探岳

探岳330車型使用的是6.5英寸的中控小屏幕，屏幕支持了多點觸控，反應速度比較快，使用起來挺流暢的，畫質也清晰。功能性方面，CarPlay和CarLife等互聯功能都支持，并且在蘋果IOS12系統下，CarPlay已經支持高德地圖映射了，使用起來很方便。全景攝像頭顯示效果比較清晰，還有輔助線，較為遺憾的是，只有頂配車型標配次功能，尊享型也需要選裝。

全新探岳Coupe，在外觀和內飾上，做了全新的升級，提高了新車的整體性價比。搭配多種動力方案，力量感十足。新車預計2020年上市。新車搭載1.4T、2.0T大功率和低功率三款發動機，其中1.4T發動機最大功率為110kW，最大扭矩為250牛米；2.0T高低功率發動機，它們的最大功率分別為162kW和137kw，最大扭矩分別為350牛米和320牛米，傳動系統匹配的是7速濕式DSG變速箱。

探岳280豪華適合對動力要求不高，追求更好更舒適的配置，追求更高性價比的用戶選擇，這款車實測零百加速在11秒左右，家用完全合格。探岳之所以能夠取得如此傲人的成績，主要得益于探岳較高的性價比，以及更加年輕運動的外形。1.4T版本同樣搭載DQ381濕式雙離合變速箱，免除了后顧之憂。動力方面肯定是不如330版本的車型，家用無論是舒適度還是實用性280版本感覺更可靠。

探岳搭載1.4T和2.0T兩款發動機，搭配7擋雙離合變速箱，工信部綜合油耗在6.8-8L/km，這么看來油耗并不高，但實際油耗一般都會大點。如果經常在市區行駛，道路復雜，時常擁堵，而且擁堵路段較多，通常油耗都比較大；但如果平時走城郊路比較多，油耗相對就會比較低，能控制在8-9個油左右。畢竟大眾探岳是一輛中型SUV，尺寸并不小，這樣的油耗也是情有所原的，還算可以接受。

大眾探岳將第二排座椅放倒后，地板十分平整，后備廂容積進一步提升到了1590L。地板平整的優勢是空間利用率高，而且方便將重物推入。至于能不能睡覺還要考慮其他因素。比如后備廂縱深和乘客身高，以及天氣、地板軟硬等。探岳的后備廂底部襯板的高度可兩級調節，增加儲物高度，而存放大物件時可將襯板升起，讓地板與后排靠背形成純平。

大眾探岳配備了多功能方向盤，以頂配車型380TSI 四驅旗艦型為例，方向盤左側的按鍵可以控制自適應巡航系統和音量。開啟自適應巡航，車輛會始終與前車保持設定距離跟車行駛，自行控制加減速，并且可實現跟停及跟起。右側按鍵可切換儀表信息、語音控制、藍牙電話和切歌，駕駛員手不離開方向盤就能控制音響系統，更加方便、實用。

大眾探岳僅在380TSI四驅旗艦型中配備了電動后備廂功能。后備廂關閉按鍵位于尾門上，左側為關閉鍵，右側為延時關閉鍵，如果僅是從后備廂取放行李，并且需要您雙手拿取，不妨先按下延時關閉，拿取行李后便可直接離開。在主駕車門儲物槽前端還有一個可以控制后備廂開閉的按鍵，方便駕駛員在車內控制。另外還可以通過車鑰匙電動開閉尾門。

大眾探岳空調系統通過實體鍵控制，操作起來更加直觀，以頂配車型380TSI 四驅旗艦型為例，該車配備了雙區自動空調，主駕一側和副駕一側可享受不同溫度，舒適性更高。空調控制區由左至右三個旋鈕分別控制：主駕溫度、風量、副駕溫度。旋鈕內按鍵分別為：前后風擋除霧、自動、菜單、空氣凈化、制冷開關。而風向則通過旋鈕上方的一排按鍵控制。

大眾探岳隱藏功能如下：1、自動大燈，大燈自動開啟關閉。2、自動雨刷，雨刷自動開啟關閉。3、離家延時關車燈功能。4、回家延時關車燈功能。5、儀表運動指針，啟動時指針掃表。6、可加油量顯示。7、轉向輕撥，轉向燈亮3次變5次。8、開門同方向剎車燈亮，警示后車注意。9、熄火后，長按鎖車鍵可正常升窗。10、關閉發動機啟停功能。

