鯨

長安cs85用的2.0t發動機是藍鯨發動機，1.5t發動機不是藍鯨發動機。長安cs85是長安旗下的中型suv。其縱橫高度分別為4720mm(毫米)、1845mm(毫米)和1665mm(毫米)，軸距為2705mm。長安cs85的1.5升渦輪增壓發動機，178馬力，最大扭矩265牛米。發動機最大輸出轉速為5500轉/分，最大扭矩轉速為1450轉/分至4500轉/分。發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸體。與這臺發動機匹配的是7速動力換擋。2.0升渦輪增壓發動機功率233馬力，最大扭矩360牛米。發動機最大輸出轉速為5500轉/分，最大扭矩轉速為1750轉/分至3500轉/分。這款發動機配備了缸內直噴技術，采用鋁蓋和鑄鐵缸體。與這臺發動機匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車的乘坐舒適性。長安cs85的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿式獨立懸架可以提高汽車的操縱性和乘坐舒適性。多連桿懸架結構復雜，成本較高。這種懸架是在雙橫臂懸架的基礎上改進的。

這是第一代藍鯨發動機。藍鯨系列發動機是長安的產品，在長安的很多車型上基本都能看到。長安A級車東易，用的是藍鯨發動機。很容易使用兩臺發動機，一臺是1.6升自然吸氣發動機，一臺是1.5升渦輪增壓發動機。暴走的1.6升自然吸氣發動機，128馬力，最大扭矩161牛米。這臺發動機的最大功率轉速為6000轉/分，最大扭矩轉速為4000轉/分。這款發動機搭載了dvvt技術和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發動機匹配的是5速手動變速箱或6at變速箱。1.5升渦輪增壓發動機158馬力，最大扭矩260牛米。發動機最大功率轉速5500轉，最大扭矩轉速1500-4000轉。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是7速動力換擋。Powershift換擋速度更快，傳動速度更高。逸動前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式獨立懸架。后懸架采用扭力梁，擴展后排座椅空間和后備箱空間。

這是藍鯨發動機，在長安旗下的cs55 plus車型上可以看到。Cs55 plus是一款緊湊型suv。這款車采用兩款發動機，一款是1.5升渦輪增壓發動機的低功率版本，另一款是1.5升渦輪增壓發動機的高功率版本。大功率車型使用藍鯨發動機。低功率版本的Cs55 plus的1.5升渦輪增壓發動機擁有156馬力和225牛米的最大扭矩。這款發動機的最大功率轉速為5500轉，最大扭矩轉速為2000至4000轉。發動機配備多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發動機匹配的是6速手動變速箱或6at變速箱。1.5升渦輪增壓發動機的高功率版本有180馬力，最大扭矩為300牛米。這款發動機的最大功率轉速為5500轉，最大扭矩轉速為1250至3500轉。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發動機匹配的是6速手動變速箱或7速powershift。cs55 plus的前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛為多連桿式獨立懸掛。多連桿懸架可以改善車輛的操控性和乘坐舒適性。但是多連桿式懸掛的成本比較高。

近日，比亞迪旗下福特動力發布了小云全新1.5TI大功率動力總成。小云的1.5TI發動機一經發布就引起了熱議，被稱為# 34；中國機皇# 34；那么，小云1.5TI發動機能配得上中國機王的稱號嗎？長安的1.5T藍鯨怎么樣？參數方面，全新曉云1.5TI發動機最大功率136KW，最大扭矩288Nm，長安藍鯨1.5T發動機最大功率131KW，最大扭矩265Nm。從對比數據可以明顯看出，比亞迪的曉云1.5 T發動機無論是功率還是扭矩都更勝一籌。技術方面，通過采用輕型米勒循環、350bar高壓直噴、高滾動進氣、智能熱管理等世界一流技術，結合中國消費者的實際需求，整機熱效率可達領先的38%，油耗降低15%，在全速范圍內不損失動力。這些都是長安藍鯨1.5T發動機不具備的技術優勢。輕型米勒循環改進了小云1.5TI發動機的技術。在高效進氣系統的多項技術升級的配合下，小云全新的1.5TI大功率發動機不僅處于頂級水平，而且低速扭矩性能提升36.7%(1400 rpm時，最大扭矩從180nm提升至246nm)，低速響應性提升40%，達到最大扭矩的初始轉速比上一代降低100 rpm。比較適合城市路況和頻繁啟動的情況。高效的進氣系統、先進的燃燒系統、智能熱管理系統，都讓比亞迪的小云1.5TI發動機成為明星車型。在數據和參數上，小云1.5TI明顯優于長安藍鯨1.5T，這讓小云1.5TI # 34中國機皇# 34；不負盛名。

