路虎

路虎發現運動P300e剛出來的時候我就有關注，現在買回來已經開了3個月了，個人認為新款路虎發現運動P300e相較于之前有很大的升級。它的InControl OS 2.0升級了自然語音控制系統，觸控菜單也優化了，我使用下來感覺很不錯。它搭載的是1.5T的發動機，在混動模式下的動力挺高的，還省油，要我說，這款車挺值得入手的。

我的路虎發現S開了有大半年了，自認為對這個問題還是有點發言權的。個人覺得路虎發現的實用性比較高，空間大不說，配置也不錯。我老家一到冬天就下雪，地會比較滑，不過我這車有全地形反饋適應系統，選擇雪地駕駛模式后，完全不用擔心打滑問題，開得又穩當又安全。如果題主想買一款比較實用的車型，選擇路虎發現準沒錯。

路虎發現我買了，提車有兩個多月了。它的空間是真的大，座椅是5+2的設計，上周我和我老婆帶著雙方父母一起去吃飯，6個人坐一輛車完全不擁擠，不管是日常通勤還是跟家人一起出去都挺方便的，還是全輪驅動的，平時開著感覺很穩。而且車的安全和防盜性能都很高，車內配置也不錯，總結下來最大的感受就是真香！

這個還是要看你自己開車時候的感受。我開起來感覺還挺好的，感覺它全地形能力挺強，內部科技也還不錯，比如InControl智能馭領系統能夠很直觀地記錄行車相關的信息，全觸屏模式，不僅可以輕松使用導航，而且還能通過語音控制進行人機互動，路上聽個歌或者聽新聞什么的都挺方便。

還不錯，我現在開的就是這個車，日常通勤或者是和朋友出去旅行都挺方便的。混合模式下的功率超大，產生的動力很足，油門反應很快，上高速一點問題也沒有。它的全地形能力很強，還是四輪驅動的，雨天的時候一點都不用擔心打滑，開得賊順當。而且它最多能涉水600毫米，就算是暴雨也不用擔心積水會對車輛造成什么損害。日常充電速度很快，油箱也不小，完全不用擔心續航問題，放心買。

當然是非常推薦了，我自己也才上路半年多，一直開的路虎攬勝運動版，它確實挺適合新手的。這款車配了3.0升的英杰力發動機，開起來動力十足，而且還省油，車內空間也很寬敞，日常通勤或者自駕都很適合，這款車的全地形能力也很強，不管是多復雜的路況，它都能輕松應對，安全感拉滿。

必須好啊，我們家也是多成員家庭，現在開的就是路虎攬勝運動版，車內空間是挺大，七座的設計，有三排座位，每一排的空隙都很大，不存在伸不開腿的問題，后面兩排座椅不用的時候還可以折疊起來，剩余空間可以用來放行李，不管是平時送孩子上學，還是周末假期載一家人去別的地方玩都挺方便的。

整體上來說，這款車開起來的感覺還是很不錯的，它配了360°全方位車身影像系統，所以不用擔心在不同路況中遇到視線死角的問題，開起來也更從容安全；然后還搭載的英杰力2.0T的發動機，不但省油，動力也很足，一腳下去，就有種風馳電掣的感覺，而且價格不是很高，開起來也很帥。

我是路虎車的忠實粉絲了，前兩天剛入手了路虎攬勝極光，我感覺這款車在安全方面做得還是很不錯的。車內除了駕駛員以外還配備了乘客氣囊、側氣簾、胸部氣囊等六個安全氣囊，后排座椅兩側各有兩個用來固定嬰兒座椅的接口，這方面的設計對于有孩子的家庭來說非常友好，開起來是既安全又放心。

我自己開的就是路虎攬勝極光，這款車的各種配置還蠻不錯的，尤其是它的四輪驅動系統，能夠平衡前后輪之間的扭矩分配，穩定車身，遇到緊急情況或者復雜的路段也能輕松應對，所以我平時開的時候都感覺挺放心的。

