標致

1、標志4008開起來很穩重，優點是年輕的外觀，舒適的操控性，乘坐舒服，缺點是起步時動力比較肉，響應很慢，經常油門踩下去好一會兒才開始提速，評價較好。2、首先可以肯定的是4008的外觀設計還有內飾營造的質感，都是相當不錯的，但是在國內就是叫好不叫座。 從底盤上來看大家，大家都吐槽其不是獨立懸掛，其實標志的地盤調教整的來看還是很可以的。3、首先，標致4008的設計是比較個性的。無論是設計外觀還是內飾，都采用了許多未來主義的設計元素。獅眼形大燈外觀看起來犀利，但相對而言，標致4008的內飾更為搶眼。這方面有沒有好處，要看你喜不喜歡。標致4008配置相當豐富。4、目前國內汽車市場沒有標致4008存在嚴重質量問題的說法。但根據第三方車輛故障投訴平臺的車質網可以得知，標致4008的2017款和2018款普遍存在車載互聯系統故障、影音系統故障、發動機異響、轉向系統異響等問題。5、如果要在二手SUV中選一個真正的性價比之王，標致4008當仁不讓！看看這輛標致4008 2017款350THP精英版，2018年6月上牌。商家自稱跑了7萬公里，價格158萬。

所以這款發動機是當時法國標致雪鐵龍最好的發動機之一，放在現在其動力水平和燃油經濟性都是主流水平，只不過搭載在中級車上略顯力不從心。標致6t發動機通病有：怠速抖動、加速時噪音大、易報發動機故障等。標致6t發動機的常見故障包括：怠速抖動、加速時噪音大、容易報修發動機故障等。汽車發動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經濟性、穩定性和環保性。

此外，空調濾芯應每15000公里或每年更換一次。東風標致規定標致408的免費首保在7，500km或6個月內進行(以先到者為準)。如果超過上述條件，4號店可能會以超過時限為由拒絕提供免費首保服務。基于東方標致408的保養調查數據，我們發現東風標致4088L的總保養費用約為6073元，6T約為6945元。東風標致4S店完全按照廠家推薦的項目和里程進行保養，根據東風標致的保養手冊，標致408的第四次保養的里程數為37500公里，主要項目為更換機油機濾、費用為487元（包含工時費）。東風標致408的保養周期為7500公里，首次保養在7500公里進行，這次保養不收取任何費用。第二次保養是小保養，在15000公里時進行，需要更換機油和機濾，包含了工時費的價格為354元。

標致6AT的調校能力不如 豐田 ，乘坐性能相對較差也是新標致308買不到的重要原因。在設計上，為了討好中國消費者，全新的308第一次顛覆了大家對法國車的印象。印象中的法國車總有一種國人摸不透的法國情調。標致調校6AT的功力不如豐田，相對糟糕的平順性表現也是新標致308為什么不能買的重要原因。標致308是一款緊湊型轎車，首款標致308車型搭載從207車型移植過來的120馬力6L直列4缸汽油發動機，配備215/55 R16 的米其林輪胎，配置還是不錯的，值得購買。）操控性能好，一般只要開過法系車，那么就不想換日系車，因為操作比較順心；標致308的方向盤比較偏小，打方向易操作，并且也很精準；剎車配上底盤是杠杠的，駕駛體驗不錯。

1、標致308是一款緊湊型轎車，首款標致308車型搭載從207車型移植過來的120馬力6L直列4缸汽油發動機，配備215/55 R16 的米其林輪胎，配置還是不錯的，值得購買。2、標致調校6AT的功力不如豐田，相對糟糕的平順性表現也是新標致308為什么不能買的重要原因。3、）操控性能好，一般只要開過法系車，那么就不想換日系車，因為操作比較順心；標致308的方向盤比較偏小，打方向易操作，并且也很精準；剎車配上底盤是杠杠的，駕駛體驗不錯。

