凱迪拉克CT5

在凱迪拉克CT5上使用定速巡航，要先確保車輛行駛，按下方向盤左側(cè)帶圓圈的CRUISE按鈕，設(shè)置好速度后再次按下該按鈕即可開啟 。開啟定速巡航，需車輛處于行駛狀態(tài)，這是基礎(chǔ)前提。在方向盤左側(cè)找到CRUISE按鈕按下，此時(shí)儀表盤會顯示巡航設(shè)置界面，就像打開了巡航世界的大門。接著，用方向盤上的“+”和“-”號按鈕設(shè)定期望速度，這一步?jīng)Q定了后續(xù)巡航的速度。設(shè)定好速度，再次按下CRUISE按鈕，定速巡航功能便成功開啟。若要關(guān)閉定速巡航，直接按下CRUISE按鈕或者踩一下剎車踏板即可。需要注意，車速低于30公里/小時(shí)無法啟用定速巡航。另外，部分車型有自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，包含車道保持和自適應(yīng)巡航等功能，但定速巡航仍需車主自己踩剎車，車主在使用時(shí)要保持警惕，隨時(shí)觀察路況。在特殊天氣和路況下，如暴風(fēng)雪、陡峭道路，要關(guān)閉巡航控制，確保行車安全。總之，掌握好定速巡航的使用方法和注意事項(xiàng)，能讓駕駛更輕松、安全。

凱迪拉克CT5的前身是CTS車型。2003年，第一代CTS誕生，通用為其打造了全新的SIGMA后驅(qū)平臺，搭配3.2升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，次年又增加了3.6升DOHC V6發(fā)動(dòng)機(jī)。其獨(dú)具鉆石切割設(shè)計(jì)與科幻感造型，目標(biāo)直指奧迪A4等豪華對手。2008年，第二代CTS登場，被稱為“刀鋒戰(zhàn)士”。外觀棱線更銳利，新增COUPE和旅行版本，動(dòng)力上延續(xù)第一代的3.6升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，姊妹車型CTS - V更是在紐北賽道取得佳績。2014年，第三代CTS亮相，與ATS共用Alpha平臺，有3種動(dòng)力組合。整體更顯年輕，尺寸增大，還首次采用鋁制車門降低車身重量。直到2019年，CTS完成使命，CT5應(yīng)運(yùn)而生。它繼承了CTS的運(yùn)動(dòng)基因，采用第二代Alpha平臺與2.0T LSY可變缸發(fā)動(dòng)機(jī)，外觀更加年輕動(dòng)感，成為凱迪拉克品牌復(fù)興的主力車型。CTS作為CT5的前身，歷經(jīng)多代發(fā)展，為CT5的誕生奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，CT5在此之上不斷進(jìn)化，延續(xù)品牌的輝煌。

凱迪拉克CT5車主真實(shí)體驗(yàn)不錯(cuò)，在動(dòng)力、操控、配置等多方面表現(xiàn)出色，雖有小不足但整體令人滿意。在動(dòng)力方面，其狂暴動(dòng)力帶來極致體驗(yàn)，賽道模式搭配彈射起步，3.7秒破百，發(fā)動(dòng)機(jī)咆哮聲浪令人上頭，能直線秒殺同級電車。操控上，eLSD后橋限滑差速器與MRC電磁懸掛的組合，讓彎道極限超高，方向盤指向精準(zhǔn)，穩(wěn)如軌道。剎車性能同樣出色，Brembo六活塞卡鉗搭配碳陶盤，連續(xù)攻彎也能剎得住，腳感線性。空間上，后排頭頂因溜背造型有所限制，腿部空間夠用，不過這也是為性能做出的妥協(xié)。油耗方面，日常通勤溫柔駕駛8 - 10l ，高速5 - 8L，較為合理。外觀上，熏黑網(wǎng)狀格柵、碳纖維前唇、溜背車尾、四出排氣等設(shè)計(jì)，侵略性十足，專屬配色更是吸睛。內(nèi)飾以啞光墨綠為主基調(diào)，搭配碳纖維飾板等，營造出冷冽的賽道氛圍，座椅材質(zhì)舒適，但深色麂皮區(qū)域清潔需更用心。性價(jià)比上，硬件配置高，價(jià)格相比同級別車型有優(yōu)勢，還標(biāo)配Super Cruise超級輔助駕駛系統(tǒng)與AKG音響。凱迪拉克CT5憑借出色的動(dòng)力、操控和豐富配置，為車主帶來了高品質(zhì)的駕乘體驗(yàn)，雖有細(xì)節(jié)小問題，但不失為一款值得選擇的車型 。

