雷凌

調節LED儀表燈亮度的方法是打開大燈開關，打開儀表盤燈，然后按住儀表盤上的小立柱，顯示屏上就會出現水平亮度等級指示器，這樣就可以調節亮度了。調節LED儀表燈亮度的方法是打開大燈開關，打開儀表盤燈，然后按住儀表盤上的小立柱，顯示屏上就會出現水平亮度等級指示器，這樣就可以調節亮度了。儀表燈是用于指示車輛性能的功能燈。儀表燈分為三類：通用指示燈、具有報警功能的指示燈和具有故障功能的指示燈。儀器不關燈的原因及解決方法如下：1。自動照明：車門關閉后儀表盤上的燈不滅，這是車的功能之一，鎖車后可以關閉；2.非自動燈：儀表盤上的燈隨著大燈的開關而變化，大燈熄滅，儀表盤上的燈自然熄滅；3.故障燈：車內某個東西有故障，比如發動機、機油、剎車系統、水溫等。這些需要排除故障，用解碼器排除故障碼，然后燈滅；4.提醒燈：提醒門、前蓋、后蓋等。沒事的。根據提示燈的提示，可以對相關零件進行加工。調節LED儀表燈亮度的方法是打開大燈開關，打開儀表盤燈，然后按住儀表盤上的小立柱。顯示屏會用橫條顯示亮度等級，亮度可以調節。

是豐田雷凌的小型車。其1.8升自然吸氣發動機的最大功率為72千瓦。雷凌的長寬高分別為4640mm(毫米)、1780mm(毫米)和1455mm(毫米)，軸距為2700mm(毫米)。雷凌使用兩款發動機，一款是1.8升自然吸氣發動機，另一款是1.2升渦輪增壓發動機。搭載1.8升自然吸氣發動機的車型是混動版。雷凌1.8升自然吸氣發動機的最大扭矩為142牛米。這臺發動機可以在3600轉/分時輸出最大扭矩，在5200轉/分時輸出最大功率。發動機配備多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的電機最大功率53kw，最大扭矩163Nm。雷凌的1.2升渦輪增壓發動機擁有116馬力和185牛米的最大扭矩。這款發動機的最大功率和扭矩分別為5200至5600轉/分和1500至4000轉/分。這款發動機搭載vvt-iw技術和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發動機匹配的是cvt變速器。使用cvt變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油經濟性。雷凌的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

這是一個雷凌鏈式發動機，它使用一個正時鏈條，所以它不需要在沒有損壞的情況下被更換。這是一個雷凌鏈式發動機，它使用一個正時鏈條，所以它不需要在沒有損壞的情況下被更換。正時鏈條是發動機氣門系統的重要組成部分，與曲軸相連，配合一定的傳動比，保證進排氣時間的準確性。正時鏈條的安裝方法如下：1。將凸輪軸正時齒輪的標記與氣門室蓋上的標記對齊；2.將曲軸正時齒輪標記與前蓋標記對齊；3.依次安裝曲軸正時齒輪、水泵皮帶輪、惰輪、凸輪軸正時齒輪、皮帶輪等正時鏈條；4.松開滑輪安裝螺栓1/4-1/2圈，將自動張緊器的推桿壓到最低位置，用鋼針插入孔中，用卡環鉗調整滑輪，逆時針旋轉使滑輪的兩個調整孔與地面平行，鎖緊固定螺栓，拔出鋼針；5.順時針轉動曲軸兩圈，檢查正時標記是否正確對齊；6.翻轉發動機右釘正時鏈條的外下蓋和正時皮帶的外上蓋；7.更換發電機和空調壓縮機的皮帶；8.檢查車輛發動機是否異常。這是一個雷凌鏈式發動機，它使用一個正時鏈條，所以它不需要在沒有損壞的情況下被更換。

