凱迪拉克CT5

關于大家想要了解的“凱迪拉克ct5和ct6的區別是什么？”相關內容介紹有下面： 凱迪拉克ct5和ct6的區別是：從車型級別方面看，凱迪拉克ct5的車型級別是中型車；凱迪拉克ct6的車型級別是中大型車。從尺寸方面看，凱迪拉克ct5的長寬高分別是4924mm、1883mm、1453mm（1445mm）；凱迪拉克ct6的長寬高分別是5179mm、1879mm、1500mm。從變速箱方面看，凱迪拉克ct5匹配10擋手自一體變速箱；凱迪拉克ct6匹配E-CVT無級變速箱。

下面是關于“凱迪拉克ct5內置行車記錄儀在哪查看？”的相關介紹： 凱迪拉克ct5內置行車記錄儀可以把tf存儲卡取出，裝進讀卡器，然后連上電腦，就可以像使用u盤一樣讀取里面的內容，逐個查找里面的文件夾就可以找到錄像文件。行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關資訊的儀器，安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛全過程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據。凱迪拉克ct5是一款中型轎車，搭載10擋手自一體變速箱，最高車速為每小時240千米。

大家所關注的“凱迪拉克ct521款和20款區別是什么？”下面我來為大家進行講解： 凱迪拉克ct521款和20款區別是：1、后懸掛不同：凱迪拉克ct521款的后懸掛是五連桿獨立懸掛；20款的后懸掛是多連桿式獨立懸掛。2、配置不同：凱迪拉克ct521款配置真皮方向盤、駕駛席的前排座墊傾斜調節；20款配置行人碰撞防護系統、皮質方向盤。凱迪拉克ct521款的長寬高分別是4924mm、1883mm、1453mm，軸距是2947mm，發動機最大扭矩是350牛米。

如題主想要了解的“奧迪a4l和凱迪拉克ct5怎么選？”相關內容介紹有以下： 奧迪a4l和凱迪拉克ct5對比：1、生產廠商不同：奧迪a4l生產廠商是一汽大眾奧迪；凱迪拉克ct5生產廠商是上汽通用凱迪拉克。2、最大馬力不同：奧迪a4l最大馬力為150ps；凱迪拉克ct5最大馬力為237ps。3、最大扭矩不同：奧迪a4l最大扭矩為270nm；凱迪拉克ct5最大扭矩為350nm。4、變速箱不同：奧迪a4l變速箱為7擋雙離合；凱迪拉克ct5變速箱為10擋手自一體。

關于“凱迪拉克ct5改款和沒改款的區別有哪些？”有以下相關內容介紹： 凱迪拉克ct5改款和沒改款的區別有：1、馬力不同：凱迪拉克ct5改款后的馬力是237匹；凱迪拉克ct5沒改款的馬力是241匹。2、變速箱不同：凱迪拉克ct5改款后采用的是10AT變速箱；凱迪拉克ct5沒改款采用的是8AT變速箱。3、尺寸不同：凱迪拉克ct5改款后的長寬高分別是5223mm、1879mm、1492mm，軸距是3109mm；凱迪拉克ct5沒改款的的長寬高分別是4924mm、1883mm、1453mm，軸距是2947mm。

關于“凱迪拉克ct5氛圍燈開關在哪？”有以下相關內容介紹： 凱迪拉克ct5氛圍燈開關在前排的放腳處、門邊、中控旋鈕上和儀表盤延伸處，且沒有開關和聲控開關功能。氛圍燈又稱為LED氛圍燈，它是LED燈的一種，其是主題公園、酒店、家居、展會、商業以及藝術照明的完美選擇。凱迪拉克ct5生產廠商為上汽通用凱迪拉克，級別為中型車，發動機為2.0TL4，進氣形式為渦輪增壓，最大馬力為267ps，最大扭矩為350nm，該車長寬高分別為4924mm、1883mm、1453mm，軸距為2947mm。

凱迪拉克CT5作為CTS的繼任者，擁有更加運動的外形設計，其溜背造型也令人印象深刻，彰顯了極大的個性。內飾還是美式豪華風格，用料和質感都沒有問題。此外，新車基于前后驅設計，動力方面完全不用擔心。新車將于今年第三季度在美國首先訂購。至于能不能引入中國，我覺得可能性不高。 全新的家族設計賦予了它更加時尚的運動外觀。內飾升級了細節用料，也讓它兼具精致豪華和運動的內飾氛圍。再加上豐富的配置性能，動力方面完全不用擔心。2.0T和3.0T的參數都很優秀。

