蔚攬

日前，斯柯達官方發(fā)布了Supercar跨界旅行版官圖。這款車可以算是大眾蔚藍在國內推出的姊妹車，而且相比蔚藍還增加了一套跨界外觀套件。目前，斯柯達還沒有將超跑版引入國內。作為參考，國產超跑轎車的價格區(qū)間為15.49萬元至22.99萬元。跨界外觀套件的加入，讓它頗具SUV風范新增四輪黑輪眉、銀色外后視鏡殼等。與普通版的Super Wagon相比，Super Cross Travel Edition增加了一套全新的跨界車身套件，因此其外觀和視覺效果具有SUV風格。具體來說，這款跨界套件包括前后保險杠下護板、四輪黑色輪眉、銀色外后視鏡外殼和18英寸新款輪輞。同時，它的車身高度比普通版Super Wagon增加了15毫米。可選的Alcantara 或皮革包裹座椅內飾方面，超跑跨界旅行版的內飾設計風格與國產三廂版基本保持一致，不同之處在于采用了一些木紋飾板的點綴。同時，Scout刺繡標志可出現(xiàn)在車內座椅靠背上，可選擇Alcantara或真皮包裹座椅。動力方面，超跑搭載1.5TSI發(fā)動機，最大功率150馬力，0至100公里/小時加速9.3秒，最高時速214公里。據(jù)悉，該車標準后備箱容積為630升，最大擴展容積為1920升。市場環(huán)境：2014款2.0TSI尊貴版作為大眾蔚藍的姊妹車，上一代斯柯達速派是通過進口渠道引入國內的，售價在29.98萬元至33.48萬元之間。目前全新一代超途還沒有引入國內，其三廂版由上汽大眾引入國內。作為Super wagon的換代車型，進口大眾蔚藍的國內售價在26.48萬元至33.88萬元之間。

1月4日，我們從上汽大眾斯柯達獲悉，2023款改款斯柯達即將上市，官方指導價區(qū)間為17.49萬元至19.49萬元，與改款前一致。此次上市車型的主要產品調整是發(fā)動機排放升級至國六b標準。其中，2023款改款TSI280尊享版的1.4T發(fā)動機型號由“DJS”變更為“DLE”，發(fā)動機參數(shù)不變，最大功率110千瓦，峰值扭矩250牛米。同時，2023款改款TSI280尊享版WLTC綜合油耗由6.26升/百公里調整為6.2升/百公里。2023款改款TSI330豪華版的2.0T發(fā)動機型號由“DPL”改為“DTH”，發(fā)動機參數(shù)不變，最大功率132千瓦，峰值扭矩320牛米。同時對DTH車型的2.0T發(fā)動機進行了調整。最大功率轉速由4100-6000轉調整為4150-6000轉，最大扭矩轉速由1500-4000轉調整為1500-4050轉，WLTC綜合油耗由百公里6.43升調整為6.36升。此次上市的2023款在配置方面并沒有做任何調整。回頭來看，2023款速派TSI280至尊版加入了電動尾門功能。 2023款速派TSI330豪華版新增自適應巡航系統(tǒng)（帶走走停停功能）。隨著配置的提升，2023款快車兩款車型的官方指導價較2022款提升了5000元。結合配置和官方指導價，2023款至尊TSI280尊貴版與TSI330豪華版的主要區(qū)別在于動力系統(tǒng)。同時，與TSI280尊貴版相比，TSI330尊貴版具備以下特點：倒車側預警、平行輔助、側氣簾、駕駛員膝部氣囊、全速自適應巡航、真皮包裹方向盤、前排座椅通風/記憶、副駕駛“老板鍵”等，兩款車型官方指導價相差2萬元。

德系汽車品牌進入中國市場較早，受到國內消費者的高度認可。作為大眾旗下的一款車型，蔚藍具有鮮明的德系風格。下面我們就來看看這款車的表現(xiàn)吧。外觀方面，中網(wǎng)采用多邊框設計，前臉簡潔，提升了整車的檔次。后排空間表現(xiàn)還算不錯，可惜地板有一定的凸起，侵占了空間中部乘客的腿部。該車配備感應后備箱、電動后備箱位置記憶、自動駐車等14項舒適配置。實車為蔚藍2021款2.0T舒適版，廠家指導價26.48萬元。目前終端上有大約35,000的折扣。你癡情了嗎？

穿越林海穿越雪原大眾途銳與蔚藍xml冬季試駕易車原創(chuàng)經(jīng)歷了元旦小長假后，我再次“出現(xiàn)”在北緯42的長白山腳下。此次大眾“藍色行動”，參與行動的車型是兩款真正的“德味”——途銳和蔚藍。途銳是大眾歷史最悠久、定位最高的SUV旗艦車型；微蘭是.

