捷途

煙臺萬禾?4S店?主營品牌：?捷途?共46個在售 售本省地址：?山東省煙臺市芝罘區機場路401號（汽車南站斜對面）?【查看地圖】促銷：?捷途X70降價啦降價啦 時間非常有限

開了幾個自動空調的車，都用手動模式，所謂自動，無非就是多了個溫度設置。大夏天的開著車，如果不手動調一下，要么就是快到目的地了溫度還沒達到設定溫度，要么就得半度半度的調，一頓猛按，按到18度，等溫度下來了，又得調上去鬧心。而且不少車的所謂自動空調不能記憶溫度，一關機再開機又回到26度，每次得重來一遍真讓人奔潰，還不如手動的，一下弄到最低，吹一會兒很快涼下來，再調上來一點就剛合適。這里吐槽一下，空調還是用旋鈕的比較方便，一把就扭到，不用按鈕一下一下的按。

中華H230，六年，8.5萬公里，很爭氣。比那些國內私企只知道炒概念、做廣告的品牌好多了，用著省心、踏實。這也是為什么這次又入手V7的原因。

謝謝，都試駕過了，有三點在猶豫，一是捷途發動機和瑞虎8的倒底有什么區別，再一個是捷途是5檔，我想要個六檔，最后是捷途比瑞虎8便宜配置又比虎8豐富，還有一點捷途的廠家是不是和虎8廠家一樣厚道，奇瑞的車子質量還是不錯，有朋友推薦的，他讓我看了一樣東西，說奇瑞的車子質量很高，就是車門與車身連接的那個可以轉動的東西，別的車是個鐵板，奇瑞的是個鐵塊，朋友說德國車大部份用的那個東西都和奇瑞一樣，越是細節的東西，越能看出企業工匠精神的優劣，只有好的企業工匠精神才能生產出好產品，我對車懂的不多，但道理能聽明白。

奇瑞控股公司的產品，旗下有捷途、開瑞，定位商務、乘用。奇瑞股份公司的產品，旗下有艾瑞澤、瑞虎、新能源、exeed,定位私家乘用。

如果考慮到車輛排放標準的話，建議還是稍等再買吧，還有幾個月的時間了，明年的1月1號開始國家九個省市開始實施國六標準了，如果是實在急著用車，那么現在買也沒事的，其實國六標準實施以后，影響的也就是國五排放的異地不可以二手車交易罷了，本地二手車交易正常的。

質量方面還有待市場考驗，動力部分，捷途X70搭載一臺1.5T發動機，最大功率為149馬力，峰值扭矩210牛·米，傳動系統方面，新車將匹配6速雙離合變速箱和手動變速箱。

我的原車就是LED，感覺晚上的效果就像是黃色變成了白色，亮度不明顯。LED燈就只是使用壽命長、發熱小、節能。如果追求亮度的話改LED就沒什么意義了。

磨合期注意事項1.盡量不要緊急制動：緊急制動不僅使磨合中的制動系統受到沖擊，還會加大底盤和發動機的沖擊負荷，在初次行駛的300公里內，最好不要緊急制動。2.負荷不要過重：新車在磨合期如滿載運行，會對機件造成損壞。因此，在初次行駛的1000公里內，一般載重量不要超過額定載荷的75%-80%。3.跑高速：新車在磨合期內跑長途，發動機連續工作的時間就會增加，易造成機件磨損，建議跑高速時候只要120時速轉速不超3000轉就行，如果超3000轉考慮降低車速，控制轉速在3000轉，長途行車遇到服務區就停車休息十分鐘左右。4.過早換油：汽車初裝油是磨合期專用的潤滑油，要求機油粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化性能優越，有些車廠還加入了有利于磨合的研磨劑，所以磨合期機油只要按照廠家規定的時間換就行了，不要過早更換。

