卡羅拉

日產軒逸和豐田卡羅拉，這兩款車都是上市多年，久經市場考驗的經典車型。相比之下，還是卡羅拉好一點。

都是以訛傳訛，1.2沒開過的人，議論肯定多，相對性1.4動力比1.2好點，實際開起來，感覺不是很大，相對1.6。無論是起步還是加速都是1.2好點。排量小，1.2更省油，城市堵車選1.6，其他1.2比1.6好。真實1.2車主路過。

我覺得論保值率和省心來說還是豐田的卡羅拉車型吧！大眾的新朗逸也是不錯的選擇就是現在沒有優惠，有點小貴

1.2t的按照規矩是要加這東西的，不然發動容易有積碳，皇冠帶t的也是要加這東西，如果條件允許的情況下建議還是要添加，但一定要加原廠的，哪怕是4s店也有好多外面的燃油寶貨，加這東西短期內車輛沒什么明顯的改觀，但時間長了和同款的車對比就會有感覺的。

兩個車沒什么大區別，看看外觀，試試空間，能接受哪個就買哪個

當然可以了，說明書上0w20或者5w30的機油都是可以用的，放心吧，你自己可以看一下的，保險公司不敢賣假的機油，沒問題的，銀美孚5w30全合成機油，兼顧動力和長效的，很不錯的機油，1萬公里或者1年保養一次，省事省心，機油保真,品牌不限，粘度合適，按時保養，就是王道，放心吧，一點問題都沒有，滿意請采納，謝謝！

車型的顏色是哪種，因為珍珠白還要加二千的，另外，你是貸款還是全款，貸款的話，手續費包含在12.45里面了嗎？

YY140因為有CAN芯片，所以能夠顯示原車信息，油耗表及動力流圖，加上帶導航。為什么會那么貴，很明顯，稀少唄，你說這都最高配了，極少有人會拆這個屏換其它的吧。YY040和YY041分別是17版和18版的DA屏，區別在于040外面板有HDMI接口，041沒有。這兩款大屏都沒有CAN芯片，不能顯示原車信息，也不帶導航。市場上比較泛濫，價格很低。如果你不在意動力流圖及導航，用040或041就好，性價比高。

駕駛室味道大說明碳罐失效了，去修理廠換一個或清理下就好了，不是大問題。汽車內有汽油味一般為下列情況造成的：1、油箱蓋內的墊圈老化或不平整（更換）2、噴油嘴和節氣門長期未清洗產生污垢，造成汽油燃燒不充分（清洗）3、汽油濾清器較臟或連接軟管接口松動老化（更換）4、汽油凈化碳罐較臟或失效（更換）5、油箱連接軟管老化松動（更換）6、汽車密封性能不好（修復）把上述原因解決了，您的車應該不會再有汽油味了。還有-種辦法，車主可以自己動手解決。解決方法很簡單也很方便，相信車主們都知道汽油加注孔！而在汽油加注孔的旁邊有一個汽油油氣的通氣孔，它的作用就是當汽車的油箱因溫度升高時，汽油會蒸發變成油氣。而通氣孔的功用就是保持油箱中的壓力大于大氣壓，以防止引擎熄火。當該通氣孔阻塞時，蒸發的油氣會因無法釋放出去而朝其他地方釋放，進而駕駛室內會出現汽油味。因此，當車內有汽油味時可以利用壓縮空氣朝著通氣孔吹。如果通氣孔通的話，應該可以聽到汽油加注孔有空氣流出的聲音。

評論里好多都是復制別人的，要么就是人云亦云。我親身經歷過，剛買的車，每次洗完以后，不用半天就會有小黃點，一個個的，密密麻麻剛開始還能用手直接擦掉，等過個一兩天用手就擦不去了有一次周末，天氣不錯，我拿了塊抹布，沾了點水，一個點一個點的都擦掉了，什么都沒有用，就是用濕抹布擦掉的。你也可以試試看另外，我懷疑我洗車的地方用的清潔劑有問題，下次換一個地方洗車看看。

16萬預算的話考慮一下卡羅拉混動，18款速騰1.4T熠動版，還有上汽的凌度（個人感覺凌度的空間不大，不如速騰性價比高），其實也就這幾款，哦還有軒逸很適合城市走走停停，基本上也就這些了。

