博越

一吉利博越車多少錢 值得。價格和長安cs75差不多，配置確實更豐富。尤其是頂配的安全配置太值錢了。二吉利博越自動擋兩驅1.8t多少錢 新車指導價！三博越2018款自動智聯型怎么樣 1博越2018款自動智聯車型個人認為優點是該車的可靠性和維修便利性相比自主品牌同級別SUV還是不錯的。缺點是汽車比較耗油。四吉利博越自動檔智聯版和智尚版區別 你好，吉利博越有兩種不同的配置，呃，呃，車型外觀一樣，只是電子配置不一樣。

一汽車低配改高配多少錢 買低配車再改裝，只需要不到高配車差一半的價錢。買低配置的車應該是最劃算的。二2016款吉利博越手動2.0智聯型兩驅改裝四驅可以改嗎？ 1、2016款吉利博越manual 0智聯兩驅和四驅理論上可以改裝，但是改裝成本比較高，而且可靠性可能無法保證。我個人不建議修改。三吉利博越手動擋改裝自動檔 最好不要換。一旦發生意外，保險公司將拒絕理賠。一旦被交警發現，將對車輛進行扣押和罰款。不建議改裝，風險太大！四如果買低配車，加錢可以加裝高配運動外觀嗎？ 修改.外部套件或底盤或其他東西.

一吉利博越2020款最低多少錢？ 2020款吉利博越正式上市，共推出5款車型，售價88萬-198萬元。二吉利 博越 1.8TD 手自一體 兩驅 智聯型4G互聯版油耗一公里多少錢？？？？？？？？？？？？？ 1吉利博越8TD手自一體兩驅智聯4G互聯網版油耗一般來說，加滿92號汽油的情況下，這款車型的綜合油耗基本在70、80毛錢/公里左右.三吉利博越車多少錢 值得。價格和長安cs75差不多，配置確實更豐富。尤其是頂配的安全配置太值錢了。四吉利博越自動擋兩驅1.8t多少錢 新車指導價！

一電瓶線接反對發動機的危害主要是那些部件？ 如果電池裝反了，啟動器就不要裝反了。如果倒轉，發動機將反向啟動，如果發動機倒轉，油泵將不工作。主要損壞為：連桿軸承、主軸承瓦、缸套活塞二汽車電瓶正負極接反了，打火會損傷哪些零件 你好，只要是有控制器的都有可能燒，比如儀表，發動機電腦等。三吉利車子電瓶線接反了 現在車子電瓶燈亮 油表不走 中控也沒反應 請問是怎么了 哪里壞了 必須更換電池電纜。四汽車電瓶正負極裝反了會怎樣？會有意想不到的效果，估計這個效果不是你想看到的！所以，盡快去店里檢修吧。

一我剛買的車，博越，感覺燈不亮，可以改什么樣的大燈？大概費用多少？ 鹵素大燈不是很亮。我建議你換一對氙氣大燈。不貴。 500以內就好二博越led大燈亮度怎么樣的led大燈，亮度還是很不錯的，也能滿足家用日產的需求！三博越的自適應大燈可以自動切換遠近光嗎？ 是的，博越的自適應大燈不僅可以自動打開和關閉大燈，還可以在打開大燈時自動切換遠光燈和近光燈。

一博越用什么機油，型號多少半合成5W30適合10萬到20萬的車，20萬以上的車可以用全合成5W30或0W30機油。如果2萬公里后要換機油，可以去阿里看看Elman的產品，換機油周期大概2萬到2.5萬左右二博越保養一般用什么機油？ 5W30 或40 都可以。最好看一下這輛車保養手冊上的機油標簽。按照說明書的指導三博越換什么機油 建議選擇原裝全合成機油，經濟實惠。四博越1.8T換什么機油 1按照《保養手冊》推薦的牌號選擇機油。渦輪增壓發動機應使用全合成機油。國產或進口品牌機油均可滿足使用要求。

吉利博越車質量挺不錯的。博越前臉采用家族式的設計，水波簾的形狀，采用led大燈，包括里邊進氣格珊，都是采用了相同的設計，所以說設計其實是很不錯的。啥車都有質量維權的，感覺博越這個銷量這點故障很正常。去試駕看看，多問問身邊的車友，別觀看論壇。喜歡了就買吧。吉利博越故障率 一輛車的故障率是口碑的一個重要因素，一輛好車口碑在車的所有品質上更勝一籌。根據最新的車型吉利博越，故障只有66個，說明這款車的吉利博越的口碑非常好。這款車不僅性能強勁，駕駛座的視線也很好，操作起來非常靈活，車身的穩定性也比較強。車架調整到硬度適中，在任何路面上都能輕松應對，遇到坑洼不用擔心打亂政策，更不用說方向盤不聽話，新手也能很快適應。吉利博越l優缺點口碑不錯。這款車不僅性能強勁，駕駛座的視線也很好，操作起來非常靈活，車身的穩定性也比較強。

