探岳

空載時探岳離地間隙是205mm，滿載時探岳離地間隙是158mm。離地間隙用于表征汽車無碰撞地越過石塊、樹樁等障礙物的能力。

大眾探岳的前懸架用的是麥弗遜式獨立懸架，后懸架用的是多連桿式獨立懸架。前麥弗遜式獨立懸架、后多連桿式獨立懸架是汽車懸架常用的種類，可以在保證汽車舒適性的同時增加汽車的操控性。懸架就是連接車架和車橋之間的裝置，用來支撐車體，在汽車經過顛簸路段時也可以起到緩沖作用，使車內的駕乘人員更加舒適。根據懸架類型的不同，汽車的操控也會受到一定的影響。探岳的長寬高分別為4595mm、1860mm、1660mm，軸距為2731mm。

探岳前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架，麥弗遜獨立懸架是一種比較常見的獨立懸架，這種懸架只有一根L型控制臂，這種懸架幾乎不會占用發動機艙空間，所以有很多前橫置發動機的汽車都會使用麥弗遜前懸架。多連桿獨立懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿，多連桿獨立懸架可以提高車輪的貼地性能和車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性也會提高。探岳一共使用了三款發動機，分別是1.4升渦輪增壓發動機、低功率版2.0升渦輪增壓發動機和高功率版2.0升渦輪增壓發動機。

探岳車型定位是中型SUV，探岳是一汽大眾汽車旗下推出的一款中型SUV，這款車基于大眾全新MQB平臺打造，汽車的外觀采用的是大眾家族式的設計語言，汽車前臉采用了大面積的進氣格柵，同時還采用了鍍鉻裝飾條進行裝飾。在動力方面，探岳搭載的是1.4T和2.0T高、低功率發動機，1.4T發動機的最大功率為110千瓦，最大扭矩為250牛米；2.0T低功率發動機的最大功率為137千瓦，最大扭矩為320牛米；2.0T高功率版本發動機的最大功率為162千瓦，最大扭矩為350牛米。

大眾探岳定位中型SUV，車身長度為4589mm，寬度為1860mm，高度為1660mm，軸距為2731mm。

探岳的發動機型號是EA211和EA888，探岳是一汽大眾旗下的一款中型suv，這款車一共使用了三款發動機，分別是1.4升渦輪增壓發動機、低功率版2.0升渦輪增壓發動機、高功率版2.0升渦輪增壓發動機。探岳的車身尺寸長寬高分別是4589毫米、1860毫米、1660毫米，軸距是2371毫米。探岳的車身處處彰顯著SUV的力量感，探岳擁有可視面積高達1.18平方米的全景天窗、矩陣式尾燈和多達24處十色可調內飾氛圍燈，其前引擎蓋上的8條棱線、蜂窩鏈式前格柵和立體的尾部造型則充分體現出先鋒感。

探岳空載時的離地距離是205mm，滿載時的離地距離為155mm。汽車的離地間隙與汽車的載重有非常大的關系，如果汽車的載重越大，汽車的離地間隙就越小。影響汽車離地間隙的因素還有很多，其中包括地面平整度、輪胎氣壓、油等，汽車本身的質量也會影響汽車的離地間隙。探岳是德系高端中型SUV，提供280TSI、330TSI、380TSI及兩驅、四驅四種動力選擇，共計10款車型。該車尺寸長寬高分別是4595毫米、1860毫米、1660毫米，軸距是2371毫米。

探岳空調濾芯在副駕駛手套箱位置，空調濾芯的作用是保證駕乘室空氣清潔而不滋生細菌，創造健康環境，能有效分隔空氣中，灰塵、芯粉、研磨顆粒等固體雜質，能有效攔截花粉，保證司乘人員不會過敏反應而影響行車安全。

途觀l和探岳的區別：1、尺寸不同：途觀l的長寬高分別為4712mm、1839mm、1673mm；探岳的長寬高分別為4589mm、1860mm、1660mm。2、變速箱不同：途觀l的280TSI車型搭載6擋雙離合變速箱，其余都是7擋雙離合變速箱；探岳全系都是7速雙離合變速箱。途觀l整體風格簡潔明快，相比標準軸距車型增加了一些鍍鉻裝飾件，同時C柱造型有所變化。探岳采用了大眾新家族式設計語言，前臉采用橫幅式進氣格柵，搭配兩側采用LED光源的前大燈組，有效拉伸了橫向視覺寬度，腰線從前大燈處一直延伸至后尾燈，尾部造型圓潤大氣，整車硬朗的線條營造出肌肉感。