更換雷凌的前橋，需要去4S店或者相關專業的維修店找專業人士拆解。更換雷凌的前橋，需要去4S店或者相關專業的維修店找專業人士拆解。前橋多為從動橋，也叫轉向橋，一般均勻分布在車輛前端，故稱前橋。它通過轉向節與轉向系統相連。轉向器輸出的轉向力可以傳遞給車輪，實現車輛的轉向。前橋的部件如下：1 .前軸：作為主要零件，前軸一般由中碳鋼通過模鍛和熱處理制成。其橫截面為工字形或為了提高扭轉強度，靠近前軸的兩端有拳頭狀加厚部分，其中有一個通孔供主銷插入。中間部分向下彎曲成凹形，以降低發動機的位置，從而降低汽車的質心；2.轉向節：是車輪轉向的鉸鏈，是個叉。上叉和下叉有兩個同軸孔用于安裝主銷，轉向節軸頸用于安裝車輪。轉向節上銷孔的兩耳通過主銷與前軸兩端的拳頭狀部件連接，使前輪可以繞主銷偏轉一定角度，從而使汽車轉向；3.主銷：前軸與轉向節鉸接，使轉向節繞主銷擺動，實現車輪的轉向。在主銷中間切一個槽。安裝時，主銷固定螺栓5與其上的凹槽配合，將主銷固定在前軸的沖孔中。4.輪轂：輪轂由兩個圓錐滾子軸承支撐在轉向節外端的軸頸上。可以通過調節螺母(安裝在軸承的外端)來調節軸承的松緊度。輪轂的外端覆蓋有沖壓金屬蓋，內端配有油封。制動底板和防塵罩固定在轉向節上。在雷凌更換前橋，需要到相關的專業4S店或修理廠找專業人士拆卸。

雷凌的1.2升渦輪增壓發動機配備了缸內直噴技術。當然，這樣的發動機有一個高壓油泵。發動機運轉時，高壓油泵發出異響是正常的。雷凌是一款小型豐田汽車，采用1.8升自然吸氣發動機和1.2升渦輪增壓發動機。搭載自然吸氣發動機的車型是混動版。雷凌的1.2升渦輪增壓發動機擁有116馬力和185牛米的最大扭矩。這款發動機的最大輸出轉速從5200轉到5600轉，最大扭矩轉速從1500轉到4000轉。發動機搭載vvt-iw技術和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋。與這款發動機匹配的是cvt變速器。雷凌的1.8升自然吸氣發動機有98馬力，最大扭矩為142牛米。發動機的最大輸出轉速為5200轉/分，最大扭矩轉速為3600轉/分。發動機搭載vvt-i技術和多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋。與這臺發動機匹配的電機最大功率53kw，最大扭矩163 Nm。雷凌前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用E型多連桿式獨立懸掛。

雷凌的底盤比卡羅拉低3厘米，雷凌主要做運動。當然，底盤比卡羅拉低1厘米也是正常的。我覺得雷凌和卡羅拉是姐妹車。車輛是使用相似的平臺、相似的動力部件和底盤制造的。雷凌和卡羅拉基本上都有純汽油版和混動版。純汽油車型使用1.2升渦輪增壓發動機，混合動力車型使用1.8升自然吸氣發動機。1.2升渦輪增壓發動機116馬力，最大扭矩185牛米。發動機最大輸出轉速5200-5600轉，最大扭矩轉速1500-4000轉。發動機搭載vvt-iw技術和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋。與這款發動機匹配的是cvt變速器。1.8升自然吸氣發動機98馬力，最大扭矩142牛米。發動機的最大輸出轉速為5200 rpm，最大扭矩轉速為3600 rpm。發動機搭載vvt-i技術和多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋。與這臺發動機匹配的電機最大功率53kw，最大扭矩163 Nm。卡羅拉和芮林的前懸掛基本采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛基本采用E型多連桿式獨立懸掛。

雷凌沒有鎖車的聲音。鎖車后，雙閃會閃。雷凌是豐田公司的小型車。雷凌的垂直和水平高度分別為4640mm(毫米)、1780mm(毫米)和1455mm，軸距為2700mm。雷凌使用兩款發動機：1.8升自然吸氣發動機和1.2升渦輪增壓發動機。搭載1.2升渦輪增壓發動機的車型為純汽油版，搭載1.8升自然吸氣發動機的車型為混動版。雷凌1.2升渦輪增壓發動機最大功率85kw，最大扭矩185nm。發動機最大輸出轉速為5200-5600轉/分，最大扭矩轉速為1500-4000轉/分。發動機搭載vvt-iw技術和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋。與這款發動機匹配的是cvt變速器。1.8升自然吸氣發動機最大功率72kw，最大扭矩142nm。發動機的最大輸出轉速為5200轉/分，最大扭矩轉速為3600轉/分。發動機搭載vvt-i技術和多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋。與這臺發動機匹配的電機最大功率53kw，最大扭矩163 Nm。雷凌前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用E型多連桿式獨立懸掛。

