寶馬

55以下買到14年上牌的紅頂紅內沒問題，但是有一個問題，因為你要確定是國五，所以如果車是13年生產14年上牌那就不行，所以你要找14年生產并且上牌的Boxster，知道怎么確認車的生產日期吧？把車門打開在車門框下方有個銘牌，上面會有這個車的生產日期，所以你首先確定這個車是14年出廠的，然后他是14年上的牌，紅頂紅內55以內可以買到，如果是15年上的牌可能一些車商就賣到55往上一點點了。綜合考慮，你就在你這個預算找14年出廠并且14年上牌的紅頂紅內正常車況的Boxster絕對沒有問題，但是買二手車和新車不一樣，有點看運氣，車況要好，要紅頂紅內，要14年出廠14年上牌，都滿足才可以，所以有時候我覺得吧，沒必要那么鉆牛角尖，車況正常，14年出廠14年上牌這兩個條件是必須的，紅頂紅內你碰到了當然好，碰不到也沒必要強求，我自己的車是黑內，黑內看久了不會膩，紅內剛開始新鮮，看多了會膩的。

3萬的優惠他肯定是給你，就是說優惠掉的那三萬也給你算利息了。雖說沒多少，但是這種坑人的做法叫人心里不舒服，你的貸款手續費太高，多問幾家店吧，這家不厚道。

首先，HUD非常有用，絕對比低頭看儀表盤和中控安全方便很多。圖片上看不太出來，實際開車中就體會很深了。途觀的HUD跟馬自達的系統比較差不多。但是跟寶馬比還是差不少。首先途觀的HUD居然不支持偏光太陽鏡，表現在戴偏光太陽鏡后HUD的亮度明顯降低，陽光下不容易看清。在我看來只是個極大的敗筆，現在有幾個人開車墨鏡不是偏光的？其次，寶馬已經使用無反射板HUD，即直接通過前擋風玻璃反射信息，途觀還要一個反光板。每天升升降降的是個故障點，清潔也麻煩；當然寶馬這種方式前擋風玻璃價格就驚人了。另外，顯示的內容也偏少，只有車速、導航和定速巡航信息（寶馬和英國途觀可以識別路邊指示牌顯示實時限速信息；第三方HUD還能顯示來電、短信等等）總體來說，途觀這個HUD系統有用，但改進空間很大

現在利息高的是5點左右。寶馬公司不貼息的情況下我們不可以比銀行的存款低。因為存銀行是到時間才能取出來..還貸款是每個月要往里面放錢。不能那樣比

不要亂加～～推薦紅線，雪佛龍跟原廠添加劑其他就不用考慮了。現在市面上的添加劑，都是國外的原液自己再增加點其他的配方，然后就貼上自己LOGO就賣了那國外原液其實就是那幾家。

4S店的告訴我展車一到就賣掉了，借放在店里三天。讓我趕緊去看車……我說沒有試駕車我就不過去了，反正這次去看到時候還要去試駕。

樓主，我跟你一樣的問題，三萬公里不到，低速的時候也有那種金屬摩擦的聲音，但是踩剎車就沒了，然后速度起來了也聽不見了，但是摩擦聲時有時無。我昨天去檢查了一下，師傅把剎車片拆了也沒看出問題，但是說剎車片有點薄了。我自己想了一下，問題肯定在啥車上，因為踩剎車就沒聲音了，估計不是剎車片就是剎車盤，可能是熱脹冷縮不均勻導致的摩擦，因為我早上出門是沒聲音的，但是開一段時間就有聲音了。我準備三萬公里保養的時候換剎車片試試看，期待樓主的后續處理，我好借鑒一下。

給你看看廠家內部人是怎么說的:V6是同級別中第一個采用擠壓鋁型材防撞梁的，擠壓鋁型材的強度更好，同時又能有效減重，供應商又是凌云這種大廠，這個成本是很高的，成本價格是沖壓鋼和輥壓鋼的2～3倍，通常合資車只有在20萬以上才會裝配。還有V6幾乎可以說是全體國產車中首個設計行人腿部防撞梁的車型，這絕對是第一個，不要小看這個，這是一個車企對于自身產品的社會責任。還有熱成型沖壓技術，A柱抗沖擊強度和業內持平超過1500MPa。

據我了解，原廠的一般不會出現變暗或者損壞的情況，當然原來的燈本來就很暗的，副廠的是LED的話最多是損壞，然后重新換一根燈條而已。首先來說說原廠的氛圍燈結構：原廠氛圍燈是通過一個LED發光燈頭導光條構成，LED燈的優點大家都知道，壽命長，亮度高、耗電低，導光條是鑲嵌在門板的專門位置的，一般不會接觸到，可能有時候不小心弄到或者拆車厲害的話會把導光條弄斷而出現導光性變差，所以一般不用擔心時間長了會變暗或者損壞。副廠的現在有兩種：一種是一整條LED燈條，而且裝新5系的話是沒有門板飾條上面那一條的，現在估計很少有人裝了。另一種是和原廠一樣的結構，基本上大同小異，一般也不會有什么問題。

