別克

別克新威朗2020款搭載的是三缸發動機。別克新威朗2020款配備了兩種不同排量的第八代Ecotec三缸發動機，分別為1.3T和1.0T。這一創新的三缸發動機技術，在提升燃油效率、實現輕量化優勢的同時，也保證了車輛性能的穩定。其中，1.3T發動機搭配CVT變速器，1.0T發動機則與6速手自一體變速器相匹配。這樣的組合為駕駛者帶來了不同的駕駛體驗。在實際試駕過程中，該車動力表現可圈可點，加速感良好，上坡時也能展現出出色的動力性能。除了動力，這款車在空間和內飾方面也有不錯的表現。車內空間寬敞，前排座椅和方向盤調節空間大，儲物空間設計合理，后排乘坐舒適，后備箱空間大且座椅可放倒。內飾采用簡約色系搭配，做工精致。總之，別克新威朗2020款在多個方面都展現出了自身的優勢。

別克新威朗2020款是三缸發動機。2020款別克威朗配備了兩種不同排量的第八代Ecotec三缸發動機，分別為1.3T和1.0T。這一創新技術決策，主要是為了實現更高的燃油效率，降低車輛能耗，同時減輕車身重量，提升操控的靈活性，還能保持車輛性能的穩定。其中，1.3T發動機搭配CVT變速器，為駕駛者帶來順暢的動力輸出，無論是日常城市道路的行駛，還是偶爾的加速超車需求，都能較好滿足。1.0T發動機則搭載6速手自一體變速器，在提供一定動力的同時，滿足不同駕駛場景下的換擋需求。總之，別克新威朗2020款搭載的三缸發動機，在不同排量與變速器的配合下，為消費者帶來了多樣化的選擇，滿足多種出行需求，是一款在動力系統上有所創新的車型 。

別克威朗2019款三廂不同車型落地價有差異，以15S自動領先型為例，落地價預估17.60萬 。別克威朗2019款三廂的落地價會因車型配置不同而有所區別。其中15S自動領先型，廠商指導價為15.49萬，僅購置稅就達到1.37萬，綜合各項費用后，落地價預估在17.60萬。不過這只是一個車型的情況，不同地區的經銷商優惠政策、購車時的實際費用等因素，都會對最終的落地價產生影響。而且，若消費者選擇其他配置車型，價格自然也會不同。別克威朗2019款三廂車在價格方面為消費者提供了多樣選擇。雖然15S自動領先型給出了一個落地價參考，但消費者在購車時，建議多關注當地經銷商的優惠活動，結合自身需求和預算，綜合考慮后做出選擇，從而獲得更合適的購車價格。

當別克威朗2019款發動機過熱時，應視情況采取相應措施，盡快讓發動機降溫并檢查冷卻系統。若是在普通公路上，發現發動機過熱，要第一時間減速慢行，將車開到陰涼的地方停下。打開發動機罩，保持發動機怠速運轉，等溫度恢復正常后再熄火。接著等待水溫充分降低，查看冷卻水量，通常此時會缺水，及時補足冷卻水后，仔細檢查冷卻系統是否還有其他問題，若無異常，便可啟動車輛繼續前行。要是在高速公路上發動機過熱，情況則稍有不同。應馬上打開所有暖風并開窗，借助暖風協助冷卻水散熱，降低水溫，然后持續駕車，盡快找到就近出口，將車開到安全場地停下。另外，發動機水溫異常升高且風扇不工作，可能是防凍液不足或風扇溫控開關損壞。若懷疑防凍液泄露，可暫時封堵漏洞并盡快修復；冷卻液過量也要及時處理。 駕駛過程中遇到發動機過熱的情況需謹慎對待，冷靜采取相應措施，事后及時檢查和維修，日常也要注重車輛保養，定期檢查冷卻系統，確保冷卻液充足，防患于未然。

