思域發(fā)動機

卡羅拉雙擎無論動力，還是油耗，到后期的保養(yǎng)都勝過新思域！除非你太注重外觀！

發(fā)動機護(hù)板的安裝可以根據(jù)日常車輛使用路況的好壞來選擇，一般上下班代步使用路況良好的城市柏油鋪裝路面是不需要安裝或者把原車塑料護(hù)板更好其他材質(zhì)的，如果是鄉(xiāng)下，非鋪裝路面，多為土路或者坑洼路況，建議安裝或者跟換材質(zhì)較硬的護(hù)板，一般材質(zhì)有鐵質(zhì)的，鋁鎂合金的，鐵質(zhì)的較重而已易生銹，合金的不易生銹，可以選擇合金材質(zhì)。

這個主要看你個人的實際的用車需求，一般來說增加了發(fā)動機護(hù)板之后，發(fā)動機整體的保護(hù)的效果更好，而且整體來說發(fā)動機會更加的干凈，后續(xù)使用起來更加的放心，尤其是經(jīng)常跑那些爛路或者路況比較惡劣的情況下，增強了發(fā)動機的護(hù)板，可以讓你的車輛的發(fā)動機更加的安全，不妨根據(jù)自己的實際的要求自己多去看看吧，整體來說問題不大的。

發(fā)動機異響，大體可以分為冷啟動時發(fā)動機異響，急加速時發(fā)動機異響，怠速狀態(tài)下發(fā)動機異響。1、機腳墊老化或松脫導(dǎo)致的異響。機腳墊，也叫雞爪墊、機腳架，一般裝在發(fā)動機與車身中間，連接著車身和發(fā)動機，起到固定發(fā)動機的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機腳墊老化或松脫，發(fā)動機的抖動就會厲害，從

最簡單的排除方法就是清洗一次節(jié)氣門，如果還沒有效果就得去修理廠查了。1、怠速開關(guān)不閉合診斷方法：怠速時打開空調(diào)，打方向盤．發(fā)動機轉(zhuǎn)速不升高，可證明是此故障。故障排除：對節(jié)氣門位置傳感器進(jìn)行調(diào)整、修復(fù)或更換。2、怠速控制閥(ISC)故障診斷方法：檢查怠速控制閥的作動聲音，若無作動聲即怠速控制閥出現(xiàn)故障。故障排除：清洗或業(yè)換怠速控制閥，并用專用解碼器對怠速轉(zhuǎn)速進(jìn)行基本設(shè)定。3、進(jìn)氣管路漏氣診斷方法：若聽見進(jìn)氣管有泄漏的嗤嗤聲，則證明進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣。故障排除：查找泄漏處，重新進(jìn)行密封或更換相部件。

在某寶查看到的1.5T的是15000元，2.0T的是18000元，工時費還沒算呢。以2019款220TURBOCVT勁動版國VI為例，搭載L15B8型1.5升渦輪增壓177馬力發(fā)動機，峰值扭矩220牛·米，售價13.99萬元最多優(yōu)惠8000元，落地價落地價約15萬元，若首付3成即4.2萬元，按3年36期無息貸款月供2723元，很有吸引力。在口碑頻道看到，有1605名車主登記的平均油耗是7.7L/100km。

這種問題建議你還是盡快去檢查處理一下吧，你的車輛還在質(zhì)量保修期內(nèi)，可以免費的進(jìn)行處理的，一般情況下車輛不一定完全的完美，出問題還是有一定的幾率的，因此盡快處理才是王道，整體的話這種問題相對來說還是對車輛的正常的使用會有比較大的影響，而且平時使用的過程中也必須要密切注意吧，先可以從系統(tǒng)上進(jìn)行解決，同時再檢查一下相關(guān)的軟件和硬件