在前懸架結構上，凱迪拉克CT5采用了兩個連接根，而不是L型擺臂的麥弗遜懸架，被寶馬戲稱為雙球節彈簧減震支柱的前軸，凱迪拉克將其命名為前雙支點麥弗遜獨立懸架。雖然名字略有不同，但效果非常接近。 從結構上看，它與麥弗遜懸架系統的區別在于其下部由兩個控制臂定位，其中前后控制臂和轉向節均為鋁合金材質。兩個控制臂對車輪的定位將影響懸架系統定位參數中的主銷傾角。 后懸掛部分，CT5采用多連桿獨立懸掛。兩個控制臂決定車輪的前束和外傾角，車輪的前束和外傾角參數可以通過偏心螺釘調節。 中間機箱兩側有塑料護板保護，不僅提高了視覺美感，更重要的是減少了異物對機箱的沖擊，對梳理機箱內的氣流有很大的幫助。

凱迪拉克CT5和寶馬3系的外觀都有基本的運動和鮮明的家族式風格。3系的外觀套件讓主動式進氣格柵完全黑化，面積也有所增加。CT5的運動版也使用黑色裝飾，這使得它比任何人都更難在車前部。兩個都不好。 從側面來看，與氣勢洶洶的車頭相比，兩車都開始逐漸加入流線型元素，CT5有了后滑的造型，而3系則繼續在開普霍下功夫。 CT5車尾的造型不再棱角分明，而是略圓，短小有力，更厚實，3系更飽滿，開始有大車的氣質。兩款車車尾都有小鴨翼。CT5與車身同色設計，面積大，3系內斂，售完即止。 兩側的排氣必不可少，CT5的大尺寸鍍鉻排氣裝飾非常搶眼。3系在這方面沒有太多追求，很干凈，車尾除了銘牌也沒有其他鍍鉻裝飾。

凱迪拉克CT5的內飾設計會少給人驚喜，而3系的新鮮感更強。不過兩款車在豪華氛圍的營造上都屬于這個級別的主流水平。CT5延續了一貫的美式豪華感，大范圍的真皮包裹和實木裝飾襯托質感，而3系則采用了鋁制裝飾板，顯得更加年輕和科學。中控偏向駕駛員一側，操作方便。 兩款車都采用了非常粗的三輻方向盤，3系的造型更為簡潔。如果你喜歡鍍鉻裝飾，CT5更合你意。 3.12.3寸全液晶儀表為雙C相對格局，中間區域可以顯示更豐富的信息。CT5雙圈指針機械儀表比較老式，科技感不強。 CT5配備10英寸多媒體觸摸屏，采用嵌入式設計，支持carplay。3系上的中控液晶屏略大，為10.25英寸，配備了寶馬全新的iDrive7.0人機交互系統。

凱迪拉克CT5將于10月20日上市，將推出6款28T動力車型，同樣分為普通和運動兩個版本。外觀配置方面，標配LED大燈、日間行車燈、無鑰匙進入。入門級車型配備電動天窗，其余5款車型提供兩段式全景天窗。頂配車型還享有感應尾門和19英寸黑曜石黑色雙五輻輪圈，而其他五款車型則配備了兩種不同的18英寸輪圈。 內部配置方面，標配雙區自動空調、真皮多功能方向盤、主機架8向電動調節。除了技術型，其他車型還配備了自動防眩目的車內后視鏡。頂配車型享受方向盤四向電加熱，手機無線充電板，8寸儀表盤顯示屏。領動運動和鉑金運動專享運動座椅，帶電動側向支撐、通風、按摩和腿托調節。 安全駕駛輔助方面，前/側安全氣囊、側氣簾、ESS增強安全系統I包、電子手剎、自動駐車、車身穩定系統、胎壓監測等。都是標配。倒車雷達由技術車以外的車輛配備，倒車影像和前駐車雷達由豪華及以上車輛配備。

凱迪拉克CT5配備了雙溫空調系統。空調怎么用？對于入門的消費者來說肯定是陌生的。下面就來介紹一下。空調控制區在中控下面，上面有一排按鈕。方便的功能有空調開關、自動開關、風向調節、主駕溫度、風量。 凱迪拉克CT5空調控制面板左側還有一排按鈕，方便副駕駛溫度、空調制冷、內循環、雙溫區空調同步、前擋風玻璃除霧、后擋風玻璃除霧。 實車配有后排出風口，您放心，乘坐舒適性絕對體貼。

凱迪拉克CT5，新車上市，視覺上還是挺好看的。個人覺得立體感很突出。目前新車售價在28-34萬元之間，前臉的大尺寸盾形中網設計很有辨識度。那么，如果你想買車，要花多少錢呢？ 以我們2020款凱迪拉克CT5科技車型為例。其目前指導價為28萬元，全款購車需要31.5萬元左右。所有費用中，必要費用為26709元。 還有新車的保險，包含了各種險種的費用，比如第三者責任險、車輛損失險、全車盜搶險等。共計8283元。

凱迪拉克CT5配備了運動型座椅。雙色設計搭配紅色縫線，凸顯了強烈的運動氣息。同時，可調節的翼子板使座椅包裹性更強。新一代3系不再像老款那樣區分運動座椅和普通座椅，各部門一視同仁，更加注重座椅的舒適性。 CT5的后排座墊相比前排座墊略薄，但長度適中。很遺憾中間座椅有些凸起，沒有配備中央頭枕。3系后排座椅的舒適性與前排一致，靠墊枕頭的加入為其他點加分不少。此外，由于兩款車都是后驅車型，后座中央地板抬高較高，所以中間座位的乘客會感覺局促。

