寶馬

ATSL以前那款25T和28T機子完全是一樣的，只是程序差別，刷程序可以無損改到28T的動力，不用擔心可靠性問題，現款不知道有沒有改。ATSL是凱迪拉克轉向運動的一代車型，操控對標3系，也是相當好的，ATSL我沒開過，都是看的車評，具體怎么樣你可以試駕對比感覺一下。日常開基本上是開不出極限的，也就是談操控意義不大。試駕的時候你感覺一下轉向手感和車身跟隨性就差不多了，一般人說的操控其實就是這個。ATSL我感覺比3系差在后排空間和保值率上，那個中控也很難用，但是價格也更優惠，外形也可以。3系你就不要刷程序了，320和330機子用的材料強度不一樣，強刷成330容易出事。

說實話，同樣糾結了幾個月。現在Q5真心便宜。優惠特別大。技術的談到落地38萬多。又是四驅。唯一糾結的就是后排空間和馬上換代。后

您幾萬公里的時候換的？也是N55發動機吧？前幾天問了修理鋪，兩個換原廠的加工時費一起一千七左右，準備抽空去弄下看看到底有沒效果。

A3是15萬的5座家轎，2系是20多萬的4座小跑（轎跑）。有人會認為這兩個車是類似定位嗎？有人會認為這兩個車是競爭對手嗎？不會！如果非要說A3基礎上的敞篷和2系基礎上的敞篷是一個級別，我是不認同的。我選車那時候，16年初，成都市場A5敞篷和220敞篷（現在叫225）可是一個價位。

借22樓大神的發言:這代3系在開發之初就有F30和F35兩個底盤代號，基于F35底盤的車型有3系GT和3系Li。3系Li確實只有中國獨有，但是它依然是基于原汁原味平臺誕生的產品，不存在單獨為中國加長的說法，自然也就不存在單獨調教的問題。

三廂118i沒那么抖，去試駕一下就知道啦，A3不要買啊，發動機還在用鐵，后懸架就是一根大彈簧，寶馬的是液壓加彈簧，4根連桿，不是網上黑的說成兩根，4根很結實的筷子，還有加強筋。

汽車保養對汽車來說是件很重要的事情，而初次保養更是很有講究，在時間方面、保養步驟、部件的更換等都有一定的學問；如果汽車的初次保養做的不好，那再接下來的使用中就會出現各種各樣的問題。下面給大家分享一下汽車首保注意的事項！1 首保前行車注意事項新車最開始行駛這段時間，我們稱之為磨合期。所以我們一般不能開得太快，絕對不要超過100邁，發動機轉速不要超過3000轉；磨合好的車輛在以后行駛中出現問題得概率會減少，也會更省油！2 新車什么時候首保最合適新車的首保服務通常都是由4S店免費提供的，而時間是按照汽車保養手冊上面規定的，每種車型的時間不一樣，基本是規定在5000公里/半年，或10000公里/一年的范圍內。車主也要把握好時間，你的車出現問題4S店和廠家就有權不保修了。3 首保的預約流程很多車主以為直接開車去4S店就能馬上做保養，其實不是的，車主需要提前與4S店預約時間、填寫相關信息，以便服務點預約入庫，對方會提醒我們來店首保的時候需要攜帶駕駛證、行駛證、購車發票和首保憑證。4 首保一般都做什么了？主要是更換機油機濾，和車輛全面檢查！當愛車駕駛到5000公里的時候就到了一個重要的保養階段，這時候除了日常的檢查保養外，還要注意更換發動機機油、機油濾清器、清理空氣濾清器，冬季要注意防凍液的液面高度及冰點，檢查制動系統有無漏油，剎車片是否在規定厚度之內，檢查發動機皮帶磨損情況，必要時調整皮帶張緊度等，而這時需再次進行全面檢查。5 首保注意事項新車首保一般都是免費的，保養期間4S店會給你的車做個綜合檢查，比如胎壓，玻璃水，剎車油，防凍液，底盤是否有松動，發動機，變速箱是否有滲油等等，這些項目除了玻璃水和補胎，其他都是免費的；如果4S店要求做其它收費項目的保養或者是要求你更換部件，你也不要輕易采用和相信，這些都是沒有必要的。

