鯨

你說期望的，長安正在一步步實施，只是產品的應用，需要時間的積累。解說之前，先介紹一下長安藍鯨發動機。長安藍鯨發動機始于中國一項863項目，其目的就是填補中國發動機的空白，該發動機人均研發經驗超過25年，可謂是精英研發團隊錘煉而成，申請專利達74項，發明專利多達24個，而這次項目的最終成果就是長安2.0T增壓直噴發動機，這款發動機也入選了“中國心”十佳發動機行列，也是唯一上榜的2.0T大排量發動機。長安2.0T藍鯨發動機，使用了現階段最為先進的技術，使得發動機的動力和油耗表現較為均衡，同時發動機的耐久性及穩定性在國產車中也是名列前茅的。由于長安藍鯨2.0T發動機，擁有世界領先的技術，發動機參數優秀，對應的發動機成本也偏高，所以，現在長安將這款2.0T渦輪直噴發動機僅應用于長安CS95上面，而CS95車輛的官方指導價為16.59~21.39萬元之間，足以見得，長安藍鯨發動機雖然優秀，但是只能在高端車中使用，主要原因還是成本，如果把2.0T藍鯨發動機用到逸動這種車型上，逸動變成了小鋼炮，動力超強，但估計逸動的價格要翻一番，試問，你會為了這一款家用車而掏錢買單嗎？由于2.0T發動機價格太高，只能用于高端車型中，但是這樣的車型畢竟是少數，為了應對大多數消費者需求，長安必然要推出小排量版藍鯨發動機，像現在的長安藍鯨1.4T和1.5T高壓直噴發動機，則是在此基礎上演變而來的。長安1.4T發動機，匹配到逸動、CS35這種緊湊級轎車和SUV當中，基于車輛成本的原因，1.4T發動機所應用的技術也非常有限，像雙渦管、雙循環等技術并沒有使用，但即便如此，長安的1.4T發動機仍然被大多數消費者所鐘愛，可能是長安藍鯨這個噱頭太響亮了。長安為了開發中端車型，像長安CS75等，開始開發1.5T藍鯨發動機，這款發動機在英國伯明翰動力研發中心的支持下，采用美國博格華納全新渦輪增壓技術，采用雙出口集成排氣歧管 雙渦管電控渦輪增壓，RFF和HLA氣門驅動等全球領先技術，這款發動機具有非常優秀的排放性能，最大扭矩達到了300Nm，最大功率為132kw，堪稱是同級別最強，并且藍鯨NE1.5T發動機的熱效率達到了40%，創造了直噴增壓發動機的記錄。長城現在暢銷的車型，基本上都被1.4T、1.5T和2.0T這三款發動機所覆蓋，覆蓋率幾乎達到了90%，但是長安無法將這三款發動機應用到所有的車型上，畢竟長安的汽車覆蓋面太廣，有高端的CS95車型，也有低端的長安奔奔，長安奔奔號稱是迷你版代步車，車型非常小，價格超低，現在長安已經將這款車改造為EV車輛，滿足于中老年人代步需求；長安悅翔乃是緊湊級入門型轎車，指導價5萬左右，該車輛主打性價比，匹配1.4T的發動機必然會讓其失去性價比優勢。在長安藍鯨發動機的帶動下，最近兩年，長安銷量勢頭迅猛，像長安逸動月銷量都突破2萬，長安CS75的銷量也是穩定在SUV榜單TOP3，嘗到高端發動機所帶來的福利效應，估計長安會進一步完善發動機類型，進一步擴大藍鯨發動機在各個車型中的應用，提升產品競爭力。

這個1.5t的發動機并沒有燒機油的現象，在老款車型當中有機油增多的現象，不過目前這個藍鯨發動機，已經完全解決了。

85智版環保標準國六嗎？

長安這款車外觀不錯，空間也挺好的，1.4t的發動機百公里油耗只需要7.5個左右，市區行車比較多，估計需要8個多，當然這個車子家用來說還是完全沒問題的，也挺經濟的。

