高爾夫

我當初是蔚領和高爾夫嘉旅二選一，后來選蔚領，等了兩周訂的車型廠家短期沒有排產計劃。然后沒心情大眾了，重新選，然后昂科拉和3008二選一，女兒看中3008，就提現車了。要我現在選，會選高爾夫嘉旅：1、嘉旅軸距更長，內部空間的設計要比3008好，3008是好看不好用（現在來說也沒啥好看的），嘉旅的后排空間真的很舒服。2、后備箱容積差不多，但形狀更規則一些，裝載能力實際要比3008強，后排座椅還能前后移動。3、3008的2.0真是個油老虎，跑市區路況稍有不暢，油耗就是13L甚至更多。4、接近角太小，3008通過性實際也不比高爾夫嘉旅強多少。5、超大前檔真的有點曬6、外形都是國內不喜歡的形象。品牌力就不說了，大眾完勝。7、配置差不多的嘉旅價格稍貴一點點（1.4自動進取對2.0自嘲，嘉旅的實際優惠幅度也不小，置換還有7000）。買車別看銷售的態度，銷售員和你只打一次交道，最終優惠多少和銷售同你談話的時間和態度沒任何關系。車你可是要用好多年的。

1.5t原廠狀態8秒多一點，跑加速不如12款2.0手動，跑彎不如gti，變速箱太笨。比1.4的高爾夫最大扭矩寬一些

比漢蘭達好么，那就放心了，我現在是SRX，80以內很安靜，上了100后我的個神啊，像開了另一輛車，就聽見呼呼的風噪。

這么說吧，高爾夫就是一款你一上手就覺得很有駕駛質感的車子，但因為渦輪機子的特性，帶來有利有弊，利是加速動力非常給力，讓人覺得刺激，但刺激過后一切回歸正常后弊端就凸現了。弊端是如果你某時某刻想心平氣和的享受閑暇，那對不起，她提供不了自吸那種溫柔，油門稍微大一點你又要血脈噴張了，你會發現悠著開高爾夫對車對人都有些折磨與壓抑。雙離合有頓挫，只是在一檔升二檔有點但完全能接收，比手動頓挫小多了。整體而言，高爾夫是臺好車，非常適合一個人去激情的駕駛，只是我們的路況和駕駛環境以及個人家庭等眾多因素對他而言并不完全契合。

去年八月提高7rline，因為女朋友喜歡，第一臺車，也是新手司機，冬天車門凍住了一樣，拽不開，天窗異響并不時關不上，路上有顛簸就各種異響，急加速也異響，反正目前就這些，因為新手總共也沒開過幾個品牌的車，也不知道其他品牌這價位的啥樣，總之沒有很喜歡它，希望慎重

高爾夫只有跑起來60以上，你才會懂得高。7真正的好，低俗是高最弱的階段，噪音大上了60到100之間，基本a級車沒有能比得過的了

一、可以從以下幾點去排除：1、檢查倒車雷達線路與整車安裝的接線處,看看有無虛接——接觸不良會導致倒車雷達時有時無。2、檢查倒車雷達的探頭,小圓點探頭也比較嬌氣，有時也會因洗車或高壓水槍沖洗而帶來故障。3、針對上述,如排除無效。則要看下倒車雷達本身是否存在自身缺陷或損壞。好好檢查下,但愿是線頭松動的問題。二、倒車影像系統，即使在晚上通過紅外線也能看得一清二楚。專業車載探頭防磁、防震、防水、防塵性能有進一步提升。車載顯示器采用TFT真彩，經過防磁處理無信號干擾、無頻閃。同時可接收兩個視頻，能夠播放VCD，DVD，不用解碼器。同時具有倒車可視自動水平轉換，自動開關功能。儀表臺、內視鏡式顯示器通過車后的車載攝像頭可將后面的信息清晰顯示。也可同時安裝兩個倒車后視攝像頭，達到倒車時無盲區。

雖然我的是2014年買的2015款，但是我也準備將來跑到10萬公里左右時更換正時鏈條和漲緊器---前段時間與4S的車間主任搭上了線，他說業余時間到外面幫換的全部費用只需4S的一半左右。

1.渦輪到1500轉就到最大扭矩輸出，并不是1500才介入，你可以去看下EA211的功況對比圖，只要上1000轉就會迅速拉開差距2.紅燈起步，1.6吼死到5000轉，1.4T3500轉輕松超3.我用全合成機油一直1W公里保養；火花塞我4萬公里換的；變速箱目前還沒任何問題。。。

