皮座椅與考究的內飾相得益彰，締造獨具品味的英倫奢華體驗；獨家定制的水晶質感換擋桿，握上去一瞬間，駕馭激情即刻被點燃。在捷豹精妙設計和調校下，捷豹XFL以3100mm的超長軸距實現了跑車級的靈動駕控；其搭載捷豹引以為傲的鋁質智能車身架構，擁有前后近50:50的車身配重比例，采用跑車級品質的前雙叉臂式獨立懸掛+后多連桿獨立懸架組合，帶來一流的舒適感和迅捷靈敏的操控性；“沃德十佳”英杰力2.0T發動機可爆發出300匹最高馬力，配合智能四驅系統，帶來400N·m的強勁扭矩輸出，匹配德國采埃孚8速自動變速箱，百公里加速低至6.4s，只需輕點油門就可感受到強勁的推背感，在賽道上享受縱“擎”馳騁的快感。 而捷豹XEL作為一款為性能而生的豪華運動轎車，傳承煥新捷豹獨特轎跑設計DNA，以流線型車身、經典溜背式造型、極具運動風格的座艙設計，詮釋至美英倫轎跑風范。其擁有與生俱來的運動天賦，同樣采用鋁質智能車身架構、前雙叉臂式+后多連桿獨立懸架，并具備同級獨有的全系可調動態模式、ASPC 全路況自適應控制系統等駕駛輔助功能，幫助參與者從容面對復雜路況，更加自信地駕馭賽道。 得益于捷豹XFL和捷豹XEL的卓越性能，現場嘉賓們在“捷豹英仕挑戰賽”賽場上閃轉騰挪、快意馳騁，成功征服了各種嚴苛挑戰，暢快淋漓地體驗了捷豹純正賽道血統帶來的速度與激情。 全感官沉浸體驗，領略英倫運動風范 在馳騁賽道之余，2022“捷豹英仕挑戰賽”還打造了立體化、沉浸式感官體驗，讓嘉賓們感受捷豹智能科技的前沿魅力。在Meridian音響系統體驗區，源自英國的全球知名奢華音響品牌，通過先進的聲學技術和揚聲器的精準結合，全面優化音樂的清晰度和保真性，打造出更有劇院氛圍的聽覺盛宴。捷豹品牌墻不僅再現了其征服賽道的歷史高光時刻及輝煌征程，還全面展現了捷豹三大產品家族的進階之路。捷豹始終將英倫風范和賽道性能嵌入骨髓，對每一臺汽車都精益求精，力求成為新現代豪華車型的典范。 伴隨2022“捷豹英仕挑戰賽”的燃擎開啟，捷豹再度彰顯了自身馳騁賽道的非凡魅力，并將“執迷高能”的賽道基因沁入人心。未來，在“重塑未來”全球戰略指引下，捷豹將持續聚焦用戶需求及市場變化，以極具情感魅力的設計語言與開創性的智能科技，為用戶帶來更多與時俱進的產品選擇，不斷創新進取，為實現新現代豪華主義的 愿景 不斷前行。 （ 邯鄲） @2019

捷豹每2年或6萬公里需要更換一次冷卻液。冷卻液的作用是： 1、防止汽車水箱內的液體在冬天結冰而導致水箱和發動機缸體爆裂； 2、防止金屬零件腐蝕； 3、防膠4、減少水垢的產生，以免堵塞循環管路，影響冷卻系統的散熱功能。以捷豹xj為例。外觀方面，這款車沿用了家族式的設計。前進氣格柵采用矩形設計，邊框采用鍍鉻飾條裝飾，格柵內部采用熏黑處理，車內兩側的前大燈造型非常特別，看起來很像人眼睛，燈組內部的布置比較有個性，具有很強的侵略性和辨識度。

捷豹故障碼P1726詳細描述如下：故障系統范圍：動力系統(廠家定制)適用車型：捷豹中文含義解釋：發動機超速英文含義：極速發動機P1726故障碼。

捷豹的P檔和電子手剎在中央扶手下方松開。如果捷豹遇到P擋無法解鎖的情況，首先，打開捷豹電子擋右蓋，取出底蓋，會看到一個紅色的拉板。其次，將紅色拉板向上提起，即可看到一個鑰匙孔。將機械鑰匙插入鑰匙孔并轉動以打開開關。最后，打開后，再次拉動紅色蓋板，檔位解鎖至“N”檔，旋回P檔，則變為“P”檔。