這輛車百公里耗油8.9升。長安cs55 plus是一款緊湊型suv，有兩款發動機，一款是1.5升渦輪增壓發動機的低功率版本，另一款是1.5升渦輪增壓發動機的高功率版本。藍鯨車型采用大功率1.5升渦輪增壓發動機。1.5升渦輪增壓發動機的低功率版本有156馬力，最大扭矩225牛米。這款發動機的最大功率轉速為5500轉，最大扭矩轉速為2000至4000轉。發動機配備多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發動機匹配的是6速手動變速箱或6at變速箱。1.5升渦輪增壓發動機的高功率版本有180馬力，最大扭矩為300牛米。這款發動機的最大功率轉速為5500轉，最大扭矩轉速為1250至3500轉。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是7速動力換擋。Powershift換擋速度快，傳動速度高。長安cs55前懸架增加了麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿式獨立懸架可以大大提高車輛的操控性和行駛穩定性。

這款車的百公里加速時間是9.83秒。程cc是長安旗下的一款中型車。這款車的軸距為2770mm(毫米)，長寬高分別為4800mm(毫米)、1825mm(毫米)、1465mm(毫米)。程cc藍鯨版采用1.5升渦輪增壓四缸發動機。這款1.5升渦輪增壓發動機功率180馬力，最大扭矩300牛米。這款發動機的最大功率轉速為5500 rpm，最大扭矩轉速為1250-3500 rpm。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是7速動力換擋。Powershift的傳動速度更高，換擋速度更快。普通版cc同樣采用1.5升渦輪增壓發動機，但這款發動機只有156馬力，最大扭矩225牛米。發動機最大功率轉速5500轉，最大扭矩轉速2000-4000轉。發動機配備多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發動機匹配的是6速手動變速箱或6at變速箱。cc的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。多連桿懸架可以提高車輛的操控性和燃油合理性。

藍鯨車型百公里油耗8.0升。長安銳成cc是長安旗下的一款中型車。這款車采用兩款發動機，一款是1.5升渦輪增壓發動機的低功率版本，另一款是1.5升渦輪增壓發動機的高功率版本。長安銳成cc的低功率版1.5升渦輪增壓發動機，156馬力，最大扭矩225牛米。這款發動機的最大功率轉速為5500轉，最大扭矩轉速為2000至4000轉。這款發動機搭載vvt技術和多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發動機匹配的是6速手動變速箱或6at變速箱。1.5升渦輪增壓發動機的高功率版本有180馬力，最大扭矩為300牛米。這款發動機的最大功率轉速為5500轉，最大扭矩轉速為1250至3500轉。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是7速動力換擋。Powershift換擋速度快，傳動速度高。長安銳成cc的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。多連桿式獨立懸架可以提高車輛的操控性和乘坐舒適性。多連桿式懸架結構復雜。

2020款不使用藍鯨發動機，2021款使用藍鯨發動機。程cc是長安旗下的一款中型車。這款車的軸距為2770mm(毫米)，長寬高分別為4800mm(毫米)、1825mm(毫米)、1465mm(毫米)。這是一輛四門五座的汽車。程cc的1.5升渦輪增壓藍鯨發動機，180馬力，最大扭矩300牛米。這款發動機的最大功率轉速為5500轉，最大扭矩轉速為1250至3500轉。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是7速動力換擋。動力換擋可以提高汽車的換擋速度和速比。我覺得powershift是在手動變速箱基礎上發展起來的產品。這種變速器的結構與手動變速器相似。動力換擋的一個離合器作用是調節奇數檔，另一個離合器作用是調節偶數檔。cc的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。多連桿式懸架是在雙橫臂懸架的基礎上改進的產品。雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨立的連桿。多連桿懸架可以改善車輪的接地性能，從而提高車輪的抓地力。