別克SUV昂科威的AT變速箱是9速HYDRA - MATIC智能變速箱。這款變速箱應用了超60項通用專利技術，擁有9個前進擋。其齒比分布合理，換擋過程綿密且順暢。它針對中國用戶的需求進行了精心標定，在時速90公里以內就能夠實現9擋的順暢切換。這一特性使得車輛在不同的行駛速度和路況下，都能更好地匹配發動機的動力輸出，提升駕駛的平順性與舒適性。在實際駕駛中，該變速箱可以根據駕駛員的操作以及車輛行駛狀態，自動選擇合適的擋位。無論是在城市道路的頻繁啟停，還是高速公路的持續巡航，都能提供出色的換擋表現。這種智能的換擋邏輯，既保證了動力的及時響應，又兼顧了燃油經濟性。9速HYDRA - MATIC智能變速箱憑借其先進的技術和良好的性能，為別克昂科威的駕駛體驗增色不少。

doortrunk是別克車的車門、行李箱未關緊指示燈。當別克車的doortrunk指示燈亮起時，意味著車門或行李箱蓋沒有關緊。這是車輛的一種提示機制，旨在提醒駕駛者檢查相關部位的關閉情況。因為當車門或行李箱門未完全關閉到位，碰到開關但未使電源斷開，這個指示燈就會持續發亮。此時，駕駛者需要仔細檢查所有的車門以及行李箱門，確保它們都已緊密關閉。這樣做不僅能避免車輛耗電，還關乎行車安全。如果在車門或行李箱未關緊的狀態下行駛，可能會帶來各種潛在風險，比如行駛過程中車門突然打開，危及車內人員安全，或是導致車內物品丟失等情況。doortrunk指示燈是別克車的重要提示標識，亮起時提醒駕駛者關注車門和行李箱的關閉狀態，保障車輛正常運行和行車安全。

2019款別克君威使用定速巡航，需先將車速提至約40公里/小時，按下方向盤左邊巡航控制按鈕開啟，再用加減按鈕調速度，通過特定按鈕實現取消、恢復或徹底關閉 。使用定速巡航前，要確保車輛行駛在平順路面。按下ON鍵，儀表板亮起橘色指示燈，接著用油門將車速加到理想速度，按下“+”或“-”號，橘色燈變綠，當前速度就被設定，此時可松開油門。在巡航過程中，若想加速，按下“+”號，按一下加速1邁；若要減速，按下“-”號，按一下減速1邁。也能通過踩油門或剎車到新速度后，再按“+”或“-”號重新設定車速。 若想暫時取消定速巡航，可按下CANCE鍵，指示燈變回橘色，車速控制權回到油門；也可直接踩下剎車。若要恢復剛才設定的速度，按下RES鍵即可。而徹底取消定速巡航，則按下OFF鍵，此時指示燈熄滅。此外，駕駛時雙手要輕握方向盤，即便使用定速巡航也不可掉以輕心，時刻留意路況。2019款別克君威定速巡航的操作并不復雜，掌握這些方法能提升駕駛的舒適度和便利性，讓駕駛更輕松。

別克 2019 款英朗放藍牙音樂，需先讓手機與車機藍牙配對連接，再切換到藍牙播放模式 。在收音機開機時，長按 MEDIAE 鍵 2 秒及以上，顯示屏顯示“BT PAIR”2 秒進入配對模式。隨后開啟手機藍牙，設為“所有人可見”或可被搜索，搜尋車機設備名稱進行連接，有的手機可能需輸入 PIN 碼 1234 。連接成功后，顯示屏會有圖標提示。要是已有連接，長按 MEDIAE 鍵可刪除并重新配對。手機和收音機藍牙連接好后，短按 MEDIA 鍵就能切換至藍牙播放模式來播放音樂，再次短按則退出藍牙音樂播放，切換到其他模式。需要注意的是，要保證手機藍牙音樂播放器處在播放模式，收音機才會有聲音。若已連接卻無法播放，就得確認手機藍牙音樂播放器是否處于播放模式。 總之，掌握了這些步驟和要點，就能在別克 2019 款英朗車內輕松享受藍牙音樂帶來的美妙旅程 。