一進口大眾汽車的產地總部在德國沃爾夫斯堡，但是在歐洲各地都有工廠，而且很多進口大眾不是德國生產的！二新進口大眾蔚攬和沃爾沃S60L哪個好 1對比新進口的大眾蔚藍和沃爾沃S60L，個人認為沃爾沃S60L更好一些，沃爾沃S60L在汽車品牌知名度和安全性上更有優(yōu)勢。三進口車，選大眾蔚欖還是雷克薩斯？ 1你說的是旅行車嗎？雷克薩斯有很多車型，不知道你說的是哪一款！蔚藍旅行車的售價大概在30萬到40萬元左右。如果家里人多或者商務接待人員多，就選蔚藍吧。四大眾進口蔚攬高配四驅跟奧迪A4進口版旅行車怎么選擇哪個好 蔚藍是帕薩特旅行版，級別是中級轎車，途觀是緊湊型SUV！不同級別

;?????可能很多人對于蔚攬汽車還是比較陌生的，但是說起邁騰，大家還是知道的。其實蔚攬是大眾旗下的一款旅行車，可以說是大眾Passat B8的旅行版車型，國外也就是兩廂大眾邁騰，在國內，我們可以把它當成是一汽大眾邁騰的旅行版。????????????旅行車是一種既可以兼顧轎車運動性能，又可以兼顧SUV裝載性能的一種兩全之選。在歐洲等地區(qū)，像大眾蔚攬這類旅行車是非常受消費者的追捧的。但在國內，大眾蔚攬自進入國內市場以來，銷量似乎只能用慘淡來形容。為什么開蔚攬的人很少？究其原因，有如下幾個方面。??????1、性價比不高??????邁騰本尊的售價為18.99-31.69萬，但只有1.4和2.0T兩種動力可以選擇，其中，1.4T動力版本僅一款車型，25萬左右的價格和其動力輸出明顯不成正比。而2.0T動力車型近30萬的起售價也有些高，同樣是進口車型，高配版本的甚至可以買奔馳、寶馬、奧迪的中型旅行車。??????2、國內市場受眾相對小??????由于消費觀念的差異，像蔚攬這類旅行車在歐洲或許能混得風生水起，但當前中國市場的消費熱點依舊是轎車和SUV，而像MPV和旅行車這些在大部分中國人眼里看來，還是次要的選擇。??????3、市場競爭激烈??????大眾蔚攬雖然定位是旅行車，不過已經(jīng)與MPV產品構成了直接的競爭關系，包括別克GL8，本田奧德賽和大眾夏朗等。不過其競爭對手的性價比明顯比蔚攬的要高。此外，蔚攬30萬左右的起售價觸及到BBA為代表的豪華品牌車型的入門價格，這樣明顯也會削弱蔚攬的市場份額。????????????看了上面的分析，大家覺得買大眾蔚攬后悔了嗎？其實不然，大眾蔚攬市場定位有問題不假，但我們也不可否認其身上的優(yōu)點，大眾的做工和裝配工藝在蔚攬身上還是不虛的，巨大的空間優(yōu)勢、豐富的高科技配置和舒適的駕駛體驗是蔚攬帶給消費者的真實印象。????????????總的來說，蔚攬是一輛好車，但不是一輛高性價比、面向大眾的車，隨著國內消費觀念的變化，蔚攬肯定也能夠在國內找到自己的價值所在。指不定哪天還會出現(xiàn)國產化的大眾蔚攬，如此一來，蔚攬的真正能耐才會得到最大程度的發(fā)揮。

大眾蔚攬這款車，它的性價比如何？值得入手嗎？性價比不錯，值得入手。大眾蔚攬新車共推出了三款配置車型，價格范圍為26.48~33.88萬元。作為中期變化，新車在內部和外部設計上都有很多變化，整體感覺更年輕、更新鮮。大眾蔚攬外觀上有很大的變化，新車的重點是調整前圍，使汽車前部更加平坦，視覺上更加集中。另外，新車搭配橫幅格柵，左右兩側凸起的前照燈組與中央格柵連接，使用前照燈智商輕前照燈和燈腔的內部結構與舊款不同，詳細設計更加現(xiàn)代。作為中期修改，新大眾蔚攬有許多總體調整。除了較年輕的內部和外部設計外，電源規(guī)格也相應降低，減少規(guī)格的主要原因是與大眾CC狩獵版有一定的錯位，蔚攬配濕式雙離合器變速箱，最大功率為140KW，最大扭矩為320牛頓米，非常強大。蔚攬配備駕駛模式選擇、遙控中控、后中央扶手、后雨刮器、車內氛圍燈等配置。蔚攬這輛車的前部看起來很端莊，采用橫向進氣格柵，更具個性和張揚性。前燈非常獨特，引人注目。這輛汽車裝有發(fā)光二極管日間行車燈、前照燈高度調節(jié)、前霧燈、自動打開和關閉，自動轉向，轉向輔助燈等。蔚攬后備箱的性能非常好，容量為650升，后排座椅放下時可接近1780升，它看起來很有規(guī)律。后排的空間沒什么好說的，蔚攬作為旅行車中不可忽視的一員。無論是在整體設計風格上，還是在綜合性價比上，它都有不小的優(yōu)勢。蔚攬作為大眾在進口旅行車細分市場的重要棋子，它也為消費者提供了更多的選擇，具有良好的競爭力。大眾蔚攬低配置模型能更好地滿足日常滑板車的需求，如果對舒適性和其他配置有進一步的需求，那么頂級配置版本絕對是最佳選擇。

