途岳

別克昂科威定位中型SUV，廠商指導價是21.49-30.99萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.59分位列榜首，其中動力、內飾、舒適性等方面都是第一名。新車車長4686mm，軸距2750mm，油箱容積66升，使用前麥弗遜 后多連桿式獨立懸架，官宣0-100km/h時間10.3秒、實測9.51秒。新車配備胎壓顯示、倒車影像、定速巡航、自動啟停、全景天窗、全車無鑰匙進入、4.2寸液晶儀表盤、前排座椅加熱、8寸中控屏、支持CarPlay AndriodAuto、LED日行燈、前排玻璃一鍵升降 防夾手、自動分區(qū)空調等功能。

防爆車胎其實就是缺氣保用胎，并不是說不會爆胎，防暴車胎只是在缺失胎壓的情況下，也就是零胎壓的情況下還可以繼續(xù)正常行駛80公里左右，方便找到就近的汽修廠或者是輪胎店更換輪胎，一般使用防暴車胎的車型都不會有備胎的，所以如果換做普通車胎的話，一旦車胎出現問題，只能是原地等待救援了，非常的不方便，所以建議不要隨意把防爆胎更換成普通車胎

這么貴啊，這東西成本有這么高嗎，榮威的車子都是標配的吧，要這么算，這車RX5MAX上那種AR實景導航，人臉識別之類的配置，放途岳這不得萬把塊裝一個

沒人提天逸的變速箱嗎？自己去試駕就知道了，頓的生怕別人不知道它是個AT，如果能把變速箱做到馬自達一半就好了！

大眾途岳吧，因其堅韌的外形而獲得了“小途昂”的美譽。因為途岳的正面使用了很多類似于途昂的設計語言，例如，發(fā)動機艙蓋上的同一凸起線，突出了前臉高而硬的特點，并且比現在的途觀更加堅韌。標準的LED大燈和寬大精致的進氣格柵進一步增強了途岳的氣勢。中控臺采用T形布局。豪華版采用了棕色飾板，通過中央控制裝置連接到門板，與途觀硬塑料相比，營造出一種擁抱氛圍，資歷感更好。中央嵌入式中央控制彩色大屏幕內置大眾第二代汽車系統(tǒng)，不僅支持主流上網功能，如CarPlay，語音識別，實時導航，還提供三年免費交通服務，這也是適合年輕消費者，總之，還是值得購買的。

是的，紙面上的區(qū)別！途觀L加了個“L”變成中型車了，其實就一個緊湊型車的尺寸，和途岳多不了多少。建議你考慮途岳吧！性價比比途觀“L”高很多。而且途觀L那個隔音和減配有點不盡人意！當然還希望樓主及廣大車友別噴！個人建議和看法而已！

我覺得這個發(fā)動機很不錯的，2.0T榨出227馬力，387牛米，應該是很不錯的呀！你認為發(fā)動機差強人意是差在哪里呀？

途岳還是非常不錯的，在外觀方面，應用了Rock-Cutting巖石切割的設計理念，車門處隆起的脊線展現了它的力量感。搭載了1.4T和2.0T三款渦輪增壓發(fā)動機，使汽車的動力方面能有一個不俗的表現。途岳作為SUV車型它的空間是非常大的，使人坐起來非常的舒服，沒有絲毫的擁擠感。內飾采用橫貫式設計的方式，運用先進的IMD材質飾板提升了全車的檔次。所以說途岳是很值得購買的。

途岳定位為緊湊型SUV，探岳定位為入門中型SUV，所以在體型上有所區(qū)別，市場定位也不同。途岳和探岳都基于MQB平臺打造。售價上探岳要高于途岳。途岳配置更豐富，更好一些。

