寶馬

樓主你好，我的車是530M領先版M，也是跟你一樣的聲音，今天我去4s店檢查，本來以為是哪里共振或者右邊排氣不好，結果4s店找了個售后技師說這是正常的，他說新款5系就是這么設計的，他們咨詢過廠家工程師，當油量低于某個值時電腦會自動啟動油箱里面的一個什么碳電磁閥門，這個閥門就會反向對著油箱吹風把油箱里面的什么氣體排出來，說寶馬新5系這樣設計是為了延長油箱里面有個什么零件的壽命，還說第一批5系的突突突突的聲音更大，還說他們這有個客戶要求換油箱，售后換了試駕車的油箱以后仍然有聲音，我問能不能改一下那個值不讓那個閥門啟動，技師說他們沒有權限看到那個值是多少，說可能后期廠家會出相對的辦法來減少這個聲音。說了這么多這個突突突突的聲音本質上就是風扇吹風的聲音。

是在我高速2個小時后下高速的時候變差這樣的，就好像螺絲沒有擰緊一樣，方向盤和什么東西沒有掛上，很輕易的撥動，比如說我朝右邊打打方向，我得打多少方向才去動，而且你要把方向盤定在那里等待一到兩秒才能使方向到位。之前方向有厚重感，現在完全沒有，就連回饋力度也很輕。在高速中過匝道彎道的時候用力拉緊了一次方向盤，其他都是正常開的，高速行駛時間1個小時左右。下完高速就這樣了，后面四輪定位定了3次，第一次定

你是車重新買個同一品牌的輪胎也和車上的生產日期不一樣，老化程度也不一樣了，和地面摩擦系數也不一樣了。

現在多數按揭不是買不起，而是一種理財，假設你有10W，用來全款買車了，也就用掉了。但是用來按揭，分期付。利息比如2.88，一年也就是你要多付2880，但是你拿這10W去買理財，至少4個點，一年可以到手4000，這其中的差價呢？還有就是，人民幣是在不斷的貶值的，或者不應該說貶值，是通貨膨脹率是一直在往上走的，國家經濟要發展，必須維持一個穩定的通貨膨脹率。當然，4S還要賺你的手續費。你按揭的車款一個價，不按揭的車款是另一個價，羊毛總要出在羊身上。就現在的車價而言，4S店的利潤太低，利潤只能從手續費，裝潢，服務費上去賺，所以，自己算下吧，按揭劃算，還是全款劃算。

關鍵看加手續費一起的的落地價，貸款利息可以不考慮，畢竟占用了資金，但貸款手續費是4S收的，手續費多，自然車價少了

建議選用美孚 殼牌 嘉實多等品牌的 全合成機油 有以下幾點優點：??1、首先高性能的添加劑，提供高水平的抗磨保護。2、為高溫高負荷下的發動機提供卓越的保護，增強動力輸出性能。3. 清潔性能好。避免發動機內積攢油泥。靜音性能好。4. 品牌不限制 型號用5W-30即可。

符合以下情況的不建議買行政：1、把汽車僅僅當做一種工具，對駕駛的樂趣不大的；2、對性價比的東西比較看重，對各種配置的興趣不大的；3、關心以后賣二手車時，頂配和低配差距不大問題的；4、在乎旁人的看法，缺少對個性追求的；5、超出購置計劃費用上限的；6、寧要鳳尾，也不要雞頭的；7、對雷車精髓的思想還領會不夠透徹的；8、現階段購車，沒有耐心等待3-4個月的；9、以上情況都沒有，就是不喜歡的；一千個人眼中，有一千個哈姆雷特，值不值得的問題，沒有標準的答案，選擇適合自己的，才是正確的。