;?????蔚攬是大眾旗下的一款旅行轎車，最近兩年才以進口的身份進入中國市場，所以難免大家會對這個名字比較陌生。實際上，蔚攬就是大眾Passat B8的旅行版車型，我們可以把它當成一汽大眾邁騰的旅行版。????????????作為一款旅行車，蔚攬既擁有SUV的空間又具備了轎車的舒適度，對于偏愛休旅生活的人來說很是合胃口。不過鑒于蔚攬有著高達26.68-42.98萬的售價，一般國內開蔚攬的人都是一些中資水平的中年群體，買蔚攬既可以滿足他們上下班代步的需要，又適合在節(jié)假日和親朋好友出游。????????????外觀方面，還是熟悉的大眾家族化設計，作為邁騰的旅行版本，大眾蔚攬前臉和國內邁騰沒有區(qū)別，只在側門看是邁騰加了個 " 屁股 "。軸距相比邁騰短了 80mm。它的前臉雖談不上時尚，卻也十分成熟穩(wěn)重，老少通吃。側面平直的線條也讓車身顯得十分修長，門板下方的凹陷設計也讓它看起來更加硬朗。????????????動力方面，這款車搭載1.4T(280TSI)和2.0T(380TSI)兩款發(fā)動機，1.4T的只在舒行版車型上搭載，最大馬力150Ps，最大功率110kW，最大扭矩250N·m。其他車款搭載的則都是大眾2.0T的EA888發(fā)動機，最大馬力220Ps，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，變速器則有7速和6速雙離合變速器。????????????內飾方面，蔚攬有著和奧迪Q7、TT同款的12.3英寸全液晶儀表，還有第二代MIB多媒體系統(tǒng)。而像全景天窗、車頂行李架、后排獨立空調、駐車雷達和自動頭燈等都有標配，按摩座椅、上ACC自適應巡航、碰撞緩解系統(tǒng)、定速巡航、感應后備箱等都有選配。這樣看起來似乎科技感十足。????????????空間方面，蔚攬的后排座椅支持一鍵放倒，輕松裝下較長的大件物品，650L-1780L 的儲物潛能十分驚人，相比同級別的沃爾沃 V60 還要更勝一籌。175cm的個頭在前后排頭部能有一拳四指和兩拳多的頭部間隙，后排腿部能有兩拳以上的距離。乘坐舒適性方面表現(xiàn)也都非常良好，完全對得起旅行車的名號。????????????簡約而不失厚重的外觀、豪華的科技配置、巨大的空間......從這些方面看的話，蔚攬似乎和符合國內消費者的選車口味，但事實是蔚攬自進口到國內以來，銷量不溫不火甚至還可以算得上慘淡，這明顯是水土不服的跡象。下面我們來簡單分析下為什么沒人買蔚攬的原因。??????1、性價比不高??????邁騰本尊的售價為18.99-31.69萬，但只有1.4和2.0T兩種動力可以選擇，其中，1.4T動力版本僅一款車型，25萬左右的價格和其動力輸出明顯不成正比。而2.0T動力車型近30萬的起售價也有些高，同樣是進口車型，高配版本的甚至可以買奔馳、寶馬、奧迪的中型旅行車。??????2、國內市場受眾相對小??????由于消費觀念的差異，像蔚攬這類旅行車在歐洲或許能混得風生水起，但當前中國市場的消費熱點依舊是轎車和SUV，而像MPV和旅行車這些在大部分中國人眼里看來，還是次要的選擇。??????3、市場競爭激烈??????大眾蔚攬雖然定位是旅行車，不過已經(jīng)與MPV產品構成了直接的競爭關系，包括別克GL8，本田奧德賽和大眾夏朗等。不過其競爭對手的性價比明顯比蔚攬的要高。此外，蔚攬30萬左右的起售價觸及到BBA為代表的豪華品牌車型的入門價格，這樣明顯也會削弱蔚攬的市場份額。??????展開全文 編輯推薦 setp_uqx(5) .m-car{background-color： #fff；overflow：hidden；padding：10px 0；border-bottom：1px solid #e0e0e0；position：relative；min-height：105px；}.m-car-pic{width：140px；padding：0 10px；position：absolute；left：0；top：10px；}.m-car-pic img {border： 0 none；max-width： 100%；vertical-align： top；}.m-car-info{padding-left：165px；font-size：14px；color：#5e5e5e；line-height：28px；padding-top：5px；}.m-car-title{font-size：17px；font-weight：700；line-height：22px；padding：6px 0；}.m-car-price span{color：#f00；}.m-car-price，.m-car-type{white-space：nowrap；overflow：hidden；text-overflow：ellipsis；}.m-cxinfo {border-left： none；border-right： none；font-size： 16px；display： flex；margin： 0.22rem 0；text-align： center；}.m-cxinfo ul {overflow： hidden；width： 100%；}.m-cxinfo li {float： left；width： 33%；}.m-cxinfo dt {font-size： 16px；font-weight： bold；}.m-cxinfo dd a{font-size： 14px；color： #009DD9；font-weight： bold；}.cxk {background： #e1e5ed；overflow： hidden；margin-top： 8px；}.cxk h3 {float： left；padding： 11px 0 11px 10px；color： #4e5563；line-height： 18px；vertical-align： top；}.cxk span {font-size： 16px；color： #0099cc；padding-left： 10px；border-left： 1px solid #0099cc；}.cxk a {text-decoration： none；font-size： 20px；font-style： normal；color： #0099cc；font-weight： bold；float： left；padding-right： 10px；} 車型庫相關車系 蔚攬 官方指導價： 24.38 - 39.28 萬 用戶關注度：11359 品牌大眾 級別中型 種類旅行車 相關文章 2022款蔚攬上市時間，大眾蔚攬改款消息2021-05-24大眾2021款蔚攬8月上市，26.8萬的德味瓦罐你值得擁有2021-08-03為什么開蔚攬的人很少，買蔚攬后悔了嗎？2020-06-28setp_uqx(17)開蔚攬的都是什么人，為什么蔚攬沒人買2020-10-27大眾探岳怎么樣？值得買嗎？大眾探岳評價如何2021-05-12二手朗行值得入手嗎？二手朗行保值嗎2020-05-19甲殼蟲停產了嗎？甲殼蟲停產以后還能買得上嗎2020-06-11哪一年款甲殼蟲值得入手？十年車齡的甲殼蟲能開嗎2021-07-062016途觀保險杠多少錢2017-01-10買二手甲殼蟲劃算嗎？甲殼蟲停售該不該買2020-06-11大眾t1二手車哪里能買？大眾t1在中國能上牌嗎2020-05-08新能源車 ID.6X怎么樣？大眾ID.6X值不值得買2021-10-2512年帕薩特二手車價格，帕薩特二手車怎么樣2021-10-20二手邁騰為什么不能碰？二手邁騰3.0v6怎么樣2021-04-07 數(shù)據(jù)加載中，請稍后...加載更多 var _default = 7； //默認顯示個數(shù)var _loading = 3； //每次點擊按鈕后加載的個數(shù)var _content = []；//用來存儲li循環(huán)內容function init(){var lis = $(".jz .hiddenjz li")；$(".jz ul.listjz").html("")；for(var n=0；n全部加載完畢...??????")；break；}_content[i].appendTo(".jz ul.listjz")；t = mLis + k；k++；$(".jz ul.listjz img").eq(t).each(function(){$(this).attr('src'，$(this).attr('realSrc'))；})；}} 猜你喜歡 setp_uqx(18) 推薦車型 桑塔納朗境輝昂高爾夫·嘉旅朗逸兩廂途昂X凌渡蔚攬新能源桑塔納·浩納蔚攬捷達帕薩特探岳途觀L大眾Polo大眾CC高爾夫途鎧TiguanT-ROC探歌朗逸蔚領途觀途安L途昂高爾夫(進口)途岳高爾夫新能源(進口)寶來邁騰 看了又看 setp_uqx(13) .find-listbrand {max-width： 750px；overflow：hidden；}.brandbox {width： 100%；} 熱門品牌 奧迪 奔馳 寶馬 本田 豐田 別克 廣汽傳祺 哈弗 吉利汽車 日產 比亞迪 大眾 福特 現(xiàn)代 全部品牌

