凌渡

1、凌渡好。凌渡采用大眾2013年新設計推出的MQB模塊化底盤平臺，比朗逸的底盤更先進，而且凌渡采用大眾最新一代美國濕式雙離合變速箱，比朗逸采用的德國干式雙離合變速箱更可靠，動力傳遞規律更大。2、總的來說，凌渡的優勢還是比較大的，而朗逸只是規模比較大，其他關鍵點沒有太大變化，所以我個人推薦凌渡。3、大眾凌渡比朗逸技術先進，用料更好，配置更強，空間更大。凌渡采用的是大眾2013年最新推出的MQB模塊化平臺底盤，朗逸采用的是1997年大眾推出的用于四代高爾夫和奧迪A3一代的PQ34平臺底盤改進加長而成。

空間和舒適性：凌渡的空間相對較大，乘坐舒適度較好。而高爾夫的空間相對較小，適合小兩口駕駛，但隔音效果和懸掛不太理想。 配置和實用性：凌渡的風尚版作為低配車型，配備了LED大燈和5寸大屏等實用配置。高爾夫和凌渡相比個人認為側重于代步使用還有保值性高爾夫適合，側重于家用為主的話凌渡相對適合。大眾凌渡：外觀肯定是超級棒的，就是沖著外觀才去買的車，凌度車身不長，操控性非常好。大眾高爾夫：我認為舒適性就是空間了，高爾夫要是坐4-5個人就別提什么舒適，這也從側面說明動力還是很旺盛的。凌渡是上海大眾在2014年8月成都車展上推出的一款緊湊型新車。

1、通俗來講，凌渡230指的是同排量下車輛加速時間的3倍，而凌渡280就是8倍。馬力不同。4T的凌渡230能達到130馬力左右，而凌渡280則達到150馬力左右。品牌、車型應為大眾汽車凌渡230、280。2、相比凌渡，新邁騰更有優勢。動力方面，新邁騰遵循大眾最先進的TSI+DSG的黃金組合，有三種選擇。其中，280TSI車型搭載EA211系列4T發動機，最大功率110kW(150Ps)，最大扭矩250Nm。3、起步可能沒有人家的快，但是持續加速之后他趕不上你。

大眾半軸螺絲十二花是M6M8M10M的。大眾汽車（德語：Volkswagen）是一家總部位于德國沃爾夫斯堡的汽車制造公司，也是世界四大汽車生產商之一的大眾集團的核心企業。大眾半軸螺絲和食指差不多大小。螺母，它的功能主要是防松，抗振。用于特殊場合。其工作原理一般是靠摩擦力自鎖。自鎖螺母按功能分類的類型有嵌尼龍圈的，帶頸收口的，加金屬防松裝置的。它們都屬于有效力矩型防松螺母。是17的。半軸螺絲就是在輪轂是固定半軸的雙頭螺栓。在高速檔，一般在100到500牛米半軸也叫驅動橋，半軸是差速器與驅動輪之間傳遞扭矩的實心軸。

按下語音控制按鈕，可以語音控制車輛的各種功能，例如空調、天窗、多媒體等。 2“view”按鈕按下后可以切換顯示公里數，主要切換內容是總公里數與單次公里數。方向盤下方有一個調節按鈕，可以通過拉桿開啟調節，完成四次調節。抬起是提高方向盤的位置，按下是降低位置；向前推/向后拉分別控制方向盤的向前或向后位置。另一種是手動。抬起按壓桿，手動調整位置。大眾凌渡車方向盤上有靜音按鈕，凌渡這一款車的長寬高分別是4615毫米(mm)，1826毫米(mm)，1425毫米(mm)，軸距為2656毫米(mm)。

凌渡是緊湊型轎車里的轎跑，邁騰是中型車，內飾邁騰勝過凌渡，外形后邊凌渡和邁騰一樣，但是前面不一樣，按價錢比，邁騰最多30多萬，凌渡最多也就20多萬，但是省油方面凌渡占優勢。邁騰和帕薩特的油耗稍微偏高。速騰比較省油。新邁騰百公里內加速僅為9秒，綜合油耗7升。凌渡大眾采用的EA211發動機扭矩大，全鋁發動機散熱更強，油耗更低，綜合油耗6。

1、凌渡的定位比速騰高一點。速騰的主要產品是6L和4T低功率車型，而凌渡的主要產品是4T高功率版本。所以速騰的家更劃算，凌渡更個性化。2、速騰這款車好。前臉部分更有設計感，車側足夠舒展 速騰的前臉更有設計感，格柵處增加了更多鍍鉻飾件點綴，營造了星輝一般的視覺效果；大燈組造型棱角分明，擁有LED遠/近光燈、自動頭燈以及大燈高度可調節等功能，比較全面。3、從中控屏，一鍵啟動，空調系統，安全配置這幾方面進行對比，凌渡總體細節勝過速騰。駕控對決：駕駛樂趣 vs 穩健舒適 駕控對決主要從發動機，底盤懸架，動力調校這幾個方面對兩車進行了對比。