按下換檔桿旁邊的自動停止開關，關閉自動停止系統。雷凌是豐田的緊湊型車，這款車是卡羅拉的姊妹車。雷凌的軸距為2700mm(毫米)，垂直和水平高度分別為4640mm(毫米)、1780mm(毫米)和1455mm(毫米)。雷凌使用兩款發動機：1.8升自然吸氣發動機和1.2升渦輪增壓發動機。1.8升自然吸氣發動機是一款混合動力車型。雷凌的1.8升自然吸氣發動機是阿特金森循環發動機。發動機最大功率72kw，最大扭矩142nm。發動機的最大輸出轉速為5200轉/分，最大扭矩轉速為3600轉/分。發動機搭載vvt-i技術和多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋。與這臺發動機匹配的電機最大功率53kw，最大扭矩163 Nm。1.2升渦輪增壓發動機最大功率85kw，最大扭矩185nm。發動機最大輸出轉速為5200-5600轉/分，最大扭矩轉速為1500-4000轉/分。發動機搭載vvt-iw技術和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋。與這款發動機匹配的是cvt變速器。cvt變速器的平順性更好，使用這樣的變速器可以提高汽車的舒適性。

豐田雷凌的引擎蓋是打開的，駕駛員左小腿朝向車頭的儀表下部有一個開啟手柄。拉完之后，油煙機會反彈1cm左右。然后，一只手掀開蓋子，另一只手從網里伸進去找扳手打開蓋子。雷凌油煙機的關閉方法也很簡單。最好不要以摔門的形式關門。關門很容易。放下引擎蓋，雙手放在發動機或前端，在兩側大燈對應的位置向下壓。不要太用力。點擊證明已經關閉。不要太用力按壓發動機罩的中心部分。因為發動機罩是鋁合金的，受力的時候會下垂。駕駛員的左小腿朝向車頭方向的儀器下部。拉起手柄，引擎蓋會彈出1cm左右。你可以用力打開引擎蓋。雷凌發動機罩由橡膠泡沫和鋁箔制成，可以降低發動機的噪音，隔離發動機工作時產生的熱量，有效保護發動機罩的漆面，防止老化。油煙機的作用：1。空氣分流。對于在空氣中高速工作的物體，氣流作用下物體周圍產生的空氣阻力和湍流直接影響運動軌跡和速度。發動機罩的形狀可以有效調節車輛行駛時空氣流動方向和對車輛產生的阻擋力，減少氣流對車輛的沖擊。在引氣的作用下，空氣阻力分解為有益的力，力大的前輪輪胎有利于車輛的行駛穩定性。流線型頭套的外觀基本就是根據這個原理設計的；2.保護發動機和周圍的管道部件。引擎蓋下是汽車的重要組成部分，如發動機、電路、油路、制動系統、傳動系統等。這對交通工具很重要。改進發動機罩的強度和結構，可以充分防止撞擊、腐蝕、雨淋、電氣干擾等不良影響，充分保障車輛的正常工作；3.太美了。汽車外觀設計是汽車價值的直觀體現。引擎蓋作為整體外觀的重要組成部分，起著極其重要的作用，賞心悅目，體現了整車的理念。4.輔助駕駛視野。在駕駛過程中，前方視線和自然光的反射對駕駛員準確判斷路面和前方情況至關重要。反射光的方向和形狀可以通過發動機罩的形狀進行有效調整，以減少光線對駕駛員的影響。