可以。在中控屏上面點擊一下設置——進入屏幕設置——顯示屏關閉打開——待機時顯示時間打開——按下屏幕開關就可以了，每次熄火之后按下屏幕開關就可。

不同的是，衛(wèi)蘭是新的呂邁，是呂邁的替代模式。中國的現(xiàn)款帕薩特其實來自于A級車Lapila，只是名字在上海大眾手里。正統(tǒng)的帕薩特其實就是一汽大眾的邁騰。因此，衛(wèi)蘭和呂邁是一輛車，但在更換后，它被更名為衛(wèi)蘭，并投入到進口大眾手中。目前，衛(wèi)蘭只推出一款入門級汽車，其定位低于已推出的呂邁的入門級。價格非常合適，配置也很合理。畢竟換代車型有了很大的提升。如果配置要求不太高，可以選擇衛(wèi)蘭。如果你有更高的要求，建議等待更多車型的推出，或者直接購買呂邁。邁騰旅行版和衛(wèi)蘭沒有區(qū)別，只是名字不同：1.衛(wèi)蘭是大眾車型中最感性的一款。是典型的旅行車，適合家庭使用，擅長長途旅行。汽車不僅僅是一種簡單的交通工具，更是一種對生活的理解，是出行的媒介，是與整個世界溝通的載體。2.目前在售車型為2018款，包括280TSI舒行版、380TSI舒行版、380TSI旅行版、380TSIRline、380TSI加長版、380TSI豎版。價格也從26.78萬-43.08萬元不等，選擇更多。3.新款衛(wèi)蘭配備了多媒體無線控制功能。這種媒體控制系統(tǒng)可以使車內任何成員隨時通過智能設備與全車進行互動，并且可以依靠多個智能設備組成一個臨時局域網(wǎng)，可以使車內乘客之間的互動更加緊密。這款車是大眾在邁騰平臺上打造的休閑車。衛(wèi)蘭這個名字從2016年就開始使用了。之前只有1.4T車型，產品線不夠多樣。現(xiàn)在2018款已經(jīng)搭配了2.0T前驅和2.0T四驅兩款車型。衛(wèi)蘭的車，一直是大眾低調穩(wěn)重的設計，腰線修長，車頂略低。與SUV相比，雖然外形相似，但整體感覺更堅定、穩(wěn)重、穩(wěn)重，整車觀感非常舒展。

邁騰沒有旅行版，只有三廂版。而衛(wèi)蘭是一款中型旅行車，與邁騰屬于同一檔次。衛(wèi)蘭是進口車型，搭載兩款發(fā)動機，分別是1.4升和2.0升的渦輪增壓發(fā)動機。其中，1.4升發(fā)動機最大功率為150馬力，最大扭矩為250牛·米，最大功率轉速為5000到6000轉/分，最大扭矩轉速為1500到3500轉/分。該發(fā)動機采用缸內直噴技術，搭載7速動力換擋系統(tǒng)。2.0升發(fā)動機則具備220馬力和350牛·米的最大扭矩，最大功率轉速為4500至6200轉/分，最大扭矩轉速為1500至4400轉/分。該發(fā)動機采用混合噴射技術，搭載6速或7速動力換擋系統(tǒng)，其中7速powershift版本擁有四驅功能。衛(wèi)蘭的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架則是多連桿式獨立懸架。多連桿式獨立懸架可以大大提高車輛的操控性和舒適性。