大眾汽車探岳尺寸長寬高分別是4590mm、1860mm、1660mm，車身軸距是2731mm，相比海外版本加長100mm，軸距加長50mm。探岳全系標配四種駕駛模式，分別為公路模式、兩種越野模式、雪地模式。探岳是德系高端中型SUV，出自一汽大眾，提供280TSI、330TSI、380TSI及兩驅、四驅四種動力選擇，共計10款車型。探岳作為大眾中型SUV，誕生于MQBA2平臺，基于歐版Tiguan而打造。

探岳330和380外觀上沒有區別，330車型使用了低功率版2.0升渦輪增壓發動機，380車型使用了高功率版2.0升渦輪增壓發動機。探岳使用的是1.4升渦輪增壓發動機、低功率版2.0升渦輪增壓發動機和高功率版2.0升渦輪增壓發動機，與之匹配的是7速雙離合變速箱。探岳是大眾旗下一款高端中型SUV，車身尺寸是長4595毫米、寬1860毫米、高1660毫米，軸距是2731毫米；其前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

探岳刷17種隱藏功能是：1、自動大燈；2、自動雨刷；3、離家延時關車燈功能；4、回家延時關車燈功能；5、儀表運動指針；6、可加油量顯示；7、轉向輕撥3次變5次；8、開門同方向剎車燈亮；9、熄火后可正常升窗；10、關閉啟停功能；11、關閉安全帶警告；12、倒車后視鏡下翻；13、雨天自動關窗；14、鎖車喇叭響；15、熄火后玻璃升降依舊管用；16、打轉向燈，尾燈轉向燈互閃；17、燃油加注量。

探岳和途觀L的區別是：1、發動機型號不同：探岳的發動機型號是EA211、EA888；途觀L的發動機型號是EA211DJS、EA888DPL。2、輪胎規格不同：探岳的輪胎規格是215\u002F65R17、235\u002F55R18、235\u002F50R19；途觀L的輪胎規格是235\u002F55R18、255\u002F45R19。3、尺寸不同：探岳的長寬高分別是4589mm、1860mm、1660mm，軸距為2731mm；途觀L的長寬高分別是4712mm、1839mm、1673mm，軸距為2791mm。

探岳和昂科威的對比：1、尺寸方面：探岳的車身長寬高是4589mm、1860mm、1660mm；昂科威的車身長寬高是4662mm、1883mm、1631mm。2、變速箱方面：探岳匹配7擋雙離合變速箱；昂科威匹配9擋手自一體變速箱。3、發動機方面：探岳搭載1.4T、2.0T兩款渦輪增壓兩款發動機，最大功率分別是110kw、137kw；昂科威搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率174kw。

探岳使用faw-vwlink的方法是：1、下載faw-vwlink，打開車機導航上的安卓互聯模塊，通過掃描二維碼，下載并安裝到手機中；2、安裝完成后，啟動手機中的互聯軟件，并保持其正常運行；3、手機與車機藍牙匹配連接，打開手機的USB調試功能；4、啟動車機端的互聯軟件，手機端將顯示“連接成功，請通過車機操作”的字樣；5、車機端同步手機應用成功后，顯示互聯主頁面，使用手機鏡像功能實現手機功能映射，此時就可以將手機導航連接到車載屏幕上。探岳是大眾旗下一款中型SUV，該車長寬高分別是4589mm、1860mm、1660mm，軸距是2731mm。

探岳變速箱異響是因為探岳使用的是雙離合變速箱，雙離合變速箱在某些情況下出現金屬撞擊聲是正常的，如果頻繁出現異響建議去維修店檢測。雙離合變速箱是一種具有兩組離合器的半自動變速器，它的結構與手動變速箱非常類似，具有兩組離合器，分別負責轉換雙和單數擋位，使轉擋的速度大大提升。探岳是大眾旗下一款中型SUV，該車長寬高分別是4589mm、1860mm、1660mm，軸距是2731mm，搭載的是型號為CUG的2.0T高功率發動機和DBF2.0T低功率發動機，最大功率分別為220馬力和186馬力。

【最滿意】就是喜歡探岳方正又不失圓滑的外觀，所有線條恰到好處，車頂的那條鋁合金線條從A柱一直拉到D柱，成為了點睛之筆。怪不得有小途銳之稱。【空間表現】別看車不長，空間是真的很大，特別后排，前排的座位底下掏空，給了后排腳步巨大空間，隨便在后排直腿伸懶腰。【油耗】車有1.6噸多重，城市堵車嚴重的話油耗比較高，基本在13L左右，高速應該會低一點。【動力表現】行駛中加油動力有所延遲，不過肯踩油門動力還是很好的。【最不滿意】變速箱換擋嘩啦啦響，特別低速檔1換2，2換3，3換2，2換1時，跟手動擋一樣感覺，還會拖檔。【駕駛感受】底盤厚重，過坎干脆。方向盤指向比較精準，轉彎側傾比較明顯。

