捷達VS7

本文結(jié)合前不久國內(nèi)汽車媒體“汽車名苑”總結(jié)的最省油車型排行榜——其中小型SUV15款，緊湊型SUV20款，小型轎車14款，緊湊型轎車18款。新款捷途X90對比捷達VS7，大五座SUV誰是更好的選擇？我們都知道國內(nèi)消費者喜歡大空間車型，然而那些打著大七座SUV招牌的車型實際銷量并不高。捷達VS7 從捷達VS5一炮而紅，現(xiàn)如今捷達子品牌已經(jīng)徹底打響了知名度，靠著大眾同款、德系品質(zhì)這些標簽，以及媲美國產(chǎn)車的價格，超強的性價比表現(xiàn)成為消費者購車首選。除此之外，哈弗H6還有一些非常細節(jié)化的設(shè)計，支持遠程遙控座椅加熱，還配備了無線充電和空氣凈化的裝置，市場的指導價也僅在5到14之間，是SUV中不可多得的好車。

捷達vs7使用了愛信的6AT，搭載4T發(fā)動機，底盤緊繃扎實，跑快之后車身保持平穩(wěn)。捷達VS7基于MQB平臺開發(fā)，2730mm的軸距配合MQB平臺短懸長軸的策略，前后排空間上可保證駕乘者的舒適性。最近，捷達官網(wǎng)上公布了VS7的配置信息。從配置表來看，VS7一共將推出四款車型，最低配是手動擋，其余三款是自動擋，全系提供4T發(fā)動機，自動擋是愛信的6AT。

1、瑞虎7在安全健康這一方面做的還是挺優(yōu)秀的了。光是N95配置就會讓很多人著重考慮瑞虎7，再加上它99萬—119萬的售價區(qū)間，讓小編不得不承認它是值得入手的。2、裝載層面，瑞虎7后備箱容積較有優(yōu)勢，啟用后排座椅之后，依然能夠橫放下20寸標準登機箱等物件，而在后排座椅翻折之后，整套裝載空間可稱碩大，只是翻折之后依然較為高聳的后排座椅靠背，確實會對超大件物品的裝運，提出一些挑戰(zhàn)。3、尺寸對比：捷達VS7最優(yōu) 定位于A+級SUV的捷達VS7，車身尺寸為4624/1841/1644mm，軸距達到2730mm；而瑞虎7/瑞虎7PRO長寬高為4500/1842/1746mm，軸距2670mm；奔騰T77 PRO車身尺寸為4525mm/1845mm/1615mm，軸距為2700mm。4、動力方面還是和VS5一個動力，搭載一臺4T發(fā)動機，最大功率150馬力。

不會有，如果有共振或噪音說明發(fā)動機護板的質(zhì)量不怎么樣，或者安裝有誤。此處理解為題主說的是金屬材質(zhì)底護板，那玩意優(yōu)點是在輕度托底的情況下保護發(fā)動機油底殼。鋁鎂合金發(fā)動機護板會共振。行駛在粗糙的鋪裝路面，或者頂風開的時候，油門踏板有振動的感覺。選擇塑鋼材質(zhì)的，重量輕，有韌性，不容易產(chǎn)生共振，還有不影響發(fā)動機下沉。短時間內(nèi)不會對發(fā)動機產(chǎn)生的影響，但時間長了，對發(fā)動機還是有影響的。還可以防止凹凸不平路面及硬物對發(fā)動機的刮碰。弊端：硬質(zhì)發(fā)動機護板可能在發(fā)生碰撞的過程中阻礙發(fā)動機保護性下沉，消弱發(fā)動機下沉的保護作用。一旦變形，會傷害汽車的其他部件。安裝這種類型的擋泥板適用于路況較差的道路。鋁合金防護罩比較輕，但是汽車在行駛過程中容易產(chǎn)生共振，樹脂防護罩不會產(chǎn)生共振，但是這種類型的防護罩只能起到防塵的作用。