1、吉利博越故障率 一輛車的故障率是口碑的一個重要因素，一輛好車口碑在車的所有品質上更勝一籌。根據最新的車型吉利博越，故障只有66個，說明這款車的吉利博越的口碑非常好。2、但博越的豐富多彩配備確實引誘了許多人，在那樣的配制下，性價比高也是很高的。此外，車里的隔聲成效也非常好，車子的安全性能和舒適度非常非常好。3、吉利博越車質量挺不錯的。博越前臉采用家族式的設計，水波簾的形狀，采用led大燈，包括里邊進氣格珊，都是采用了相同的設計，所以說設計其實是很不錯的。4、相當不錯。吉利博越，是由國際著名汽車設計大師彼得·霍布里帶領的國際化設計團隊，歷時三年半，傾力打造的互聯精品SUV，會“智能剎車、會呼吸、會聽話”，好看、好開、好智能的“三好”SUV。

1、吉利博越pro性價比高，購后評價都比較好。吉利博越pro是一款5門6座車，車長(mm)4544。 車寬(mm)1831，車高(mm)1713，軸距(mm)2670，排量(L)5/8，馬力177~184。2、油耗方面，這款車表現很一般，博越PRO的綜合油耗在0L/百公里。市內堵車的情景下，油耗在17L上下波動，而在高速路上高速行駛的油耗為5L。3、以下是關于吉利博越pro的真實口碑介紹：油耗偏高：吉利博越的百公里油耗在5-10L\u002F100km之間，這跟博越車太重有很大的關系。不過，對于H6的油耗相信大家也有所耳聞，兩者基本是不相上下。4、吉利的博越PRO的質量在國內自主品牌當中還算不錯的。5、吉利博越pro產品競爭力還是不錯的，設計感更強，配置高，云端智能控制功能也不錯，可以試駕。6、與此同時，首款搭載該系統的吉利博越PRO也在此次發布會上全球首發亮相，并同步開啟預售，訂金2999元。

TD發動機，其最大功率為135kw/5500rpm，最大扭矩為285Nm/1500-4000rpm。這款發動機是18TD系列第二代產品。博越PRO長寬高分別為4544/1831/1713mm，軸距2670mm，定位為緊湊型SUV。作為吉利博越這款經典車型的升級版吉利博越PRO8t使用的發動機 JLE-4G18TD是4缸的哦。吉利博越8t是直列四缸發動機，該車一共搭載了兩款發動機，分別為8t渦輪增壓發動機和0l自然吸氣發動機，其中8t發動機采用的是直噴技術，該發動機最大功率為104kw。根據官網顯示，2021款吉利博越PRO動力上搭載的是8T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為163馬力和184馬力，傳動系統匹配的是6擋手動變速箱和7擋濕式雙離合變速箱，其最大功率135kW，最大扭矩300N·m。吉利博越pro配置參數如下：2021款吉利博越PRO動力上搭載的是8T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為163馬力和184馬力，傳動系統匹配的是6擋手動變速箱和7擋濕式雙離合變速箱，其最大功率135kW，最大扭矩300N·m。高配版的吉利博越pro搭載的是一臺8TL4渦輪增壓發動機，最大扭矩為300牛米，最大馬力184匹，動力強悍，而且配的是7擋雙離合變速箱，頓挫感可以下降不少，提高車輛加速時的平滑性。

1、吉利博越8t是直列四缸發動機，該車一共搭載了兩款發動機，分別為8t渦輪增壓發動機和0l自然吸氣發動機，其中8t發動機采用的是直噴技術，該發動機最大功率為104kw。2、博越PRO是吉利旗下的一款緊湊型SUV，搭載5升渦輪增壓發動機。它的長寬高分別為4544mm(毫米)、1831mm(毫米)和1713mm(毫米)，軸距為2670mm(毫米)。該車型是一輛五門五座的SUV。3、根據官網顯示，2021款吉利博越PRO動力上搭載的是8T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為163馬力和184馬力，傳動系統匹配的是6擋手動變速箱和7擋濕式雙離合變速箱，其最大功率135kW，最大扭矩300N·m。4、TD發動機，其最大功率為135kw/5500rpm，最大扭矩為285Nm/1500-4000rpm。這款發動機是18TD系列第二代產品。博越PRO長寬高分別為4544/1831/1713mm，軸距2670mm，定位為緊湊型SUV。5、吉利博越PRO搭載的分別有兩款發動機，一款是5T三缸發動機，最大馬力為177匹馬力，最大扭矩為255牛.米，匹配的是6速手動或6AT手自一體變速箱，百公里綜合油耗為3L。