車輛的耗油量除了發動機的直接影響以及駕駛習慣外，還與輪胎有著密切的聯系。一、輪胎寬度對油耗的影響一般車輛在出廠時它所配套的輪胎大都是根據該車的自重及排氣量等因素合理地選配的，這時的輪胎如果較寬，與地面的接觸也較寬，磨擦阻力會較大，油耗自然較大；輪胎如果較窄，油耗也會較低，這可以說是由“先天”因素所決定的。而有些喜歡“玩”車的師傅愿意對輪胎進行升級改裝，或出于剎車及操控考慮，將輪胎加寬，改裝和加寬后的輪胎確實有很多優點，但油耗也會相應地增加，這一點應當了解并有心理準備。二、輪胎花紋對油耗的影響輪胎的花紋可謂方寸之間，風云萬種。任何一個品牌的輪胎都會有自己的花紋系列，有的廠家甚至會儲備起幾年十幾年以后要推向市場的花紋。花紋的設計要從多角度去考慮，其中節油便是最重要的一項。花紋大體可分為三大種類：一種是越野性的；一種是運動性的；一種是舒適、寧靜性的。越野性的輪胎花紋較大，適宜在沙石等較壞的路況下行駛，它的油耗量最大。在這里提醒一下，其實越野車如果在市區內行駛或不特別在意那種綜合的“野”性，為了節油是可以選用較小花紋的。運動性能的輪胎，一般強調抓地力，胎面較寬，操控自如，油耗屬中等。舒適、寧靜性的輪胎因它的花紋細膩、流暢，因此油耗最低三、束角、傾角等對油耗的影響車輛四輪定位如果不好（束角、傾角不正）就會使輪胎與地面的磨擦增加，不但對輪胎本身有損害，而且也會使油耗增加。四、胎壓對油耗的影響輪胎的氣壓如果不足，便會使輪胎的接地面加大，增加磨擦，不但會使輪胎的兩側胎肩磨損，也會使油耗增加。

這種情況一般出現在機械液壓助力轉向的車型上，這是以前很常見的一種轉向助力方式，英文簡稱為HPS，技術成熟可靠，成本低廉。這種轉向助力方式是將一部分發動機動力輸出轉化成液壓泵壓力，對轉向系統施加輔助作用力，從而使輪胎轉向。它的工作原理如下：當方向盤未轉動時，活塞兩側腔室內壓力一致，處于平衡狀態。方向盤轉動時，連接在轉向柱上的機械控制閥就會相應的打開或關閉，一側油液不再經過液壓缸而直接回流至儲油罐，另一側油液繼續注入液壓缸內，活塞兩側產生壓差，便會在液力的作用下被推動，進而產生輔助力，此時我們便會感受到轉動方向盤不那么費力了。根據轉向系統內液流方式的不同可以分為常壓式液壓助力和常流式液壓助力。現在大多數液壓轉向助力系統都采用常流式，這種轉向系統在汽車不打轉向時，內部的壓力是很小的，只有在打方向時內部的壓力才會升高。轉向泵普遍使用葉片泵，在轎車上普遍使用皮帶來驅動轉向泵。在機械液壓助力轉向系統中，助力的大小與方向盤轉動的速度及轉向輪的負荷有關，同時為了防止轉動阻力矩過大損壞油泵，每個液壓系統中都必須裝設用以限制最高壓力的安全閥（不僅是轉向泵上有，轉向機上也有）。汽車在轉向時，如果轉向阻力過大，超過了轉向系統的最高壓力，轉向泵就會卸荷空轉，以保護轉向泵和轉向機。一般此時能夠聽到“吱吱吱”的卸荷聲。這種現象在轉向油臟污、轉向濾芯堵塞、轉向液壓系統有空氣等情況下更加明顯。汽車在低速轉向、原地轉向時所遇到的阻力是最大的，此時轉向泵的壓力也是最大的，如果超過了轉向系統的卸荷壓力，轉向泵就會卸荷運轉，此時發出吱吱吱的響聲是正常的。還有一種情況，就是轉向泵驅動皮帶打滑。轉向泵是由皮帶來驅動的，如果皮帶與皮帶輪之間的摩擦力過小，皮帶就會在皮帶輪上打滑，此時也會發出吱吱吱的響聲。可能引起的原因是皮帶調整過松、皮帶輪溝槽過度磨損，也可能是新皮帶與舊的皮帶輪吻合不好。可以使用一個簡單的方法來判斷，在出現響聲時向皮帶上淋一點水，如果響聲消失了，就說明是皮帶打滑了。此時首先調整一下皮帶的張緊力，如果調整后還是有響，可以使用一段時間讓皮帶與皮帶輪充分吻合后再看是否還響，如果還響就要更換皮帶輪了。總結一下這個問題：首先確定究竟是皮帶響還是轉向泵響。如果是皮帶響，可以調整一下皮帶的張緊度，如果沒有效果，就使用一段時間看看，仍然發響就要更換皮帶輪；如果是轉向泵響，可以不用理它，也可以給系統排一下空氣或更換轉向油試試。

日系車相對于美系車 日后的維護保養價格要低 而且小毛病概率也要低很多。

油耗這玩意兒主要還是看你的用車環境，我看論壇別人都是六七個的油耗，結果自己買來上下班短途用車，油耗10個上下

樓主你好：如果4s告訴你說，清洗節氣門可以降低油耗的話，那么你讓他給你寫個書面形式的東西，如果無效，退還清洗費，你看他敢不敢？

首檢是沒有更換項目的，這個他們既然說了可以用到8000，你就8000再去吧。首保目前主流的做法就是半年或者五千公里。

你好，推薦朗逸，朗逸是上海大眾旗下一款熱門A級三廂車型，新款朗逸增加了運動版和藍驅版兩種車型，外形內飾升級明顯，節能效果突出。朗逸車型銷量和保有量巨大，市場認可度較高。卡羅拉舒適性差，車身有點輕。

停車時間長之后，剎車片間隙小，導致的阻礙，沒事，下過雨后這樣的情況更明顯。如果想拍出隱患，下次保養時，卸下輪子看看剎車盤是不是變形了。

推薦福克斯。