月20日，捷達品牌旗下首款中型SUV—捷達VS7正式上市，新車共有4款車型，售價區(qū)間為68-168萬元，在2020年5月31日前購車并注冊為捷達會員，更可享受超值會員搶先指導價。相較這些價格相近的對手，定位于中型SUV的捷達VS7在車身尺寸方面擁有巨大優(yōu)勢，長寬高分別達到了4624/1841/1644mm，軸距則為2730mm。近日，一汽-大眾捷達官方推出了旗下中型SUV——捷達VS7車型的“嘗鮮價”，共有4款車型，價格區(qū)間為68-168萬元。相比于之前的預售價下降了4000到6000元。可以說還是非常有誘惑力的。

捷達vs和vs7跑市區(qū)，捷達vs7耗油更高。因為捷達vs7車子定位更高，車子更大，排量大，在跑市區(qū)時油耗會更高的。車身尺寸不同：捷達vs5車身長寬高分別為4419mm、1841mm、1616mm，軸距為2630mm；vs7車身尺寸為4624mm、1841mm、1644mm，軸距為2730mm。天窗不同：vs5采用的是常規(guī)天窗；vs7采用的是全景天窗。捷達vs5和vs7并沒有使用雙離合變速箱，而是使用了來自愛信的6at變速箱。愛信的6at變速箱可靠性穩(wěn)定性是更好的，并且換擋平順性也是不錯的。捷達vs5和vs7的前懸架都使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架也都使用了多連桿獨立懸架。

1、讓我們看看這輛車的實力。首先在設(shè)計方面，捷達vs7的設(shè)計相當大氣，充滿了德系車的設(shè)計風格。車身尺寸方面，這款車的長寬高分別為4624mm、1841mm和1644mm，軸距為2730mm。空這輛車的性能可以接受。2、新捷達VS7高光版的底盤硬件也相當猛，采用了前麥弗遜+后多連桿獨立懸架，在同價位的合資SUV中并不常見。3、基于大眾MQB平臺的新捷達VS7有著緊繃扎實的底盤表現(xiàn)，德味十足。高速情況下，車身能夠保持相當平穩(wěn)的狀態(tài)，在通過起伏明顯的坑坎時，也不會產(chǎn)生過多頻繁的晃動。4、外觀方面，新捷達VS7融入捷達品牌Y型設(shè)計語言，通過對前保險杠和細節(jié)的差異化設(shè)計突顯新車的力量感和優(yōu)雅特質(zhì)。5、內(nèi)飾上：捷達vs7的內(nèi)飾看著比較偏向老式，在這個大家都追求科技感內(nèi)飾的浪潮中，捷達vs7這一點就顯得有所不足了。而且跟同價位的國產(chǎn)車相比，就顯得自身的內(nèi)飾配置較低，缺少一部分競爭實力。

5月20日，全新捷達VS7正式上市，共推出4款車型。官方指導價區(qū)間為10.49萬元至13.39萬元。頂配版車型降價3900元。新車主要在外觀和內(nèi)飾方面進行了進一步的升級和調(diào)整。這輛車有什么特別之處外觀方面，新車的主要變化在于新增了海貝金和太平洋藍兩種全新車身顏色，取消了現(xiàn)款車型的愛琴海藍。整體造型還是和現(xiàn)款保持一致。不過車頭加入了Y型LED日間行車燈，下包圍采用了三段式的設(shè)計風格，兩側(cè)還配備了錘子式布局的導流槽。而貫穿式下包圍采用了全新的設(shè)計，進一步增加了車頭的辨識度。車身側(cè)面，車身腰線從前翼子板的位置一直延伸到車尾。車窗還配備了鍍鉻裝飾，配合貫穿式的車身腰線，讓新車在視覺效果上顯得更加修長大氣。此外，輪眉和側(cè)裙的設(shè)計較為粗獷，營造出車身側(cè)面的力量感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4624/1841/1644毫米，軸距為2730毫米。車尾部分，新車變化不大。車尾頂部采用了小型擾流板設(shè)計，車尾下部采用了貫穿式反光條裝飾，拉長了車尾。橫向視覺效果。底部還設(shè)計了厚實的銀灰色防刮板，整體視覺效果頗具力量感。內(nèi)飾方面，新車沒有做出調(diào)整，但隨著全系車型的降價，新車取消了此前全系標配的8英寸液晶儀表盤，調(diào)整為全系選裝。此外，官方表示，該車的中控臺、門板等部位均增加了軟質(zhì)材料包裹。配置方面，新增了開門關(guān)門狀態(tài)顯示功能。動力方面，新車搭載1.4T發(fā)動機，最大功率110千瓦，峰值扭矩250牛米，與現(xiàn)款車型保持一致。傳動系統(tǒng)方面，最低速車型匹配5速手動變速箱。其他車型匹配愛信6速手自一體變速箱。