我個人比較推薦大眾途岳，這是大眾一款非常經典的SUV的車型，作為一款新推出的針對年輕市場的SUV，這款車整體來說很有購買的價值，外形上非常時尚動感年輕，而且內部的空間也可以滿足日常的家用的需求，同時在動力上這個更是大眾的長處，在整體的車輛的操控各個方面也相對比較出色的，總的說來我覺得如果你是比較追求年輕時尚的，直接選擇這款SUV吧。

其實法律上來說并沒有對庫存車的明確定義，按照行業(yè)慣例，一般超過6個月的車輛，都屬于庫存產品，4S店在出售這類產品時，要明確告知消費者。庫存車4S店一般都是大幅讓利或降價處理的。因此，如果4S店的讓利幅度大，優(yōu)惠多，可以考慮，但要注意以下問題：1、新車蓄電池電壓是否在正常范圍內，在不啟動車輛發(fā)動機的情況下，如果蓄電池的電壓低于12V，需要更換；2、輪胎問題：車輛長時間一個姿勢放置，其輪胎日久重壓變形，行車時車輛噪聲大，影響舒適性；3、減震器問題，減震器里面的彈簧，長時間受壓，造成彈簧參數變化，回彈力不夠，影響行車舒適性；4、車漆問題，4S店的車輛一般都是露天堆放，日曬夜露，造成車漆失去光澤，漆面細微皸裂等，要仔細檢查，是否有擦傷、補漆等現象存在；5、車門、天窗密封件問題，橡膠零部件長時間受壓，橡膠會失去柔性與彈性，造成車門關閉時密封不好漏水；6、檢查地盤上是否生銹，底盤有些零部件是鐵質材料，車輛長時間放置在露天環(huán)境下，這些部件會生銹，降低了安全性，影響自己使用心情；7、車輛發(fā)動機檢查，是否有任何地方拆開、修理過的痕跡，任何的不正常都要向4S店進行證實原因。8、多方詢問是否存在退貨的情況，如有這種情況建議不要購買。

這兩款車型主要來說就是看你個人的用車的喜好吧。一般如果比較注重車輛的操控和乘坐的舒適性的建議，你可以直接考慮轎車邁騰，這款車是中型轎車的代表車型之一，整體的車輛的外觀還是一貫的大眾的風格，雖然沒有什么多大的個性，但是還是比較好看，整體說來這款車型無論在車輛的動力，底盤操控各方面還是相對比較出色。一直以來銷量都比較不錯。

首先需要明確的一點就是途觀這款車是大眾品牌里非常熱門的車型，在以前的時候這都是要加錢才能買到的車型，至于優(yōu)惠什么的就不要想了，所以可以想到這款車的火熱程度，但是畢竟已經過去很久了，隨著生產力跟上了，車子的產能問題也都解決了，所以這款車也就逐漸進入到了正常銷售情況。而途岳這款車算是途觀的接棒車型，價格上要優(yōu)惠一些，畢竟現在中低端車的市場才是最好的市場，途岳這款車的性價比是很不錯的。途岳的廠商指導價的起售價是16.98萬，這個價格對比起來途觀的起售價19.98萬要低了3萬元，這個價格上就已經拉開了差距，并且途岳外觀幾乎是照著途觀的設計進行修改優(yōu)化的，前大燈集成了遠近光日行燈，led近光帶透鏡，車標配備了自適應巡航探頭，有全景影像。在配置上途岳這款車還是很不錯的，值得這個價格！兩款車在三大件上的差距其實不大的，雖然在變速箱上是不一樣的，途岳是采用的全系雙離合而途觀的則是濕式雙離合，并且途岳的雙離合是dq200干式雙離合，可以說途岳的升級基本都用在了內飾和科技配置上面，當然兩款離合器的差距也不大。個人感覺吧，對于這兩款車沒有什么比較好糾結的，如果資金充裕點就直接買途觀，如果稍微有些緊張就選途岳，并且途岳更加適合年輕人，途觀則適合中年人。