藍鯨的引擎不是引擎。這是一臺串聯發動機。長安的藍鯨發動機暫時只有1.5t發動機和1.4t發動機。這兩款發動機基本都是四缸。長安未來可能會推出三缸藍鯨發動機。在長安旗下的緊湊型家用車長安逸動plus上可以看到1.4t藍鯨的發動機。長安逸動plus的1.4升渦輪增壓發動機，158馬力，最大扭矩260牛米。發動機最大輸出轉速為5500轉，最大扭矩轉速為1500轉到4000轉。發動機采用dvvt技術和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋組。與這臺發動機匹配的是7速動力換擋。雙離合變速器是在手動變速器的基礎上發展起來的產品，雙離合變速器的結構與手動變速器相似。雙離合變速器只是比手動擋多了一個離合器和換擋調節機構，換擋速度快，傳動速度高。長安逸動plus也有一款車是1.6l自吸發動機。長安逸動plus的1.6升自然吸氣發動機，128馬力，最大扭矩161牛米。發動機的最大輸出轉速為6000 rpm，最大扭矩轉速為4000 rpm。

你好，很高興回答這個問題。長安綠鯨發動機和奇瑞發動機相比如何？誰厲害？現在不管這兩種技術手段哪個更先進，還是用更詳細的數據來對比一下吧。兩款排量相近的發動機，奇瑞的1.6t和長安藍鯨的1.6t to:奇瑞第三代ACTECO 1.6T 7DCT動力總成，最大功率145kW/5500rpm，最大扭矩290 nm/2000 100km。藍鯨的1.5T 7DCT動力總成最大功率131kW/5500rpm，最大扭矩265nm/14550。從賬面數據來看，長安1.5T無論是低扭矩區間還是綜合油耗都略占優勢，低扭矩爆發值往往代表了一臺發動機的強弱。由此可見，奇瑞1.6T發動機雖然是我們家最新的產品，但在技術上顯然沒有老款1.5T發動機成熟。上一代奇瑞1.5T發動機可以保證1750-4000rpm的最大扭矩范圍。但是奇瑞的發動機特點是動力壓的非常厲害，1.6T正在追趕寶馬的2.0T低功率發動機的動力輸出。這種動力性能用在瑞虎8上，大概1.54噸。雖然沒有那么優秀，但是足夠強大。百公里加速可以讓瑞虎8前進9秒。這個水平和同級別合資SUV相比也算中等。相反，裝載1.5t藍鯨的長安CS85 COUPE比瑞虎8重90kg左右，達到1.63t.扭矩比奇瑞的1.6t低，動力略弱，車身也很重，但整體水平不一樣。長安藍鯨雖然油耗優化了，但奇瑞動力更足，沒有絕對的動力。但奇瑞目前搭載的1.6T發動機是低功率版本，高功率版本的最大扭矩將達到370Nm。這樣的動力和扭矩表現，只要是高輸出版本裝在現款車上，無論是自主還是合資的發動機產品都是頂尖的。希望我的回答對你有幫助。謝謝你。關注我帶你上不同的車

目前長安藍鯨7速瀑布式雙離合是剛剛推出的產品。目前車上的產品在長安Uni-t產品上，還是很搶眼的，很吸引人的臉，最先進的發動機。在目前的測試中，長安的7速濕式雙離合調校的很好。低速頓挫的控制還不錯。動力傳輸也很好。極限加速并沒有表現出太強的拉伸感。而且從成本上來說，還是很高的。我愛6AT，但是這個成本可能和車的載重量有關。沒有剛上市的多余傳輸，所以成本會高。但長安花了那么多錢和時間去開發，自然不會太差。比如藍鯨的發動機還是很厲害的。當然和前一段一樣，機油有所增加，但沒多大關系。