近期，油價一路飆升。油價這么高。捷達VS7怎么開更省油？看看下面的方法。一、正確、及時地增減檔位。隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的提高，車輛的油耗自然會飆升。可以參考車輛合理的車速和檔位，及時換檔。當然，當捷達VS7車速過低，檔位還在原位時，發(fā)動機和車子就會開始抖動，隨時可能熄火。當加大油門時，燃油量會增加。因此，不宜低檔轉(zhuǎn)速或低檔行駛。及時正確的換檔有利于降低車輛油耗。二、踩油門慢慢剎車不宜踩門急剎車。駕駛捷達VS7時，如急速加油、頻繁剎車，每公里會增加0.4克的二氧化碳排放量。養(yǎng)成良好的駕駛習慣，慢慢加速，均勻行駛，不要隨意變道，久而久之可以節(jié)省不少汽油。另外，開車時最好經(jīng)常超速或變道，均勻行駛，以減少油耗。第三代捷達VS7加油不要太滿如果油箱太滿，汽油本身的揮發(fā)就會浪費很多。再加上車身重量的增加，油耗自然也就高了。如果在市區(qū)經(jīng)常不用加油，最好每次用半箱油。當然，這要視情況而定。如果不方便，到處找加油站會造成大量的消耗和排放，還不如一次性加滿。第四，在節(jié)油方面，還要注意輪胎。使用輪胎還可以節(jié)省油耗。在出差或長途旅行時，以及正常使用時，應經(jīng)常檢查輪胎的胎壓。阻力增加，從而增加燃料消耗。定期檢查輪胎氣壓也是一種有效的節(jié)油方法。如果輪胎磨損嚴重，會經(jīng)常打滑，增加油耗。可根據(jù)胎側(cè)標記判斷磨損程度，必要時可更換新輪胎。推薦使用原裝捷達VS7輪胎，尺寸和耐磨度都適合自己的愛車。

8月13日，捷達VS7高光版正式上市。新車共有2款車型，官方指導價為12.69萬元至13.59萬元。新車還新增了蒼白青和銀河灰兩種車身顏色，以滿足不同用戶的需求。捷達VS7高光版官方指導價車型官方指導價（萬元）自動高光尊享版12.69自動高光榮耀版13.59外觀方面，新車在車身多處加入熏黑運動套件，如無框前進氣格柵、熏黑點陣格柵、捷達品牌LOGO等。前臉延續(xù)家族式設(shè)計，“Y字形雕甲式”高光黑色上格柵，搭配光翼透鏡式LED大燈，“Y”字型LED日間行車燈車燈與高光黑色裝飾相結(jié)合，看起來更加運動。車身顏色方面，除了經(jīng)典的極地白和錳黑配色外，新車還新增蒼白綠、活力藍、星河灰3款全新潮流車色，打造出更加高級的質(zhì)感。車身側(cè)面，新車采用18英寸熏黑鋁合金輪轂，搭配熏黑車窗飾板、高光黑外后視鏡、與車身同色門把手、高光黑車頂+行李架，這是非常有個性的。車尾保留了動感的Y型后示寬燈設(shè)計，搭配高光黑后尾LOGO和字標，以及高光黑下導流板，整體視覺品質(zhì)進一步提升。內(nèi)飾方面，高光版捷達VS7（詢價|查詢參考）黑色內(nèi)飾搭配玫瑰金裝飾條，輔以熏黑鋼琴烤漆，菱形絎縫軟門板，打孔黑灰真皮座椅，手感和視覺感受兼顧。8英寸觸控液晶屏支持CarPlay、Carlife等互聯(lián)功能，實用性方面還不錯。此外，全液晶儀表盤進一步提升了整車的科技感。動力方面，新車依舊搭載大眾EA211系列1.4T發(fā)動機，最大功率110kW，峰值扭矩250Nm。傳動系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱。