凱迪拉克CT5雖然推出了很多新車型，但在小編看來，相比配置和價格，它是一款性價比很高的時尚新車。目前售價28.97萬，配置相當豐富，基本滿足日常需求。 配置方面，安全裝備和大部分車型一樣，只比頂配車型少一些，比如并線輔助和車道偏離預警系統等。但相差6萬元，所以更值得時髦。此外，它還是輔助和控制配置。雖然沒有倒車影像，但也適合后駐車雷達和定速巡航。

這兩款新車分別由各自的家族設計，從時尚和動感上可見一斑。凱迪拉克CT5和沃爾沃S60都采用了棱角分明的設計，看起來相當有活力，時尚運動氣息濃厚。 兩款車都配備了LED大燈，凱迪拉克標志性的垂直日間行車燈，以及沃爾沃家族式的雷神之錘設計，還是比較有辨識度的。此外，兩車的前包圍設計風格相似，均采用黑色裝飾件裝飾，整體設計較為運動。 側面看有點溜背的設計效果，看起來比新款S60更動感。此外，凱迪拉克CT5的車身尺寸整體優于新S60。車尾部分，兩款車型都有豐富的層次。凱迪拉克CT5有鍍鉻飾條和小鴨尾設計，新S60也有同樣出色的視覺效果。 無論是凱迪拉克CT5還是新沃爾沃S60，它們的后包圍設計都非常漂亮，尤其是帶有黑色飾條的雙向排氣設計，營造出一種符合年輕消費者喜好的運動氛圍。

進入兩款車型的車內，凱迪拉克CT5的內飾采用了環抱式設計，中控臺的設計偏向于主駕駛側。全新沃爾沃S60也是簡潔的內飾設計，實體按鍵很少，但是用料比較扎實，達到了不錯的水平。 CT5使用傳統的8英寸彩色儀表與雙指針表盤的組合，而新的S60是一個全液晶儀表。CT5在設計上沒有那么現代。兩款車都是三輻方向盤，配備了很多按鈕，方便駕駛員控制車輛的各種功能。此外，CT5還配備了換擋撥片。 在中控面板上，凱迪拉克CT5提供了10英寸的觸摸屏，新款S60的尺寸略小。導航，手機地圖，藍牙都有。CT5空調系統提供了實體按鍵，使得操作更加方便，依然滿足大部分人的需求。

從空間和體驗上看一下兩款。凱迪拉克CT5的座椅位置調整在前排，身高177cm的體驗者保持著合適的坐姿，頭部仍在四指之外。至于坐在新沃爾沃S60的前排，騎行體驗相當不錯，頭也是四指之遙。 前排位置不變，坐進兩輛車的后排。CT5后排，體驗者頭部有兩指，而腿部一拳有三指的距離。至于新的S60，頭有四個手指，而他的腿有四個手指。 可惜CT5沒有體現出車身尺寸的優勢。它的后車頭比新S60弱，腿部空間也沒有優勢，有些讓人意外。

在二線品牌中，捷豹XEL和凱迪拉克CT5最有能力挑戰3系的地位。他們之間誰更有魅力？兩款車都采用了兩種風格的外觀，以滿足消費者豐富的口味。兩款車的側面都很簡潔，尾部捷豹XEL更飽滿，CT5鉆石切割設計依然漂亮。 捷豹XEL為環抱式內飾增加了許多電子設備。凱迪拉克CT5延續了粗獷的美式內飾布局。兩款車均采用三輻方向盤，尺寸更大，并配有換擋撥片。在聲音方面，捷豹XEL配備了英國之寶，而凱迪拉克CT5使用Bose。 空間方面，同一個體驗者分別坐在兩輛車的前排，調整坐姿后頭部空間挨了一拳。在后排，CT5擁有更好的頭部空間，而捷豹XEL則在腿部空間占據上風。 自兩款車誕生以來，寶馬3系一直是頭號競爭對手。這兩輛汽車有許多相似之處。最終，消費者的決定因素可能是品牌忠誠度，也可能是價格的高低。

這兩款車確實有自己特別的設計感。仔細看的話，相比凱迪拉克CT5，凱迪拉克CT5的風格給人一種更加張揚的視覺效果。至于捷豹XEL，它看起來仍然比較低調。 車身兩側沒有復雜的線條設計，同時又有轎跑的味道。其中，捷豹XEL三角窗的位置處理較為自然。尾部造型更加飽滿，而凱迪拉克CT5的尾部則保持了鉆石切割的設計造型。 兩車均采用雙邊單出排氣喉，凱迪拉克CT5外圍采用鍍鉻飾條裝飾，捷豹XEL的圓形尾喉則完全沒有裝飾，與車頭有很好的呼應效果。