菲翔

多注意雙離合，網(wǎng)上查查，沒什么大問題，13款，七萬多公里了，沒任何大的問題，有很多噴這款車的，自己認為大部分都有使用不當?shù)膯栴}

公里數(shù)閃爍，系統(tǒng)檢測到你的配置改變了，或者其他模塊有故障，只能通過閃爍來告訴你們知道！閃爍原因，1，cd機導(dǎo)航的問題，原車cd機帶了防盜系統(tǒng)，把導(dǎo)航換了然后再裝上cd機，閃爍機會很大。2，雨刮開關(guān)，儀表盤，跟換后會不能正確識別當前配置問題，所有閃爍了。儀表盤不建議焊接芯片同步，畢竟焊死儀表盤的故障也見多，完全有軟件可以修改配置。3，尊享藍牙模塊，基本上老問題

三角形內(nèi)有驚嘆號是常規(guī)故障警告燈；以下工況時警告燈將自動點亮：1.雙離合變速器離合器過熱；離合器過熱時，該警告燈會自動點亮；這種情況下，必須限制檔位切換并改變使用環(huán)境，直至警告燈消失；2.斷油系統(tǒng)干預(yù)或故障；3.駐車傳感器故障或信號受阻；4.外部車燈故障或通電失聯(lián)；如示寬燈-尾燈、轉(zhuǎn)向燈、后霧燈、牌照燈等損壞或接觸不良（卡口過松）；5.機油壓力傳感器故障或異常；多數(shù)情況是離合器過熱、倒車雷達被污和外部車燈損壞或接觸不好所致，請樓主做相關(guān)檢查，及時處理。（希望能幫到你）祝順！

說是原廠導(dǎo)航！啃爹貨，自己在外面另裝還好些！用習慣手機導(dǎo)航九不要裝了，原廠的CD很給力的，，兄弟！以后去保養(yǎng)叫你同學關(guān)照下！！！呵呵

你能接受中控以及副駕位異響和冷車發(fā)動機聲音大就行了。當然也有優(yōu)點，比如動力充沛，底盤扎實，尤其是高速，雙叉臂的優(yōu)勢就體現(xiàn)出來了

變速箱有異常的響聲的原因可能有：軸承的磨損及損壞．當軸承磨損時，它的間隙就增大，配合精度就下降；當軸承損壞時由于軸承不能正常運轉(zhuǎn)便會產(chǎn)生異常聲音，甚至造成變速箱中的變速元件的損壞，造成故障的擴大．變速元件的磨損或更換時選用的零件的精度過低造成的，如齒輪的磨損或更換的新齒輪與原齒輪的配合間隙過大．潤滑油不足或拈度過高造成潤滑不良．此是應(yīng)更換對應(yīng)的潤滑油（脂）否則將加劇變速箱的磨損，縮短使用壽命．變速箱的外殼（端蓋）的螺栓有松動．在使用過程中震動使螺栓松動，平時應(yīng)定時檢查．可能是離合器的嚙合力過小，造成輸出力不足．應(yīng)調(diào)整離合器。具體的要現(xiàn)場檢查了才知道。

我入手2年，占在公正的角度并不會偏向哪一輛，車無完車，10個手指頭還有長短，，給你一條定律吧，如果高速、國道多、而且不在一、二線城市市區(qū)生活選菲翔。。。如果反之你生活在比較擁堵的地方，一二線市區(qū)，那就選飛度（市區(qū)停車位也少飛度車小也好停車）

的確，我的嘉際也是有時會從剎車上傳出震動感，不太舒服，但要說這是做工差也不可能，應(yīng)該是設(shè)計的問題，我哥的新繽越就沒這感覺，同樣都是吉利的新車

樓主好：所謂機油增多，是指活塞組件間隙過大、燃燒室未燃盡燃油、燃油氣，水及水蒸氣等下竄過多，導(dǎo)致機油被稀釋、容積增加的一種現(xiàn)象（并非機油真正增多；菲翔很少有這種現(xiàn)象）；這種情況有可能是觀察油尺的時機不同產(chǎn)生的（建議關(guān)閉發(fā)動機10分鐘時，觀察油尺液面情況）；發(fā)動機護板上有油污，如果發(fā)動機外殼接縫處、機濾安裝座處及油底殼放油螺栓處、曲軸后油封處均沒有滲漏機油情況，有可能是新油加注時有外灑情況；另外，有時間將車升起，看看變速器是否有滲漏潤滑油情況（如果是雙離合車型，看看是否液壓執(zhí)行器蓄壓泵處有滲漏液壓油情況）。（希望能幫到你）祝順！