關(guān)閉凱迪拉克CT5的收音機(jī)，可通過中控臺上的物理按鈕或觸摸屏操作。在執(zhí)行關(guān)閉操作前，要先確保車輛處于熄火狀態(tài)，或者將擋位置于“P”（駐車）位置。若車輛配備實(shí)體按鈕，找到并按下“音量-”按鈕，持續(xù)按壓直至收音機(jī)的顯示完全消失。而對于配置觸摸屏的車輛，操作則有所不同，需點(diǎn)擊屏幕上“音響/媒體”圖標(biāo)，接著選擇“關(guān)閉電臺”或“電源”選項(xiàng)。完成上述操作后，別忘了確認(rèn)收音機(jī)已完全關(guān)閉，否則下次啟動(dòng)車輛時(shí)，收音機(jī)可能會自動(dòng)開啟。 不同年份和配置的凱迪拉克CT5，收音機(jī)的關(guān)閉方式可能存在細(xì)微差別。如果在操作過程中遇到困惑，建議查閱車輛的用戶手冊，或者向?qū)I(yè)技師咨詢。如此便能輕松解決關(guān)閉收音機(jī)的問題，享受更隨心的駕駛體驗(yàn)。

凱迪拉克CT5配備了ACC自適應(yīng)巡航。ACC自適應(yīng)巡航是凱迪拉克CT5駕駛輔助系統(tǒng)中的重要一項(xiàng)。這一功能通過車距傳感器反饋信號，能依據(jù)前方物體移動(dòng)速度來判定道路狀況，進(jìn)而對車輛行駛狀態(tài)精準(zhǔn)把控。其作用顯著，極大減輕了駕駛者在長途駕駛時(shí)的疲勞感。使用該功能時(shí)，操作并不復(fù)雜。先按下自適應(yīng)巡航按鈕啟動(dòng)系統(tǒng)，接著選擇合適的設(shè)定速度，不過要注意速度不能低于25公里/小時(shí) 。達(dá)到所需速度后，按下并松開SET_按鈕，再將腳從油門踏板移開即可完成設(shè)置。設(shè)置完成后，一旦探測到前車距離小于選定的跟車間隔，系統(tǒng)會及時(shí)施加制動(dòng)。而且，自適應(yīng)巡航控制的狀態(tài)通過指示燈清晰展示在組合儀表和抬頭顯示器上，開啟時(shí)亮白燈，激活時(shí)亮綠燈。凱迪拉克CT5的ACC自適應(yīng)巡航功能，為駕駛者帶來便利與輕松，是提升駕駛體驗(yàn)的實(shí)用配置。

凱迪拉克CT5輪胎的更換周期一般在6萬至12萬公里，若車齡超6年，即便輪胎使用少、無明顯損壞，也需專業(yè)人員檢查 。凱迪拉克CT5原裝輪胎品牌為米其林，有245/45R18和245/40R19等規(guī)格。隨著使用時(shí)間增長，輪胎會逐漸磨損，定期檢查輪胎狀況十分必要。可以通過多種情況判斷是否需要更換。比如，當(dāng)胎面花紋和胎邊有明顯磨損，輪胎磨損觸及或低于最低限標(biāo)記，局部起包、嚴(yán)重扎釘、胎側(cè)破損，以及修補(bǔ)次數(shù)過多等情況出現(xiàn)時(shí)，都應(yīng)考慮更換輪胎。這些情況會影響輪胎的性能，增加行車風(fēng)險(xiǎn)。總之，凱迪拉克CT5輪胎更換周期雖有大致范圍，但實(shí)際更換時(shí)機(jī)要結(jié)合輪胎的磨損、損傷情況，以及使用年限等多方面因素綜合考量，及時(shí)更換以保障行車安全 。