2020款銳步CC沒有使用藍鯨發動機。這款車使用的是普通的1.5升渦輪增壓發動機。睿誠CC是長安旗下的一款中型車，軸距為2770mm(毫米)，長寬高分別為4800mm、1825mm和1465mm(毫米)。夏普抄襲的1.5升渦輪增壓發動機，最大扭矩156馬力，225米。發動機最大扭矩轉速為2000轉到4000轉，最大輸出轉速為5500轉。發動機配備vvt技術和多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋。與發動機匹配的是6速手動變速箱或6at變速箱。6at變速器是一款成熟可靠的自動變速器。At變速器是最成熟、應用最廣泛的自動變速器。At變速器，也稱為液力變矩器變速器，通過液力變矩器與發動機相連。At變速器都是行星齒輪，這種變速器是靠行星齒輪的變速來扭轉的。夏普抄襲的前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨立懸掛。麥弗遜懸架是一種應用廣泛的獨立懸架，也是最簡單、成本最低的獨立懸架。多連桿式懸架是一種結構相對復雜的獨立懸架，是在雙橫臂懸架的基礎上改進而來。

長安的藍鯨發動機有兩種。一個是cs75和cs75 plus的1.5升渦輪增壓發動機，這是第一代藍鯨發動機。另一種是第二代藍鯨發動機，但是第二代藍鯨發動機還沒有廣泛使用。藍鯨發動機是長安自主研發的發動機。藍鯨發動機不是一個發動機，而是一系列發動機。Cs75的1.5升渦輪增壓發動機最大扭矩178馬力，265米。發動機最大扭矩轉速為1450轉/分至4500轉/分，最大輸出轉速為5500轉/分。發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸體。渦輪增壓發動機可以在低轉速下輸出最大扭矩。這是渦輪增壓發動機最大的優勢，這也是自然吸氣發動機做不到的。與發動機匹配的是6速手動變速箱或7速雙離合變速箱。雙離合變速器是一種變速快、傳動速度高的自動變速器，適合與小排量渦輪增壓發動機配套使用。cs75的前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨立懸掛。多連桿獨立懸架可以改善車輪的接地性能，從而提高車輪的抓地力。

長安藍鯨發動機品牌發布不久，但影響力巨大。作為國產汽車陣營，長安開創了自己的技術，并打上了品牌。長安藍鯨品牌發動機目前有三個排量。分別是1.4T渦輪增壓發動機，乘用車款為逸動Plus，長安CS35Plus1.5T渦輪增壓發動機，量產車型為CS75系列，Uni-t新車2.0T渦輪增壓發動機，量產車型為CS75P高速版。1.4T轎車油耗7L以內，SUV 8L以上，1.5T動力SUV油耗9.5L左右，2.0T發動機和SUV油耗10l左右.總的來說還不錯。油耗不好。基本上和日系同級合資車、省油車比，并不處于劣勢。有些車還是有優勢的。長安藍鯨的發動機也可能供應給合資公司，幾百億的投入最終會有回報。你最好看看這個動力品牌。

長安55自動炫和長安35plus藍鯨自動暢哪個好？只在動力和配置上優先考慮CS35plus長安的營銷策略和產品定位真的失敗了，完全沒有市場反響。定價真的很亂，車價高度重疊，沒有體現出車輛水平和配置優勢。車輛參數CS55 2019款1.5T自動炫光型國家長寬高[mm] 4500x1855x16901.5t6t6變速桿綜合最大功率[kW]115最大馬力[Ps]156最大扭矩[n . m]225 cs 35 plus 2019款1.4T自動加熱4335x1825x16601.4t7. 116最大馬力[Ps]158最大扭矩[N.m]260根據在1.5T動力大于1.5T的設計方面，cs35plus明顯年輕精致，但cs55沒有突出特點，性能一般。CS55 2019款1.5T自動炫光全國VICS35PLUS 2019款1.4T自動噴印版配置CS55 2019款1.5T自動噴印全國冠軍配置發動機啟動、多鏈條懸掛、前氣囊、陡坡緩降、后排杯架、CarLifeCS35PLUS 2019款1.4T自動協和版冠軍配置7速雙離合、驅動方式選擇、自動大燈、外后視鏡電動折疊、自動空調。備注CS55plus將于2019年11月中旬發布。如果喜歡CS55的意向，車主或許可以。如果CS35plus上市后價格合理，性價比會更高。以下是官方地圖