1、標致燒機油是很常見的現象，其實不論什么車系的發動機都有一定的機油消耗，并不是你認為不燒就是不燒的，只是表現的不明顯而已，但過多的消耗就是燒機油。2、燒的概率還是挺大的。針對燒機油目前市場上有兩種方法可以解決 大修 PNF修復劑 這樣做的好處：大修的話，成本很高，車輛貶值很快，后期磨合也很麻煩，不是嚴重的拉缸、發動機損傷是不需要大修的。3、以內一升是嚴重燒機油，2000-4000是中等燒機油，4000-5000是輕度燒機油。

在點亮之后的效果是比較不錯的，辨識度也很高，但是標致301的外觀在對比一些主流的緊湊型轎車之下，還是顯得有些過于樸素了。標致301還是不錯的，這車質量和性能都不錯。買回家用就好。標致301是合資緊湊型車，也是法國車。近年來，法國汽車在中國的銷量和影響力越來越低。主要原因是法系車缺乏創新，亮點不多。東風標致301的通病就是噪音大。缺點如下：配置太低。標致301沒有中控屏，沒有導航和倒車影像。頂配和低配的比例只是電動天窗、鋁合金輪轂、多功能方向盤、后雷達、后杯架、自動空調、日間行車燈、車載藍牙的區別。

1、喇叭后門沒有喇叭能安裝，但這車的后門里面是沒有預留喇叭的線路接頭的，如果是需要改裝的話，就要重新走線，汽車喇叭是汽車的音響信號裝置。2、正常情況是2個分頻器 正常方案是這樣的：1，前門兩個中低音+兩個高音+兩個分頻器。2，后門兩個同軸喇叭（或者兩個中低音+兩個高音+兩個分頒器）。3、你好，我是東風標致官方購車顧問同軸技術喇叭硬質低音比較出色，可找當地4S給你改裝國產標志207是206的變臉版，發動機、底盤等關鍵部位均未做任何改變，與206通用。

標致308的工信部綜合油耗為1-1L/100km，實際自動擋車型平均油耗為8L/100km。應該是標致。標致308的平均油耗是1升。標致308提供3臺汽油發動機和3臺柴油發動機。入門級的是4升VTi發動機，功率95馬力，扭矩136N·m。6THP發動機功率分150馬力和140馬力兩種，扭矩同是240N·m，平均油耗1升。標致308百公里油耗11到58L，以2019款6L標致308手動時尚版為例：這款車的生產廠家是東風標致，是一款緊湊型車。進氣方式為自然吸氣，最大馬力117ps，最大扭矩150nm。變速箱為5速手動，車身類型為4門5座轎車。

1、燒機油主要原因 使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，導致燒機油。2、標致車主要原因是兩個方面，一個是配件，一個是油路清潔，積碳，活塞環卡滯。建議你先確認好燒機油的原因，這樣才能針對性解決。3、燒標致308機油的主要原因是氣門油封、活塞間隙過大、油量高于或低于刻度線。燒標致308機油的性能和解決方法如下。氣門油封閥門的主要功能是防止油進入氣缸。4、通過第一步排除相關配件問題就確定是活塞環卡滯導致的燒機油問題。《確定活塞環是要反向來推導的》燒機油修復是反向推，來確定活塞環的原因，所以，外部配件檢查一個是很簡單，二來可以確定是活塞環，這樣不走彎路。5、燒機油是法國車的通病。主要原因是兩個方面，一是配件，二是油路不干凈，積碳，活塞環卡死。建議您先確認一下燒機油的原因，以便有針對性的解決。首先檢查配件，主要是氣門室蓋和廢氣閥。他們是一體的。