凱迪拉克CT5的車窗防夾功能默認(rèn)開啟，無需額外設(shè)置。該功能十分實(shí)用，當(dāng)車窗在關(guān)閉過程中遇到障礙物時(shí)，電動(dòng)窗會自動(dòng)停止或者下降，從而有效避免夾傷情況的發(fā)生。它是通過電流感應(yīng)器來實(shí)現(xiàn)這一功能的，當(dāng)電動(dòng)車窗升起，一旦電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速減緩，電流感應(yīng)器就能敏銳感知到阻力，并迅速向ECU報(bào)告，隨后ECU會發(fā)出指令，讓電動(dòng)機(jī)停止工作或者改變車窗行程。倘若你想關(guān)閉這一功能，可以在車輛設(shè)置中進(jìn)行操作，具體的方法可仔細(xì)查閱車輛說明書，或者向經(jīng)銷商進(jìn)行咨詢。此外，當(dāng)電動(dòng)窗防夾功能設(shè)為一鍵模式時(shí)，要是遇到電池?cái)嚯娀蛘叨啻斡稣系那闆r，一鍵升降和防夾功能會自動(dòng)取消，不過也有相應(yīng)的復(fù)位方法。總之，凱迪拉克CT5的車窗防夾功能為駕乘人員提供了更多一份安全保障，在日常使用中方便又可靠。

凱迪拉克CT5駕駛感受出色，動(dòng)力充沛、轉(zhuǎn)向清晰、底盤質(zhì)感強(qiáng)且座椅舒適，能帶來不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。CT5搭載2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與10速手自一體變速箱，動(dòng)力輸出充沛且加速順暢。發(fā)動(dòng)機(jī)存在感強(qiáng)，變速箱降檔積極，稍微加速就能立即降檔，轉(zhuǎn)速迅速攀升，深踩油門發(fā)動(dòng)機(jī)快速響應(yīng)，任何加速狀態(tài)下油門都能迅速反饋。在城市駕駛時(shí)，就如同上一代寶馬5系一般，是有質(zhì)感的大車且具備運(yùn)動(dòng)性能。其底盤質(zhì)感強(qiáng)烈，轉(zhuǎn)向手感輕盈，無論是舒適模式還是運(yùn)動(dòng)模式都很容易上手，城市正常行駛時(shí)舒適性佳。懸掛系統(tǒng)出色，在市區(qū)和高速行駛都能提供良好駕駛感受，MRC電磁懸掛更是讓過彎穩(wěn)如軌道。此外，真皮座椅乘坐感雖偏硬，但包裹性好，無論是激烈駕駛還是長時(shí)間駕駛都能提供不錯(cuò)的支撐。凱迪拉克CT5憑借優(yōu)秀的動(dòng)力、出色的底盤以及舒適的座椅等方面，為駕駛者帶來了全方位的優(yōu)質(zhì)駕駛感受 。

凱迪拉克CT5的保養(yǎng)周期一般為每7500公里或6個(gè)月，以先到者為準(zhǔn)，但會因機(jī)油類型、地區(qū)路況等因素有所不同。具體而言，保養(yǎng)周期與機(jī)油類型緊密相關(guān)。使用全合成機(jī)油，可每10000公里保養(yǎng)一次；半合成機(jī)油則建議每7500公里更換；礦物質(zhì)機(jī)油需每5000公里更換。同時(shí)，不同地區(qū)的氣候和路況對保養(yǎng)周期影響頗大。在北方干燥多沙塵地區(qū)，為保證車輛性能，通常建議每5000公里進(jìn)行一次保養(yǎng)并更換機(jī)油濾清器。另外，像空氣濾芯每10000公里或1年更換，空調(diào)濾芯每20000公里或1年更換，機(jī)油濾芯每5000公里或半年更換 ，火花塞更換周期因材質(zhì)而異。總之，凱迪拉克CT5的保養(yǎng)周期并非固定不變，受到多種因素影響。車主在遵循一般保養(yǎng)周期的基礎(chǔ)上，還需參考車輛保養(yǎng)手冊，并結(jié)合實(shí)際使用情況，合理調(diào)整保養(yǎng)計(jì)劃，這樣才能讓車輛始終保持良好狀態(tài)，延長使用壽命。