有一定的作用，但是容易讓人懶惰，把安全寄托在這些東西上面，這是弊端，另外這套不是2萬多好好，你別危言聳聽，主動剎車系統(tǒng)工作原理：根據汽車的車頭安裝光學雷達（或毫米波雷達），監(jiān)測前方車輛行駛狀態(tài)，同時監(jiān)測前方路況動態(tài)變化，如遇到前方車輛緊急剎車、或監(jiān)測到障礙物時能主動剎車，甚至剎停。優(yōu)點：主動剎車系統(tǒng)一般在30km/h以上才正式啟動，利用雷達波監(jiān)測駕駛員難于觀察的盲區(qū)，可通過語音信號提示駕駛員注意行車安全，或汽車主動剎車。對于城市擁堵路段和紅綠燈路口，主動剎車系統(tǒng)實用性非常高。不足：并非所有的主動剎車系統(tǒng)都能使汽車剎停！主動剎車屬于輔助功能，并不能完全代替駕駛員剎車。據了解，如雷克薩斯主動剎車系統(tǒng)，僅是在緊急情況下發(fā)出警報并剎車。另外，主動剎車對于觸發(fā)剎車的成功率并非百分百，而是存在“成功率”。如果遇到理應剎車時，主動剎車系統(tǒng)不剎車也是有可能的。

紙面上的參數不如實際試駕來得可靠，配置再花哨也不如空間、品質實用，何況很多配置其實很少用到。打個不恰當的比方，朗逸的配置再高，整體感覺也不如低配的帕薩特，低了一個級別呢。反正再給我一次選擇的機會，途岳和途觀L我還是選后者。

這種情況相對來說比較難以判定的，其實一般車輛在出廠時候會貼有保護膜的，到店的時候部分4S會撕掉保護膜，檢查漆面有無異常的情況，因此一些車型到店后就看不到保護膜了。這種情況建議你可以咨詢清楚店里看具體是什么回事了。同時是否展廳的車你可以檢查看看車輛各處有無使用摩擦的痕跡，尤其是腳墊位置等如果展廳車一般不可避免有腳印等

看你個人的實際的用車的需求吧，我覺得后面的那款還是挺不錯的，作為大眾的一款SUV的車型，這款車整體來說外形設計以及整體的定位方面更加的時尚年輕動感，如果你年紀比較小的，推薦你選擇這款車，整體也是非常適合家用車輛的，發(fā)動機的動力以及油耗各方面還是比較平衡，可以滿足日常的使用的需求，整體使用的舒適性和底盤扎實還是比較不錯的

我原來打算買柯迪亞克GT，可最終還是買了有S-AWC四驅系統(tǒng)的歐藍德。考慮到對四驅的需求和AE88對乙醇汽油的適應能力，未來乙醇汽油將會全國推廣，渦輪增壓發(fā)動機燃點早爆將是個大麻煩。

試駕一下感受，體驗一下空間，科迪亞克駕駛質感比CRV還好，空間夠大，便利，歐藍德的優(yōu)勢四驅不錯，但儲物空間不足，內飾兩者都不是強項和CRV沒法比，權衡之下果斷科迪亞克！

1.4是干的，這個其實是一樣的,沒有質的區(qū)別。一般來說,干式結構能簡單點,但傳遞的扭矩要比濕式的小.干式就是摩擦片之間沒有油,跟我們普通的離合器相似.濕式的就跟摩托車相似,浸在油里,傳熱性好所以扭矩能大點。干式雙離合變速器：干式的話冷卻就靠風冷和自然冷卻了。優(yōu)點：結構簡單，成本小，維護費用低。缺點：散熱效果不是很好，容易出現過熱。濕式雙離合變速器：離合器片的主動盤和從動盤的連接是靠封閉空間里面油液潤滑，冷卻是靠油液。優(yōu)點：冷卻效果好，可以承受較大的功率和扭矩，比較適合性能車和大功率的車。缺點：結構復雜，體積較大，成本加高。"