分為一鍵啟動和直接啟動。一鍵啟動的方法是將遙控器靠近貼在玻璃上的感應線圈，即可正常解鎖啟動；點火后，15分鐘內無操作，自動熄火);密碼高保啟動（使用機械鑰匙開門，使用啟動鍵輸入密碼解除防盜，啟動。無鑰匙啟動失敗時，可將鑰匙插入駕駛員左側鑰匙孔中側腿啟動車輛。

經銷商報價：47.58-78.78萬捷豹（Jaguar）是英國豪華轎車、跑車和轎跑SUV品牌。1935年誕生，創始人為威廉·里昂斯爵士；現屬印度塔塔集團旗下。 2004年進入中國，目前捷豹在中國市場擁有X系列豪華運動轎車、TYPE系列豪華跑車、PACE系列豪華轎跑SUV三大產品。2004年捷豹正式進入中國市場 。2015年，捷豹發布首款SUV車型F-PACE。2017年，越級豪華運動轎車XEL上市。2018年，捷豹歷史上首款豪華純電轎跑SUV I-PACE自北京車展上市。所有喜愛捷豹汽車的車迷們都聽說過一句諺語；每輛捷豹的身后都有一頭“獅子”。這里的獅子指得不是別人，就是捷豹品牌的創始人，汽車界的奇才威廉·里昂斯。和法拉利或者是保時捷的創始人不同，里昂斯不喜歡在自己設計的汽車后背箱蓋上刻著'：“里昂斯”的名字，這不是他的風格。他的風格就是簡約的高雅與速度。空間進行融合，這才有今天跳躍著的捷豹。

目前捷豹SUV只有三款，E-PACE（緊湊型SUV） F-PACE（豪華型SUV） I-PACE（純電動SUV）最便宜的是E-PACE，但是目前E-PACE還沒有進入國內市場。預計上市之后，最便宜也要26萬起步。

主要看車型了，比如捷豹XF屬于中型行政車，和奔馳E級一個定位，捷豹XJ屬于高級行政車，奔馳S級一個定位，然后捷豹F Type則是運動跑車，與保時捷911普通版性能差不多，另外捷豹XE屬于高性能轎車，和奔馳C63感覺差不多，另外還有捷豹F-Pace，屬于高性能SUV，與普通版保時捷卡宴差不多，捷豹基本上就這些車型了，當然還有一些擴張車型，比如XJ的旅行版之類的。具體如下：1、簡介捷豹(Jaguar):是英國的一家豪華汽車生產商，車標為一只正在跳躍前撲的"美洲豹"形象，矯健勇猛，形神兼備，具有時代感與視覺沖擊力，它既代表了公司的名稱，又表現出向前奔馳的力量與速度，象征該車如美洲豹一樣馳騁于世界各地。世界奢華汽車品牌捷豹自誕生之初就深受英國皇室的推崇，從伊麗莎白女王到查爾斯王子等皇室貴族無不對捷豹青睞有加，捷豹更是威廉王子大婚的御用座駕，盡顯皇家風范。1989年，捷豹被美國福特汽車公司并購，2008年3月26日，福特又把捷豹連同路虎(Landrover)售予印度塔塔汽車公司。自2008年加入塔塔汽車公司大家庭以來，捷豹開始擁有一個真正的全球前景。布朗維奇堡維工廠生產的捷豹汽車，有80%以上出口到全球101個市場，包括中國，美國和歐洲等主要市場。2、品牌文化美洲虎又稱捷豹香港人還稱“積架”緣由英文JAGUAR的音譯它的汽車標識被設計成一只縱身跳躍的美洲豹造型生動、形象簡練、動感強烈蘊含著力量、節奏與勇猛。3、風格英倫風給人們的印象總是那么低調而優雅高貴而氣派。捷豹也秉承了這一特性它的設計中無不深刻的體現著英國獨特的氣息和迷人的風格。 從第一輛車起捷豹就堅定地履行自己的諾言制造最新奇最高端的產品。1935年“Jaguar”第一次出現在里昂斯設計的全新系列跑車上。他將發動機布置得更靠后通過調整避震系統打造低矮而美麗的車身頭燈橫梁處烙印著“100”的徽標代表車身代號為SS100。而“SS Jaguar”的標識在改良式進氣格柵表面熠熠生輝。優雅引擎蓋設計和炯炯有神的車燈將英倫風范詮釋得淋漓盡致。捷豹全球首款汽車如此高調亮相引起了業內極大的反響。