大眾探岳Coupe已經預批量整車下線，預計會在2020年正式上市。雖然預批量整車下線的時候遮蓋在偽裝中，但在今年上海車展前的大眾之夜上，大眾亮相了SUV Coupe概念車，這款車便可是為途岳Coupe揭示了量產車型的設計方向。概念車車頭部分跟現款探岳車型基本保持一致，依舊采用了家族式的前臉設計，但下方的造型有所不同，其采用了面積更大的進氣設計，搭配兩側夸張的霧燈開孔，運動感進一步提升。

探岳倒車后視鏡下翻需要先在組合儀表顯示屏中的舒適功能菜單中開啟后視鏡下轉功能，倒車前將后視鏡調節放至右后視鏡的位置，掛入倒擋后，后視鏡自動下翻。后視鏡下翻的目的是為了讓駕駛員在路邊停車時可以看到馬路牙，避免停車時剮蹭到輪胎或者輪圈。當車速超過15km/h，或將旋鈕從右側轉到中央或左側時，后視鏡會轉回到初始位置。

2020款探岳330變速箱還不錯，搭載的是七速濕式雙離合變速器： 1、從外形上看，探岳這款車造型非常硬朗，前臉為X形，車身造型飽滿，車肩富有肌肉感，整體力量感十足。引擎蓋上還有八條突起棱線，表達出一種強烈的征服感和自信心； 2、探岳的駕駛坐姿相對較高，視野面積非常大，并且搭配了1.18平方米的超大全景天窗，在內飾設計上也是不遺余力的彰顯豪華感，打造了24處十色可調的內飾全景氛圍燈； 3、雖然探岳讓人很期待，但是作為一款中級SUV，首先就要面對自家途觀的挑戰。另外它的軸距2731mm其實并不是特別出色。

一般磨合期是3000公里。 磨合期內，需要注意以下幾點： 1、勻速行駛。2、盡量不要滿載。3、溫柔駕駛，盡量減少急剎車或急加油。4、轉速不要過高，盡量別超過3500轉。5、不長時間連續行車。6、要循序漸進提高磨合期的最高時速。 根據說明書上寫的：前1000km，不要超過最高轉速的2/3（約等于5000）；1000km-1500km，可將車速逐步提高到最高車速（前提是遵守交通規則和行車安全）。 其實現在的汽車磨合期，已經不用像以前的汽車磨合期那么麻煩了。因為隨著科技的提升，現在的制造工藝和裝配工藝都已經有了大幅度的提高。 買車是為了自己服務的，不是買了個祖宗，沒必要小心翼翼的。平常正常駕駛，只需要注意別暴力駕駛即可。

大眾探岳與途觀L區別，主要體現在以下幾點：1、兩車的生產廠家不同。途觀L由上汽大眾生產；探岳由一汽大眾生產。2、車身尺寸不同，途觀L要比探岳更大。具體數據為：途觀L，長寬高分別為：4712/1839/1673mm，軸距為2791mm。探岳，長寬高分別為：4589/1860/1660mm，軸距為2730mm，其中高配版的車型長為4595mm。3、價格方面。探岳，官方指導價：18.59-31.39萬元；途觀L，官方指導價：21.88~35.08萬元。實際購買的時候，途觀L的優惠要比探岳更多一些，因為探岳上市時間較短，不可能有太多優惠。而途觀L因為上市時間比較久，優惠幅度會較大。4、外觀方面，兩者的差別主要體現在前臉。至于哪輛車更好看，仁者見仁智者見智，這里不再過多評論。5、配置方面，毫無疑問，肯定是探岳要領先于途觀L，畢竟探岳是后上市的車型。像是Clean Air2.0空氣過濾系統、9.2寸中控大屏、10.3寸純液晶儀表盤等等，都是途觀L沒有的。6、內飾設計方面也有所區別。關于這一點，需要消費者親自去體驗。7、途觀L的280TSI車型，搭載6擋雙離合變速箱，其余車型都是7擋雙離合變速箱。探岳全系都是7速雙離合變速箱。總結就是：大眾探岳與途觀L的區別主要體現在一些配置和設計的細節上，至于三大件和造車平臺是沒區別的。兩車都是基于MQB平臺打造，動力方面，兩車都是分為三種：280TSI車型（1.4T發動機）；330TSI車型（2.0T低功率發動機）；380TSI（2.0T高功率發動機）。