12年的大眾蔚攬2.0L排量。2012年大眾蔚攬車型，是上汽大眾生產的一款跨界旅行車，當時新車價格在12萬至16萬之間，目前二手車的價格也就在3萬元左右，因為年代比較久遠。值得一說的是，如果你購買頂配的縱行版車型，其R-Line套件能夠為其增色不少，前包圍會從車身同色變?yōu)楹谏毺氐妮嗇炘煨徒^對能夠吸引旁人目光。12年的大眾蔚攬介紹它作為大眾品牌旗下的旅行車，外觀雖然沒有CC獵裝那般運動，但是它符合不少朋友對大眾旅行車的基本印象，就是有棱有角。盡管它的前臉還是采用了大眾家族式設計，但是來到尾部，能夠看到整體的線條還是頗為剛硬，同時，新車的尾部并沒有用英文標識裝飾，整體設計非常簡潔。

蔚攬是目前進口車市場上一款炙手可熱的車型，也是許多消費者選擇中的目標。與一些同類車比，許多朋友在選購的時候都會傷透腦筋，究竟蔚攬是一款怎么樣的車？現(xiàn)在就看看小懂是怎么說的。在具體車型方面，小編為您精心挑選了官方指導價34.38萬的蔚攬 2018款380TSI 兩驅暢行版作為評估的款式。蔚攬蔚攬蔚攬長(mm)4767寬(mm)1832高(mm)1491軸距(mm)2791輪轂(英寸)18.0蔚攬車身長4767mm、寬1832mm、高1491mm，軸距上達到2791mm。同時，蔚攬輪轂采用235/45 R18。在大燈方面，蔚攬采用了LED大燈。蔚攬的內飾在科技感和時尚感之間取得了很好的平衡，中控臺的用料也很有質感，整體效果十分出眾。中控臺方面，蔚攬配備了多媒體彩色屏、自動空調、無鑰匙啟動功能、全景天窗、自動駐車功能、車內氛圍燈、USB/AUX多媒體接口。綜合來看，蔚攬與同類車相比配置更豐富，科技感更強。蔚攬采用多功能皮質方向盤，并且擁有定速巡航等實用功能。蔚攬采用了全液晶儀表，顯示信息豐富，功能強大，畫質和動畫效果都令人滿意。蔚攬發(fā)動機2.0T變速箱6擋雙離合最大功率(馬力)220峰值扭矩(牛·米)350.0供油方式混合噴射燃油標號95#蔚攬搭載了2.0T發(fā)動機，最大輸出功率220馬力，峰值扭矩350.0牛·米。傳動系統(tǒng)搭載6擋雙離合變速箱。讓我們與蔚攬的強勁對手沃爾沃V60比一比動力。最大輸出功率上，沃爾沃V60比蔚攬高出25馬力。峰值扭矩上，兩車數(shù)據(jù)表現(xiàn)一致。兩車在動力方面旗鼓相當。通過對大量車主口碑的文本進行挖掘，我們提取了車主對于蔚攬在空間、動力、操控、油耗、舒適性、外觀、內飾、性價比、配置、電耗等維度的提及量，并且運用情感分析技術對每一次提及的語句進行了情感評分。蔚攬方面，空間、動力、舒適性、內飾是車主最關注的4個方面，合計占到總口碑的71.93%。車主對動力、舒適性、內飾比較滿意，正面評價比例分別為69.77%、74.07%、88.89%。車主對空間比較不太滿意，正面評價比例分別為46.27%。用戶的評論集中體現(xiàn)在空間大、動力很夠用、內飾做工非常的精致, 抽取部分用戶的評論如下:車主1表示：“它的空間是有挺大的一個優(yōu)勢的，空間大，這個中型車就是在空間上面表現(xiàn)的非常不錯。”車主2表示：“這款車的動力輸出也是相當?shù)目捎^，我認為它的動力表現(xiàn)最出色的。”

蔚攬GTE前臉整體造型與邁騰大致相同,動力上搭載了一套由1.4T發(fā)動機和電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)。蔚攬其實就是一個邁騰的進口旅行版。三萬八的優(yōu)惠在大眾車中算是很不錯的優(yōu)惠幅度了,而且這個車也是很有個性的。蔚攬這款車是大眾車型中最具情懷的一款,這是一款典型的旅行轎車,適合家庭使用,擅長長途跋涉2018款進口大眾蔚攬380TSI兩驅舒行版,是否值得入手,謝謝! 大眾蔚攬,造型上它依舊是采用了較為平直的線條設計,多輻式前進氣格柵、硬朗的腰線,這些都非常的“大眾。這個是不是值得看你個人的喜好，如果你自己喜歡，那不管多少錢都是值得的，這個車型質量還不錯的。整體來說蔚攬旅行車品質還是不錯的,由于是原裝進口,所以整體裝配工藝以及機械性能表現(xiàn)都不錯,同樣相比國內邁騰帕薩特來說可以說德味更加明顯。新車性價比一般但是二手車更值?蔚攬本身是小眾車,保值率一般,但是對于二手車而言那就是好事了,這意味著你可以用更好的價格來拿下自己喜歡的車型。邁騰和帕薩特分別是一汽大眾和上海大眾的中級車門面，也是國內賣得最好的中級車，新邁騰的外觀稍偏運動一點，帕薩特稍微穩(wěn)重偏商務一點。因為我喜歡旅行車,日系又沒有,所以打算入手蔚攬,性價比比較高。 雖然是進口但質量不怎么樣,只說我的車,燒機油,機油蓋滲油氣,主副駕內側門拉手邊緣開裂,蔚攬這車其實挺不錯的，空間大，動力足，還是進口車型，可以理解為國內邁騰的德國原裝拉長后備箱的旅行車版本，質量不用擔心。