奇瑞捷途X90的廠商指導價是7.99-14.19萬元，車長4840mm，軸距2850mm，最小離地間隙210mm，使用前麥弗遜式獨立 后扭力梁式非獨立懸架。以2019款1.5T手動智享型5座為例，采用前驅6擋手動變速箱，搭載1.5升渦輪增壓147馬力發動機，峰值扭矩210牛·米。在口碑頻道看到，3名真實車主的實測平均油耗是是8.2L/100km。

我是3-24日買的，跑高速120轉速2300轉，自動擋無法看到檔位，只顯示D檔，請問樓主如何知道是8檔位，能否切換到手動，然后加上去？其他車主都在說120KM轉速在兩千內，我跑兩次高速都是兩千多轉速，定速巡航也是兩千幾轉速

5000公里或者6個月時間和里程哪個先到為準更換，機油機濾，檢查車況，空濾和空調濾清潔干凈就行了，你需要注意的就是保養看看保養手冊 不要被加了項目 看了就不需要發帖了。拒絕4s推薦的其他一切推薦收費項目.價格方面4S公開透明?坑你都是在項目上。每次保養前要看看保養手冊手冊，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養看保養手冊，上面多少公里保養，每次做什么項目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項目和縮短公里數，價格都是公開透明的在4S，關鍵是項目，按照手冊做保養，就不會錯。你按照保養手冊就行了，4S說的沒有用，質保是廠家提供的，你只需要按照廠家的保養手冊要求保養就行了，白紙黑字那是有法律效用的東西，別理他們，如果繼續糾纏建議打廠家電話進行投訴，他們只為賺錢才縮短保養間隔。

在主駕駛座位面有個裝內存卡的卡槽，里面把里布有個小口，掀開就可以看到裝內存卡的卡槽

我個人意見，沒必要擔心奇瑞這個雙離合。奇瑞的車上市至少都會測試百萬公里以上，并且各種路況、氣候都會有，就一般家用強度來說，耐用性不用擔心。這個雙離合用在其它車上也幾年了，沒有普遍性毛病。雙離合有點頓挫，所有自動檔都會有，包括AT、CVT，你可以看看其它車的論壇，我平時關注的車沒有很貴的，就30萬以下的車，基本都會有。我感覺熟悉車的性能后，特別熟悉油門控制后，頓挫非常輕微，竄車控制不住這種情況還沒遇到。另外，雙離合有獨特的優點：提速快、省油、維護費用低。這也是為什么現在會有很多車用雙離合。

你說的不對，自動擋的頂配和次頂配是多連桿獨立懸掛，剛看過實車，還試了試，還是很不錯的，就是調教的有些硬，但是前懸掛調教的就特別舒服。

如果你是新手，建議全程使用自動模式駕駛，應付日常出行沒有太大問題。非要找缺點的話，個人感覺發動機轉速與變速箱升降擋匹配還不是太出色。用自動模式駕駛的時候，變速箱一升二、二升三；三降二、二降一的升降擋頓挫感及拖拽感明顯。可是用手動模式駕駛時，想掌握好這前三個擋位的升擋時機，又不是件很容易的事情。（手動模式駕駛自動降擋，但不自動升擋）所以我在日常駕駛時，一般采用自動與手動互相切換的模式，即起步到三擋用自動模式，三擋以后用手動模式。用自動模式駕駛在平坦道路的時候，變速箱升擋時的發動機轉速一般都在2000轉以上，個人感覺有點高。而我個人在三擋以后用手動模式駕駛的時候，當發動機轉速達到1800轉多一點的時候，就可以手動升擋。

至少往五千以上砍，各地價格不一樣，三千優惠平均都是有的，直接在落地價上砍，其余的雜費用比較一下論壇其他人，要合理

建議您檢查座椅扳手與轉軸是否存在故障，看不到您的實車，建議您盡快到4S店檢測。

奇瑞汽車在布局這一臺1.6T發動機的時候，并沒有選擇立馬就在瑞虎8上進行搭載，反而是先在旗下的捷途汽車以及星途汽車上進行搭載。至于什么時候在奇瑞搭載還沒有準確時間。