該型號制造商要求使用0w-20/5w-30合成機油進行保養。可以選擇合適品牌的機油。

Jl486zq4發動機是藍鯨發動機。說到長安，很多車主對長安汽車的印象就是軍工品質。藍鯨發動機是長安汽車自主研發的超級發動機。相信很多車主對藍鯨發動機都很熟悉。CS75 PLUS的2.0T(JL486ZQ4)發動機是藍鯨發動機，最大功率233馬力。長安研發的藍鯨發動機，現象相對穩定，穩定性強，動力系統匹配優秀，燃油合理性更好，讓駕駛者在駕駛汽車的同時體驗到良好的駕駛體驗。值得一提的是，這款發動機采用了德國博世集團提供的高壓直噴系統。高壓直噴技術可以更好的調節噴油量，發動機在工作過程中霧化效果更好，不僅可以提高發動機的工作效率，還可以提高發動機的燃油合理性。這款發動機還配備了雙可變氣門正時系統，可以根據發動機的工作狀態來調節進氣門的開啟和關閉時間，從而實現環保和經濟。關于jl486zq4發動機是不是藍鯨發動機的回答就這些了。我相信你對此有所了解。如果你不知道其他事情，你可以在評論區留言告訴小編。

長安CS75 PLUS1.5T是藍鯨發動機。但是長安CS75 PLUS的藍鯨發動機是第一代藍鯨發動機。簡單的理解就是：1.5T是第一代藍鯨發動機；2.0T和1.4T是第二代NE模塊化藍鯨發動機。藍鯨發動機是長安自主研發的發動機，是2017年“中國心”十佳發動機之一。“中國心”是全球三大發動機選型機構。藍鯨發動機燃燒更充分，燃料更合理。渦輪可以在1500轉/分時介入。限于篇幅，這里不詳細介紹藍鯨發動機。有興趣的朋友可以自己上網查資料。截至2019年10月24日，長安CS75PLUS有6款在售，官方指導價10.9萬~ 15.49萬元，均符合國B排放標準，有兩種動力。首款車型搭載1.5升直列4缸渦輪增壓發動機，匹配6速手動變速箱或6速手自一體變速箱，最大功率131KW，最大扭矩265Nm。型：搭載2.0升直列4缸渦輪增壓發動機，匹配8速手自一體變速箱，最大功率171KW，最大扭矩360Nm。

長安歐尚科賽什么發動機（長安歐尚科賽是藍鯨發動機嗎）長安歐尚科賽是1.5T藍鯨發動機，最大功率為107馬力，峰值扭矩為145牛米，傳動系統匹配5MT和5DCT變速箱。長安歐尚科賽定位于中大型SUV，其車身尺寸長寬高分別為4830mm、1868mm、1775mm，軸距為2800mm。外觀方面，長安歐尚科賽獨特的漸變紫車身，前臉采用星辰大海進氣格柵設計，前大燈設計源自戰艦的飛翼造型棱角分明。內飾方面，長安歐尚科賽采用皇室藍配色，軟質材料包裹，采用歐式雙縫線工藝。

長安歐尚x71.5t是藍鯨發動機怎么樣 歐尚x7是不是藍鯨發動機長安歐尚X7發動機是藍鯨發動機，歐尚x7全車采用藍鯨1.5T引擎，匹配的是6mt和7dct變速箱，最大馬力是178ps，最大功率是131kw，由于變速箱能將傳動效率提升到百分之94.5，所以帶來了更快的換擋速度和更低燃油消耗。長安歐尚x7屬于緊湊型suv，該車長寬高分別是4705mm、1860mm、1720mm，軸距是2780mm，離地最小間隙是155mm，車身重量是1590kg，油箱容積是55l。