2019款別克君威于2018年12月28日上市。在那個特別的日子，2019款別克君威正式來到大眾視野。它承載著別克品牌的諸多期望與創新，一亮相便吸引了眾多目光。從外觀上看，這款車完美詮釋了別克家族全新設計理念。前進氣格柵呈現出標志性的瀑布式形態，搭配周邊精致的鍍鉻裝飾，讓前臉既顯精致又不失力量感。兩側大燈造型銳利且動感十足，宛如一雙炯炯有神的眼睛注視著前方。發動機艙蓋上凌厲的線條設計，更是增添了整車的霸氣姿態。車身側面線條流暢，高腰線的設計巧妙地勾勒出車身輪廓，車窗周圍精致的造型也為其增色不少。2019款別克君威在2018年12月28日的上市，不僅豐富了別克的產品線，也為消費者帶來了更多選擇。它以獨特的外觀設計，展現出別克品牌的魅力與實力，在中型車市場上留下了濃墨重彩的一筆 。

全新別克君越2019款內飾出色，盡顯豪華舒適且實用性佳。走進車內，首先映入眼簾的是副駕駛前方的實木裝飾，搭配四幅式真皮包裹方向盤，瞬間營造出溫馨豪華的氛圍。中控臺的設計可圈可點，按鍵布局精致合理，與液晶顯示屏相得益彰，將科技感與實用性完美融合。真皮座椅的質感上乘，能為駕乘者帶來舒適的乘坐體驗。色調搭配上，不管選擇何種深淺的車罩，都能與之完美搭配，毫無突兀之感。工藝細節之處也彰顯了不俗的檔次，足見其用心。而且，新車在氣味控制方面表現出色，提車不久異味就明顯減輕，保障了車內人員的舒適度。盡管中控臺布局相較于老款稍顯復雜，但并未影響其整體的實用性和美觀度。全新別克君越2019款內飾在豪華感、舒適度以及實用性方面都有著出色的表現，無論是設計風格還是細節處理，都展現出該款車型的獨特魅力。

2019款全新別克君越的價格在20.98萬-32.98萬元之間。汽車價格往往因車型配置的差異而有所不同，2019款別克君越也不例外。這一價格區間涵蓋了多個版本車型，為消費者提供了豐富的選擇。較低價格的車型或許在配置上更偏向基礎款，能滿足日常出行的基本需求；而處于價格區間較高位置的車型，通常配備了更為先進的科技配置、舒適的內飾材質以及強大的動力系統等，能為駕乘者帶來更優質的體驗。不同配置車型各有特點，消費者可以根據自身的經濟實力以及對車輛功能的需求，權衡利弊后挑選出最適合自己的那一款。在汽車市場中，2019款別克君越憑借其多樣化的價格配置組合，滿足了不同消費者的需求。無論是追求性價比的消費者，還是對汽車品質和功能有更高要求的用戶，都能在這個價格區間內找到心儀的車型。

2019款別克英朗方向盤不支持高度調節，只能調整前后距離和角度。調節前，要先將座椅調整到舒適位置。找到位于方向盤下方的位置鎖把手，這是調節的關鍵所在。解鎖后，便可以著手調整方向盤的傾斜角度。在調整過程中，要保持視線暢通無阻，雙手放在9點和3點位置時，手臂最好基本平行于地面，這樣能為后續駕駛提供舒適的姿勢基礎。當調整至理想位置后，將把手壓緊鎖定，整個調節過程就完成了。需注意，這些操作都要通過方向盤調節桿來完成。 方向盤調節能讓駕駛者找到更舒適的駕駛姿勢。通過調整前后距離和角度，不同身材的駕駛者都能找到適合自己的位置，進而提升駕駛體驗。 合理的方向盤調節還能減少駕駛過程中的疲勞感，為安全駕駛提供一定保障。