豐田雷凌的引擎蓋是打開的，駕駛員左小腿朝向車頭的儀表下部有一個開啟手柄。拉完之后，油煙機會反彈1cm左右。然后，一只手掀開蓋子，另一只手從網里伸進去找扳手打開蓋子。雷凌油煙機的關閉方法也很簡單。最好不要以摔門的形式關門。關門很容易。放下引擎蓋，雙手放在發動機或前端，在兩側大燈對應的位置下壓。不要太用力。點擊證明已經關閉。不要太用力按壓發動機罩的中心部分。因為發動機罩是鋁合金的，受力的時候會下垂。駕駛員的左小腿在車頭方向的下部有一個開啟手柄。你可以拉起把手打開引擎蓋。油煙機的作用：1。空氣分流。在空中高速運動的物體中，運動物體周圍氣流產生的空氣阻力和湍流直接影響運動軌跡和速度。通過發動機罩的形狀，可以有效調節氣流方向和汽車產生的阻擋力，減少氣流對汽車的影響；2.在引氣的作用下，空氣阻力分解為有益的力，力大的前輪胎的力有利于車輛的行駛穩定性。流線型頭套的外觀基本就是根據這個原理設計的；3.保護發動機和周圍的管道部件。引擎蓋下是汽車的重要組成部分，如發動機、電路、油路、制動系統、傳動系統等。這對交通工具很重要。改進發動機罩的強度和結構，可以充分防止撞擊、腐蝕、雨淋、電氣干擾等不良影響，充分保障車輛的正常工作。

雷凌卡羅拉是同樣的型號，但制造商不使用它。卡羅拉知名度高，價格貴。雷凌的名字沒有卡羅拉響亮，價格也更便宜，可以隨便選一個。將來賣車的時候，卡羅拉會比雷凌賣的好，價格也會更貴。你可以選擇任何一個。細微的差別取決于你自己的喜好。雙擎還是燃油版，雙擎車型更高級，無論油耗還是駕駛體驗。但增加電池、電機、電控后，價格也高了不少。普通家庭只用于通勤，一年的公里數不是很高。大部分年份都很難超過2萬公里。這種情況下，算經濟賬不劃算。但是對駕駛感受的追求會凸顯雙擎的優勢！前半程的加速是燃油版無法比擬的。電機的特性在額定轉速范圍內，與轉矩和轉速關系不大。即使每分鐘旋轉幾十次，扭矩也不會下降。這也和內燃機不同。內燃機的扭矩在低速時也受到抑制，最大扭矩轉速至少要達到1700轉。另一方面，低速啟動的電機可以產生最大的扭矩，讓駕駛更加清爽，加速更加舒適。內燃機只有提高轉速才能獲得高扭矩，所以前半加速比電機稍軟，動力有所延遲。雙擎車除了動力性能出色，行駛噪音低，尤其是市區，高速行駛噪音和燃油版一樣。在市區行駛時，發動機的運行時間比燃油車縮短一半以上。在低速行駛和停止行走時，雙擎車內部更加安靜，堵車時的心情也不會被發動機的噪音和空調的散熱風扇攪動。雙擎采用電動壓縮機，即使發動機熄火，空調也能正常工作。電池沒電后，發動機自動運轉幾分鐘充電。所以現場開空調，雙擎車更安靜，油耗更高。當然，優勢是需要用金錢來衡量的，享受科技進步必然要花錢。其實雙擎車不僅買車要幾萬塊錢，而且以后的保養費用也非常高。電池、電控、電機都保修，但保修期內人為因素造成的損壞不保修。需要自費維修。例如，交通事故和洪水等。這時候才知道雙引擎的零件有多高貴！一個電池有21000個單位，一個控制器有30000多個單位，就連發動機水泵都比油罐車貴很多。燃油版的水泵有幾百個，雙引擎的水泵需要3000個左右。目前雙擎車數量少，零配件成本難以降低。所以車輛因為非正常原因損壞的修理費會很高。不管誰出錢，這種緊湊型車的首飾價格都比燃油車高。從安全的角度來說，雙擎車不一定那么香！

豐田官方信息顯示，2020款雷凌將于2020年7月正式上市。近日，豐田雷凌2020車型出現在工信部新車申報名單中，網上還透露2020款雷凌已經到店。新豐田雷凌：1。與現款2019款相比，2020款豐田雷凌的外觀變化不大，主要是兩側的導氣口形狀更加夸張，更加運動；2.霧燈也從中網的兩個內角移到進氣口。logo已經不在中網，而是在引擎蓋前端的斜坡上；3.車身側面腰線變化不大，與現款一致。新車基于豐田最新的TNGA平臺，重心更低，尺寸更大。