一汽-大眾捷達VS7于2020年3月20日上市，作為捷達品牌打造的第三款車型，捷達VS7定位中型SUV。一汽-大眾捷達VS7的長寬高分別為4624mm、1841mm、1644mm，軸距為2730mm。動力方面，捷達VS7搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率110kw，發(fā)動機匹配6速手自一體變速箱。外觀方面，捷達VS7的前臉依然采用了六邊形的進氣格柵，內(nèi)部分布著大量的菱形鍍鉻裝飾，看起來很有質(zhì)感，但是與格柵相連的大燈采用了鏡頭結(jié)構(gòu)相比VA3和VS5，遠近光一體化設(shè)計更有質(zhì)感。保險杠下方是玉石造型的日間行車燈，很有特色。

捷達VS7是一款優(yōu)秀的SUV車型，以大氣的外觀設(shè)計、豐富的配置功能和寬敞的車內(nèi)空間深受用戶喜愛。捷達vs5也是一款優(yōu)秀的SUV，那么新捷達SUV vs7和vs5哪個更好呢？捷達vs7空間大如果想知道新捷達SUV vs7和vs5哪個更好，我們可以對比一下兩款車型的空間表現(xiàn)。全新捷達SUV VS7定位為中型SUV，車身尺寸為4624*1841*1644mm，軸距為2730mm。捷達vs5定位緊湊型SUV，車身尺寸為4419*1841*1616mm，軸距為2630mm。可見捷達vs7的空間更大。捷達vs7配置豐富下面繼續(xù)對比兩款機型的配置功能。捷達VS7配備360度全景攝像頭，可開啟全景天窗、在線地圖、導航和路況信息顯示，外后視鏡支持加熱、電動折疊、鎖車時自動折疊。后排隱私玻璃等功能是捷達vs5所沒有的。捷達vs5價格便宜這次對比的是兩款車型的頂配版。捷達vs7售價13.78萬元，捷達vs5售價11.48萬元。可見捷達vs5的價格更便宜。綜合對比下來，兩款車型的差距主要體現(xiàn)在空間大小、配置功能和價格上。可見捷達vs7更值得推薦購買。這次詳細對比了兩款車型的配置和性能，那么新捷達SUV VS7和VS5到底哪個更好呢？可見捷達vs7空間寬敞，配置豐富，更值得推薦購買。

又一款捷達車型正式上市。 2019年上半年推出的捷達vs5，倒車效果非常好。 2020年上半年，捷達vs7也將上市。消費者對捷達vs7 的全新SUV 產(chǎn)品表現(xiàn)出濃厚的興趣。有興趣，今天小編就給大家好好介紹一下，入手捷達vs7需要多少錢。一汽捷達vs7報價如果只是想了解新款捷達vs7 SUV的報價，還是比較簡單的。網(wǎng)上有很多報價平臺。只需搜索捷達vs7即可了解其報價。目前，報價平臺捷達VS7的報價為10.68萬元-13.68萬元，但該車報價僅為購買此車，到地還需支付其他費用。根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定，購車需要繳納購置稅、車船使用稅，除個人所得稅外，還需要購買交強險（強制險種）和商業(yè)險，這是自愿的可以更讓人放心。捷達vs7落地多少錢捷達VS7新SUV報價最低10.68萬元。需要繳納購置稅9451元，商業(yè)保險5025元，交強險950元，車船使用稅350元，最后還需要上牌，500元。加上這些成本，就是捷達vs7的落地價12.31萬元。以上就是小編為大家介紹的全新捷達VS7 SUV的報價。從價格上我們可以看出捷達vs7的售價并不高。與同級別車型相比，價格可以說是比較低廉的，而且這款車的空間非常好，非常值得購買。