總之一句話，發動機經過變速箱傳遞到輪胎上的功率決定了車輛的性能！提高發動機功率，增大排氣量、進一步壓榨發動機潛力、拉高發動機轉速、減小傳遞系統功率損失等方法！從各方面分析，通過進一步壓榨1.6和2.0黃金排量發動機提高功率在中國市場比較可行的方法，成本不會無限量地提高到哪去！當然比賽用車咱們不研究了，那東西是不計成本的貨色因為造價太高，耐用性不好無法民用。同時合理減重也是各大車企的方法，再就是傳動系統的匹配是人家的核心技術……反正方法很多，總之發動機壓榨太狠了會使耐用性不好，配電和配氣以及潤滑系統都要進行強化，所以高低功率的發動機也就應運而生。發動機還有高低轉速之分，都是發動機自身的特點決定的。經久耐用、節油的基礎上提高發動機工作效率是傳統燃油車企一直努力的方向

異地提車最重要就是談妥價格，避免多跑導致不必要的開支啊，一般交完錢要拿走所有隨車的證件，最重要的合格證一定要問清楚

我一直用的嘉實多，最近一次保養用的福斯聚能0W40.現在五千公里了，感覺聲音安靜些，加速聲音渾厚些。

廣東準備入手1系的車友，可以加入我們的Q群，交流優惠信息及車型咨詢，合適可以一起組隊砍價號碼528然后684接著817

這一代E用料很差，避震，座椅，隔音，油耗，以及車身高強度材料均弱于5系。選E，唯一的優點是可以在不懂車的人的面前裝裝b。

沒有很好的做工用料和設計，奔馳的品牌和內飾為什么一直是BBA老大哥呢？同級別寶馬跟奔馳比差半個檔次，奧迪差兩節

樓主，你好，清潔型的燃油添加劑的話，新車是沒有必要加的，跑了1萬公里以后可以選擇每1000公里加1瓶這樣能夠有效的抑制積碳的產生，望您采納

蓄電池的容量基本沒有什么您只要符合原廠大小就可以大一點也可以，只要最大放電電流或者是其它參數相近就可以。

現在新車的磨合，動力系基本不用磨，主要磨合的是制動系，新車1500-2000公里內即可磨合完成。但注意一點就是發動機不要長時間高轉速（5，6000轉）。

如果出現了怠速抖動現象，可能是節氣門太臟了需要清洗，可能是發動機機腳墊出現了損壞。發動機與車架連接的地方都是有機腳墊的，機腳墊可以吸收發動機在運行時產生的震動。機腳墊是橡膠的，橡膠機腳墊長時間使用會出現老化變硬現象。如果機腳墊老化變硬了，那發動機在運行時就會出現抖動現象，并且車內的乘客也會感受到一些

你就記住? 只更換機油機濾，別的一概不做建議選用美孚 殼牌 嘉實多等品牌的 全合成機油 有以下幾點優點：??1、首先高性能的添加劑，提供高水平的抗磨保護。2、為高溫高負荷下的發動機提供卓越的保護，增強動力輸出性能。3. 清潔性能好。避免發動機內積攢油泥。靜音性能好。4. 品牌不限制 型號用5W-30即可。

其實還好，相比起沃爾沃來說算便宜了。。我哥是xc60，常說的就是這車開的時候不覺得，只有保養維護的時候能感覺到是豪車了。不過xt5也不便宜，上次我朋友xt5在高速被人追尾，我看著大概就是那個中間的白色倒車燈還是啥碎了，尾巴突起的地方稍微有點凹進去。修理費是2w多來著。。。據說是傷到了尾杠，那個鋁合金的，不能修，只能換。日常保養，凱迪拉克和寶馬差不多。比奔馳便宜點。

那玩意人工設置的不準的 ，10000公里或者12個月時間和里程哪個先到為準更換，機油機濾，檢查車況，空濾和空調濾清潔干凈就行了，你需要注意的就是保養看看保養手冊 不要被加了項目 看了就不需要發帖了。拒絕4s推薦的其他一切推薦收費項目.價格方面4S公開透明?坑你都是在項目上。