大眾精通渦輪增壓，本田一直都走自然吸氣路線，不過從發(fā)動機總體的技術(shù)上說本田肯定是完勝大眾的。本田的發(fā)動機是世界出名的，而且有很輝煌的一段歷史。本田原先是做摩托車起家的，摩托車最關(guān)鍵就是發(fā)動機，所以本田可以說是專注發(fā)動機幾十年了。而且還是日系五大廠家里唯一參加過F1大賽的車廠，1983年的時候本田回到F1賽場上用1.5L的V6發(fā)動機創(chuàng)造了600馬力的神話，一舉打敗法拉利、福特和保時捷這些老牌大廠，86年的時候又創(chuàng)造了900馬力的新神話，到現(xiàn)在都沒有哪個廠家能在小排量平臺上創(chuàng)造過這么大的馬力。在思域上曾經(jīng)還有一個神話也是本田創(chuàng)造的，就是B16B紅頭發(fā)動機，1.6L自然吸氣發(fā)動機達(dá)到190馬力，這個數(shù)據(jù)簡直就是恐怖，現(xiàn)在就算是大眾的渦輪增壓發(fā)動機也沒辦法達(dá)到幾十年前的本田紅頭發(fā)動機的水平。而且本田也是世界上第一個突破美國最嚴(yán)厲的排放標(biāo)準(zhǔn)的品牌，由此可見本田在發(fā)動機技術(shù)上的優(yōu)勢不是一點半點的。

如果是原來啟停一直正常使用，只是最近一段時間啟停怎么樣都不能激活的話，那就要注意是否電瓶壽命到了，需要更換。因為我最近也遇到這種情況，車開了2年多了，最近啟停完全不介入，總是提示電量不足不能激活，開始以為氣溫低的關(guān)系沒當(dāng)回事，一周后發(fā)現(xiàn)每次冷啟動總有力不從心的感覺，自己用萬用表測量電瓶后發(fā)現(xiàn)是電池虧電了，充電也充不進(jìn)去，只好去4S檢測，被告知電瓶過電（報廢），重新?lián)Q了一個江森的啟停電瓶后恢復(fù)了，充電也能沖進(jìn)去了。

您好！一般是油封漏油的可能性大，又或者是機油濾芯漏油，是不需要拆解發(fā)動機的，如果拆解發(fā)動機有可能是發(fā)動機正時蓋處漏油。拆卸發(fā)動機正時蓋并重新打膠即可，漏油的情況有很多種，由于沒有看到實車無法做具體的判斷，建議聯(lián)系4S店盡快檢測維修，以免影響正常使用。

是挺好看的，買的很值啊兄弟，每次去商場找個人來人往的地方，把車停好然后發(fā)動機蓋打開，這樣別人才容易看得見你加裝這個，真的好看沒毛病

這款天冷車啟動的時候，都會有一點聲音的。而且發(fā)動機的轉(zhuǎn)速還會稍微高一點，這個是為了，盡快的能讓發(fā)動機的溫度達(dá)到最佳的工作狀態(tài)，所以說聲音和轉(zhuǎn)速高是正常的。

這個難免的，都會有聲音的

三大件的質(zhì)量還是不錯的，可靠性能很好。

你好，不是的啊，新思域的1.5T發(fā)動機，匹配的CVT變速箱，穩(wěn)定性還是不錯的，換擋平順，油耗經(jīng)濟(jì)，技術(shù)比較成熟可靠了。

你好，沒有聽說過這個共性問題，估計是個例。新思域這款車型，1.5t的發(fā)動機技術(shù)是比較出色的，質(zhì)量也很可靠，油耗低，動力強。所以可以放心購買。

是正時鏈條技術(shù)

沒超過1500.1分鐘左右會降到1100左右。

分清楚轉(zhuǎn)速和時速的區(qū)別。你走高速巡航100公里，下高速馬上熄火沒問題，因為你轉(zhuǎn)速一直就2千多如果你下完賽道，四五千轉(zhuǎn)艸了個幾十分鐘，最好再低速跑一跑散散熱，雖然熄火了冷卻系統(tǒng)還會幫渦輪散熱，但爆艸過的渦輪那個溫度，原地沒風(fēng)的狀態(tài)散熱的效果自己想想