編輯導語：在闊別我們一年多以后，大眾蔚攬終于回歸。這款保留了最原汁原味的德系旅行車已經(jīng)在上個月正式上市。近日，中車網(wǎng)也參與了這款新車的試駕。 “蔚”字有著“盛大”、“茂盛”之意，如“蔚然成風”。而用“蔚”來形容的事物也往往被賦予了清新脫俗的意境。正如歐陽修的《醉翁亭記》所描述的那樣：“其西南諸峰，林壑尤美，望之蔚然而深秀者，瑯琊也。”亦如《世說新語》中顧愷之所回答的：“顧長康從會稽還，人問山川之美，顧云：‘千巖競秀，萬壑爭流，草木蒙籠其上，若云興霞蔚。’” 不過，常常與“蔚”字結合的，便是一種可見于天空的顏色——蔚藍。那是獨屬于晴朗日子里的顏色。于是我們便對“蔚”有了向往。 深耕于中國多年的大眾，似乎也對漢字所傳遞出的那份美好頗有心得。在新車的命名上，大眾也不再執(zhí)著于音譯。于是，他們將“蔚藍”一詞中的“藍”演化為“攬”，并將二者的組合賦予放到了第八代歐版帕薩特的身上。“俱懷逸興壯思飛，欲上青天攬明月”，“攬”字的那份豪邁與“蔚”字的美好相輔相成。“蔚攬”所呈現(xiàn)出的意境和原汁原味的德系旅行車文化不謀而合。 顯然，被鋼筋混凝土包括以及霓虹燈點綴的京城并不是蔚攬能夠施展拳腳的地方。于是，我們一路向南，前往那個被茶樹環(huán)抱，被竹林掩映的城市。是的，這里出產的安吉白茶早已被列為國家地理標志性產品；而《臥虎藏龍》中李慕白和玉嬌龍在竹海的白衣飄飄同樣來自這里。以“綠水青山就是金山銀山”作為發(fā)展理念的安吉也呈現(xiàn)著一片原始的風貌。這里恰到好處的滿足了旅行車對于遠方精致地 探索 。 現(xiàn)代化的寬闊鋪裝路面，再加上天目山的入境所賦予的蜿蜒山路，以及行至杭州時的施工路面，正是蔚攬最好的試金石。 盡管試駕全新蔚攬時已過中秋，但是安吉依舊在展現(xiàn)著夏日的余溫。于是，改款后新增的三檔可調座椅通風也成為了我們最先關注到的配置。所以，還為發(fā)動引擎之前，蔚攬對于精致的再次提升便得以體現(xiàn)。 率先經(jīng)歷的優(yōu)質的鋪裝路面，對于搭載DCC動態(tài)底盤控制系統(tǒng)的全新蔚攬而言，顯然不會對這段駕駛的舒適性構成威脅。此次試駕的2021款2.0T縱行版，車頭的第三代EA888系列B循環(huán)2.0T發(fā)動機在7速濕式雙離合變速器的匹配下，極盡展現(xiàn)這臺旅行車絲滑、平順的加速。盡管相比老款2.0T車型的動力稍有下降，為190馬力。但這也更好兼顧了車輛的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)。 而試駕前專訪大眾進口車總經(jīng)理張昊志先生時，也對這套動力總成有所評價：“在保證原汁原味德系車出眾動態(tài)響應的同時，車輛的油耗及二氧化碳排放量進一步降低，百公里油耗在7升左右。” 此時，這臺蔚攬正處于標準模式。恰到好處的方向盤反饋和精準的指向性一直是大眾所擅長的，同時懸架對于舒適性的偏愛也絕沒有讓這臺中型車顯得飄忽不定，依舊保持著十足的支撐性，在快速駛過減速帶時也可以將余震有效化解。 于是，當行至山路時，擋桿右側亮著的“MODE”按鍵也在提醒著你它運動的一面。調至運動模式，在全系標配的10.2英寸全液晶儀表上，擋位顯示區(qū)域也由“D”轉換為了“S”，無需駕駛者再次撥動擋桿。伴隨著動力響應更加積極的油門踏板的深入，轉速拉高時的聲浪隱約躍入腦海。變速器迅捷的換擋速度極大程度地保障這動力的持續(xù)輸出，德系旅行車加速的快意顯然沒有因為對于二氧化碳的友好而明顯收斂。 同時，更加沉重的方向盤阻尼力矩也讓整車的駕駛感受緊致了起來，不過DCC下的懸架卻并沒有變得“神經(jīng)質”，在支撐性和路感清晰度進一步提升的同時，依舊在極盡過濾著細碎的顛簸。