普力馬

水箱加水一般是有二個位置，一是有水箱位置，說是在打開機蓋的正下方一塊橫著的黑色塑料上面有點鋁蓋的，二是在回水壺位置，就是有根細水管連接著的白色塑料，大部分是圓型的。

打開機蓋。在左邊，有個蓋子蓋著的。打開里面有兩個可以插專用插頭的海馬普力馬是一款設計精良，外型美觀、大方，具有高安全、強動力、大空間級別的多功能汽車。 普力馬，自2001年上市以來，以其獨特的市場定位以及產品特色迅速走紅，它摒棄了MPV過重的商務氣息，在外觀尺寸和功能設計上都瞄準以家庭為單位的大眾消費者，深受那些居家、常外出休閑、旅游的車迷青睞作為普力馬車型的垂直換代產品，新一代普力馬外觀更為經典、時尚。整個車身設計穩重、大方，視覺美觀和實用功能得到完美統一。新一代普力馬面部造型穩重大方，引擎蓋上兩條剛毅的線條顯示出力量與個性，與連續跳動而富有韻律的側圍線條、簡潔大方的后圍設計相得益彰，時尚與穩重并存。在外形設計方面，新一代普力馬力求體現獨特的運動氣質，大型的空氣擾流板與外觀的俊逸、時尚融為一體，有效提升了車輛在高速狀態下的穩定性，而六幅式鋁制運動輪轂，更將在一動一靜之間彰顯獨具個性的運動氣質。在實用性方面，新一代普力馬在車頂配備了超長的行李架，實用且美觀，可承載100kg的重量。雙曲率電動后視鏡配有自動收回功能，保證用戶在駕駛時無視覺死角，安全實用又不失穩重大氣。新一代普力馬擁有一個極具科技感和運動感的駕駛座艙。新一代普力馬全系采用深色系內飾，三環鍍鉻運動式儀表盤配以鍍鉻環繞盾型中控臺，體現了富有質感的運動風格；采用了三幅多功能方向盤，駕駛員手不離開方向盤就可輕松操作車載音響，簡單實用，且大大提升了用戶的駕駛享受，并可有效保證行車安全。為了有效提升駕駛倉的利用率，新一代普力馬在中控臺下方設計了超大的儲物空間，可以說將實用性貫徹到每一個細節。在安全性方面，新一代普力馬也將為用戶提供更加全面的保護。全系標配包括ABS、EBD在內的多重主動安全系統、四門防撞剛梁、前排智能雙安排氣囊、電子預緊式安全帶、LED高位剎車燈、車門鎖自動控制系統等主被動安全設施，全方位保護駕乘人員的安全。另外，新一代普力馬全系標配發動機ECU智能防盜系統，提升了車輛的安全性。作為海馬經典車型普力馬的垂直換代產品，新一代普力馬上市后將全面取代原普力馬車型的市場地位，憑借在車身尺寸、內部空間、動力配置方面的全面升級，在A級家轎市場樹立其“全能家轎”的市場新形象。在海馬“藍色引擎”戰略的引導下，新一代普力馬將與海馬眾多的A級車產品一道，共同深耕海馬的“平臺化戰略”，迎戰A級車市場，全面鞏固、提升海馬汽車“A級車專家”的市場地位。