你的車是16款，原車的MIB中有胎壓復位,只是你換了主機造成功能缺失，想解決的話，兩個方案，1，換回原廠MIB主機，2，裝一個復位按鍵并激活

喜歡思域那殺馬特外形的能喜歡高爾夫？再說一個兩廂一個三廂。我只會覺得某些日本車不錯。但讓我掏錢，我還是愿意給歐美甚至國產。

非常肯定的跟你說舒適不要模塊！時尚才要，不過4s收你1300多還算有點良心，我們這些地方都是2000網上

日前，有媒體曝光了一汽-大眾部分車型改款/換代車以及全新車型的投產計劃，從該媒體曝光的新車計劃中，我們可以看到其中包括了新捷達、新速騰、全新SUV等車型的投產計劃。在該媒體曝光的這份投產計劃中顯示，全新速騰、全新緊湊型SUV（BCASUVNWB）將在2019年投產，全新捷達、疑似全新轎車（BCNB）以及全新緊湊型SUV（BCASUVLWB）將在2020年投產。其中，款速騰持續生產至2019年，然后停止在成都工廠生產。同年，全新速騰可能改由一汽-大眾佛山工廠生產。捷達已經在網上有過多次曝光，新車采用了新樣式的外觀設計；動力方面，根據之前的報道，新款捷達將配備1.4L、1.5L兩款自然吸氣發動機，其最大輸出功率分別為90馬力和110馬力；新款捷達運動版則會配備1.4T發動機，其最大輸出功率為131馬力。

12年稅不要錢？加起來你算算是不是快17萬了？你說你非犟個什么勁？每個地方都有每個地方不同政策，12年明知道青島比煙臺下面縣級市便宜，但大眾有保護政策必須本地戶口才能在當地提車，明知道加價9000還要再花3300貼膜我愿意？？？在網上我就為了多說個一萬塊就爽了？說事實就這么礙著你了？現在人都咋地了什么心態這是？！

據說678三個月淡季會大幅度優惠我也在等，西安那邊我也問了幾家也就是一萬優惠1.4自舒百萬款辦下來15.5左右1.6排量的14.6左右看看淡季會不會優惠一萬五到兩萬

1.沒有上坡輔助，只有Autohold..其實AH配手動檔挺合適，省去拉/放手剎的操作。2.1檔頓挫很難消除，只能盡量縮短停留在1檔的時間...例如快升2檔，慢車時踩離合。

昨天我回復一個帖子的，也一起復制給樓主參考。同意前面車友的形象比喻，觀5是:寶馬的底盤，雷克薩斯的質量，沃爾沃的安全，現代的價格。關于動力，還很少見有車主說不夠用的，我覺得足夠有余。談觀5不可回避的就是低速時（20以內）減速后又加速1-2升檔的頓挫問題，其實這是雙離合變速箱的通性（為防變速箱速過熱所做的延遲換擋程序調教）。新手剛接觸觀5，可能會有段時間不適應，熟悉了之后就不會感覺是多大影響，車無完車嘛！當然，如果是急性子，喜歡急加速急減速駕駛，行車緩慢的時候還喜歡左穿右插的人，對這款變速箱的調教表現可能真的會接受不了。以上見解供樓主參考。另：我的觀5是17旗艦，目前近8000公里，油耗9.1，廣州，一直自動檔駕駛，從不用手動模式，哪怕是塞車情況。最后個人總結一句：觀5的各方面性能綜合表現，值得你包容他的一點點不足。

我只開過朋友的轎車，講實話，因為是別人的車沒好意思很踩油門，不知道轎車具體情況，不過我自己家的長城h6（老款手排擋）和三貓還有以前單位的h3我經常地板油，得出的結論是:只要不心疼，不怕聲音大、油耗大，沒有肉車只有肉人，六七十萬以上的車咱沒有多少經驗，但有次等紅燈右側非機動車道有個陸巡明顯要起步往我這搶，我最煩占用右轉道的了，尤其是違章占用，沒慣毛病，起步沒干過我，那條路限60，很快就有拍照，我還又等我后面車快跟上繼續把它別在非機動車道時，才60公里正常行駛滴，那次開的是h6

PHC可能需要付出的代價是安裝空間的代價。一般的減震彈簧很多是套在支撐桿外圈。但是PHC應該只能獨立使用。除非它同時能夠替代現有的支撐桿減震彈簧套裝。同時滿足支撐桿所需的強度和減震彈簧的阻尼特性。。這個難度很高。另外，DS7上的是真家伙。。懷疑PHC也會出現，但是配合其他配套設備可以實現軟硬可調。比如通過增加或減少液壓行程。

較高爾夫6而言要差，大眾說是為了輕量化，實際上是為了節約成本。依我看沒有日韓系車經濟，但和PSA、通用這些歐美車比操控性要差一些，就是安全性比較好而已