與此同時，相比于同樣有著強大裝載能力的SUV，旅行車更低的底盤對于車身的跟隨性大有裨益，即便是較小的轉彎半徑，始終游刃有余。 而對于一次長途旅行而言，高速公路或許才是伴隨我們時間最長的路段。舒適模式下，方向盤開始變得輕盈起來，但是高速下的那份德系車的扎實依舊在演繹著。隨速隨阻尼力矩的變化無論在任何模式下都十分線性。此時，我們也對全新蔚攬的智能化升級有了更多的興趣，這也是新款車型變化最大的部分。而張昊志先生也在專訪時提及了這方面的變化：“新蔚攬的核心賣點，較上一代產品，最大的變化在于增加了很多 科技 和智能化配置，并且都是標配。” 而張昊志總經(jīng)理所說的 科技 和智能化配置也正是我們在高速上所體驗的。這包括了10種智能動態(tài)照明模式下的智能矩陣式LED大燈、Travel Assist全旅程駕駛輔助系統(tǒng)，這對于降低駕駛疲勞程度均有著不小的幫助。此外還新增了來自Harman Kardon的16通道音響系統(tǒng)、30色室內氛圍燈等。值得一提的是，儀表盤的顏色主題也會隨著氛圍燈顏色的變化而呈現(xiàn)出不同的樣子。 而進入杭州后的路段則是擺在全新蔚攬面前的攔路虎，復雜的施工路段對DCC動態(tài)底盤控制系統(tǒng)有著更嚴峻的考驗。我們本以為德國良好的鋪裝路面會把把蔚攬寵壞，但是面對凹凸不平、起伏明顯的泥土路段蔚攬依舊可以做出令人驚艷的處理，車內的舒適性超過了我們的預期。甚至好過了針對國內路況調校的國產帕薩特車型。 當然，蔚攬與國產三廂帕薩特或是邁騰最大的不同，還是其保留的那原汁原味的德系旅行車基因。除了純粹的外觀造型，最大可以拓展至1725升的后備箱空間更是明顯的優(yōu)勢。而張昊志先生也表示：新蔚攬超大的后備廂空間和寬敞的乘坐空間，對于周末和家人的自駕出行，極為重要。 不過，蔚攬在國內依舊是小眾的選擇。針對蔚攬所面對的人群，張昊志也給出了詳細的用戶畫像：“新蔚攬的用戶畫像，定義的是年齡在25歲到40歲之間的主流消費群體，以成熟的男性用戶為主。他們大多數(shù)有家庭、有孩子，對于車輛的要求，既要關注家庭，又不可妥協(xié)對操控和性能的追求，而這恰恰是新蔚攬能夠滿足的。” “根據(jù)我們的用戶洞察和分析，很多買旅行車的客戶都有海外留學經(jīng)歷，尤其是在歐洲留學和工作的客戶居多。他們對于旅行車文化接受度更高，天然對旅行車會有親近感，這類群體也是我們未來關注的重點。在9月份，我們已經(jīng)陸續(xù)開展了一系列的線下體驗活動，除了商超靜展之外，我們特別邀約了不同區(qū)域的潛在客戶，通過自駕郊游的方式，讓大家全面感受新蔚攬的產品魅力和所傳遞的生活方式，聚合并培養(yǎng)更多的口碑用戶。”張昊志進一步解釋說。 其實，大眾時是最早往國內引入旅行車的品牌。我們兒時熟悉的桑塔納旅行版正是大眾品牌對于旅行車文化以及旅行車本身精耕細作的產物。根據(jù)張昊志總經(jīng)理的介紹，通過目前B級旅行車市場占有率來看，僅憑8月單月的銷量，新蔚攬就沖到了將近9%的市占率。而張昊志先生也預計：到年底，新蔚攬在B級旅行車市場的占有率將達到30-40%的常規(guī)水平。 目前，蔚攬全系共提供了三款車型，指導價26.48萬-33.88萬元。至于未來是否會引入搭載2.0T高功率引擎的四驅車型以及PHEV車型以滿足更多消費者的需求，張昊志先生也給出了答復：“關于混合動力和高功率版本車型，未來如有相關更新，我們會第一時間與大家進行溝通。” 值得一提的是，新蔚攬全系車型都沒有配備顆粒捕捉器。所以至于顆粒捕捉器所帶來的問題，也自然不會出現(xiàn)在全新蔚攬的身上。