凱迪拉克CT5最新款落地價(jià)因車型配置、購車地區(qū)及優(yōu)惠政策不同而有差異，大致在20.98萬至28.86萬元左右。凱迪拉克CT5官方定價(jià)在27.97萬至34.17萬元。其中，入門的28T時(shí)尚型官方價(jià)27.97萬元，優(yōu)惠后裸車約23.97萬元，全款落地約27.02萬元。次低配28T豪華型Pro全款落地能談到24萬左右。也有車主提到2024款28T豪華型落地價(jià)為20.98萬元。要是選擇三年分期購車，首付為原價(jià)30%，加上必要花費(fèi)與保險(xiǎn)，首付總額約10.45萬元，每月月供5115元，總花費(fèi)約28.86萬元，利息約12850元。 可見，CT5落地價(jià)存在一定的波動(dòng)范圍。消費(fèi)者在購車時(shí)，不同配置車型價(jià)格有別，而且各地經(jīng)銷商優(yōu)惠不同，落地價(jià)也會有差異。所以，若想了解準(zhǔn)確落地價(jià)，建議前往當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商處咨詢，結(jié)合實(shí)際優(yōu)惠政策來確定最終購車價(jià)格 。

凱迪拉克CT5的一鍵升降車窗功能，可通過車門扶手處按鈕或車鑰匙操作，部分車型需手動(dòng)激活。凱迪拉克CT5的一鍵升降車窗按鈕在駕駛員車門扶手處。打開車窗時(shí)，按下按鈕至第一檔，保持到車窗移到所需位置；短按至第二檔，車窗自動(dòng)打開。關(guān)閉車窗，將按鈕拉至第一檔位置后松開，直到車窗到達(dá)所需位置；拉至第二檔位置，車窗自動(dòng)上升關(guān)閉。此外，用車鑰匙也能控制。按住鎖止按鈕3秒鐘，車窗全部自動(dòng)上升；按住解鎖按鈕3秒鐘，所有車窗自動(dòng)下降。有些車型需要手動(dòng)激活該功能，啟動(dòng)車輛后，按住按鈕5秒鐘，再抬起按鈕5秒鐘，系統(tǒng)就能成功激活。 凱迪拉克CT5的一鍵升降車窗功能，操作方式多樣且便捷。不管是通過車門扶手處的按鈕，還是車鑰匙，都能輕松實(shí)現(xiàn)車窗的一鍵升降，手動(dòng)激活功能的方式也并不復(fù)雜，為用戶帶來了便利的使用體驗(yàn)。

凱迪拉克CT5放倒后排座椅，需先移動(dòng)前排座椅，再做好后排相關(guān)準(zhǔn)備，最后拉動(dòng)肩部開關(guān)。要放倒CT5的后排座椅，第一步是把前排座椅向前移動(dòng)，這一步很關(guān)鍵，能為后排座椅放倒提供充足的空間。接下來，對后排進(jìn)行一系列準(zhǔn)備工作。收起后排座椅手枕，避免其在放倒過程中造成阻礙；收納好后排安全帶扣，防止在座椅放倒時(shí)受到擠壓損壞；同時(shí)，將頭枕調(diào)整到最低位置，讓座椅放倒更加順暢。做好這些準(zhǔn)備后，便來到最后一步，拉動(dòng)位于后座座椅肩部的座椅放倒開關(guān)，這時(shí)后排座椅就會緩緩放倒。通過這幾個(gè)步驟，就能輕松實(shí)現(xiàn)凱迪拉克CT5后排座椅的放倒。在實(shí)際操作中，只需按照順序依次完成每個(gè)步驟，就能為出行帶來更多便利，無論是放置大件物品還是調(diào)整車內(nèi)空間布局，都能輕松應(yīng)對。

凱迪拉克CT5自動(dòng)擋落地價(jià)會因車型配置、地區(qū)差異以及市場優(yōu)惠等因素而有所不同。凱迪拉克CT5作為一款備受關(guān)注的車型，其價(jià)格區(qū)間本就有一定跨度。不同配置版本，從基礎(chǔ)款到高端款，定價(jià)存在差別。而2025款CT5在市場上有著一定的優(yōu)惠力度，像文中提到的降價(jià)7萬，這無疑會對落地價(jià)產(chǎn)生重大影響。此外，地區(qū)差異也是影響落地價(jià)的關(guān)鍵因素，不同地方的經(jīng)銷商政策、稅收標(biāo)準(zhǔn)以及市場供需狀況都不盡相同，這使得落地價(jià)在不同地區(qū)會出現(xiàn)波動(dòng)。車輛的落地價(jià)不僅僅包含裸車價(jià)，還涵蓋了購置稅、保險(xiǎn)費(fèi)、上牌費(fèi)等多項(xiàng)費(fèi)用。在計(jì)算落地價(jià)時(shí)，這些費(fèi)用都需綜合考量。總之，要確切知曉凱迪拉克CT5自動(dòng)擋的落地價(jià)，建議前往當(dāng)?shù)卣?guī)經(jīng)銷商處咨詢，結(jié)合自身選擇的具體車型配置，在充分了解各項(xiàng)優(yōu)惠和費(fèi)用后，才能得出準(zhǔn)確的落地價(jià)格。

