雷克薩斯

你好，這個買車的確很糾結，個人建議買車最好根據自己的實際需求和喜愛去選擇，最好的就是試駕體驗一下，畢竟實際感受才是最真實的，自己滿意的才是性價比高的！

開了1000公里~和你第1地2二個問題差不多，沒有開過SUV不知道是不是都有那么明顯的頓挫感，有時候踩剎車轉數比開車的時候還高！80碼以內加速很爛反正很不習慣還沒有自己的老A5開起來舒服油門隨叫隨到.

只有自己多花時間去看看了，當然，豪華品牌里面還是BBA處于第一梯隊，其他都是二線的哈。ES個人更加推薦新一代的，漂亮的不行，哈哈。

多謝，我也大30幾了，職業特點使得我性格相對沉穩。什么百公里加速、什么激烈駕駛的快感對我來說都可以忽略，我要的就是平平穩穩，不容易壞，起步和加速不被后車罵，不輸我現在的老鋒范即可。后排反而是我比較關心的，不是喜歡大充面子，而是我有點幽閉恐懼癥，太小的后排如果是我坐，那就是一種煎熬。要求不高，比我鋒范好就可以，鋒范我坐后面就怕過地面的起伏，老遠我看見了就得低頭，否則肯定撞頭頂。我所在的城市沒有4s，要看車要驅車100多公里，現在這降稅節骨眼上肯定不是購車的好時機，所以上來問問。還有這車剎車怎樣？我很討厭過于靈敏的調解。我弟弟的起亞k4我到現在還不會開，剎車和做賊一樣小心翼翼，力度大一點就急剎點頭，這點我喜歡自己的鋒范這種類型的，比較線性，輕重好把握。

搞得好像全世界只有雷克薩斯一家而已。你沒看到奔馳寶馬也都降幾萬嗎，還要一大堆的豪華品牌也都宣布降幾萬。你不降是不想賣了是吧

樓主說個實話被這么多人嘲諷，說句實話，30萬沒全景天窗，在國內賣就是不要銷量，當然會有部分口嗨，***，個性人士，但是他們根本代表不了大部分中國消費者

我反而覺得雷車的內飾更精致一點，外觀的話60比較優雅，rx比較銳利，各有千秋，可是rx兩驅還要比智逸貴十萬，可rx乘坐感確實要好一點

總得來說，花多少錢辦多大個事，買的起這個車的人，沒有一個人傻，畢竟把別人錢裝到自己口袋也不是那么的容易。賣這個車的人也不是傻，又要大又要豪華又要什么都好又要全進口又只肯出50萬，哪有這么好的事。

現在新車是多，我也開始給老婆看這車了（作為她現車的替代）...不過維修和配件貴是要考慮下，家里那臺進口的開了六七年修修換換已經一兩萬元了，保有量又不大，去一般修理廠還搞不定。希望下一輛在這方面能有個改觀，先等著看XC40年底國產后的情況。

NX和XT5不是一個級別的車。無論從空間、舒適度還是動力。你要說雷克薩斯質量不用修，那干脆買rav4才是正理。

ES油混靜謐性、后期保養、故障率，舒適性這些好一點，做工用料都差不多，s90的操控，空間表現好，主要s90是正兒八經的中大型轎車，而且大量的鋁合金件，細節設計很用心

我作為學機械的人，再說一點：6碟的CD機芯，比單碟的機械結構要復雜的多，換碟部分的復雜程度，已經超過了讀碟部分。車內的多塵、大溫差的環境不比室內，復雜的機芯構造會造成可靠性的降低。機械結構的復雜性和可靠性是成反比的。結論：能用相對可靠得多的電路完成的功能，而放棄復雜的機械，是進步而不是后退。

我買車時也考慮后排，可現在發現后排跟我沒一點關系，平時就我跟我老婆，周末帶小孩出去玩。后排大不大一點關系都沒有。

算賬只算油費是不對的。奔馳相同配置高低功率差價也要好幾萬，油耗還更高。為的就是體驗。混動體驗更好，順帶省油，怎么算都合適

咱們算下吧北京油價92#6.90；95#7.34300和300h比一下百公里油耗（咱們都拿前驅車工信部給的油耗算）300（7.4）；300h（5.8）也就是300（54.316元）；300h（40.02）差14.296元/百公里----->14296元/10萬公里300和300h差多少？4.1萬，也就是開28w公里混動才能把買車多花的那部分錢給“省”回來。28w公里啊！！且不說這車開到這個階段是不是已經報廢，單說出了6年15w公里的免費保養期，維護兩臺發動機會比一臺發動機省錢？所以說，混動不是不好，只是它的時代還沒有到來，買混動推廣理念很好，我覺得特別高尚，但是千萬別拿“混動更經濟”這種結論誤導買車的朋友。

我不知道你耐不耐，反正我親戚有一部三菱車開了十幾年，除了換機油機濾磨損件，沒修過。三個月五千公里是針對礦物質機油，任何車要是換這個都是這樣的。你要是上半合成合成的，都是半年或一年，一萬左右的。

暫時應該不會，雷車一直堅持進口且沒有特供版，如果為中國單獨出3.0的研發費用好幾年也賺不回來，看看雷車的銷量就知道了。再加上雷車的品質要求過高產量也跟不上，除非雷車國產以后有可能，不然早出了，豐田的成本控制全球第一。

起步加速性能一般，高速加速性能不錯，爆發力好的，油電轉換特別是市區走走停停，電轉油環節發動機介入瞬間有些突兀，不夠自然。高速其他都好，隔音風噪和胎壓比較明顯。過坑砍時候，如果是比較均勻的起伏，是比較舒服，如果是不規則的如單邊井蓋，石坑什么的，略顯松垮，有時候還會有日本車那種不應該的聲響發出，少了一點豪華車的質感，跟前懸結構有關，并且左右搖晃略顯多余。還有就是視野沒有那么好，與坐的位置離車頭太長，坐姿不夠高有關，我一般調的很低，看不到車頭，憑感覺辨別前方位置，只為了舒服一點，搖晃少一點。后排座椅腿部位置一般，180左右的人坐著可能就一拳多了膝蓋，座椅還是比較舒服，角度可調還是不錯，這種空間的車被他做成接近5米太不應該了，完全可以控制在4.8以內，更加實用好開。

那肯定，二十幾萬最便宜的雷克薩斯還是混動，但是你拿他的內飾跟寶馬1，A3比就不會覺得差了，做工好多了，這種車談空間就沒什么意思了，本來就是市區代步車

寶馬540你覺得咋樣.說實話上卓越可以.再往上老婆會有意見.畢竟生意周轉還需要不少.不到位自己又難受.還可以考慮弄個540過度幾年直接上行政.540以下不計劃考慮開車最低要六缸