1、后橋里打孔，注入膨脹膠。經查詢標致汽車的相關信息得知，標致308s后橋異響只需要在后橋里打孔，注入膨脹膠即可。標致汽車公司是世界十大汽車公司之一，法國最大的汽車集團公司。2、解決方法：檢查剎車片間隙應該是合理的即可：過大的剎車片很容易出現磨損、漏氣等情況；而過小的剎車片則需要更換新剎車片。3、最好能有意識地將聲音放大或縮小，即使用旋具或其他金屬桿件作聽診器具接觸發響部位將響聲放大，或采用單缸斷火的方式將響聲減小，以適應診斷需要。聽診現場應保持安靜，盡量減少人為因素的干擾。

1、進入標致301后，舒適感一般，內飾設計立體，總體尚可。內飾一般。畢竟價格擺在那里。如果中控和308一樣就好了。內飾是塑料材質，接縫均勻，有些細節，做工不錯。制動片有異常噪音。據說301都一樣。2、標致301的質量在同級別車中算中等水平，其較大問題就是油泵異響、扶手箱異響、車門鉸鏈異響、顛簸路段A柱異響、轉向異響等等。3、內飾擋次太低，進入標致301的車廂，全黑塑料內飾的設計顯得過于廉價，并且座椅的舒適性不夠。4、東風標致301這款車還是蠻好的：東風標致301基于全球1200萬用戶對3系的信賴，用心打造新生代品質先鋒中級車。

進入標致301后，舒適感一般，內飾設計立體，總體尚可。內飾一般。畢竟價格擺在那里。如果中控和308一樣就好了。內飾是塑料材質，接縫均勻，有些細節，做工不錯。制動片有異常噪音。據說301都一樣。標致301的質量在同級別車中算中等水平，其較大問題就是油泵異響、扶手箱異響、車門鉸鏈異響、顛簸路段A柱異響、轉向異響等等。東風標致301這款車還是蠻好的：東風標致301基于全球1200萬用戶對3系的信賴，用心打造新生代品質先鋒中級車。

） 故障原因：（1） 油杯內部太臟，濾網被堵或油杯油面低。（2） 動力轉向系統中有大量空氣。（3） 轉向系統內有異物造成轉向泵流量控制閥卡滯。輪胎氣壓不足。這個是應該首要檢查的，也是最容易判斷的，畢竟現在市面上大部分車都會有胎壓檢測儀。轉向助力油臟了。轉向助力油和汽車其他油類一樣，都需要更換，建議到汽修廠檢測及維修。標志308方向盤重解決方法有如下幾種：檢測胎壓：若輪胎氣壓不足會導致方向盤重應首要檢查胎壓用胎壓檢測儀檢測。更換汽油：轉向助力油臟則需更換來減輕方向盤重。建議到汽修廠檢測及維修。標致的機械液壓助力就是偏重，電子助力就要輕一些。

標致6T和8T發動機哪個更好，看參數感覺區別不大標致6T和8T發動機哪個更好，看參數感覺區別不大 6thp有高功率版本。但是不引入國內。油品搞不定。國內就靠8t了。就是只有發動機的區別，6T動力好，直噴技術要先進點，缸體材料是鋁，PSA號稱是與寶馬聯合研制的（但有人說是寶馬不用的發動機）。8自吸多點電噴是老技術了，缸體材料是鐵。如果想要更好的動力，可以選擇6t的車型。如果不追求動力，可以選擇8l車型。渦輪增壓發動機的維修成本比自然吸氣發動機高，但渦輪增壓發動機的動力比自然吸氣發動機好。渦輪增壓的原理很簡單。更好，比較適合城市行走。6的發動機被稱為城市高效發動機，1擋起步比較利索，沒有傳說中的那種肉的感覺。2，3擋的跟進也非常干脆，速度可以很快的提升到60，這個過程還是很干脆的，這也正是城市里常用的速度區間。剛才說了6T的發動機等于是0L的動力，那么在油耗方便的表現上同樣也是和0L自然吸氣發動機的油耗一樣。