凱迪拉克CT5的主動(dòng)安全配置豐富多樣，涵蓋氣囊、監(jiān)測提醒、制動(dòng)操控輔助以及智能駕駛輔助等多個(gè)方面。主/副駕駛位安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊，甚至除入門級車型外其他車型配備的膝部氣囊和側(cè)氣簾，為車內(nèi)人員提供全方位的碰撞保護(hù)。安全帶未系提醒和后排兒童座椅接口，從細(xì)節(jié)處保障駕乘安全；胎壓監(jiān)測則讓車主隨時(shí)掌握輪胎狀況。制動(dòng)和操控輔助配置上，制動(dòng)力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制協(xié)同工作，確保車輛在制動(dòng)和行駛過程中的穩(wěn)定性。主動(dòng)剎車系統(tǒng)更是一大亮點(diǎn)，能在緊急情況自動(dòng)介入，降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)。智能駕駛輔助方面，碰撞緩解、前方碰撞預(yù)警、緊急轉(zhuǎn)向輔助等功能提高對潛在危險(xiǎn)的預(yù)判和應(yīng)對能力。ACC巡航控制、抬頭顯示、并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持功能等，讓駕駛更加輕松和安全。360度全景影像+攝像頭系統(tǒng)、倒車碰撞預(yù)警系統(tǒng)、全車?yán)走_(dá)、RCTA后方交叉路口提醒功能，提升了車輛在泊車和行駛時(shí)對周圍環(huán)境的感知。凱迪拉克CT5憑借這些主動(dòng)安全配置，為駕駛者和乘客帶來更可靠的安全保障，讓出行更安心。

凱迪拉克CT5里程表分為總里程和單次里程。單次里程清零方法是通過方向盤按鍵調(diào)出行車電腦中的小計(jì)里程頁面選擇“重置”就能歸零。單次里程也叫小計(jì)里程能記錄出發(fā)地到目的地的距離還能據(jù)此推算油耗。而總里程是車輛累計(jì)行駛里程車主無法手動(dòng)更改。操作時(shí)先找到方向盤上控制行車電腦的按鍵一般在方向盤的左側(cè)或右側(cè)通過按動(dòng)相應(yīng)按鍵在行車電腦顯示屏上找到小計(jì)里程頁面。進(jìn)入該頁面后會看到有“重置”選項(xiàng)選中它按下確認(rèn)鍵單次里程就成功清零啦。這一功能很實(shí)用比如你想知道一段特定路程的行駛距離或者計(jì)算某段行程的油耗就可以在出發(fā)前將單次里程清零到達(dá)目的地后查看顯示的里程數(shù)方便又準(zhǔn)確。

凱迪拉克 CT5 車窗有防夾功能默認(rèn)處于開啟狀態(tài)無需額外設(shè)置。 在車窗上升過程中遇到阻力比如有異物或人的肢體時(shí)車窗會自動(dòng)停止上升或改變行程為下降有效避免夾傷。 車窗防夾技術(shù)通過“觸覺”和“視覺”來實(shí)現(xiàn)。“觸覺”是車窗機(jī)構(gòu)感觸到異物自動(dòng)停止玻璃上升工作“視覺”則靠先進(jìn)的光學(xué)控制系統(tǒng)監(jiān)測異物來控制窗玻璃移動(dòng)。 凱迪拉克 CT5 不僅車窗防夾功能出色還具備很多其他優(yōu)點(diǎn)。 有些車系的凱迪拉克 CT5 可能需要自己動(dòng)手將一鍵升降功能激活后才能使用激活后車窗玻璃會自動(dòng)完全上升關(guān)閉車輛自動(dòng)落鎖保證車內(nèi)安全。 總之凱迪拉克 CT5 的車窗防夾功能為您的行車提供了可靠的安全保障。