比高爾夫的級別會高一點；但是從大眾內部的戰略定位來說，高爾夫是全球知名車型，凌渡與之對比根本不是一個檔次的車輛。大眾凌渡跟高爾夫相比，高爾夫更好一些，高爾夫保養一次大約需要錢，發動機技術優秀，動力足；總體質量不錯；車內飾做工精致；車身設計更為炫酷時尚潮流，與此同時又不乏空氣自然之美。大眾凌渡和高爾夫相比，個人認為還是高爾夫好一些，車子品牌知名度和實用性還有保值性方面高爾夫更有優勢。

1、論操控，(聲明一下，本人車型2017款自動Rline，當時還是非獨立懸掛)兩者相比來說，高爾夫的操控要好于凌渡，車身剛性也更好一點，車也短。所以要操控，選高爾夫。2、與凌渡相比，我個人認為高爾夫更適合專注于交通工具的使用而不是步行，而凌渡相對更適合專注于居家。可以根據個人需求選擇。3、凌度比高爾夫高一點；但是從大眾的全球定位來說，高爾夫的強勢地位是凌度遠遠不能比擬的。4、高爾夫底盤穩一點。據大眾官網顯示，凌渡所輸出的最大功率有110kW，最大馬力為150Ps，最大扭矩是250Nm，使用的是4L渦輪增壓發動機，搭載的變速箱是7擋干式雙離合變速箱。

1、總的來說，凌渡的優勢還是比較大的，而朗逸只是規模比較大，其他關鍵點沒有太大變化，所以我個人推薦凌渡。2、通過對比我們可以看到，這三款車型都有著各自的優勢，大眾朗逸憑借著雙前臉的設計能夠很大程度的吸引更多消費者，并且由于它的動力總成可以選擇也間接拉低了門檻，如果你更加傾向于偏向家用的車型，那么大眾朗逸更加適合你。3、大眾凌渡比朗逸技術先進，用料更好，配置更強，空間更大。凌渡采用的是大眾2013年最新推出的MQB模塊化平臺底盤，朗逸采用的是1997年大眾推出的用于四代高爾夫和奧迪A3一代的PQ34平臺底盤改進加長而成。

1、凌渡更好。凌渡采用大眾2013年新設計推出的MQB模塊化底盤平臺，比朗逸的底盤更先進。與朗逸相比，大眾的技術更先進，材料更好，配置更強，尺寸更大空。2、首先是尺寸，因為之前這兩款車的級別不同，利弊很容易判斷，但是改款后的朗逸軸距領先于凌渡，不過說實話，雖然乘坐空間空有所提升，但提升并不明顯，后排鼓包依然存在，座椅舒適性依然不如凌渡。3、大眾凌渡和新朗逸的區別是： 大眾凌渡比朗逸技術先進，用料更好，配置更強，空間更大。凌渡采用的是大眾2013年最新推出的MQB模塊化平臺底盤，朗逸采用的是1997年大眾推出的用于四代高爾夫和奧迪A3一代的PQ34平臺底盤改進加長而成。

總結：作為緊湊型家轎，凌渡和速騰同樣能搭載5人出行，乘坐空間和舒適性感受區別并不是太大，依然在伯仲之間。不過，這一代速騰為了強調大氣以及舒適家轎定義，基本放棄了年輕人喜歡的駕趣感，多少給人留下得不償失的遺憾。凌渡L配備了來自Beats的8揚聲器，音質效果來自品牌大廠調校，相比速騰而言，整體的音質效果在經過自定義調節后，能達到更出色的品質。雖然價位在10幾萬的區間，但上汽大眾還是盡可能的給予年輕消費者更實際的配置。平心而論，速騰的動力配置遠超凌渡騰，凌渡的運動風格不像速騰那么純粹，動力系統平常換擋速度快，低速時還是能夠感覺到頓挫感。

1、配置較量：凌渡細節勝過速騰 一款家用車型好用與否很大程度取決于配置是否到位，或者說是否實用，尤其對于年輕消費者而言更是如此。從中控屏，一鍵啟動，空調系統，安全配置這幾方面進行對比，凌渡總體細節勝過速騰。2、速騰和凌渡哪個車更好，更值得入手？出現速騰前臉設計不是很夸張，有一定的放松感。這種設計可以說是適合很多人駕駛，可以用于辦公室接待和家庭使用，沒有年齡限制。3、速騰這款車好。前臉部分更有設計感，車側足夠舒展 速騰的前臉更有設計感，格柵處增加了更多鍍鉻飾件點綴，營造了星輝一般的視覺效果；大燈組造型棱角分明，擁有LED遠/近光燈、自動頭燈以及大燈高度可調節等功能，比較全面。