185t雷凌發動機排量1.2T這款車采用小排量渦輪增壓發動機，符合汽車發展的需要。值得一提的是，這款車搭載的小排量發動機依然是四缸發動機。新雷凌最大的變化是新的185t車型，取代了原來的1.6L車型。185是指這款車上發動機的最大扭矩。小排量渦輪增壓發動機作為大排量自然吸氣發動機，符合當前汽車的發展趨勢。小排量渦輪增壓發動機一方面可以通過渦輪的優勢保證動力現象，另一方面在油耗上也有非常明顯的優勢，足以符合現代節能減排的趨勢。這款車采用四缸渦輪增壓直噴發動機。這款車的發動機在技術上是相當落后的，才走上前沿。該發動機使用單渦管低慣性渦輪增壓器。通過優化渦輪葉片和殼體的形狀，使渦輪以較低的轉速介入，保證發動機的扭矩，同時減少渦輪滯后現象，提高發動機的響應速度和生產率。

雷凌是廣汽豐田旗下的一款車，而雷凌的車定位是緊湊型車，和豐田的卡羅拉是兄弟車，在家用車市場也占有非常高的地位。就雷凌而言，我相信很多車主基本上都很熟悉，但這款車在中國市場的知名度還不夠。新推出的雷凌由豐田最新的TNGA結構制成。與上一代相比，新款車型的外觀更加運動，也更加符合現代年輕消費者的審美觀。外觀方面，該車前臉采用家族式設計。臉的設計還是很前衛的，臉采用了平面大燈。配合臉部的進氣格柵，車臉看起來很犀利。該車的動力配置是，該車搭載1.2T和1.8L發動機，傳動系統配置匹配CVT無級變速器。這款車不僅推出了燃油版汽車，還推出了混動版汽車，以滿足不同消費者的需求。這款車的動力配置和這款車的綜合現象足夠好。

從方向盤的左下角，也就是離合器的左上角，找到手柄，拔出來，走到車前，找到車的logo，用手從下往上慢慢的摸按鈕。當時第二把鎖是控制的，剛打開(抬起來就可以打開。雷凌，打開這輛車引擎室的方法如下。1.在打開發動機艙蓋之前，請確保前擋風玻璃刮水器搖臂與前擋風玻璃完全一致。向箭頭方向拉動解鎖桿，發動機艙蓋將在彈簧力的作用下飛出前壁支架的鎖定裝置；2.按下散熱器格柵中的解鎖桿，抬起發動機艙蓋；將發動機艙蓋支撐桿沿箭頭方向從支架中取出，插入發動機艙蓋開口處；3.關閉發動機艙蓋：輕輕提起發動機艙蓋，取下發動機艙蓋支撐桿，將其卡入前支架中的支架內；在距離前壁鎖緊支架約30cm的高度，發動機艙蓋無需按壓即可自由落下并接合！如果發動機罩蓋不緊，需要重新打開并正確關閉。

有兩個危險箱。一個是控制發動機(在發動機艙內，一般在電瓶旁邊，接電瓶進行電)，另一個是在主駕駛室的手柄下，控制駕駛室內的電氣設備)。運動與美感的完美結合，展現出自然優雅的風格。每一個細節和線條都表現出特別的魅力，但是從側面看，又特別吸引人。19新型雷凌保險絲盒位置副駕駛位置配置：1。整個車險有兩塊，一塊位于車頭，車身外部和機艙投保電器，大部分車都是這種情況；2.寶馬3，車身內部的保險絲盒，掛在后備箱里，掀開后備箱蓋就能看到；對于三五系列，車內有兩個保險箱。一個是副駕駛殼體下面，看起來像是把副駕駛殼體下面的蓋子拿掉了。另一個是同樣的3系，行李箱下面。

建議每兩年或6W公里更換一次。如果長時間不更換，壞了拋錨就不方便了，也沒有以前靈活了。變速器主要指汽車變速器，分為手動和自動。手動變速器主要由齒輪和軸組成，換擋扭矩由不同的齒輪組合產生。另一方面，自動變速器AT由液力變矩器、行星齒輪、液壓可變距離系統和液壓操縱系統組成。變速扭矩是通過流體傳動和齒輪的結合來實現的。6萬公里更換雷凌自動變速器油時，1。變速器油更換價格在600元左右1200元，車輛強勁。經常跑高速時，宜定期去4s店保養，對變速器進行全面檢查；2.如果長時間不更換傳動油，在高速高溫下工作時容易變質揮發，導致機械零件磨損加劇；3.此外，還會導致車輛在冷車行駛時出現啟動動力不足的現象。另外，變速器油變稠，變速器散熱器容易堵塞，變速器油溫過高，磨損加劇。