4的平均油耗只有9L左右。如果全程高速，1000km以上的續航里程不是問題。路虎發現四的配置：1。改款發現四在國內僅提供兩種動力選擇，分別是3.0LV6機械增壓汽油發動機和3.0LV6雙渦輪增壓柴油發動機。發動機動力早，輸出平順，大排量自吸發動機的感覺；2.兩級渦輪版本只有一個渦輪在低速下工作，只有在高輸出時才會同時涉及兩個渦輪。最大發動機馬力為250馬力。

發現5柴油版3.0作為一款豪華大型SUV，發現家族的冒險精神一脈相承：1。路虎發現，黃金比例的精致工藝，充滿了榮耀和運動感。高級皮革等材料的運用，融合了重新設計的經典發現元素，加上細致的雕刻，激發了現代動感之風；2.強大的多功能性，再加上路虎引以為傲的全地形能力，讓路虎發現，它不僅可以在城市中自由馳騁，在越野路段也充滿自信。第二代智能全地形反饋自適應系統，涉水深度高達900 mm，標配電子空氣懸架，隨時應對前方突發情況，百折不撓；3.配備全尺寸7座，第二排座椅腿部空間為954mm，第三排座椅腿部空間為851mm。即使是七個成年人也能騎得很舒服。行李廂容積為2406升，足以容納更多的行李和戶外裝備。加上全尺寸7座的靈活性，給你一個更人性化的車內空間。

發現4采用了全新的動力系統，是國內最暢銷的路虎。優缺點如下：1。四向設計方便：路虎發現4于2009年正式上市。新車與發現3共享大量機械結構，外觀和內飾均有升級。方方正正的設計在用戶有越野體驗的時候大有裨益。低窗線，超大視野，非常方便用戶判斷車身的相對位置。2.動力充足，扭矩強勁：改裝后的發現4在國內僅提供兩種動力選擇，分別是3.0LV6機械增壓汽油發動機和3.0LV6雙渦輪增壓柴油發動機。發動機工作早，輸出平順，感覺是大排量的自吸發動機。兩級渦輪版本只有一個渦輪在低速下工作，只有在高輸出時才會有兩個渦輪同時參與；3.柴油車型后期保養受中國油品影響較大，重心較高，彎道傾斜略大，彎道控制不如德系對手，容易出現誤判。

路虎沈星發現是奇瑞捷豹路虎在中國推出的兩款路虎車型之一：1。沈星發現號的一些配置還是很吸引人的。一是貫穿前后排的全景天窗。雖然這種配置的意義往往大于它的實用價值，但不知從何時起，它已經成為人們趨之若鶩的一種潮流。看來沒有全景天窗的車不是合格的車。路虎似乎是這股潮流的始作俑者；2.其次，旋鈕式換擋模式。打開車輛電源，換擋手柄慢慢升起，儀式感營造到位。也許正是這種儀式感讓人無法自拔，所以這種設計也被其他車企模仿；3.還有路虎獨家配置的——全地形反饋系統。在系統的再次加持下，發現沈星的越野脫困能力可以把同級別的競爭對手甩出好幾條街。213mm的離地間隙，25度的接近角，30度的離去角，都是發現沈星強大脫困能力的有力支撐。

發現路虎第四代電池的使用壽命為2-3年。如何換電池：1。首先，打開電池所在的地方。這時候我們會看到電池上有一個固定條，用8號扳手擰開；2.關了就摘下來。下一步是最關鍵的部分。切記每一步行動都要樂觀，否則很容易出火花，燒壞電池。這里，在磚塊旁邊，你會看到標有pole和-pole的圖標。你得先把負極拿掉，因為負極碰到金屬會有反應。最常見的就是火花，所以先把負極拆下來；4.接下來重復上一步取出正極，在取出過程中盡量不要接觸金屬。接下來，裝上新電池。只需將固定桿扣入下面的凹槽中，然后像拆下來時一樣扭轉即可。這里為了方便查看，把電池取下來讓大家看清楚；5.重復以上步驟，扭回來。放回去的時候也要注意這個。這時候先裝正極再裝負極，然后把正極向上扭。