1.故障代碼適用車型：馬自達故障代碼：P1250中文含義：燃油壓力控制電磁閥1-故障英文含義：燃油壓力控制電磁閥1-故障類別：動力系統(來自廠家的含義)詳細含義：2。故障代碼適用車型：鈴木故障代碼：P1250英文含義：進氣歧管加熱器-電路故障英文含義：進氣歧管加熱器-電路故障類別：動力總成系統(含義來自廠家)詳細含義：3.故障代碼適用車型：通用、別克、雪佛蘭、凱迪拉克、悍馬、金杯故障代碼：P1250中文含義：進氣歧管加熱器-電路故障英文含義：進氣歧管加熱器-電路故障類別：動力系統(來自廠家自己的意思)詳細含義：燃油壓力調節器利用彈簧驅動的閥門將多余的汽油回流到油箱，從而保持油路中的壓力恒定。燃油壓力調節器有一個真空管與進氣歧管相連，在不同的發動機工況下提供相應的汽油壓力(根據真空度判斷發動機負荷)。大部分汽車燃油壓力調節器位于供油管上，但也有部分汽車燃油壓力調節器位于油箱內。4.故障代碼適用車型：mini故障代碼：P1250中文含義：歧管絕對壓力-過高英文含義：歧管絕對壓力-過高類別：動力總成系統(來自廠家的含義)詳細含義：歧管絕對壓力(MAP)傳感器用于測量進氣歧管內的壓力(真空度)。動力總成控制模塊(PCM)隨后會以進氣歧管壓力與大氣壓力之差(與發動機負荷成線性關系)為基礎，確定噴油器的基本噴油量，從而幫助發動機在不同負荷下達到最佳空燃比。5.故障代碼適用車型：起亞故障代碼：P1250中文含義：燃油壓力調節器控制電磁閥-電路故障英文含義：燃油壓力調節器控制電磁閥-電路故障類別：動力總成系統(來自廠家自己的意思)詳細含義：燃油壓力調節器利用彈簧驅動的閥門將多余的汽油回流到油箱，從而保持油路中的壓力恒定。燃油壓力調節器有一個真空管與進氣歧管相連，在不同的發動機工況下提供相應的汽油壓力(根據真空度判斷發動機負荷)。大部分汽車燃油壓力調節器位于供油管上，但也有部分汽車燃油壓力調節器位于油箱內。6.故障代碼適用車型：福特、水星、林肯故障代碼：P1250中文含義：燃油壓力調節器控制電磁閥英文含義：燃油壓力調節器控制電磁閥類別：動力總成系統(來自廠家的含義)詳細含義：燃油壓力調節器利用彈簧驅動的閥門將多余的汽油回流到油箱，從而使油路中的壓力保持恒定。燃油壓力調節器有一個真空管與進氣歧管相連，在不同的發動機工況下提供相應的汽油壓力(根據真空度判斷發動機負荷)。大部分汽車燃油壓力調節器位于供油管上，但也有部分汽車燃油壓力調節器位于油箱內。7.故障代碼適用車型：沃爾沃故障代碼：P1250中文含義：節氣門-節氣門操作不正確英文含義：節氣門-節氣門操作不正確類別：動力總成系統(來自廠家自己的意思)詳細含義：節氣門，俗稱節氣門，是用來控制發動機進氣的可控閥門。在電子節氣門(ETC)系統中，電子控制模塊(ECU)根據來自加速踏板位置(APP)傳感器的信號、發動機轉速、車速、空調能耗等指令節氣門位置電機優化節氣門開度。8.故障代碼適用車型：捷豹故障代碼：P1250中文含義：節氣門回位彈簧-故障英文含義：節氣門回位彈簧-故障類別：動力總成系統(來自廠家的含義)詳細含義：節氣門，俗稱節氣門，是用來控制發動機進氣的可控閥門。在電子節氣門(ETC)系統中，電子控制模塊(ECU)根據來自加速踏板位置(APP)傳感器的信號、發動機轉速、車速、空調能耗等指令節氣門位置電機優化節氣門開度。9.故障代碼適用車型：奧迪、大眾故障代碼：P1250中文含義：燃油油位低英文含義：燃油油位過低類別：動力總成系統(來自廠家的含義)詳細含義：燃油油位傳感器利用燃油箱內的浮標和可變電阻的原理，將燃油箱內的燃油油位以電信號的形式傳遞給電子控制模塊。燃油箱傳感器或燃油壓力調節器控制(FPRC)顯示低輸入。

海馬普力馬鋼制輪轂七座是什么哪款車：海馬汽車 普力馬 2004款 7座AT旗艦型 品牌名稱：海馬汽車 報價：.(2023-01-23 更新)廠商：.車身長度(mm)：4295mm 車身寬度(mm)：1705mm 車身高度(mm)：1570mm。

一般二手的海馬普力馬7座二手車多在三到五萬左右居多，具體需要看您說的二手海馬普力馬7座二手車的年限，配置還有行駛公里數等信息才可以準確估價能夠值多少錢。

區分普力馬的發動機是進口還是國產可以看車標，老款普力馬帶有馬自達海鷗標的一定是進口發動機。發動機排量1.8.后來的普力馬改用海馬車標后(07年海馬汽車和馬自達分家)，發動機就開始國產了，發動機排量1.8和1.6兩款。

普力馬空調濾芯安裝在副駕駛的手套箱后面，需要把手套箱拆卸下來就能看到。空調濾芯沒有好好保養會讓濾光板、散熱器、蒸發器、翅片表面積累大量灰塵和污垢，造成氣流堵塞；而且你的空調也會出現制冷、制熱效果下降，增加耗電、噪音的現象，空調的使用壽命也會降低。普力馬空調濾芯更換步驟如下：1.在副駕駛的這個部位開始入手，一個很小的六角螺母、扭下來。2.開始抓住壓板的鐵片向下拉起來，此時就看見了空調濾芯。3.拆下后的空調濾芯壓板。4.手指抓住了空調濾芯拿出來，更換新的上去，按照原來步驟安裝回去就可以。

