故障

搜一下：起亞獅檢測(cè)故障碼為 P0133 氧傳感器反應(yīng)慢， 為什么更換氧傳感器后故障依舊？

檢查是否缺機(jī)油，故障燈傳感器是否損壞，氧傳感是否有故障，最好讀讀故障碼

新車走合期沒過燒機(jī)油算不算，

gaobotao 2016/02/14 19:58:35 發(fā)表在 18樓 我滴也是，好像是缺崗缺缸的話應(yīng)該震動(dòng)很明顯的。三個(gè)缸平衡不了，你這個(gè)燈怎么亮的，有什么前兆，還是油品問題？

我認(rèn)為失火的原因很大可能是機(jī)油粘度過大！因?yàn)殛惞ち能囘@個(gè)節(jié)目中，陳工專門說過失火現(xiàn)象有可能是由于機(jī)油粘度過大而使vvt系統(tǒng)動(dòng)作不靈敏而造成嚴(yán)重的碳污染。因?yàn)楝F(xiàn)在的帶vvt的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油本身也當(dāng)作vvt系統(tǒng)的液壓油使用，當(dāng)粘度過大就會(huì)使系統(tǒng)運(yùn)作不靈敏。建議是機(jī)油寧稀勿稠。你可能用了40的機(jī)油了

1.檢查曲軸是否轉(zhuǎn)動(dòng) 2.檢查空燃比是否正常主要是油路和點(diǎn)火系統(tǒng)

曾經(jīng)一個(gè)老駕駛員說：開車不惹事，不撞別人還不是一個(gè)好駕駛員的全部標(biāo)準(zhǔn)，真正的好駕駛員是能在避免自己造成事故的同時(shí)，還能避免別人出現(xiàn)事故。通俗地說，就是自己不撞別人，還能避免別人撞自己。知己知彼，方能百戰(zhàn)百勝。為什么重載貨車會(huì)成為時(shí)下高速公路上最厲害的殺手之一呢？我們來了解一下貨車駕駛到底是怎么回事吧。目前國(guó)內(nèi)公路上行駛的載重貨車由于擋位多，加速升擋的過程相當(dāng)繁瑣。因此大貨車司機(jī)一旦速度提起來之后，基本鮮有改變主意減速的，他們大多通過駕駛經(jīng)驗(yàn)和技巧去躲避一些障礙物，而剎車自然就用得少之又少了，這是造成事故隱患的根本原因。如果判斷失誤，一切就不可預(yù)料了。而超載超速是載重貨車容易失控的另一個(gè)原因。所以一般超載貨車行駛起來的動(dòng)能相當(dāng)大，剎車的作用相對(duì)減弱，再加上超速，剎車所擔(dān)負(fù)的遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于自己的能力所及。所以經(jīng)常看到的貨車剎車失靈等事故就是這樣出現(xiàn)的。還有的長(zhǎng)途載重貨車司機(jī)由于長(zhǎng)時(shí)間、長(zhǎng)距離駕駛，難免會(huì)出現(xiàn)疲倦、精力不集中等狀況，更有甚者在開車的時(shí)候打起了瞌睡，特別是在道路又寬又直，或者是長(zhǎng)下坡的時(shí)候，貨車司機(jī)最容易視覺麻痹而造成慘重的事故。在駕駛的過程中，如果遇到前方有載重貨車，想要超過去，正確的方法是：先駛離大貨車100米左右的距離，觀察前方路況，在確保前方路況良好、視線良好的情況下，打超車轉(zhuǎn)向燈、鳴號(hào)、頻閃大燈，同時(shí)觀察貨車的走向。如果貨車并沒有占道行駛，且無左搖右晃的傾向，那么就加大油門快速將其超過。超過后不要馬上并線到行車道去，最好是能與大貨車?yán)_500米左右的距離后再回至正常行車道上去。在整個(gè)過程中，一定要握緊方向盤，在靠近貨車的時(shí)候，鳴號(hào)和頻閃大燈要同時(shí)進(jìn)行，缺一不可。為什么要這樣做呢？目的就是告知貨車司機(jī)，要超車了喲。有時(shí)候大貨車由于超載的緣故，看不到你閃燈的提示；也有因自身噪音聽不到鳴號(hào)提示的情況，所以鳴號(hào)與閃燈一定要同時(shí)進(jìn)行，而且在整個(gè)過程中最好都不要間斷。即使是貨車司機(jī)睡著了，他也能被喇叭聲喚醒而避免事故發(fā)生。切忌在彎道或者路況不明確的情況下，盲目超車。

故障碼: P0016中文定義: 曲軸位置/凸輪軸位置相關(guān)性 (第1排,傳感器A)英文定義: Crankshaft Position - Camshaft Position Correlation (Bank 1, Sensor A)范疇: 燃油, 空氣或排放控制背景知識(shí): 曲軸的作用是將活塞的的上下運(yùn)動(dòng)變成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。電控單元（ECU）會(huì)持續(xù)監(jiān)視可變凸輪軸的正時(shí)位置，看凸輪軸和曲軸之間是否有不對(duì)準(zhǔn)的情況。如果這個(gè)不對(duì)準(zhǔn)超出了1個(gè)輪齒，則該故障碼會(huì)出現(xiàn)。機(jī)油被污染，或可變凸輪軸電磁閥卡住也可能導(dǎo)致該故障碼。簡(jiǎn)單維修方法：把電瓶2極拆下來，過幾分鐘后再裝上，重新試車，上述方法失敗，先考慮更換相應(yīng)的傳感器再不行，找4S大修

p044100油箱排氣系統(tǒng)通過量不正確，油箱排氣系統(tǒng)通過量不正確，建議拆下調(diào)節(jié)閥 ，看調(diào)節(jié)閥是否有積碳并且有卡滯現(xiàn)象，將調(diào)節(jié)器清洗完畢，試車。初步分析是由于燃油箱TVV通風(fēng)電磁閥工作頻率過高，其通風(fēng)閥開啟占空比已經(jīng)超出發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元所設(shè)置的標(biāo)準(zhǔn)值，所以發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元認(rèn)為燃油箱通風(fēng)閥不正確

