菲翔

如用礦物質機油、半合成機油或全合成技術機油的保養間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機油就是10000公里或1年的保養間隔，里程或時間哪個先到以哪個為準，例如0W20適合日系光滑內壁，5W30適合歐美車系和國產品牌，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，推薦使用美孚、嘉實多、殼牌、道達爾等大品牌機油；同時更換一下機油和機油濾芯，例如曼牌、博世、馬勒、豹王等機油濾芯都是很好的；再就是檢查空氣濾芯、空調濾芯的清潔度基本上2萬公里時更換，根據車況添加或更換防凍液、剎車油、輪胎等損耗品；等4萬或6萬公里的時候做大保養，更換火花塞、全車油水，清洗節氣門、噴油嘴、三元催化器等部件

冷車啟動的時候，發動機的溫度沒有達到最佳工作溫度，這個時候噴油嘴會自動加大噴油量，提高轉速，怠速在1200-2000之間，怠速等待一分鐘左右，怠速回落到1000轉以下就正常了，其實這個多噴的油并不能完全充分燃燒，很多隨著尾氣一起排出了，如果這個時候開暖風，無疑延長了發動機升溫的時間，油耗肯定會增加，如果等發動機溫度達到最佳工作溫度以后，開啟暖風，就不會增加油耗了，因為空調暖風不是靠壓縮機，是靠發動機散熱片的余溫提供的。

機油量應控制在機油尺的上、下刻度線之間。因為機油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發動機壓縮比，增加產生爆震的幾率。其次，機油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。再有，機油加多了會使得發動機內部壓力增加，容易導致發動機密封件滲油。關于機油的使用方面，只要按照說明書上的建議型號來進行保養和選擇就肯定不會錯，廠家的建議才是最權威最有說服力的，千萬不要妄自主觀判斷或盲目聽從所謂“懂車人士”的那些說辭。

如用礦物質機油、半合成機油或全合成技術機油的保養間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機油就是10000公里或1年的保養間隔，里程或時間哪個先到以哪個為準，例如0W20適合日系光滑內壁，5W30適合歐美車系和國產品牌，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，推薦使用美孚、嘉實多、殼牌、道達爾等大品牌機油；同時更換一下機油和機油濾芯，例如曼牌、博世、馬勒、豹王等機油濾芯都是很好的；再就是檢查空氣濾芯、空調濾芯的清潔度基本上2萬公里時更換，根據車況添加或更換防凍液、剎車油、輪胎等損耗品；等4萬或6萬公里的時候做大保養，更換火花塞、全車油水，清洗節氣門、噴油嘴、三元催化器等部件。

總結一點，由于變速箱的問題，這車的操控性實在非常有限，那些上來說什么操控好啊，轉向精準啊！超車很猛啊的車主，小弟弱弱問一句，你開過好車沒？十多萬的車，你找個轉向不精準的出來我看看。不過話說回來，菲翔的質量還是相當不錯的，原廠都配個普利司通輪胎，高配馬牌，算是厚道的了。不過買菜車就是買菜車，不是吹幾下就能變飛機的

剎車片更換：樓主你好，剎車片的更換時間周期不是固定的，這取決于車輛行駛路況、駕駛員踩制動踏板的頻率及力度。何時更換剎車片可以通過以下兩種方法判斷：1、通過剎車片的磨損情況來判斷：一個新的剎車片厚度一般在1.5cm左右，隨著使用中不斷摩擦厚度會逐漸變薄。專業的技術人員建議，當肉眼觀察剎車片厚度已經僅剩原先1/3厚度(約0.5cm)左右時，車主就要增加自檢頻率，隨時準備更換了。2、通過聲音來判斷：剎車片兩側的極限標識已經直接摩擦剎車盤，證明剎車片已經超過極限。在輕點剎車后伴隨有絲絲聲，就說明剎車片必須立即更換了。產生聲響后應該及時檢查剎車盤，因為這時剎車盤往往已經受到損壞，嚴重時需要更換剎車盤。至于剎車油，建議以保養手冊規定的時間或者里程進行更換。

我覺得關于聲音方面的問題，你最好還是去你們當地的修理店，或者是售后那里，讓他們幫你聽聽看這個通過描述，肯定是表達不清楚的

樓主好：菲翔【客戶手冊】210、212頁（技術參數章節）說明：1.5速手動變速箱（C548），6速（C635）、7速（C725）干式雙離合變速器變速箱，均采用SAE75W-85等級齒輪潤滑油（菲亞特9.55550-MZ6等級）；2.建議使用原廠指定品牌:馬石油PETRONASTUTELATRANSMISSIONGEARFORCE（手動變速箱1.7升，干式雙離合變速箱1.8升）。（希望能幫到你）祝順！