一汽-大眾捷達VS7是一汽-大眾旗下全新SUV車型，自上市以來就備受消費者關(guān)注。但是隨著車主的使用，一些問題也逐漸顯現(xiàn)出來。以下是一汽-大眾捷達VS7的質(zhì)量秘訣，真相只有車主才知道。1、電子系統(tǒng)問題有車主反映，在使用一段時間后，車輛電子系統(tǒng)出現(xiàn)故障，導致中控屏黑屏，無法啟動。問題可能與車輛的軟件系統(tǒng)有關(guān)，2.剎車系統(tǒng)問題有車主反映，在高速行駛時，剎車失靈或剎車距離過長，嚴重影響行車安全。問題可能與制動系統(tǒng)的設(shè)計和制造有關(guān)，3.傳輸問題有車主反映在行駛過程中變速箱有異響或換擋不順暢。問題可能與變速器的設(shè)計和制造有關(guān)，4、油耗問題有車主反映，一汽-大眾捷達VS7的油耗偏高，達不到官方公布的油耗數(shù)據(jù)。問題可能與車輛的動力總成有關(guān)，5、車內(nèi)異味問題有車主反映，買了新車后，車內(nèi)有異味，而且持續(xù)時間長。問題可能與車輛的內(nèi)飾材料有關(guān)，總的來說，一汽-大眾捷達VS7作為一款新車型，在品質(zhì)方面還是存在一些問題。但是，一汽-大眾汽車有限公司一直致力于為消費者提供更好的服務(wù)和產(chǎn)品。車主只需及時聯(lián)系售后服務(wù)，問題就會得到妥善解決。

捷達VS7是一汽-大眾捷達旗下的一款緊湊型SUV。這款車自2019年誕生以來，只進行了兩輪小改款。2022年5月20日，2022款捷達VS7正式上市。作為年度改款車型，新車共推出4款配置車型，售價區(qū)間為10.49萬元至13.39萬元。一汽-大眾捷達VS7指導價新車的內(nèi)飾變化也并不明顯。雖然捷達品牌已經(jīng)獨立出來，但捷達VS7依然充滿了強烈的大眾感。其中，新車升級了8英寸彩色FPK全液晶儀表盤。除了帶來更好的視覺觀感，全新儀表盤還能顯示媒體系統(tǒng)信息、續(xù)航里程、巡航速度等豐富信息。作為一款主打家用的SUV，捷達VS7的車身尺寸為4624*1841*1624MM，軸距為2730MM。只是第二排座椅的中間平臺有比較明顯的隆起，車輛滿載時后排中間乘客的舒適性并不好。很多人都在期待新車型會不會搭載EA211 1.5T EVO發(fā)動機，可惜2022款捷達VS7依然沿用原廠動力總成。 1.4T渦輪增壓發(fā)動機最大馬力150馬力。功率110KW，峰值扭矩250NM，傳動匹配5速手動和6速手自一體變速箱。