凱迪拉克 CT5 的發(fā)動(dòng)機(jī)有閉缸技術(shù)。這款車搭載的 2.0T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)配備了 Tripower 可變氣門管理技術(shù)能切換四缸性能模式、四缸經(jīng)濟(jì)模式及兩缸超經(jīng)濟(jì)模式。在條件許可時(shí)可關(guān)閉一半氣缸大大提升燃油經(jīng)濟(jì)性。發(fā)動(dòng)機(jī)代號是 LSY最大功率 177kw最大扭矩 350 Nm從 1500 rpm 輸出最大扭矩能持續(xù)到 4000 rpm最大功率轉(zhuǎn)速為 5000 轉(zhuǎn)還配備可變氣門管理系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)。傳動(dòng)部分匹配 10 速自動(dòng)變速箱。總之凱迪拉克 CT5 發(fā)動(dòng)機(jī)的閉缸技術(shù)在提高燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)出色能為車主節(jié)省燃油開支。

凱迪拉克 CT5 改款和未改款的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。 動(dòng)力上改款車型馬力由 241 匹降至 237 匹兩者都用 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)代號 LSY最大功率 174kw最大扭矩 350 牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)有 tripower 可變氣門管理和缸內(nèi)直噴技術(shù)鋁合金缸蓋缸體能保障動(dòng)力又提升燃油經(jīng)濟(jì)性。 變速箱改款和未改款配備不同。 懸掛系統(tǒng)未改款前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架改款有變化后懸架都是多連桿獨(dú)立懸架能提高車輪貼地和抓地力。 車身尺寸長寬高和軸距有改變。比如未改款長 4924mm、寬 1883mm、高 1453mm軸距 2947mm。 改款車型在發(fā)動(dòng)機(jī)馬力、前懸架和尺寸上做了調(diào)整。要是更想要?jiǎng)恿?qiáng)選未改款。看重燃油經(jīng)濟(jì)性和操控穩(wěn)定性的細(xì)微優(yōu)化就選改款。

紅旗H9跟凱迪拉克CT5變速箱差別挺大。紅旗H9用的是7擋濕式雙離合變速箱換擋速度快傳動(dòng)效率高動(dòng)力輸出直接。凱迪拉克CT5配的是10擋手自一體變速箱擋位多換擋平順跑高速能降油耗還能按駕駛條件智能換擋駕駛體驗(yàn)舒適。要是您想要?jiǎng)恿鬟f直接、換擋效率高那就選紅旗H9。要是追求換擋平順和舒適的駕駛感受凱迪拉克CT5合適。從數(shù)據(jù)看正常情況下馬力越大加速性越好扭矩越大爬坡能力越強(qiáng)。紅旗H9的改款3.0T智聯(lián)旗暢版最大馬力283匹最大扭矩400牛米。凱迪拉克CT5的28T時(shí)尚運(yùn)動(dòng)型最大馬力237匹最大扭矩350牛米。所以動(dòng)力上也有不同。總之選車時(shí)得根據(jù)自己需求來看更在乎哪方面。

凱迪拉克 CT5 是一款豪華中型轎車備受消費(fèi)者喜愛。 它的指導(dǎo)價(jià)格在 28.97 34.17 萬元之間。 動(dòng)力上全系搭載 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)配合前置后驅(qū)的布局動(dòng)力充沛操控性能出眾。 其是凱迪拉克 CTS 的后繼車款也是凱迪拉克新美式豪華后驅(qū)轎車家族的重要成員。 在外觀設(shè)計(jì)上CT5 車身優(yōu)雅。車內(nèi)科技感十足標(biāo)配高通驍龍 8155 芯片科技配置豐富。 同時(shí)它標(biāo)配 2.0T+10AT 的動(dòng)力組合駕駛樂趣滿滿。價(jià)格上還有一定優(yōu)惠性價(jià)比高。 總的來說凱迪拉克 CT5 是一款動(dòng)力出色、設(shè)計(jì)優(yōu)雅、配置豐富且性價(jià)比高的豪華中型轎車能滿足消費(fèi)者對于豪華轎車的多種需求。