蔚攬實際上是大眾Passat B8的旅行版車型，售價高達26.68-42.98萬元，居然比邁騰本尊貴出一大截。那么這款車的對應車型應該是邁騰旅行版，這樣對比的話價格就適中了。毋庸置疑的說，大眾蔚攬比邁騰要好一些，蔚攬是一輛好車，但不是一輛高性價比、面向大眾的車。

蔚攬比邁騰還要厚重，蔚攬的底盤比邁騰更有韌性，更沉穩(wěn)，而且更硬一些，開起來有非常非常明顯的厚實感。

整體來說蔚攬旅行車品質還是不錯的，由于是原裝進口，所以整體裝配工藝以及機械性能表現(xiàn)都不錯，同樣相比國內邁騰帕薩特來說可以說德味更加明顯。

你好，對于蔚攬，畢竟是B級旅行車，車身較大，1.4T有小馬拉大車的意味，且1.4T車型采用的是7速雙離合，沒有6速雙離合穩(wěn)定，所以不建議買1.4T車型，比較推薦買380兩驅舒行版，220匹動力非常好，硬件配置完全足夠，性價比較高； 若覺得內飾配置不夠又有買蔚攬暢行版的預算，沒有瓦斯我更的情懷那建議買二手C200旅行吧，謝謝。 像是這種比較小眾的旅行車產品，我個人的建議就是喜歡就買，因為沒必要用普通的家用車角度去看這些產品，因為它們的定位和受眾群體本身就是比較小眾的。大眾的蔚攬跟國內的邁騰屬于一個平臺的產物，所以也是標準的中型車的定位，至于旅行車是不是比轎車更漂亮，這個仁者見仁，不過因為車頂線條和車廂結構的原因，旅行車有三廂轎車無法比擬的后備箱垂直高度和容積，另外空間的通透性也更好。至于駕駛感受跟邁騰還是比較接近的，座椅很舒服，另外底盤的行駛質感也不錯，不過這個車的懸架和減震有些偏硬了，并沒有為了舒適性犧牲駕駛感受，整體來說底盤的濾震還是保持了不錯的反饋，而且蔚攬這個車的隔音表現(xiàn)還是很不錯的，胎噪也不是很大。至于動力表現(xiàn)，已經(jīng)到了這個級別的產品，特別是一款進口的旅行車，我個人就不建議選擇低配的1.4T發(fā)動機了，雖然這個發(fā)動機低扭表現(xiàn)還好，但是動力儲備和再加速能力就有些捉襟見肘了，另外2.0T的車型成交價也沒比1.4T的車型貴多少，所以我個人覺得選擇這個車的話，可以直接考慮2.0T的版本。至于配置，這個車整體的主被動安全配置還是不錯的，高低配之間更多的還是便利性和舒適性配置，我個人覺得這個車整個車系里面性價比比較高的就是2.0T的低配車型，也就是380TSI的兩驅舒行版，該有的也差不多了，而且價格也比較合理，再往上價格差就太大了，雖然高配肯定配置更好，但是性價比一般。 每次看到瓦罐車的信息，都會不由自主的點進來看一下，覺得找到了志同道合的人，哈哈。大眾蔚攬是比較有代表性的旅行車，雖然銷量不多，但在旅行車的世界里，名氣還是非常大的。一來屬于大眾品牌，本身在國內就有眾多鐵粉。二來跟一汽大眾邁騰有千絲萬縷的關系。所以即使不懂車的人，看到也都能猜個大概。那這里車值不值的買呢？筆者從以下幾個方面給大家分享一下建議： 1、“小眾”相對于“喜歡”來說，就是大眾了 聽起來有點繞口，其實有這個疑慮的朋友都是覺得這個車很小眾，所以覺得之后面子、保養(yǎng)、保值等都是一系列的問題。首先，車屬于消費品，是取悅于人的，尤其對于男人來說還意味著面子。連自己喜歡的東西都不敢出手，是不是有點憋屈。其次，剛才提到的保養(yǎng)、保值相對在蔚攬身上還好，因為保養(yǎng)跟一起大眾邁騰互通，大眾品牌即使小眾車保值率也差不到哪里。所以，注意還是你自己的喜愛程度，放心大膽的買。 2、旅行車集合了轎車跟SUV的優(yōu)勢 旅行車的優(yōu)勢就開始展現(xiàn)了，一來有跟轎車一樣的舒適性，二來后備箱尺寸比肩SUV，三來大家買 汽車 還要考慮展現(xiàn)自己的個性，愿意與眾不同。所以旅行車正好滿足了這些人的需求，在國內的銷量開始逐漸攀升，很多合資和自主品牌看到了這樣的機會，也陸續(xù)推出了這樣的車型。比如一汽大眾蔚領、榮威Ei5、明銳旅行款等。3、蔚領是旅行車里的高顏值選手 因為造型的原因，旅行車的回頭率還是非常高的。蔚攬是一款擁有 歷史 傳承的車型，尤其在設計方面，一直保持高水準，可以說每個角度都美到窒息。而且很多車主著迷于改裝，所以很多旅行車的改裝幾率也非常高，現(xiàn)在國內也很容易配套一系列的附件，助力讓你成為“最靚的仔”。 所以，綜合以上因素，只要自己擁有購買能力，趕快去完成自己的夢想吧。因為有句話說的好，每個男人，都要擁有一輛自己的旅行車。 衣不如新 人不如舊 車也一樣，便宜不了多少，但是還沒落地就已經(jīng)落后了。在價格可以接受的范圍內，盡可能買新技術，新平臺，新理念的產品。因為會更適用，更易用。這是商品更新迭代的規(guī)律。就比如說喜歡老爺車的，真給他一次機會開開，方向盤沒有助力，沒空調，沒電動車窗，沒EPS，油耗高，動力弱，除了情懷一無是處。 瓦罐里面30多萬，V60不香嗎，A4不香嗎 配置，動力， 科技 哪點不比蔚藍強 當然，前提是這幾萬塊差價可以接受。 做為一名蔚攬車主我建議入手，我買這車從b7等到b8上市，b7根本沒有選擇余地就一款車40+，直到b8上市出了5款，1.4一款，2.0四款，如果條件允許建議四驅，困為動力充沛暴力駕駛起步兩驅會打滑，陡坡過彎加油還會推頭，四驅不會出現(xiàn)上述情況！高速公路行駛質感好，超車隨心所欲，省油，夏天120km巡航可以降到6個以內，冬季7個多，市內10+。空間后排能放平當床，這就是旅行的樂趣，放大件非常方便，有四種駕駛模式可選，底盤比邁騰略高，車身比SUⅤ低操控更穩(wěn)定，車頂可裝行李架，頂置帳篷……，總之我買了不后悔，樂趣多多，關于燒機油這個梗群里還沒有出現(xiàn)！ 1. 噪音。 低速狀態(tài)挺好。高速有風燥。 2. 油耗。 挺好。看個人駕駛習慣。 3. 保養(yǎng)。 保養(yǎng)略貴。 反正自己喜歡就行了。車子開開總歸要換的。 旅行車一直在國內銷售不是很好。個人認為還是和用途有關系。如果不經(jīng)常拉東西，比如滑雪板自行車等，每天拖著個大屁股開著也累。我們國家雖然地大，但是 汽車 密度不小，開個長車回小區(qū)拐彎都費勁。 在回答你的問題之前，我先問你幾個問題： 第一，你喜歡這款車嗎？ 第二，這款車能滿足你的需求嗎？ 第三，這款車在你的預算范圍內嗎？ 如果以上三個問題都是肯定的，那么你就可以考慮入手了！