或者說一個我的例子，我的奇瑞A3于2010年買，除了一次自己用千斤頂頂起來加裝減震膠，8年里面未試過自己換胎，把A3賣了換新途安l時，備胎還是未用過的。為何？因為新車第一年的時候買了一個大眾的原廠打氣泵，如果扎釘漏氣，基本馬上打滿然后跑去補胎，車輛放久了出車前也是看看4個輪胎的氣壓是否正常，減少因為漏氣跑高速而產生高熱炸胎的可能性。除一條輪胎因為肩部鼓胞換掉，其余的都是用到到了換胎指示點而換掉的，當然都補過了。賣車時是4條米其林，新車時的四條瑪吉斯是使用到壽命終點而換掉的。輪胎耐不耐用對車主的日常檢查要是十分重要！休息檢查好氣壓，跑長途檢查好氣壓，有空檢查一下輪胎的完好情況。這樣的使用習慣，沒有備胎也是可以的。但前提條件必須帶上打氣泵，不要低壓行車，切記切記。

昨天杭州還不是熱天，二十來度，昨天的總體的感受是這樣的，也不知道是不是哪里沒有設置好。但是，那個風扇的聲音是有點大，必須聽歌，進一步讓我確定得選擇B

不是很理解你的抖動到底有多大，我的17款也是有抖動的，但是是發動機艙的高壓回路油管震動，伴隨類似拖拉機的聲音，這個很多車友都有這樣的情況

200的動力給我感覺都是弱的一比開了一個月了真心感覺不如邁騰B8的2.0T加雙離合再別談180了方向沉是真的調啥模式都那么沉這車開起來變速箱感覺是真的不咋地舒適節能模式換擋不積極經常卡個轉速不換擋撥片純屬給我升檔用的連續降檔拖拽感賊強這一點跟3系8AT和大眾的DSG根本沒辦法比三系我曾今70KM的時候直接降到1檔變速箱邏輯強過這9AT10條街DSG的鏗鏘換擋更不用說關鍵這貨特么買回來就開始咚!咚沒法忍啊話說回來你不是天天拉著五口人出門沒必要上L200標軸也夠用況且后驅車的后排中間坐人還是算了

如果使用藍牙進行連接?重新啟動設備。前往“設置”>“藍牙”，然后關閉“藍牙”。等待 5 秒鐘，然后重新開啟“藍牙”。檢查車載立體聲系統的使用手冊，以了解如何與藍牙設備配對。大多數汽車都需要在車載顯示屏上進行電話設置。 如果您已將多臺手機連接到車載立體聲系統，請嘗試重命名您的設備：前往“設置”>“通用”>“關于本機”>“名稱”，再鍵入一個新名稱。然后再次嘗試連接。更新您的設備。為車載立體聲系統安裝所有固件更新。

磨合期注意事項1.盡量不要緊急制動：緊急制動不僅使磨合中的制動系統受到沖擊，還會加大底盤和發動機的沖擊負荷，在初次行駛的300公里內，最好不要緊急制動。2.負荷不要過重：新車在磨合期如滿載運行，會對機件造成損壞。因此，在初次行駛的1000公里內，一般載重量不要超過額定載荷的75%-80%。3.跑高速：新車在磨合期內跑長途，發動機連續工作的時間就會增加，易造成機件磨損，建議跑高速時候只要120時速轉速不超3000轉就行，如果超3000轉考慮降低車速，控制轉速在3000轉，長途行車遇到服務區就停車休息十分鐘左右。4.過早換油：汽車初裝油是磨合期專用的潤滑油，要求機油粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化性能優越，有些車廠還加入了有利于磨合的研磨劑，所以磨合期機油只要按照廠家規定的時間換就行了，不要過早更換。

建議選用全合成5-40標號的機油，主要的好處有：1.合成機油更換里程更長，全合成機油1萬公里更換最低標準；有性能更好的純進口的全合成機油，1.5-3萬公里換一次都可以，跑1萬公里它的真正性能才剛剛出來。2.當然考慮到國內路況，都不建議這么換，另外說句題外話，修理廠和4S店也不建議這么換，因為影響他們的利潤。3.是渦輪增壓發動機，以及內缸直噴發動機，必須使用全合成機油，才能體現出他們杰出的性能，特別是渦輪增壓發動機，對機油的標號要求和抗高溫要求更高，只有全合成機油勝任。4.保養費用來看，全合成機油更省錢。從價格來看，在4S店或快修店中，一桶常規4L的礦物機油價格大多在150-200元，半合成在250-300元，全合成在350元左右。5.結合換油周期來算，礦物機油的性價比并不高，而且全合成機油性價比更高一些。以一次小保養100元工時費、一個機油濾芯平均40元、輔料費用10元來計算，換礦物機油的話，1萬公里需要換兩次，總費用大約為600-700元。而如果用全合成機油，1萬公里只需換一次，總費用在500元左右。?所以選擇全合成機油更劃算，如滿意請采納。