Prima 1.6油耗多少？Prima 1.6百公里油耗11-13L。車輛的油耗主要取決于駕駛員的駕駛習慣和行駛路況的好壞。只要車輛正常使用，就可以按時保養。當油耗過高時，需要清理車輛發動機的積碳。影響汽車油耗的因素如下：1.減輕車輛自重。車重和油耗成正比。據說車重每降低10%，油耗就會降低幾個百分點。2.汽車造型。車身風阻系數小，油耗會明顯下降。兩者的關系也是成正比的；3.提高發動機的熱效率。目前一般汽油機的熱效率(即燃料與有用功之比)已經達到30%以上，而柴油機的熱效率已經超過40%，這也是柴油機比汽油機耗油少的原因。

海馬普力馬火花塞淹死的原因是：氣門關閉不嚴；曲軸油封漏；氣門室蓋墊老化；氣門桿與導管間隙過大。以普力馬2014款1.6L手動7座創想版為例，其車身尺寸分別是：長4430mm、寬1718mm、高1609mm，軸距為2670mm。普力馬2014款1.6L手動7座創想版搭載了1.6L自然吸氣發動機，匹配了5擋手動變速箱，最大馬力為120匹，最大功率為88千瓦，最大功率轉速為每分鐘6000轉，最大扭矩為158牛米，最大扭矩轉速為每分鐘4500轉。

普力馬7座油耗8-10升/百公里。車輛的油耗主要取決于車輛的駕駛習慣以及行駛路況質量，只要正常使用按時保養就可以。車輛油耗過高時需要對車輛發動機進行積碳的清洗。開車省油的方法如下：1、善用剎車踏板：如果操作熟練，可以離停車距離還很遠時就打入0擋，靠剎車踏板調節速度；2、讓胎壓保持適當的水平：如果胎壓過低將會較費油，因此需經常檢查胎壓。符合規定要求的胎壓可以降低油耗3.3個百分點；3、不要開車太猛：停車后猛踩油門起步，使勁踩剎車和急加速這些行為都會增加燃油消耗；4、盡量掛高擋：低擋行駛會消耗更多的能量，所以在駕駛手動變速器的車時在車速穩定下來以后應及時換成高擋，而駕駛自動變速器的車時應切換模式。

普力馬手動2年或4萬公里換油，變速箱油是保持排擋系統清潔的油類用品，能起到保證變速箱正常工作并延長傳動裝置壽命的作用。普力馬是一汽海馬旗下的一款5門5座mpv，搭載固定齒比變速箱，長寬高分別為4430mm、1718mm、1634mm，軸距為2670mm。普力馬的最高車速達到每小時130千米，電動機最大馬力為109匹，最大扭矩為260牛米，前懸掛使用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛使用多連桿式獨立懸掛。

普力馬清洗噴油嘴的方法：1、卸下燃油導軌，拆下噴油器，用化油器清洗劑清洗噴油器的進口和出口積碳；2、給噴油器加12V電壓，在噴油器進口接好化油器清洗劑的細管，太細可用黑膠帶纏繞加粗，一人雙手把持，保證化油器清洗劑與噴油器進口不漏油，另一人點動12V電源，使清洗劑間斷噴出，直到噴油器噴出的油霧細小，均勻即可完成一個；3、注意安裝噴油器的橡膠密封圈，不能老化，缺損。沒洗好的噴油器噴出的油霧似下雨狀，洗好的噴油器噴出的油霧似霧狀；4、安好噴油器后要觀察噴油器上下密封圈是否漏油，不能有汽油滲漏。

海南馬自達普力馬空調濾芯如何換？海南馬自達普力馬空調濾芯的更換方法如下：1、首先打開副駕駛位前面的手套箱；2、拆下手套箱上面的螺絲，再拆下手套箱；3、拆下手套箱即可看到空調濾芯，再拆下蓋板；4、拿出舊的空調濾芯，更換新的空調濾芯，注意安裝順序要按照拆卸時的相反步驟操作。空調濾芯是用來過濾外界空氣中的雜質顆粒，長時間積累會使得這些雜質霉變，滋生細菌。而夏季空調使用頻率過高，因此空調濾芯更換周期要相應縮短。

