王子

底盤完全不一樣啊！

你好，都在正常范圍內，并行使不跑偏就屬正常。

傳感器沒問題就是表的問題！

1,中控線路接觸的問題2,這個應該是線路短路3檢查排氣裝置吧,

效果不好，發動機排量越小噪音越大！

發動機抖動原因很多，如果發動機沒有問題請檢查一下發動機支架，有可能是支架膠套硬化或開裂，在檢查一下固定螺栓，另外排氣管應該活絡的裝在底盤上，如果沒有活絡的裝而是硬連接也可能引起發動機震動，如果都沒有問題，有可能使變速箱的問題，不太厲害可以不管它，因為這是車子跑了十萬公里各部有可能磨損，各部分間隙大了，尤其是變速箱，還沒有到不能用的程度，但是總的磨損大，又不能換成新的，只有這么用了，還有一個辦法，就是車子的毛病不是總能及時找到毛病的，有一個發展、擴大的過程，這種毛病不影響使用，就是心里不放心，可以密切注意，等他再發展的過程中聲音和現象都會發展，就能逐步判斷出來。還有可能是油壓，節氣門臟等。以下是長時間的停駛對車的影響,您可以借鑒一下:1．油封老化車輛停駛，油封四周的接觸受力總是不均勻的。受力大的方向，油封變量就大；車輛停駛時間越長，其變量就越不易恢復，直到油封發生永久變形，這樣非常容易漏油。 2．機油氧化腐蝕機件車輛長期停駛，機油氧化的現象會很嚴重。機油氧化后，一是潤滑的效果會變得很差，二是一些酸性物質還會對機件造成腐蝕。車輛停駛時間越長，變質越嚴重。當發動機再次啟動時，氣缸與活塞間會形成干摩擦或半干摩擦，加速零件的磨損，而且啟動阻力大大增加，造成啟動困難。 3．蓄電池提前報廢現在，汽車上用的一般是鉛酸蓄電池，其特點是一旦汽車停駛就會產生自放電。在正常條件下，蓄電池每晝夜自放電可使電容量下降1％以上。尤其嚴重的是，蓄電池長期自放電后，極板表面產生硫化物，影響蓄電池再充電的效果，最終導致蓄電池提前報廢。 4．輪胎變形汽車停駛后，汽車重量由4個輪胎接觸地面的部位承受，從而造成接觸部位受壓收縮變形。汽車停駛時間越長，變形部位越不易恢復，使輪胎四周的重量分布發生變化，滾動半徑不均勻，造成輪胎不平衡。一旦汽車進入高速行駛后，就會發生車身抖振，可加速輪胎的磨損，還可給行車安全帶來隱患。 5．電子元件出故障汽車上的電子元件及連接件有一個共同的特點，就是要防水、防潮和防腐蝕，否則就會引發故障。對于停駛車輛的電子元件或插線接頭，受潮的可能性就會大大增加，并且停駛時間越長，發生故障的概率就越高。

值得買，低速有小許的頓挫感是奔馳所有系列的通病，輪胎是防爆胎，所以偏硬，如果太快通過石沙路面，是比較為容易爆胎，一般情況都不會，所以不會像網友說的那么嚴重，而且每個品牌都會有各自的小毛病，寶馬奧迪都會漏機油，大眾也有斷軸情況，所以不能以偏概全。我廣州的，最近10月14號訂了車，19款E300L時尚版，國5排放，落地全款51.8萬。11月中會有一批19款新車貨源到達全國各地店。我已經問過十幾家4s店，包括廣州珠海，300時尚版最終落地報價在50.8-51.8萬，可以參考。奔馳在12月會生產一批國六的車，最快貨源都要明年1月提車，如果你選擇國六就可以等多幾個月再買。當然，現在國5都可以，買車都是早買早享受

積碳過多吧，

這些東西都是您自選的，有什么其他問題可以和我聯系。

應該是發動機共振，還是檢查發動機，讓有經驗的師傅聽聽。謝謝

其實現在的車很少有瑕疵的就算有他也有辦法讓你看不見，如果你買到殘次品被你發現了那么恭喜你，你可以退1賠3去買奔馳了，所以現在很少有經銷商敢賣有瑕疵的車，外觀內飾底盤大致看下就行了

我來湊個熱鬧，隨便說幾句。這車外形上并沒有什么合適或不合適，只要自己喜歡就可以。不過呢，有個小小的細節，就是除領先型以外，其他型號的駐車制動都是采用腳剎的形式。松開腳剎后，這踏板的位置其實挺高的。試想這么一個場景：炎炎夏日，車外揮汗如雨，車內涼風習習，妹子著短裙開著新買的ATSL到達都市叢林的某個目的地。熄了火，開了門，邁開左腿正要下車之際，忽然想起懂車男友昨晚電話里的囑咐--停完車可要踩腳剎哦。然而坐姿低，踏板高，不遠處開著車窗坐在老雅閣里抽煙等人的大叔瞇縫起眼睛，腦子里浮想聯翩，原來夏日里也可以有春意。

4s的腳墊我這有一副誰要？我低價出給他，我買的是王子的腳墊。液晶膜一定要自己先試一下手機貼膜，弄不好不好看。我還買了一個手腕膜，感覺有用！