這個的確是新款的藍鯨發動機目前來說也沒有機油增多的現象了，而且這個車型的功率可以達到135千瓦，動力表現不錯，油耗在8~9個之間也是可以接受的。

這款車雖然搭載的是1.5t直列四缸渦輪增壓發動機，但是屬于2017款車型，到目前并沒有推出新的款式，所以使用的并不是藍鯨發動機

首先從保有量來說，吉利帝豪gl，肯定是要比逸動高。但是逸動藍鯨版采用重新設計的家族式外觀以及1.4t藍鯨發動機。顏值超高，動力不錯，這款車子的品質也不錯。至于怎么選擇，就看你個人的側重點了。

好像不用購置稅了吧？

長安歐尚X7的1.5T藍鯨動力發動機爆發力很強，很有駕駛快感，超車也更給力，你可以去試駕試試。

藍鯨發動機可是出了名的動力強，油耗低！！

安CS75plus作為CS75的升級版，在發動機上兩車都搭載長安的1.5T發動機，其中長安CS75的1.5T發動機代號為“JL476ZQCF”，最大功率131千瓦（5500轉），最大馬力178匹，最大扭矩265牛米（1450-4500轉），喝92號(原93號)汽油；而長安CS75plus的1.5T發動機代號為“JL476ZQCF”，兩車的1.5T發動機代號一致，而且最大功率、最大馬力和最大扭矩等數據均一致對于CS75PLUS的1.5T發動機，官方并沒有說明是藍鯨發動機，但我們可以看官方對長安CS75的1.5T發動機的介紹，官方首頁對CS75的發動機介紹是“全新一代280T全鋁發動機”，這280T正是18、19和20款長安CS75的版本名字。因此，從第一點我們知道長安CS75plus和CS75的1.5T發動機屬于同款，而CS75的1.5T發動機為藍鯨發動機，那么長安CS75PLUS發動機當然屬于藍鯨發動機，對于CS75PLUS的1.5T發動機，官方并沒有說明是藍鯨發動機，但我們可以看官方對長安CS75的1.5T發動機的介紹，官方首頁對CS75的發動機介紹是“全新一代280T全鋁發動機”，這280T正是18、19和20款長安CS75的版本名字。因此，從第一點我們知道長安CS75plus和CS75的1.5T發動機屬于同款，而CS75的1.5T發動機為藍鯨發動機，那么長安CS75PLUS發動機當然屬于藍鯨發動機，

再說一點有些配置一點卵用都沒有，比如疲勞駕駛提示，要來干嘛？自己開車，疲勞不疲勞自己不清楚，要個機器來提醒你？

長安歐尚科賽GT就是運動化的中大型SUV，很好奇這個駕駛體驗

別克君威（Regal）是一部別克中高檔轎車，定位介于英朗和君越之間，其時代感的外形，人性化的精致內飾及豪華的高科技配置，充分體現對成功領導人士的尊重；別克君威特有的V6強勁動力和寧靜順暢的駕乘感受滿足了他們對商務座駕的高度要求。2002年12月26日，國產的別克君威正式下線，替代別克世紀成為國內商務車市場極富競爭力的車型。時至2005年隨著別克LaCrosse在美國上市銷售，國內的別克君威可能也將面臨換代。

藍鯨2.0T發動機最大功率為233馬力，最大扭矩為360牛·米，

看你態度了，不滿意投訴他們。如果不想麻煩，其實這個網可以自己開。你下載一個長安車聯網軟件"incall"，注冊一個賬號，手機號最好是車主手機號。然后里面有綁定愛車，車主認證，你按里面的要求提示認證，審核通過之后。在主頁面下面有個免費領取兩年車聯網，點擊分享領取消息到朋友圈，分享成功，再進入incall，會顯示你分享成功。你再點擊一下我要領取，等這個我要領取按鈕變灰色了，你的車聯網就開通了。兩年的免費流量。試試吧