大眾探岳與途觀l是同級別車型，這兩款車都是中型suv。大眾探岳一共使用了三款發動機，分別是1.4升渦輪增壓發動機，低功率版2.0升渦輪增壓發動機，高功率版2.0升渦輪增壓發動機。途觀l使用的動力總成與大眾探岳是完全相同的。大眾探岳的長寬高分別是4589毫米，1860毫米，1660毫米，軸距為2731毫米。途觀l的長寬高分別是4712毫米，1839毫米，1673毫米，軸距為2791毫米。途觀l的車身尺寸要比探岳更大一些。這兩款車使用的1.4升渦輪增壓發動機擁有150馬力和250牛米的最大扭矩。與這款發動機匹配的是7速雙離合變速箱。低功率版2.0升渦輪增壓發動機擁有186馬力和320牛米的最大扭矩。與這款發動機匹配的是7速雙離合變速箱。高功率版2.0升渦輪增壓發動機擁有220馬力和350牛米的最大扭矩。與這款發動機匹配的是7速雙離合變速箱。大眾探岳和途觀l的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。多連桿獨立懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力。途觀l和探岳都有四驅版車型，四驅版車型搭載了全時四驅系統。

探岳是大眾旗下的一款中型suv，1.4t車型的百公里油耗是8.0升，2.0t車型的百公里油耗是8.9升。探岳的軸距為2731毫米，長寬高分別是4589毫米，1860毫米，1660毫米。探岳一共使用了三款發動機，分別是1.4升渦輪增壓發動機，低功率版2.0升渦輪增壓發動機，高功率版2.0升渦輪增壓發動機。探岳的1.4升渦輪增壓發動機擁有150馬力和250牛米的最大扭矩，這款發動機的最大扭矩轉速為1750到3000轉每分鐘，最大功率轉速為5000到6000轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。低功率版2.0升渦輪增壓發動機擁有186馬力和320牛米的最大扭矩，這款發動機的最大扭矩轉速為1600到4000轉每分鐘，最大功率轉速為5000轉每分鐘。這款發動機搭載了混合噴射技術，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。高功率版2.0升渦輪增壓發動機擁有220馬力和350牛米的最大扭矩，這款發動機的最大扭矩轉速為1500到4500轉每分鐘，最大功率轉速為4500到6200轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金和鑄鐵缸體。鑄鐵缸體的耐用性是更好的。

探岳和邁騰使用的都是大眾MQB平臺，屬于一種平臺的底盤。MQB平臺是大眾目前最新的汽車研發平臺，MQB平臺就是橫置式發動機模塊化平臺。大眾探岳誕生于MQB平臺，采用的是前置前驅或四驅的布置形式，前懸架是麥佛遜式獨立懸架，后懸架是多連桿獨立懸架，車輛的最小離地間隙是155mm。作為MQB平臺的車，探岳也并沒有讓人失望，是很典型的MQB平臺質感。轉向的精準程度還不錯，方向盤虛位的設置也是很合理。同時，底盤調校的韌性和厚重感也能讓較大的路面沖擊力得到充分的化解，基本的駕乘舒適性仍滿足預期。從座椅的包裹感，到底盤的硬朗感受來看，該車在不少方面比途觀L更偏向歐系風格。邁騰底盤懸架采用的是前麥弗遜懸架，后多連桿懸架，前后皆配防傾桿。而與其它MQB平臺下的緊湊級車不同，全新邁騰在懸架用料方面更下本，前后輪邊系統中皆采用鑄鋁的軸承座，成本高了但是降低了簧下質量。整個底盤非常平整，發動機艙下由塑料護板全面防護，留有通風缺口。車輛中部采用隔音效果更好的柔性吸音材料，排氣管通過車輛底部中央的路線中也都覆蓋了鋁質的隔熱材料。總的來說，全新邁騰的底盤非常平整扎實，符合中級轎車的定位。