1、捷豹F-TYPE，58.20萬-158.60萬元。2、捷豹F-PACE，50-100萬之間。3、捷豹JXL，80萬—112萬。捷豹是一家銷售豪華轎車、跑車和轎跑SUV的企業。

重量級的公司推動著世界進步，推動著全球化發展，也推動著一個國家的影響力向外部的擴張。想象一下，如果沒有好萊塢電影，也沒有肯德基、蘋果、通用 汽車 、迪士尼等公司在中國開展業務，我們對美國的了解也不會深刻。同樣，也正因為印度鮮有具有世界競爭力的公司，所以我們對印度的了解非常淺薄，絕大多數人也僅僅是通過幾部印度的電影、印度的神油或者印度閱兵的神操作等等，才對這個國家有一些大致了解。 捷豹路虎與印度車完全不是等號的關系 具體到印度的 汽車 行業來講，我僅有兩點記憶，一是，2008年塔塔公司從福特手里收購了捷豹路虎，二是，塔塔公司于2009年推出Nano這款世界上最便宜的 汽車 。可以說，印度 汽車 整車方面與中國有點聯系的基本上只有捷豹路虎。所以，當印度對中國的商品進行一些限制后，中國的網民調侃，找了半天印度的商品，發現也沒啥能抵制，只好抵制個捷豹路虎了。 但捷豹路虎真的算是印度商品嗎？我們從不同的角度看一下。首先，如果你是捷豹路虎的車主，有人問你捷豹路虎是哪國的品牌，你肯定會回答是英國的品牌。這一點，其實沃爾沃也是同理，就算沃爾沃屬于吉利，我們至少也會講它是個來自瑞典的品牌。 然后，捷豹路虎雖然在印度有工廠，但規模很小。更重要的是，捷豹路虎在中國也有與奇瑞合資建設的常熟工廠，甚至有發動機工廠，中國市場銷售的捷豹路虎車型大部分是國產或者從英國進口的，和印度制造關系不大。 對于我們國內的消費者而言，如果你實在擔心會買到印度產的捷豹路虎，最簡單的辦法就是看 汽車 的銘牌。上面會清楚地標注制造廠和制造國，也可以看車輛VIN碼，以S開頭的是英國產，以L開頭的是中國產。 另外，給大家增加一個奇怪的知識，最近很火的全新路虎衛士是在斯洛伐克生產的。斯洛伐克是世界人均 汽車 產量最大的國家，2019年每千名居民生產202輛 汽車 ，共生產了110萬輛 汽車 ， 汽車 產值占到斯洛伐克工業總量的一半。 不僅制造與印度關系不大，捷豹路虎的技術以及文化與印度也沒什么關系，捷豹路虎并沒有因為印度公司的收購而增加什么印度元素，我相信當大家看到捷豹路虎的車，感受到的還是一股英倫風，而不是印度風，捷豹路虎的車還是原汁原味的英國設計師與工程師打造的產品。 捷豹的全球設計總監朱利安·湯姆森(Julian Thomson)和路虎的全球設計總監芮哲勛（Mr. Gerry McGovern）都是英國人，而且他們兩個是倫敦皇家藝術學院的校友。 捷豹路虎的全球技術總監尼克·羅杰斯(Nick Rogers)也是英國人，而捷豹路虎新上任的CEO蒂埃里·博洛雷（Thierry Bollore）是法國人。 當然了，畢竟捷豹路虎從所有權上來說還是屬于塔塔公司的，所以，捷豹路虎的董事長其實就是塔塔 汽車 的董事長，是印度人。從捷豹路虎的管理層架構來看，塔塔 汽車 基本屬于幕后金主的角色，并不涉及到日常的經營管理，與大家熟悉的軟銀投資阿里巴巴的模式類似。 基于以上，個人覺得，捷豹路虎與印度車完全不是等號的關系。我認為國內的消費者大可不必抵制捷豹路虎，坦白講，如果你買的是國產捷豹路虎車型，比如國產的XEL、極光以及發現運動版，其實也是在為我們國家的GDP做貢獻了。 塔塔 汽車 對于捷豹路虎的收購稱不上成功 當然，你可能有更深入的疑問。吉利通過收購沃爾沃不僅獲取了很好的財務收益，而且也進行了效果顯著的技術整合。那么，塔塔 汽車 有沒有從捷豹路虎身上得到些什么呢？ 捷豹路虎前些年確實給塔塔 汽車 帶來過收益，但不知道大家是否還記得，2019年初捷豹路虎季度虧損達40億美金的新聞一度上了中國社交媒體的熱搜，那時候，甚至傳出塔塔 汽車 考慮出售捷豹路虎的傳聞。通過財富世界500強公布的信息，我了解到塔塔 汽車 在2018年虧損了41億美金，2019年也虧損17億美金，其實就是受到了捷豹路虎的拖累。 看下塔塔 汽車 的產品線就知道，塔塔 汽車 并沒有而且很難與捷豹路虎進行深入的技術整合，或者說產業整合。塔塔 汽車 業務分三部分，一是乘用車，但都是一些低端車型，二是商用車，三是軍用車，都完全跟捷豹路虎的產品不相干。 而吉利就不一樣了，領克品牌、CMA平臺等都是很直觀的吉利與沃爾沃成功合作的成果，而且吉利 汽車 和沃爾沃 汽車 正以吉利控股旗下的兩個子公司的身份洽談合并，合并后的新公司將有更大的合作想象空間，比如，零部件統一采購等。 總之，塔塔 汽車 和捷豹路虎像是分割在兩個國家的夫妻，只是位于英國的妻子如果掙錢了就需要上交罷了。 客觀上，塔塔集團確實是個商業帝國 最后，談一下神秘的塔塔集團。總部位于孟買的塔塔集團是印度最大的集團公司，旗下有 30余個上市公司，總計100多個子公司，經營范圍涉及 汽車 、鋼鐵、通信、化工、金融等，全球的員工超過45萬人，年營收超千億美金。 其中，塔塔 汽車 公司和塔塔鋼鐵公司是塔塔集團最大的兩個子公司，塔塔 汽車 公司位居財富世界500強第337名，2019年營收372.42億美金，捷豹路虎占據了很大部分；塔塔鋼鐵公司位居486名，營收245.75億美金。由于塔塔 汽車 公司和塔塔鋼鐵公司的財務報表分別核算，所以塔塔集團并沒有在財富世界500強榜單上。 雖然塔塔 汽車 并沒有在中國有銷售，但塔塔 汽車 也在中國有零部件相關的業務。塔塔集團其他公司也與中國有不少業務聯系，比如，塔塔咨詢服務公司就在中國設立了合資公司，塔塔的通信服務公司與華為中興也有業務往來。 開個玩笑來結尾，塔塔 汽車 收購捷豹路虎最大的收獲可能是提高了知名度。