質(zhì)量是汽車最重要的東西。消費者買車是為了家人和自己的方便，而這些要求只有優(yōu)質(zhì)的汽車才能滿足，而劣質(zhì)汽車不僅不會給車主帶來便利，甚至還會帶來麻煩。大眾捷達vs7質(zhì)量如何？讓我們來看看！大眾捷達vs7三件套這三個部分是最能體現(xiàn)大眾捷達vs7品質(zhì)的配件。捷達vs7搭載大眾1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率110kw。雖然動力不是很好，但是這臺發(fā)動機質(zhì)量問題不多，也算是不錯了。變速箱為5速手動和6速手自一體變速箱，在6AT變速箱中值得信賴。行駛時可以減少阻力，換擋順暢，使用起來比較舒服。底盤采用麥弗遜獨立懸架和多連桿獨立懸架，具有良好的抗震性能。通過以上介紹，相信大家對大眾捷達vs7的品質(zhì)有了充分的了解。這輛車的故障比較多，但是大部分都是車身附件和電器的問題，所以整體的表現(xiàn)還是很不錯的，三者配合的也很好。可見捷達vs7是一款讓人放心的車。

1、捷達VS7挺好的，質(zhì)量可靠。捷達vs7作為一汽大眾旗下的車型，質(zhì)量沒的說，一汽一直以來都注重原汁原味的德味，產(chǎn)品線和平臺基本照搬德國的工廠，這樣生產(chǎn)出來的車更有德國原來的品質(zhì)。2、捷達VS7源自大眾MQB平臺，嚴格按照大眾的生產(chǎn)標準制造。三大核心部件也是大眾共有的，在大眾多款車型上都有使用，所以其可靠性和耐用性是經(jīng)得起考驗的。在設(shè)計方面，也可以看到大眾的傳承基因。3、大眾捷達vs7這款SUV質(zhì)量還是很不錯的，值得購買。4、好。質(zhì)量好。大眾捷達vs7底盤使用的麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架，對抗震有很好的效果，質(zhì)量好。材料好。5、捷達VS7雖然是捷達最高端的車型，但由于捷達整個品牌定位都比較低端，捷達VS7在內(nèi)飾上自然比不過同級的大眾車型了。6、不錯。捷達這一個品牌，是一汽集團和德國大眾集團合資成立的品牌，雖然說是中國特供品牌，但好歹也算是一個合資品牌，因此捷達VS7自然就是合資車了。不過捷達VS7的質(zhì)量是否和大眾一樣，這就有待商榷了。

三大核心部件也是大眾共有的，在大眾多款車型上都有使用，所以其可靠性和耐用性是經(jīng)得起考驗的。在設(shè)計方面，也可以看到大眾的傳承基因。裝甲進氣格柵經(jīng)過優(yōu)化，在捷達VS7上呈現(xiàn)出高檔精致感。質(zhì)量好。大眾捷達vs7底盤使用的麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架，對抗震有很好的效果，質(zhì)量好。材料好。不錯。捷達這一個品牌，是一汽集團和德國大眾集團合資成立的品牌，雖然說是中國特供品牌，但好歹也算是一個合資品牌，因此捷達VS7自然就是合資車了。不過捷達VS7的質(zhì)量是否和大眾一樣，這就有待商榷了。捷達在乘坐空間表現(xiàn)上是可圈可點的，但捷達VS7既然是前驅(qū)車型，那么后排座椅中間的凸起完全可以設(shè)計得比較平坦。在實際體驗中，捷達VS7的后排凸起比較大，造成后排中央乘客坐起來舒適性并不好。大眾捷達vs7這款SUV質(zhì)量還是很不錯的，值得購買。

1、捷達vs7屬于捷達品牌旗下中型SUV，是一款性價比不錯的車。捷達vs7外觀方面，家族化設(shè)計語言已經(jīng)成型，棱角更加分明的前臉與大眾車型形成了差異化，兼具穩(wěn)重與力量感，六邊形前格柵內(nèi)部為鎧甲形鍍鉻飾片，具有一定的視覺沖擊力。2、質(zhì)量好。大眾捷達vs7底盤使用的麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架，對抗震有很好的效果，質(zhì)量好。材料好。3、、隔音做得較差。捷達VS7雖然是捷達最高端的車型，但由于捷達整個品牌定位都比較低端，捷達VS7在內(nèi)飾上自然比不過同級的大眾車型了。