關于同價位的轎車還是SUV，那款車型的性價比更高一點，這也是近幾年汽車市場發人深省的靈魂拷問，當然不同的消費者結合自己的使用工況會給出不同答案，今天咱們就把這個問題掰開了揉碎了好好對比一下不同車型的性價比。分別選擇這兩款車比較走量的車型，探岳330TSI 豪華智聯版，指導價22.09萬元；邁騰330TSI領先型，指導價21.99萬元，官方指導價兩款車相差1千元。探岳，車身尺寸4589*1860*1660毫米，軸距2731毫米，搭載2.0T低功版發動機，最大功率186馬力，峰值扭矩320牛米，匹配7擋雙離合變速箱，官方零百加速8.7秒，整備質量1645千克，工信部油耗為6.8升/百公里。邁騰，車身尺寸4865*1832*1471毫米，軸距2871毫米，搭載于探岳330上相同的發動機和變速箱，官方零百加速8.1秒，整備質量1540千克，工信部油耗為6.3升/百公里。第一、在空間方面，作為轎車的邁騰車身更長，因此縱向空間更大；作為SUV的探岳車身更高，豎直方向空間更大，兩款車都能滿足基本的4-5人出行，并攜帶一定數量的行李，在這一方面雙方打平。第二、乘坐舒適度方面，有人喜歡轎車下陷的乘坐感受，有人喜歡SUV坐姿較高帶來的更好的視野，各有千秋。第三、油耗方面，兩款相同的動力總成，由于探岳是SUV車型，迎風面積更大，風阻系數更大，因此克服風阻做功更多，導致相比轎車車型邁騰而言更費油一點。第四、動力方面，首先應該值得肯定的是這兩款車都能在9秒之內完成破百，因此絕對動力水平應對這個用戶群體是完全夠用的。但是非要錙銖必較一下的話，作為轎車的邁騰風阻系數小，因此加速效果更好。第五、在通過性方面，作為SUV的探岳有更高的離地間隙，反觀轎車邁騰的離地間隙過低，通過性方面探岳完勝。第六、配置差異，這也是這輛車最大的差異點了。探岳多出來的配置有，18寸輪圈（邁騰為17寸）、前方碰撞預警、主動剎車、主駕駛位膝部氣囊、ECO駕駛模式選擇、后備箱12V電源、第二排座椅前后移動、靠背角度調節、WiFi熱點、單色氛圍燈、外后視鏡倒車自動下翻。而邁騰多出的配置有疲勞駕駛提醒、前雷達、倒影、感應式后尾門、全車無鑰匙進入（探岳為前排無鑰匙進入）、前排加熱、老板鍵、8揚聲器（探岳為6）、車內空氣過濾、車載空氣凈化、PM2.5過濾裝置。總體而言探岳的安全性配置更高一點，而邁騰的舒適性配置更高一點，兩者也是半斤八兩的表現。綜上所述，這兩款車各有優缺點，論性價比而言也是旗鼓相當，就看消費者更傾向于SUV車型還是傳統的轎車車型。以上是我的回答，小伙伴們如果有20萬左右的預算，會選擇邁騰還是選擇探岳，請在評論區留言討論。歡迎關注我，幫你解決選車、購車方面的疑慮和困惑。

一汽-大眾探岳車型提供1.4T、2.0T高功率版和低功版三款發動機可選，1.4T發動機最大功率為110kW(150PS)，峰值扭矩為250N·m；2.0T高低功率發動機分別可輸出162kW(220PS)和137kW(186PS)的動力，峰值扭矩分別為350N·m和320N·m，并匹配7速濕式DSG變速箱和可選的4MOTION四驅系統。