普力馬1.6油耗多少?普力馬1.6油耗是每百公里11-13L。車輛的油耗主要取決于駕駛人的駕駛習慣以及行駛路況質量，車輛只要正常使用按時保養即可。油耗過高時需要對車輛發動機的積碳進行清洗。影響汽車油耗的因素如下：1、降低車輛自重量。車重與油耗的關系成正比，據說車重每下降10％，油耗也會相應下降若干個百分點；2、汽車造型。車身風阻系數小，油耗會明顯下降。這兩者的關系也成正比；3、提高發動機的熱效率。目前一般汽油發動機的熱效率（也就是燃油轉化成有用功的比例）達到30％多，而柴油機已超過了40％，這就是柴油機比汽油機油耗低的原因。

09年海馬普力馬汽油濾芯在哪里?09年海馬普力馬汽油濾芯在油箱內部。汽油濾清器主要功能是濾除汽油中的雜質，若是出現堵塞或者過臟需要進行清洗或者更換。汽油過濾器堵塞的表現如下：1、易熄火，汽油濾清器堵塞后，汽油的輸送受到影響，導致發動機供油不足，行駛中或換擋時搓車現象明顯，怠速時極易造成熄火；2、行駛無力，由于供油不暢，致使發動機功率下降，車輛行駛無力和車速降低；3、怠速時發動機抖動，汽油濾芯中度堵塞，不但會使汽車動力變差，還會使汽車怠速時出現發動機抖動現象。

普力馬油耗高的常見原因為：空氣濾芯太臟，更換空氣濾芯；噴油嘴和節氣門上積碳過多，清洗噴油嘴和節氣門；汽油質量問題；點火線圈故障，更換點火線圈；火花塞積碳過多，更換火花塞；碳罐電磁閥長通，更換碳罐電磁閥。

海南馬自達Prima發動機位于發動機氣缸體上，靠近進氣管末端。發動機型號是發動機生產企業根據有關法規、業務或行業慣例以及發動機的屬性，為某一批次的相同產品編制的識別代碼，用于表示發動機生產企業、規格、性能、特性、工藝、用途、產品批次等相關信息。如燃料種類、缸數、排量和靜制動功率等。以下是發動機號的組成：1.第一部分：包括產品系列代碼、替代符號、地方和企業代碼，由生產廠家根據需要選擇相應的字母表示，但必須經過行業標準化主管部門的批準和備案；2.中間部分：由缸號符號、缸排符號、沖程符號、缸徑符號組成；3.后部：由結構特征符號和使用特征符號組成；4.尾巴：區別符號。同一系列產品因改進等原因需要區分時，制造商應選擇適當的符號，尾部和尾部可用“-”號隔開。

Prima 1.6油耗多少？Prima 1.6百公里油耗11-13L。車輛的油耗主要取決于駕駛員的駕駛習慣和行駛路況的好壞。只要車輛正常使用，就可以按時保養。當油耗過高時，需要清理車輛發動機的積碳。影響汽車油耗的因素如下：1.減輕車輛自重。車重和油耗成正比。據說車重每降低10%，油耗就會降低幾個百分點。2.汽車造型。車身風阻系數小，油耗會明顯下降。兩者的關系也是成正比的；3.提高發動機的熱效率。目前一般汽油機的熱效率(即燃料與有用功之比)已經達到30%以上，而柴油機的熱效率已經超過40%，這也是柴油機比汽油機耗油少的原因。

新普力馬裝備了1.6L和1.8L兩款排量發動機，1.6L發動機最大輸出功率為88.2KW/6000rpm，最大扭矩為158N.m/4500rpm，采用VVT技術可變正時技術，燃油經濟性比較出色。1.8L發動機最大輸出功率為90KW/6000rpm，最大扭矩為160N.m/4000rpm，動力性比較不錯。新普力馬1.6L車型搭載的是5擋手動變速箱，配合VVT可變正時技術，使得在滿足日常動力需求的情況，從而達到最佳的燃油經濟性。而1.8L車型則搭載了海馬汽車最新研制的6速CVT變速箱，配合1.8L發動機，動力輸出平順且響應迅速。

新普力馬好像應用了最新的發動機，但是這款發動機并沒有什么突出技術亮點，不過兼顧燃油性和日常使用，比較適合代步，沒有什么很猛的性能。而且轉速偏高，基本是2000左右開始出力。個人建議，如果買國產車最好去試駕一下，因為就算發動機很好，國產車一般多數的動力總成匹配做的都不盡如人意。簡單地說，就是變速箱和發動機的匹配不好，到底也是發揮不出發動機的性能。希望對你的購車有幫助。兄弟。就是以前馬自達的FP發動機馬自達的FP發動機