在儀表盤上顯示，方向盤上左側有個RES，右邊是定速巡航的標志，它是用來切換總里程和定速巡航。AYRON探岳是一汽-大眾繼緊湊型SUV探歌T-ROC之后，推出的第二款SUV，定位高端中型，面向年輕人群。TAYRON探岳在造型設計、操控體驗、舒適駕乘、前端科技、空間結構和安全防護方面，樹立了全新一代德系高端中型SUV新標準。探岳采用類似探歌的設計語言，擁有明顯年輕化風格，與大燈相連的進氣格柵設計配合底部銀色鍍鉻點綴顯得十分前衛。車身尺寸方面，4589/1860/1660mm的長寬高以及2731mm的軸距已經達到中型SUV的級別，18.59萬元起售價格無疑具備十足性價比。內飾方面探岳并沒有采用大眾常見的規整布局，而是通過更多的曲線以及棱角營造出立體感，并且在高配車型上所搭載的10.3英寸液晶儀表盤、9.2英寸中控大屏以及車內氛圍燈無不提升了車內的檔次感。提供了1.4T、2.0T低功率、2.0T高功率三套動力系統，其中280TSI車型最大功率為150馬力;330TSI車型最大功率186馬力;頂配380TSI車型最大功率為220馬力，全系車型均匹配7擋雙離合變速箱并提供兩驅、四驅動力布局。

先把空調打開，然后調到暖風模式（即是將駕駛員左邊的溫度旋鈕鍵住紅色區域旋轉），最后再把AC鍵關閉即可。注意：汽車啟動后，大約8-15分鐘后，水溫升至正常溫度，一般在70℃左右時，即可打開暖風。正確使用汽車暖風：一上車就打開暖風這個做法是不可取的。因為此時的水箱還是冷卻的狀態，打開暖氣不僅不會迅速升溫，反而會減緩升溫的速度，另外還增加了發動機的負擔。正確的做法：應該是先啟動預熱，等溫度指針到中間位置后，再打開暖風，同時把空氣循環設置為外循環，等待2至3分鐘，等到車內冷空氣被排出車外后，將空氣循環設置為內循環即可。開暖氣時注意事項：1、不要在車內睡覺發動機在工作時如果燃油燃燒不完全會產生高濃度的一氧化碳。汽車在行駛時，車內空氣能夠通過空調設備進行對流更換，因此一氧化碳濃度很低。但如果汽車停駛了，暖氣打開窗戶又緊閉的狀況下，高濃度的一氧化碳就會進入車內，人在車內睡覺很容易中毒窒息。2、不要在車內抽煙開著暖氣的狀況下，車內是一個密閉空間，這時候很容易產生細菌滋生。在車內吸煙本來就有害健康，一手煙二手煙都吸遍了。造成車內的空氣污染。

首先掛N擋拉電子手剎，車子穩定了再掛P擋熄火，這里不直接換到P檔再熄火是為了不讓變速箱在發動機啟動狀態下經過R檔，以減少一次沖擊。2020款探岳取消頂配的380TSI四驅旗艦型以及5款330TSI車型，同時還提高了入門車型的售價。新款車型在外觀以及內飾上并沒有大幅度的調整。配置方面，入門的280TSI舒適智聯版車型相較現款車型增加了8英寸觸屏式娛樂信息系統、前排USB雙接口、車內氛圍燈等配置，取消了PM2.5過濾裝置；280TSI豪華智聯版車型在低配入門級車型基礎上增加了全景天窗、一鍵啟動、全車無鑰匙進入等配置。而380TSI四驅R-Line智聯版則搭載9.2英寸觸屏式娛樂信息系統，不再配備雨量感應式雨刷。動力方面，繼續搭載1.4T/2.0T發動機，其中280TSI車型最大功率為110kW（150PS），峰值扭矩250Nm，330TSI車型的最大功率為137kW（186PS），峰值扭矩為320Nm；380TSI車型的最大功率為162kW（220PS），峰值扭矩為350Nm，全系匹配7速雙離合變速箱，部分車型還配備四驅系統。