我們西安這邊配件很多，沒有你想的那么貴，保養是400元基本上我是1年保養一次，保養要用全合成機油，東西不錯，看你喜歡樣子了，覺得不錯可以去讓人檢查是否是泡水車、事故車

車子在冷啟動的時候或者是比較低溫的時候進行的啟動，都會發生發動機抖動、怠速高、變速箱頓挫、剎車異響等情況，而且會伴隨有很大的未充分燃燒的汽油異味、黑色煙霧，方向機的承載應該也不小，尤其是著急打開空調的話壓縮機也會噪聲很大，不過等一會就沒事了，不要著急掛擋位行駛，否則會加重相關核心部件的負擔。因為在冷啟動的時候你的車子機油、變速箱油、剎車油等各類油水都沒有熱，水溫也沒有上來，整個車子都是冷的就像你早晨起床起來身體發軸一個道理，熱車等轉速到1000以下各種潤滑油熱起來就好了

1、車載電腦死機。因為現在車子的電子配件比較多，尤其是隨著車機互聯系統的更新迭代，很多車子的多媒體系統很復雜，出現車載大屏故障的情況就會增多。可以嘗試熄火從啟車子及車載電腦，看能否恢復大屏顯示，如果反復操作仍無法解決，抽時間去4S店對相應模塊進行檢測和刷新、維修。2、線路卡扣脫離。因為很多線路的鏈接都是通過卡扣直插的方式，在遇到顛簸的路段或原車安裝品質等情況，可能會發生卡扣脫離或松動，導致車載大屏失效的情況，這個只能找4S店或修理廠拆開大屏后面進行卡扣的從新插緊。3、車機模塊失效。這種情況的概率是比較高一些的，有時候車機因為電子產品比較多，導致車子的大屏幕內顯示的內容太多，又會引起內部模塊之間的干擾，就很容易導致車機的問題，反復重啟也無效，只能回恢復出廠設置或者去4S店進行刷機操作。

鎖車能聽到啪嗒的落鎖聲，或者看落鎖的小紅燈、中控屏關閉。關于座椅，我感覺左右兩邊有點硬，習慣了就好了。另外我買了幾個小頭枕，把一個墊腰后面，現在感覺舒服多了。曾經一晚開了一千多公里，也沒有太大的不適感。

跟你開的情況差不多，剎車油四萬多公里換了（感覺換了沒什么感覺），防凍液看一下低于min線沒有，低的話補加，汽油濾清器被4s在一萬多兩萬公里時換了一次（感覺被他水了，換太早了）

有不同觀點:1、在1.5噸的車型里油耗表現良好。4、原車理念定義舒適性，前輪懸掛配置偏軟不適合走爛路，后輪扭力梁非獨立懸掛天生偏硬不舒服。

你想想，14年底生產的，15年中買的，最少也要12W吧，人家開個3W公里，也就一年多的時間，出4.2W，一年多另人虧8W，你說還不劃算？？另這車在A級里你去對比好了，沒有幾款比得過這車，不管你是比動力，內飾，還是駕駛感受。再你拿4.2W去買別的車好了，你看看能達到這樣的綜合水平的車，可以說是找不到。有，除非是別人送你的。

節溫器墊錢老化了，面向發動機右側下面，這車幾乎全部都是這個問題要把右邊管子全部拆下來才能弄好，找個菲翔專修估計2-3小時可以搞定，沒搞過的要搞半天

自動換手動。手動換自動。直接換。不需要松油門，不需要踩剎車！想超車就自動換手動。然后馬上減一檔。非常有駕駛樂趣。非常可惜的是三檔以下車子只會干吼。

我有兩輛2012款菲翔尊享版，頂配，一白一銀，車況好，低價出任一輛，有意私信。具體可看我之前發的一個帖

一家人沒說滴；重要更正（眼花加近視、打錯）：外傾角最小值為-0°50′、最大值為-0°10′（抱歉）。祝好！

為什么不用國產品牌機油？質量不比舶來品差，比如昆侖KR9-5w-40全合成，價格還便宜，4升一桶200元。