標致308分為6自吸，2T和6T三種動力總成，油耗大約在7-5升左右。標致308百公里平均油耗7升，最高速195km/h。6THP發動機功率分150馬力和140馬力兩種，扭矩同是240N·m，平均油耗1升。150馬力可以將308推進到213km/h。標致308在動力方面將會提供3臺汽油發動機和3臺柴油發動機。工信部數據，市區7，高速8，綜合7到20。高速公路一般6L-7L/百公里，市區路段6L-11L。但是市區路段不用自動擋，手動擋可以用手動擋，比較經濟。

首先就是動力，從我的主觀感受來講，動力確實不驚艷，和4at、6at基本沒有關系，感覺是與發動機的匹配問題，沒有爆發出令人驚艷的感覺 。但2008搭載的這款發動機真的是技術很成熟了，至少故障率很低，這是優點。最喜歡外觀和舒適性 現在用了一段時間，感覺這款車的內部空間是我最滿意的，因為我的身材雖然不算離譜，但是比較高大，所以對空間還是有一定的需求。除了外觀，2008的內飾也是一大亮點。和一般車型不一樣，我這車的儀表盤設計的位置很高，帶來的好處就是行車時，稍微一低頭就能看到儀表盤上的信息，可以兼顧行車時的視野和儀表信息的讀取，非常實用。年輕人購買人生第一臺車時往往看中這幾樣要素：外觀年輕靚麗；內飾充滿科技感；隨手可見的細節精致又有質感。市場上能同時滿足以上三點的車型并不多，東風標致全新推出的2008和e2008車型正好抓住了這幾個要素。

1、什么是發動機標致3008？有6T和0L兩種發動機，用來滿足不同人群的需求。2、標致3008是什么發動機，標致3008搭載2種發動機分別是6T和0L，用來滿足不同人群的用車需求。3、標致3008搭載6T渦輪增壓發動機。是標致3008東風標致汽車推出的緊湊型SUV。動力方面，搭載6T渦輪增壓發動機，最大功率123kw，最大扭矩245nm。傳動系統方面，匹配6速自動手動變速箱。4、東風標致3008目前搭載的6T發動機是原裝進口的，0自然進氣發動機是襄陽工廠生產的。5、東風標致的發動機都已經是國產的了，不過質量還是比較過硬的，很少出現燒機油或者多機油的情況。

1、早在去年廣州車展，標致就發布了全新一代2008，這是品牌有史以來第一次在歐洲以外的市場，首發全新車型，這足見標致對中國市場的重視和對這款2008的信心。2、首先說標致汽車的最新家族設計真的很有辨識度，不管是國內還是國際上，都有一套自己的設計語言，LED日行燈有些類似獅子的獠牙，而標致2008就是一臺小獅子，兇猛之中帶著一些萌態，看著很有運動感。3、市場上能同時滿足以上三點的車型并不多，東風標致全新推出的2008和e2008車型正好抓住了這幾個要素。

1、標致408的2014款8l自動豪華型車子的性價比還有底盤方面不錯，缺點是車子保值性還有品牌知名度方面相對差一些。2、很好！空間大，配置全，安全系數高，家用緊湊型轎車里，性價比算是想當不錯了。3、底盤調教舒適性比較好，也比較貼合法式浪漫，內飾比較漂亮，空間中規中矩吧，外型比較動感，動力很一般，內飾高級感營造的很好，隔音介于日系和歐系之間吧，保值率就一般了，購買作為家用還是不錯的。4、款8自動標致408質量好。標致是百年車企，發動機質量穩定，做工用料非常扎實，安全性非常好。5、標致408的8l車型有：2018款改款8L自動豪華版、8L自動豪華版、改款8L手動領先版和8L手動領先版。6、款標致4088l自動豪華的空調性能額定制冷量、制冷消耗功率、能效比。額定制熱量、制熱消耗功率、性能系數。室內外機的噪音值。由于空間小，乘員密度大，而且這個在密閉的空間內極易產生缺氧和二氧化碳濃度過高。