別克 Velite 6 的快充口無需手動打開，是自動開啟的。在實際使用場景中，當車主駕駛著別克 Velite 6 來到快充設備旁，準備為愛車補充能量時，無需像傳統車輛那樣費力尋找手動開啟的按鈕或者進行復雜的操作。只需將車輛連接到快充設備，快充口便會自動打開。這一設計體現了現代汽車科技對便捷性的追求。它省去了車主在充電過程中不必要的操作步驟，既節省了時間，又提升了使用體驗。在快節奏的生活里，每一秒都顯得尤為珍貴，這種自動開啟的快充口設計，無疑讓充電過程更加高效流暢。別克 Velite 6 自動開啟的快充口，是汽車設計人性化與科技化的生動體現，為用戶帶來了便捷高效的充電體驗，讓駕駛與充電過程都變得更加輕松愜意。

別克velite6于2019年4月15日上市。這款車作為別克旗下首款純電動車型，有著獨特定位。它定位為MAV多功能運動型轎車，高度還原了VELITE概念車。封閉式的前格柵設計，凸顯其電動車身份，側身線條復雜并與發動機蓋上的線條相互呼應，搭配藍色車漆，外觀別具一格。車內，流行的全液晶儀表盤與大尺寸懸浮式中控屏相互配合，還有電子手剎等配置。擋把雖造型傳統，但并不影響整體內飾的時尚感。內飾整體采用黑、米、藍三色搭配，中控臺線條柔和，座椅采用麂皮與皮質拼接，乘坐體驗良好。后排地板近乎純平，還有后排出風口，考慮到了后排乘客的舒適性。從動力來看，電動機最大功率為85kW，最高車速150km/h，綜合續航能力在291km至301km之間。作為合資品牌為數不多的純電動車型，它在品牌、設計等層面都展現出了優勢，自上市后就備受關注 。

別克威朗2020款發動機不是國五，而是國六排放標準。別克威朗2020款搭載通用汽車新一代驅動系統，即第八代Ecotec1.3T/1.0T渦輪增壓發動機。與之匹配的是全新CVT智能無級變速箱或6速DSS智能變速箱。這套動力系統使得新車全系滿足“國六b”排放標準。相比國五標準，國六在排放限值上更為嚴格，能更好地減少汽車尾氣對環境的污染，推動汽車行業向更環保的方向發展。這不僅符合當下環保趨勢，也讓用戶在使用車輛時更加綠色、低碳。別克威朗2020款發動機采用國六排放標準，展現了其在環保方面的積極作為，為消費者帶來更環保、更符合時代要求的出行選擇。

2019款別克英朗自動擋值得購買。19款別克英朗自動擋在配置與性能方面可圈可點。它的發動機配置較為豐富，不同的動力組合能滿足多樣的需求。比如英朗XT搭載的1.6T渦輪增壓發動機，具備高性能的特性，讓駕駛者能感受到充沛的動力輸出，享受駕駛的激情；而ECOTEC 1.8L、1.6L智能發動機，在提供日常足夠動力的同時，也兼顧了燃油經濟性，體現了別克品牌對綠色出行的考量。在變速箱方面，1.6L車型配備5速手動變速箱，能給追求操控樂趣的人帶來手動換擋的快感；1.6T車型匹配S6六速手自一體變速箱，換擋平順，駕駛起來更加輕松便捷。這樣的配置既滿足了對動力的追求，又兼顧了駕駛的效率。對于那些既想體驗駕駛樂趣，又注重性價比的消費者來說，2019款別克英朗自動擋無疑是一個不錯的選擇。它在性能與配置上達到了較好的平衡，綜合各方面表現，確實值得考慮購買 。