去年雙十一我買的車時候，A4還比寶馬貴，A4乞丐后排都沒有出風口··而且我么這的A4的銷售很吊，所以我買了三系~

銷量？這是個常識問題，越是經濟實惠，接地氣的車，銷量當然越高，越是貴，高高在上的車銷量就是越低，難道勞斯萊斯的銷量能和bba一樣高嗎？

是的，大飆車，38，汽車評中評測的，x1極限非常高！用料也很好。不過，要是測2.0的就更好了。因為總有些黑子拿1.5的說事，2.0的，尤其是高功率版一字不提

我覺得樓主的需求來看，不建議ES系列的。建議買帶T的，身邊不少朋友推薦沃爾沃S90，但是我差米，買不起。或者也可以買3.0自吸的，動力儲備好，加速也不錯。不過貌似現在國內能買到的3.0自吸的不多了，我知道凱迪來SRX，SUV，貌似現在優惠聽到，現在換代好像是XT5。SRX是3.0自吸的，車體寬大，空間不錯，內飾也挺有科技感的，不過據說是油老虎，油耗較高

提車15天感受說真現在操控ATSL操控真的比320好至于變速箱的確有點思考人生但是279匹馬力上來的時候會告訴你變速箱重要嗎？

謝謝大家，就怕燒啊，上次去做首保的時候，有個老5系車主7年，12萬公里，現在差不多不到1000就要亮燈，售后說可以維修發動機，要3-4萬，那個車主直接說不修了，后備箱備著，沒有了就加！

10年寶馬730車子已啟動打氣泵就工作。幾秒就好了。開始檢查減震漏氣后來也修好了。為啥還一啟動車子打氣泵就工作幾秒

理論上音質不會好的占比大；1，分頻器合成的頻響是隨機的，音質不會比不加高音好多少；2，分頻器插入電阻會降低功放對低音揚聲器的控制能力，導致低音出現各種不受控問題；3，無論使用一階還是二階二分頻，它們都有各自的相移特性，再加上高低音揚聲器不在一個平面和中軸線上，同時又相距太遠，相位問題只能讓音質下降；4，三分頻結構中，門上的揚聲器通常作為重低音使用，分頻點定在100赫茲以下，這樣，基本不用考慮低音和中音揚聲器在銜接點的相位問題，作為交換，對中音揚聲器的頻響和分頻器的電感要求就高了，，，，，

家里買車挺幸福的，不過確實應該考慮一下養車的問題。五六千的收入在我看來還是保險起見買個大眾的車吧，速騰或是凌渡，油錢和保養都挺低。如果一定要買豪華品牌，那就選A3好了，畢竟ABB品質都在那兒了，A3是相對性價比最高保養劃算的了。

我的錯，我說的所有東西，都是基于我自己的車說的因為我的是4AT，7000轉紅線，4000轉扭矩才正經開始。現在的斯巴魯用了CVT，咱們都懂，這個變速箱的特征就不允許你或者說不適合暴力駕駛。所以體現在最終的駕駛感受就是越來越肉，但是CVT的優點不得不說，平順，省油，故障率相對較低。總的來說，我是在回答樓主的問題，為了以后保養維修還有駕乘體驗，我還是推薦2.5自吸。

防爆胎也叫保氣胎，是名字叫得好聽，它只是把輪胎兩壁做厚了，如果缺氣了加厚的兩壁可以支撐車身重量繼續行走，但車速不能太快，尤其是過彎的時候……

現在也只能這樣了。。。主要是最近汽車上出的問題的太多了。即使是寶馬奧迪奔馳這些大品牌的店，難免讓人多少有點不放心！

看了你的帖子，很對我的胃口，當然不是因為美鋁，你懂的。因為q5比較熟悉，就談談q5，別的沒有什么發言權。1.三代ea888不存在燒機油現象，妥妥的放心。2.動力不錯，提速和超車沒壓力，如果用撥片或s檔就更狂野了。3.油耗真心不高，綜合8-9個，北方天氣冷加一個。4.Quattro的全時四驅確實不錯，比其它車系在冰雪路面鋪裝路面有很大優勢。5.視頻上看過單輪脫困，就自己而言，去年發水，走過泥巴河床，毫無壓力。6.8at質量保靠，換擋積極，也很省油，本人因高速隧道多路段限速，跑出過6.3的綜合油耗，但是冷車時1-2檔進檔時有明顯頓挫，熱車是無感。7.發動機熱車很快，北方尤其適用。8.全車鋁采用比較多，用料真心不含糊。9.有些小毛病，比如車門出現過異響，沒理它自己又好了，原因不詳，mmi偶爾洗車后會不能開機，手動重啟就好了，冬天偶爾剎車異響，導航不如手機。10.現在面臨換代，價格優惠，可以入手，這車品質不錯，也不張揚，用著好自己知道。