車型定位：考慮自己的用車需求和喜好，速騰更注重舒適、品質和成熟感，凌渡更年輕化和個性化。 動力需求：根據自己對動力性能的要求選擇合適的發動機型號和變速器類型。速騰和凌渡都是大眾旗下的緊湊型車。然而，凌渡被歸為轎跑，而速騰則是普通的A級家用車。凌渡的設計比速騰更具活力。此外，速騰和凌渡的動力系統也不相同。凌渡L配備了來自Beats的8揚聲器，音質效果來自品牌大廠調校，相比速騰而言，整體的音質效果在經過自定義調節后，能達到更出色的品質。雖然價位在10幾萬的區間，但上汽大眾還是盡可能的給予年輕消費者更實際的配置。

大眾凌渡更好一些，口碑好，空間大，發動機技術比較成熟，相對拉羅拉要高一個級別。這兩款車如果光從車來說無法比較性價比。從養護成本與使用成本來說卡羅拉比較好點，如果從個性方面與電子化方面方面來說大眾稍有優勢。豐田卡羅拉和大眾凌渡各有優勢和特點。卡羅拉主要以家用為主，而凌渡更適合年輕人。然而，邊肖更喜歡卡羅拉。

1、第一步、拆除車門內飾板無非就是擰松螺絲，撬開卡扣，拔下車門按鍵插頭，就能把整個內飾板全部都拆下來。2、將里面固定門內飾板與車門板的塑料卡扣撬開，使它與車門板分離開，注意撬的時候一定要輕，避免將車門板的漆面劃傷，將里面的卡扣撬壞。3、首先，我們需要準備好拆解車門喇叭整個過程需要用到的工具，一字改錐一把，6mm直徑鉆頭一個，電鉆一個，然后我們就開始接下里的操作吧。4、首先將2017款一汽大眾新速騰車輛內飾板上的喇叭罩撬下來。這時2017款一汽大眾新速騰車輛車門內飾板喇叭罩里面有一個螺絲，將其拆下。接著將2017款一汽大眾新速騰車輛內飾板拉手下面的螺絲也拆卸下來。

1、高配(8T高配)高于邁騰的低配配置。加上倒車影像、天窗、巡航控制、大燈、多功能方向盤、無鑰匙進入的不同，邁騰可以選擇天窗，其他大部分配置可以根據需要后期安裝。邁騰的優勢很明顯。2、安全部分 邁騰8TSI及全系車型搭載最高級別的ESP電子穩定程序，能夠有效避免邁騰在高速行駛中躲避障礙物時造成的車身打滑，從而最大限度的保障了駕駛者和車輛的安全，令邁騰的主動安全性更趨完美。3、凌渡是緊湊型轎車里的轎跑，邁騰是中型車，內飾邁騰勝過凌渡，外形后邊凌渡和邁騰一樣，但是前面不一樣，按價錢比，邁騰最多30多萬，凌渡最多也就20多萬，但是省油方面凌渡占優勢。

應該是變速箱出故障了根據維修經驗判斷，這個情況是典型的內部離合器間隙過大損壞導致的，需要抬下變速箱才可以維修的。1.與變速箱的相連配件。2.拆卸好相連配件后,幾位維修技師共同抬下。3.拆卸變速箱離合器卡簧。4.檢查離合器間隙,發現間隙明顯比正常值大,咣量也很大。

1、明銳在國外他確實不是大眾，但在國內他隸屬上海大眾的，首先，速騰6和明銳出自于PQ35，技術相對先進，動力夠用相對朗逸和新寶來提速稍慢，因為車重在那呢。2、而大眾寶來雖然在外觀和內飾方面顯得中規中矩，沒有什么特別大的兩點，但好在它的性價比更高，如果你喜歡大眾品牌的車型，并且又想購置一輛性價比高一些的車輛，那么寶來十分適合你。3、而寶來同樣搭載朗逸及速騰的2T和4T發動機，唯一不同的便是寶來的5L自然吸氣發動機也同時在售，5L發動機最大功率為83kW(113馬力)，最大扭矩為145N·m，匹配5檔手動變速箱。 綜合對比來看，三款車型都十分優秀。

比較接近于一般的家用轎車設計。雖然速騰采用了懸浮式中控屏，但由于其實體按鍵相比于凌渡L有些多，所以在高級感的體現上有些捉襟見肘。總體而言，凌渡全系標配電子擋桿、雙聯屏，配置更高科技感更強，速騰整體設計則要落伍不少，甚至車機系統要落后凌渡一代。具體兩車都采用貫穿式空調出風口布局并加入了大量軟性材質覆蓋，但呈現出的風格并不相同。車身尺寸方面，兩臺車均定位于緊湊級車型，車身尺寸的參數十分相近。速騰的車身長度略長，不過車身寬度和高度會略微遜色于凌渡L，另外兩臺車的軸距都是2731mm，在這個級別算是中等偏上的水準。