路虎衛士新車預計售價僅為5.5萬美元，約合36萬人民幣。可惜在國內買不到！路虎衛士車型：1。作為路虎的純越野車，Defender的車身很強，否則無法應對各種極端環境；2.先說JEEPRubicon (Rubicon)。衛士其實比Rubicon弱，對比一下你就知道了(不知道你喜不喜歡這些數據):Rubicon搭載3.8LV6汽油發動機，最大功率146KW；最大扭矩315牛米。衛士為2.4L渦輪增壓柴油發動機，最大功率122馬力；最大扭矩360NM；3.差距不是很大。畢竟是兩個完全不同的引擎，很難比較。但可以肯定的是，兩者都是強勁的越野車。Guardian比Rubicon貴的原因是它很稀有。此次在中國上市的有“冰”和“火”兩款限量版車型，全球限量850臺。兩款車型唯一的區別就是外觀顏色。

請問發現3二手車評估介紹：1。最大優點：造型簡約大氣，強勢高貴；內飾粗獷，設計人性化；空間大；穩定的控制和堅實的底盤；動力好，爆發力強；配置豐富。最大缺點：車身大給城市駕駛和停車帶來一些不便；內飾做工不夠精細；冷車起步慢，有異響；軟剎車；2.外觀方面：從外觀上來看，路虎發現它突破了傳統，線條簡潔，硬朗的線條設計一直延伸到尾部，讓整體看起來強勢而高貴；有網友反映，路虎發現這款車尺寸較大，影響城市行駛和停車；高速公路上風阻大；3.內飾方面：內飾比較粗獷大氣，米色內飾比較柔和。雖然沒有同級車的豪華，但相得益彰；中控臺設計更加人性化和實用；并且隔音效果好，得到大部分網友的認可；有網友反映內飾做工不夠精細，全景天窗較小。

根據小熊油耗數據顯示：搭載2.0T241馬力L4發動機，匹配9擋手自一體變速箱車型，平均油耗為11.83升/百公里，油耗范圍在10.26~13.40升/百公里，參加測試車主共有1083位。根據工信部官方數據顯示，路虎發現神行的平均油耗為7.7升/百公里。現實當中，油耗數據肯定比工信部公布的數據更高，

發現路虎四款柴油版打不著火。引言：1。一般多由燃油系統故障(燃油泵故障)或火花塞引起。先檢查電池電壓是否正常，到維修站檢查。2.冬天，發動機總是很難啟動。除了電池沒電導致的車輛疲軟，也可能是發動機進氣部分積碳造成的。建議在入冬前清洗油門，可以減少這種情況。另外，冬天機油的粘度會增加，會增加發動機的阻力，也是發動機啟動困難的原因之一。可以適當換粘度較稀的油；3.及時更換火花塞。火花塞在使用幾年后，容易出現積碳、漏電、間隙過大、燒蝕等問題。這將導致汽車點火困難。冷機甚至熱機啟動困難，往往需要多次點火。因此，當您行駛到一定公里數或感覺車輛啟動困難、行駛無力、神經過敏、油耗增加、或莫名其妙熄火時，請及時檢查火花塞狀態并更換。

路虎極光是一款中型SUV，其全新車型基于PTA臥式發動機平臺架構打造。其國產車型4月亮相，值得購買：1月、6月1日全新極光開始預售，35.9萬元，下半年上市。新車外觀和內飾升級。前臉配有蜂窩狀進氣格柵，兩側是狹長的大燈。下保險杠區域采用倒梯形設計，兩側霧燈區域采用全新“虎爪”設計，長寬高4371*1904*1649 mm，軸距2681mm；2.新車將現款車型上的旋鈕換擋替換為電子變速桿，四周覆蓋金屬，并配備全球首創的360全地形透視技術、10人共享智能個性設置、5屏聯動人機交互等多項“黑科技”配置；3.這款SUV將搭載2.0T輕混航電發動機和48V輕混系統，最大功率183 kW，峰值扭矩365 Nm。傳動系統方面，匹配的是9速自動變速箱。