捷豹作為一個英國品牌，在設計上有著獨特的英式風格，捷豹XF也是有著自身有特立獨行的感覺，一般正常保養，如果在4S店保養一次將近6000-8000元左右。定期對汽車相關部分進行檢查、清潔、補給、潤滑、調整或更換某些零件的預防性工作，又稱汽車維護。現代的汽車保養主要包含了對發動機系統（引擎）、變速箱系統、空調系統、冷卻系統、燃油系統、動力轉向系統等的保養范圍。汽車保養的目的是保持車容整潔，技術狀況正常，消除隱患，預防故障發生，減緩劣化過程，延長使用周期。汽車常規保養的流程及注意事項1、不要用怠速預熱發動機。現在的電噴發達動機有溫度補償控制系統，能夠滿足車輛在冷車狀態下的正常行駛。2、在駕駛時發動機不要高轉速行駛。3、要避免發動機的負荷過重。滿載運行容易造成機件損壞，因此不能超過額定載荷的75%-80%。這些方面對于新手上路，都是需要注意的問題。4、要經常檢查機油、冷卻液、蓄電池、電解液是否充足，發現缺少一定要及時補充。5、一般來說，車輛每跑5000公里左右要更換一次機油及三芯，這很重要，能延長發動機的使用壽命。6、輪胎要每跑兩萬公里要前后交叉更換。