最近網上有很多關于豐田威馳停產的消息。事實上豐田威馳并沒有停產,不過隨著國產自主品牌的發展,這個價位的合資車越來越不好做了,所以豐田威馳的銷量遠不及以前了。未來豐田威馳會不會停產就不好說了。利潤空間越來越小,銷量越來越少,將來就有停產的可能。盡管銷量體系并不能和卡羅拉相提并論,但是威馳還是不少工薪家族的首選車型。可是即便表現還算優秀,但是對于野心頗大的豐田而言,威馳的銷量,是很難入眼的。所以,威馳還是或將走向停產的道路。近日,有媒體表示威馳級威馳FS車型后續將不會進行TNGA化,本代車型在完成生命周期后或將正式停產,并且,威馳在確定停產后,未來品牌也不會再引入小型車,也就是說,卡羅拉或將成為一汽豐田品牌中最入門的車型。說到這里,很顯然,是一汽豐田在未來或將會放棄威馳這款車型了。而這件事,或將似有似無的會讓本田,成為最后的贏家。何出此言呢?我們都知道,在小型車這一細分領域,說到底就是豐田和本田之爭,這豐田如此行事,不就是等于把小型車這一細分領域拱手讓給本田了嘛。而本田這邊隨著LIFE的上市,攜手飛度,勢必會收割一大部分小型車領域的銷量。當然了,我們也別著急替豐田著急上火,因為在豐田的車型規劃里,損失的威馳的這一部分的銷量,實在是很小的一部分。來看看一汽豐田明年的推出的新車計劃,大概就知道了。卡羅拉1.5L、ALLION傲瀾、K-CROSS、皇冠陸放、全新奕澤等車,怎怎么看,都是勢要瓜分市場份額,且不給其他車企留活路的架勢。并且,目前國內市場的中小型車型已經不再是走量產品,若豐田將威馳也弄以TNGA架構加持,那售價勢必要上調,消費者未必買單。寫在最后所以啊,停產威馳,一定是豐田深思熟慮后的決定,我們也無需為此爭論,但是我還是想問一句,威馳停產,你們覺得可惜么?