故障燈點(diǎn)亮的原因一般來自于電路系統(tǒng)故障，你要根據(jù)點(diǎn)亮的時(shí)間、路況、環(huán)境等因素來初步判斷故障原因，先用診斷儀進(jìn)去讀取故障信息再下定論不遲！

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你好，我來說說吧， 一般abs燈亮的話，有兩個(gè)原因，建議你檢查一下。 一是、abs本身壞了，建議去4s店檢查abs油壓 二是、abs傳感器（速度傳感器）出了問題，可能是接觸不良，也可能是別的什么原因，還有可能是abs傳感器的線路有問題（插口松動(dòng)等），建議你還是去4s店檢查傳感器，注意，4個(gè)輪胎上都有啊。 祝你好運(yùn)！ 呵呵，希望我的回答能給你一點(diǎn)幫助。

EA211發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器故障并不算常見。大眾新款的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)制造過程中把排氣歧管集成到缸蓋中，這樣就可以利用排氣的余熱為發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液加熱，加快發(fā)動(dòng)機(jī)水溫的上升，讓發(fā)動(dòng)機(jī)盡快進(jìn)入狀態(tài)，降低尾氣排放和油耗，還可以讓冬季暖風(fēng)熱的更快，所以還是一個(gè)很實(shí)用的設(shè)計(jì)，相比同排量的EA111發(fā)動(dòng)機(jī)來說水溫的提升速度要快很多了的。

帶有感嘆號(hào)的故障燈有很多，下面列舉其中幾個(gè)比較常見的加以說明：1、制動(dòng)系統(tǒng)警示燈：兩邊為（），中間是一個(gè)圓圈，里面是一個(gè)感嘆號(hào)，整個(gè)圖標(biāo)為紅色。表示制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)問題，例如制動(dòng)液的液面過低、手剎是拉起的狀態(tài)等等。2、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)警告燈：左邊是一個(gè)類似方向盤的圖標(biāo)，右邊一個(gè)感嘆號(hào)，整個(gè)圖標(biāo)為紅色。提示轉(zhuǎn)向系

首先，要看看車子是不是沒油了，另外，看看電瓶是不是沒電了，再者看看是不是擋位沒有調(diào)好，不同于手動(dòng)擋車型，自動(dòng)擋車型擋位不在P擋或N擋，而在R擋或D擋時(shí)，也是無法啟動(dòng)的。

變速箱出現(xiàn)沖擊、頓挫，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。目前比較傳統(tǒng)的解決方式就是更換變速箱油，有效果但無法根治。拆修變速箱非專業(yè)人士不敢輕易操作，現(xiàn)在隨著科技的發(fā)展，通過不拆修的的方式，也是可以解決變速箱頓挫問題的。

你這個(gè)要看一下具體是什么樣式的感嘆號(hào)故障了呀，最好去維修店看看吧！

你好！不同車型的話，故障碼代表的意義不一樣，具體的話可以電腦讀取下根據(jù)具體的數(shù)據(jù)解決問題。如有疑問，請(qǐng)追問。

方向盤越來越重簡(jiǎn)稱方向重/沉，主要是由于以下原因造成：1.助力液/油不足。助力轉(zhuǎn)向油是汽車助力泵里面使用的一種介質(zhì)油，起到傳遞轉(zhuǎn)向力和緩沖的作用，助力油需定期更換，檢查是否漏損，當(dāng)助力油不足時(shí)就會(huì)出現(xiàn)方向重、沉。2.胎壓過低。胎壓過低會(huì)導(dǎo)致輪胎與路面接觸面積變多，摩擦增大，轉(zhuǎn)向難度加大，造成方向盤很沉，不利于駕乘安全。3.前束。前束也可以對(duì)汽車的轉(zhuǎn)向起到影響作用，前束的含義頗為復(fù)雜，簡(jiǎn)單來說就是使轉(zhuǎn)向輪自動(dòng)回正，確保汽車能夠穩(wěn)定直線行駛。所以當(dāng)這一方面出現(xiàn)問題也會(huì)造成方向沉。4.方向機(jī)、助力泵故障。影響汽車轉(zhuǎn)向的還有方向機(jī)和助力泵，當(dāng)這兩個(gè)重要部件出現(xiàn)任何故障都會(huì)造成轉(zhuǎn)向困難。不管是萬向節(jié)、底盤懸掛平衡桿、平面軸承等問題都不可忽視。5.軸承配合過緊。各轉(zhuǎn)向系統(tǒng)連接的滾動(dòng)軸承和華東軸承配合過于緊密，都會(huì)導(dǎo)致軸承的潤(rùn)滑不良，形成卡滯現(xiàn)象。此外方向重還有具體兩個(gè)表現(xiàn)，一個(gè)是單向方向沉重，一個(gè)是兩側(cè)都沉重。這兩種情況都不容小覷，應(yīng)當(dāng)針對(duì)性的檢查一下機(jī)械部分、助力系統(tǒng)的原因，或排除一下是否有漏油進(jìn)氣等密封件損壞現(xiàn)象。而我們一定要重視愛車發(fā)出的警示信息，盡快的發(fā)現(xiàn)解決問題，避免事故的發(fā)生。

期待看到有用的回答！