高爾夫

先去試駕一下，不急著下手，等他們給你打電話就一直拖著，說優惠太少，我再考慮考慮，如果有新優惠政策打電話給我，戰線拉長，精準出擊

S檔地板油，肯定不肉，不過城市道路建議還是穩當點吧，畢竟不是開賽車，偶爾有看不慣的就給他個車尾燈看。hh

不是說都說好就好，建議樓主多逛逛論壇看看它的優缺點，每輛車都有缺點，能接受那輛車的缺點你就可以買了。買車不是買手機，多看看吧。

用2.0發動機，關稅低了，車價沒低，買車的還是花的以前3.0的錢，是寶馬廠家利潤高了，消費者沒得到好處

奧迪就是奧迪，大眾就是大眾，奧迪大家都是跟大眾不是一個界別的，肯定各種地方都有差別的。所以就不要猶豫是選擇大眾還是奧迪了吧

要是空間沒要求，就繼續開高7,空間有要求選途觀L.大車還是適合家用的。個人開開就高7啦，別浪費錢買q3了。

這兩個比還是高爾夫好，實用性也是高爾夫好，空間也是高爾夫好。速騰，最多讓相親們覺得你的車好（高爾夫可能會被他們嫌棄），你在乎就買速騰。

客氣了，其實我現在偶爾都還會有些后悔當初沒有上翼虎，不過現在高爾夫也很讓我滿足，而且能省了10w左右…

這個問題不要再糾結了，選擇的因素太簡單了。不管條件的話，兩個都經得起市場的考驗。講經濟性的話，就1.6，不差錢肯定1.4t，但一個買菜車要1.4t干嘛?

其實看看別克，科魯茲，高爾夫，論壇里面對雙離合的評價都是類似，低速檔有頓挫，雙離合的使用壽命不是1年2年體現出來的，是幾年時間，但是車子的質保是3年，然后離合器片是易損件不在保修里面的，要自己出錢，整個更換，雙離合技術還是不夠成熟，電腦調教不夠完美。我的意思是，雙離合連續加速可以，但是市區蠕動1，2檔行使效果不如cvt。自己開的是大眾6at，冬天的時候，1檔2檔，1檔要飛到2500轉，頓挫感很強烈，車冷。濕式的雙離合也是必須要車熱了，這種頓挫感會少。最近還是親自去感受下瑞虎7的cvt和雙離合，cvt的購置稅又有點高

es有明顯的動力延遲感，起步的話應該是沒高爾夫塊的，但是速度起來之后就差不多了，動力足夠用，市區毫無壓力，高速過120后提取稍顯乏力。

看個人愛好，各有各特點，并且一分價錢一分貨。發動機都一樣。一眾的特點是無論組裝工藝還是技術工藝都比較接近于德國的原廠技術。當然不是說上眾的車就不如前者，上眾的特點外觀、乘坐空間、駕駛感更勝一籌（當然如果非得較汁的話，例如拿捷達:輝昂，拿CC)可以這么說，上眾更適合國人需求，更能滿足國人的用途，以至于上眾連續蟬聯銷售榜領頭地位。非得要二者選一的話，不妨自己去親臨試駕感受一下，看自己更適合哪個，不要自己去買一個別人喜歡的車。一點不成熟的建議，謝謝。

光看動力沒有意義，ats美系車典范，進彎道沒法看，那外形沒過50歲我覺得沒必要考慮。大眾神車那內飾15年沒變過，沒有任何設計感。奔馳最起碼看著舒服牌子硬，全進口，樓主想要動力么可以考慮a45呀。

那好，等君越把動力總成也換成2.0T配9AT，看看誰吊打誰，別忘了2.0T配6AT的君越，實測加速6.95秒，都不是你能吊打的……

大地和陽光，只要不是高速公路，只要不是他們救援車上不去的地方，任何時候都是免費救援。另外中石化的機油卡也有免費救援的。既可以選擇免費更換備胎，也可以拖車到補胎地方

我好暈，是不是我要求太低，為啥總有人噴思域內飾質感，我覺得風格不一樣吧，大眾有大眾的味道，沉穩大氣上檔次，思域相對來說比較時尚年輕科技感一些，但我覺得也沒說的那么夸張吧，我覺得用料還可以吧，軟的地方也很多啊，而且內飾看起來真的挺好看的啊~

速騰頂配1.4T自動豪華兩年保險免息分期下來十七萬，二號提車目前五千多公里用的不錯，七速雙離合感覺挺好，該有的都有了試駕后你就不猶豫了

我關心這個前避震有異響分種（1）過顛簸路段表現為隔咯隔咯響原因極有可能開車時掉坑里把側傾桿弄這個零件便宜且易換（2）原打方向異響半懸掛頂膠問題這個換起來非常麻煩（

今天滿8000公里了，感覺掛檔好多了！最近掛倒檔的時候按下去不靠到最左邊（掛一檔也是，靠左幅度不用太大），這樣掛檔好多了！倒車剎車后也不會出現檔桿有點跳起來了！感覺好笨剛4S打電話來說超過半年了要預約保養！決定本周六去保養保養記錄：2016年2月2日提車50公里；開到2000公里首保（2016年9月）；開到5000公里二保（2017年3月）；目前8000公里三保（2017年9月）；

和依維柯比輕好多，掛擋1檔2檔澀，沒有吸入感說好聽點叫機械感，習慣了也沒啥，轉速再2000-2500轉換擋，不然會有頓挫感。