今天要說的“硬實力”車型，就是一汽-大眾探岳。上市初期，探岳因為市場根基尚淺，顯得有些步履維艱，但憑借著優秀的素質，其市場表現漸入佳境，短短幾個月就已征服了萬千消費者——2019年后，探岳每四個月銷量翻一番，環比月均增幅超20%；近來連續三個月銷量破萬，且以月增2000左右之勢穩健攀升；8月份銷量更是達到16,783輛，成功躋身中高端SUV市場“三甲”。當SUV已成“熊市”，探岳為何還能一枝獨“牛”？8月，一汽-大眾宣布探岳銷售新車16783輛，環比勁增15.7%，自六月份以來連續三次月銷破萬。毫無疑問，探岳已經得到了市場的高度認可，成為大眾家族中新的SUV“金字招牌”。難能可貴的是，探岳所身處的還是當下中國車市競爭最為激烈的中型高端SUV細分市場。隨著設計，品質，性能的全面提升，再結合出色的價格定位，自主品牌SUV開始上攻；而豪華品牌SUV則在明顯下壓，價格越來越低……與此同時，SUV市場也從增量市場開始轉變為存量市場。去年三季度以來，SUV市場由牛轉熊，以超過兩位數的速度下滑。2018年全年，SUV市場累計銷量回落至951.3萬輛，同比下滑5.5%。在這樣一個已成為“紅海”的市場中爭得一席之地，絕非易事。探岳在上市之初也經歷了一定的困難，但可喜的是銷量一直穩步上升。縱觀過去的月銷數據，從去年12月的4763輛，到今年4月的8547輛，再到現在的16783輛，探岳環比月均增幅高達20%，銷量每四個月翻一番，實現了倍數式增長，上市十個月后一舉超越途觀L，真正做到了“后來者居上”。沒錯，探岳最大的“對手”之一，就是同門兄弟途觀L。作為大眾國產的第一款SUV產品，途觀家族可謂老而彌堅。途觀L在8月銷售15,819輛，這一成績還是在PHEV車型加持下實現的；由于絲綢之路版沒有國六車型，將逐步退出市場。探岳的成功逆襲，無疑是大眾汽車的雙車戰略在中型高端SUV市場的又一次成功實踐；一汽-大眾SUV家族產品布局形成勢能，分別在細分市場躋身TOP陣營。血統加持，探岳自有真實力、硬底子！探岳的成功，當然也有大眾品牌的加持，但更重要的還在于自身的強大實力。2018年，一汽-大眾品牌在半年內推出了兩款SUV：探歌和探岳，再次拓寬了中國消費者的選項，也解決了一汽-大眾產品線中，一直沒有SUV產品的尷尬處境。很多人第一眼，就被探岳獨具一格的X型前臉所吸引。探岳的顏值，是大眾的新高。探岳采用了環狀LED燈帶、星軌狀車頂輪廓線等新一代大眾SUV家族設計元素，也吸收了首款SUV車型T-ROC探歌身上年輕化和個性化的元設計素。在內外飾設計上，采用了全新“鋒尚主義”設計理念，更為追求細膩與精致，高端與先鋒，從流水式轉向燈、精致的輪轂造型與矩陣式尾燈，車內環抱式座艙設計以及軟包面積的提升等細節，都可以窺得一斑。后發的探岳，將德系SUV的內飾質感進一步提升，盡顯高端風采。探岳所基于的平臺，是大眾集團最先進MQB A2平臺。為了更好的針對中國消費者的需求，一汽-大眾在車身尺寸、空間布局及動態表現等方面都做了一些本地化的優化工作。例如，得益于車內空間布局的優化設計，探岳的空間布局理念更合理也更平衡，通過合理的車長和前后懸，來改善并優化了車重、操控靈活性、駕駛便捷性以及通過性等指標。在“動”字上，探岳也不愧為大眾的當家SUV，實力雄厚。搭載EA888 DQ500黃金動力總成，加之4MOTION智能四驅系統、博格華納第五代中央差速器的高效控制和專業SUV底盤調校技術，探岳可實現4種公路模式、2種越野模式和1種雪地模式，帶來更加智能與個性化的四驅駕駛體驗。探岳搭載了德系同級少有的前瞻科技配置，包括大眾最新一代Active Info Display全液晶數字儀表，擁有10.3英寸大屏，科技感十足。同時，大眾最新MIB多媒體系統、9.2英寸觸摸彩屏集3D導航、倒車影像、手勢識別等功能設備一應俱全。探岳的安全配置也非常的豐富，如TJA交通擁堵輔助系統、ACC3.0自適應巡航系統、PLA3.0智能泊車輔助系統、Lane Assist車道保持系統、MDFS智能動態大燈輔助系統、HUD平視顯示系統等，在同級合資量產SUV中唯一實現L2級別智能駕駛輔助，在安全性能上達到了新的高度，為用戶提供細分市場最高標準的安全防護。一個工廠的人員管理、技術應用甚至說是工作環境都會影響車輛的生產品質，如果一臺車是在一個滿地油污，耳邊機器巨響的工廠里生產的，不用多想就知道它的品質到底處在什么樣的水平——在制造工藝方面，探岳擁有更成熟的體系、更先進的工藝和更嚴苛的制造標準。探岳誕生于一汽-大眾最先進的全數字可視化智慧工廠，與奧迪Q3共線生產，這也造就了探岳堪比豪華的質感與一流品質。