豐田雷凌倒車燈的位置一般集成在后尾燈總成中，后尾燈總成是透明玻璃。雷凌有兩個背光。雷凌背光燈安裝在車后，倒車時照亮車后的道路，對車后的車輛和行人起到警示作用。雷凌背光有兩個功能。一種是不提醒后面的行人和車輛，而是在光線不太強的環境下提供一定范圍的燈光輔助。所以背光是白色的。豐田雷凌有兩個后窗。1.新一代雷凌最低配車型還擁有全LED大燈、LED日間行車燈和16英寸鋁合金輪轂。雷凌雙引擎采用大型進氣格柵設計，并用鍍鉻裝飾條勾勒出輪廓，非常運動。在車尾的設計上，看起來還算中規中矩，后保險杠搭配黑色裝飾板，很好的體現了層次感。2.中控臺使用了大面積的軟塑料。手感好，多媒體操作簡單，其他地方素材也不錯。這個價格也是如此。合資車不是國產車，一般合資車的用料也很節儉。但是缺點還是要說一下。雷凌的儀表盤設計還停留在10年前，傳統不再傳統，對這種儀表盤設計不敏感；3.縱橫高度分別為4630 * 1775 * 1480mm，軸距為2700mm。車身軸距比大眾長了幾厘米，前后排的車內視野開闊，一點也不憋氣。后座中央地板幾乎是純地板，輕微的凸起并不影響中間乘客的乘坐舒適性。4.主副駕駛座安全氣囊、前排安全氣囊、前后頭部安全氣囊、膝部安全氣囊、胎壓報警等。但低比例車輛可以有懸浮式中控面板、車道偏離報警、車道維護輔助、自主剎車；5.基于豐田全球MC平臺，全系采用1.8L自然吸氣發動機和1.2T渦輪增壓發動機，頂配1.8L自然吸氣發動機。最大功率103kW，峰值扭矩173N.m，最大馬力140Ps，配合8速CVT無級變速器。動力輸出非常平順，換擋沒有頓挫感，這也是自然吸氣發動機的優勢。

當防側滑系統指示燈亮時，意味著防側滑系統有故障或關閉。當發動機故障指示燈亮時，意味著發動機有故障。如果出現這種情況，請立即去4s店找專業技術人員維修。雷凌是豐田的小型車，使用兩種引擎。一個是1.2升渦輪增壓發動機，一個是1.8升自然吸氣發動機。搭載1.8升自然吸氣發動機的車型為混動車型。雷凌的1.8升自然吸氣發動機有98馬力，最大扭矩為142米。這臺發動機在3600轉/分時可以輸出最大扭矩，在5200轉/分時可以輸出最大輸出。發動機搭載vvt-i技術和多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋。與這臺發動機匹配的電機最大功率53kw，最大扭矩163 Nm。雷凌的1.2升渦輪增壓發動機最大功率為85kw，最大扭矩為185nm。這臺發動機可以輸出1500轉到4000轉，5200轉到5600轉的最大扭矩。發動機搭載vvt-iw技術和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋。與這款發動機匹配的是cvt變速器。雷凌前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用E型多連桿式獨立懸掛。

卡羅拉和雷凌是同一個平臺的兄弟，但是兩款車型的動力組合和懸掛都是一樣的，綜合實力各方面都很均衡。另外，雷凌的價格區間比卡羅拉低一點。個人覺得雷凌性價比很高。其次，卡羅拉和雙靈發動機的動力響應、乘坐舒適性和油耗都很不錯。啟動由電機驅動，電機功率更直接。即使發動機高速介入，也沒有突然接電的感覺，更節能環保。例如，普通家庭更換步驟可能每年行駛不到10，000公里。這種情況下，建議買常規燃油車。這兩款車的1.2T動力滿足家用完全沒有問題。啟動時功率偏置，發動機轉速在1500轉左右可以達到峰值扭矩。渦輪介入后，加速動力強勁。進入自己眼里的卡羅拉和雷凌的外觀，是自己花錢決定的。建議去店里試試乘坐體驗。