這種情況的聲音相對來說還是不太嚴重，建議你在質(zhì)量保修內(nèi)盡快去檢查處理吧，一般情況下，原地怠速的時候出現(xiàn)這種聲音大，多數(shù)都和發(fā)電機的皮帶或者是空調(diào)壓縮機有一定的關(guān)系的。重點要檢查一下皮帶上面的張緊輪，以及發(fā)電機上面附近位置的相關(guān)的齒輪和齒輪軸等相關(guān)的地方。出現(xiàn)情況了就要盡快的進行處理吧，總體說來問題不是很嚴重。

最好到一些相關(guān)的修理店檢查清楚吧。相對來說還是有一點問題的，已經(jīng)虧電了，建議你盡快回去與當?shù)氐?s店進行免費的檢查處理。大多數(shù)蓄電池的壽命可以持續(xù)2~3年吧，一般原廠的質(zhì)量保修，也就只有一年左右，后續(xù)的話你可以根據(jù)你的實際的用車的情況多加注意檢查，如果這里是持續(xù)漏電虧電的，還是要盡快的去更換新的，否則后續(xù)使用的過程中會有很多的麻煩。

每次保養(yǎng)前要看看保養(yǎng)手冊手冊，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養(yǎng)看保養(yǎng)手冊，上面多少公里保養(yǎng)，每次做什么項目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項目和縮短公里數(shù)，價格都是公開透明的在4S，關(guān)鍵是項目，按照手冊做保養(yǎng)，就不會錯。你按照保養(yǎng)手冊就行了，4S說的沒有用，質(zhì)保是廠家提供的，你只需要按照廠家的保養(yǎng)手冊要求保養(yǎng)就行了，白紙黑字那是有法律效用的東西，別理他們，如果繼續(xù)糾纏建議打廠家電話進行投訴，他們只為賺錢才縮短保養(yǎng)間隔。！

我的車（12年尊享）情況與你不同：1.行車中，轉(zhuǎn)速約1500rpm左右、車速約60km/h左右，機艙會傳來輕輕的蜂鳴聲（或類似口哨聲；時有時沒有，該聲音給油有、松油無），這種聲音是渦輪介入增壓、增壓系統(tǒng)發(fā)出的工作聲音；隨著車速提高，路噪、風噪及胎噪增加以及發(fā)動機聲音增大，該聲音會被覆蓋而聽不清了；2.而行車中急加速、尤其低速時大油門，1.4T-jet會發(fā)出嘶吼聲（該聲音也是給油有、松油無），這種聲音與第一條的聲音貌似不是一回事兒，是發(fā)動機發(fā)出的嘶吼聲（三年前，使用中石油E93、4S店馬石油KPE機油時，該聲音較大；16年初改加中石油E95、8月改加自購馬石油炫騰7000，尤其17年2月后開始使用巴斯夫【G17】后，該嘶吼聲明顯變小）。

另我車4年17萬公里了，后減震天生漏油，前減正常，15萬公里全部更換，前減4S換的，基本廢了，后減網(wǎng)上買換的，也廢了。當你過大一點點的坑感覺鐵碰鐵見底時，說明你減震廢了，盡早換，不然容易引發(fā)連接橡膠襯套損壞，減震有國產(chǎn)和進口波蘭產(chǎn)的，網(wǎng)上假貨多注意安全。

感謝樓主采納；冷車起步及低速行車（擁堵、走走停停）時，建議使用手動模式（好處多多）；手動模式時，按臨時停車時間長短、可按以下兩種方法處理：1.臨時停車時間較短（10S左右），可帶檔腳剎（必須踩緊踩住，否則與D檔一樣、也會半聯(lián)動）；2.臨時停車時間較長（＞10-15S），剎停后、切N檔拉手剎后松腳剎（解放右腳、否則很累）；綠燈前1-2S，踩腳剎后松手剎，并將換檔桿切至手動模式待命，綠燈后松腳剎、給油起步；3.第二條情況時，也可剎停前低速時（＜20km/h），將換檔桿由手動模式切至N檔滑行至剎停（對雙離合沒什么影響），剎停后直接拉手剎、松腳剎即可，這樣就省去了第二條時的剎停后再切N檔的步驟。祝好！

怠速穩(wěn)不穩(wěn)和節(jié)氣門臟不臟沒有必然聯(lián)系，建議你先搞清楚菲翔這個發(fā)動機的怠速是怠速馬達控制的還是ECU控制。

四年半了，有過之前四次下坡踩剎車，氣味發(fā)臭，應(yīng)該是燒離合，而且有一次地下場出來塞車，踩久了忘記空擋，發(fā)動機冒黑煙，問了4s，一家說換變速器一萬多，另一家說開過來檢查下，后來看過還能開，坐標深圳