別克英朗2019款自動擋的操作需熟悉擋位、中控按鈕及一些特殊情況的處理方式。先來說擋位操作。P擋為停車擋，停車不用時掛入，能防止車輛溜動；R擋用于倒車，車輛要完全停穩才能掛入；N擋是空擋，等紅綠燈短時間停車可用，但在斜坡上掛入需踩住剎車；D擋是前進擋，推動汽車前行且能自動升降擋；S擋為超車擋，超車時使用可讓發動機動力最佳，但油耗會增加；L擋是爬坡擋，用于低速爬陡坡 。啟動發動機前，要確保操縱手柄置于P擋或N擋。再看中控按鈕。電子穩定系統默認開啟，濕滑天氣不建議關閉；自動啟停在紅綠燈路口能短暫關閉發動機，腳離剎車踏板車輛重啟；內外循環需根據路況選擇；溫區同步可統一或個性化設置溫度；前/后擋風除霧鍵在起霧時開啟；空調開關控制壓縮機運作。此外，還有一些特殊情況要注意。加速時應輕踩油門，非必要別急加速。行駛中發動機突然熄火，要先讓車完全停下，掛入P擋或N擋再啟動。下長坡選1擋或L擋，泥濘路面驅動輪打滑要立刻松油門。掌握這些操作要點，能讓駕駛更順暢安全。

別克威朗2020款沒有四缸發動機，全系搭載的是三缸發動機。別克威朗作為一款備受關注的家用轎車，2020款在動力配置上延續了三缸發動機的布局。這一選擇是基于多種因素考量的，三缸發動機在輕量化、燃油經濟性方面有著獨特的優勢。雖然相較于傳統四缸發動機，三缸發動機在平順性等方面可能存在一定挑戰，但隨著技術的不斷進步，別克通過一系列先進的技術手段對其進行優化，盡可能地彌補這些不足。比如采用平衡軸技術、先進的發動機懸置系統等，來提升發動機的運轉平穩性，為用戶帶來更好的駕乘體驗。總之，2020款別克威朗雖然沒有配備四缸發動機，但它所搭載的三缸發動機也具備自身的特點與優勢，在技術的助力下，為消費者提供了一種別樣的動力選擇，滿足不同人群的需求。

2019款別克威朗是國五排放標準的車型。2019款別克威朗在動力方面，搭載了1.5升自然吸氣和1.5升渦輪增壓兩款四缸發動機。這兩款發動機均符合國五排放標準，暫時還未達到國六標準。其中，1.5升自然吸氣發動機最大功率為87kW，峰值扭矩為146N·m，輸出舒適平順，匹配的是6速手自一體變速箱，百公里綜合油耗最低可達5.9L。而1.5升渦輪增壓發動機最大功率124kW，峰值扭矩250N·m，0-100km/h加速僅需8.8秒，匹配7速雙離合變速箱，采用SIDI中置直噴技術提升了燃油利用效率，百公里綜合油耗僅需5.8L 。由此可見，2019款別克威朗雖為國五車型，但兩款發動機在動力與油耗方面各有亮點，不同的動力搭配也為消費者提供了多樣化的選擇，滿足了不同消費者的需求。

2019款別克英朗配置參數展現出精致與實用的融合，能為用戶帶來良好駕駛體驗。從外觀上看，它采用新款家族設計語言，飛翼式進氣格柵與大燈無縫連接，LED大燈極具科技感，飛翼式中網拓寬視覺效果，鐮刀形日間行車燈十分醒目，整體大氣時尚。內飾方面，與舊款變化不大，保持了別克一貫的優雅風格，乘坐空間寬敞，儲物空間充足，智能人機交互系統也帶來不少便利。動力上，該車搭載1.0T和1.3T渦輪增壓發動機。1.0T發動機可滿足日常駕駛需求；1.3T車型最大功率120kW ，最大扭矩230N·m，匹配6擋手自一體變速箱，動力表現良好。在油耗方面，1.3T車型城市綜合路況百公里油耗7 - 8升，高速5 - 6升。安全配置上，有主副駕駛安全氣囊等基礎配置，部分車型還配備車身穩定系統等。車內還有多功能方向盤等實用配置。這些配置相互配合，讓2019款別克英朗無論是外觀、內飾，還是動力、安全等方面，都表現出色，滿足了消費者多方面的需求。