這是長安最新的ne通用平臺化發動機，人家是一個系列，可以理解為是藍鯨NE系列或藍鯨二代，不代表現在的長安的發動機就不叫藍鯨

這款7速雙離合變速箱的優點頗多，在很多方面是AT變速箱無法比擬的。比如，雙離合變速箱由于沒有采用液力變矩器，而是采用了兩套離合器交替工作，所以幾乎可以算是無間隙換擋。同時，也正是因為沒有液力變矩器，發動機的動力輸出更加直接，動力損失更少，使得油耗可以降低10%左右。以上的種種情況均可以說明，研發雙離合變速箱符合目前中國汽車工業的要求，當然得是濕式的。在業內頂級的變速箱研究專家格哈德?亨寧以及其帶領的30余名世界一流技術專家的努力下，歷時近4年的時間，長城硬是把這塊「硬骨頭」給「啃」了下來。長城汽車傳動模塊總工程師格哈德?亨寧曾就職于大眾、奔馳等國際知名的汽車公司，而零部件均采購于大陸、博格華納、舍弗勒等國際一流的零部件供應商，就連生產設備也全部采用了歐系自動化設備。可以說，長城的這款7DCT變速箱是一款采用世界一流零部件，由世界一流人才打造的一款世界一流的濕式雙離合變速箱。在性能方面，該款濕式7DCT變速箱的速比范圍達到了8.0，可承受450N?m的最大扭矩，綜合效率達到了業界領先的98%以上。當然，徒有一個驕人的賬面數據肯定是不夠的，對于一款變速箱來說，對溫度的控制、對能耗的控制以及對NVH的控制都十分重要。為了實現對溫度的控制，確保不出現溫度過高的現象，長城采用了以離合器滑磨功、變速器油溫、離合器油溫和離合器鋼片溫度為導向的整箱流量分配控制方法，保證在壽命周期內整箱各個部分散熱性能的穩定高效。對于能耗的控制，長城更是采用了諸如：智能雙泵系統、優化摩擦片溝槽設計、齒輪強制噴潤滑油等一系列解決方案，成功減少了整箱的運轉攪油損失、差速器攪油損失，實現了對能耗的良好控制。至于對NVH的控制，工程師們結合噪音傳遞特性進行分析，并模擬全工況下變速器、傳動系動態響應。另外，研發團隊還建立了完整的變速器NVH測試、評價及檢測體系，從而確保有一個良好的NVH表現。最后，為了確保這款7DCT靠得住，長城的工程師們還對其進行了極其嚴苛的「折磨」。最終這款7DCT經受住了車輛滿載、高溫、連續坡道、模擬高原等一系列挑戰，油溫也一直維持在70℃至80℃之間，并沒有出現溫度過高的現象，其可靠性也達到了國際一流的水準。

長安歐尚科賽GT定位中型SUV，廠商指導價是8.68-15.48萬元，在熱門對比車系口碑排行中，以4.68分位列第四，其中操控、內飾方面是第一名。新車車長4880mm，軸距2800mm，采用愛信第三代8速手自一體變速箱，搭載藍鯨2.0渦輪增壓233馬力發動機，峰值扭矩360牛·米，官宣0-100km/h加速時間9秒，風阻系數0.339。新車提供2 3、2 2 2、2 2 3、2 3 2座椅布局，第二排腿部空間可在640mm-970mm間拓展，行李廂高865mm、寬1200mm、深度1200mm-2060mm。新車配備車道偏離預警、全速自適應巡航、ESP、主駕電動座椅加熱 通風、4個100萬像素高清攝像頭、方言識別率高達80%的AI智能語音交互系統、電動尾門、360度全景影像、前排手機無線充電、內置行車記錄儀、6個泊車雷達輔助、10喇叭環繞高保真音響、胎壓監測、自適應遠近光大燈。

現在的發動機的技術已經是非常的成熟穩定可靠了，正常來說沒有太大問題的，你可以根據你的自己的實際的情況，參考一下車輛說明書里面的相關的老板的要求吧，一般在正常的使用范圍內來說還是比較耐用的，平時你可以直接參考一下相關車主的一些使用的體會吧，總的來說我覺得沒有太大的問題，后續的話根據自己的要求多去選擇看看吧。