車身尺寸方面，8TD智聯版延續博越PRO的尺寸和軸距，其長寬高分別為4544/1831/1713mm，軸距2670mm，比現款博越略長、略高，而車寬和軸距則保持一致。車身尺寸方面，吉利博越PRO 8T智聯型的整車尺寸為4544毫米、1831毫米、1713毫米，軸距為2670毫米。內飾方面吉利博越PRO 8T智聯型采用了家族式的設計風格，造型簡約實用，科技噶比較濃重。車身尺寸方面，吉利博越PRO的長寬高分別為4544/1831/1713mm，軸距為2670mm，其長度和高度相比博越車型略有增長。就乘坐體驗來看，其車內空間處于同級別主流水準，座椅內部的填充也較為柔軟，凸起不明顯的中央地臺算是一個小驚喜。新車目前也內飾正式曝光，其使用了吉利家族最新內飾設計，并且細節方面與老款車型基本保持一致。據悉，吉利博越PRO新增一款8T智聯型，官方價格為168萬元，動力配置將配備8T發動機。

油耗是4-7L，排量是5T/8T。2022年10月26日，吉利全新旗艦級車型—博越L正式上市。TD+7DCT尊貴型，增加配置包含：19英寸輪轂、全景天窗、電動尾門、前排手機無線充電、前排座椅加熱等。0TD+7DCT尊貴型，增加配置包含：0T發動機、燕飛利仕11揚聲器音響系統等。吉利博越8t是直列四缸發動機，該車一共搭載了兩款發動機，分別為8t渦輪增壓發動機和0l自然吸氣發動機，其中8t發動機采用的是直噴技術，該發動機最大功率為104kw。

當進氣壓力傳感器壞掉的時候，電腦就會調用備用數據去對車輛進行控制，這種控制只可以僅僅維持車輛的行駛，性能根本發揮不出來，而且會導致尾氣排放超標，汽車動力不足，燃油消耗量的增加等等。ECU的工作基礎是冷卻液溫度傳感器、進氣壓力傳感器、曲軸位置傳感器這三個零件。如果進氣傳感器壞了，ECU就失去了進氣量的數據或者統計得不太準確，因此會出現故障。性能根本發揮不出來，而且會導致尾氣排放超標，汽車動力不足，燃油消耗量的增加等等。在汽車上單獨拔掉進氣壓力傳感器會對車輛造成影響，對車的性能會不斷的惡化，建議要抓緊時間到4s店或者維修店找專業的人員進行維修比較好。

博瑞進氣側相位傳感器是檢測凸輪軸的位置。一般都是裝在氣門時蓋上面，或者氣門時蓋兩側。曲軸位置傳感器。相位傳感器起檢測相位作用，如果相位不準確會報警，在儀表上發動機故障燈亮。一般都是裝在氣門室蓋上面，或者氣門室蓋兩側。曲軸位置傳感器。相位傳感器起檢測相位作用，如果相位不準確會報警，在儀表上發動機故障燈亮。中間。吉利金剛相位傳感器在發動機和變速箱的中間，水箱上水管連接的蓄水池下面，相位傳感器是凸輪軸位置傳感器和曲軸位置傳感器的統稱，用于發動機點火時刻的判斷重要依據。在變速箱和發動機鏈接部位。吉利熊貓三缸相位傳感器在在變速箱和發動機鏈接部位。凸輪軸位置傳感器。也叫相位傳感器。就是給電腦傳回凸輪，也叫同步信號傳感器，是一個氣缸判別定位裝置，向ECU輸入凸輪軸位置信號。

吉利博越工信部綜合油耗7L/100km。最佳工作狀態下，新款博越的油耗水平明顯比老款6AT版本有進步，最佳工作狀態下2020款博越的實際油耗要比老博越提升超過12%。吉利博越油耗為每100公里9-10L。車輛油耗主要取決于行駛者的行車生活習慣和路況質量，車輛按時進行正常使用和維護，可減少油耗。需要清洗車輛發動機上的積碳，以降低油耗過高的情況。另外，也可以采取一些措施提高車輛油耗。吉利博越的5t油耗不能說很高，每100公里油耗為7-8L。100公里油耗在道路上以一定速度行駛的情況下計算，是車輛的理論指標。這個數據是通過將發電機測量的值轉換為速度參數，按指定速度駕駛，計算車型理論實驗數據得出的。

吉利博越l鋼材強度達到1650MPa。根據查詢相關公開資料顯示吉利博越的車身采用了熱成型鋼打造，強度達到1650MPa，與潛水艇的材料強度級別一致。款博越抗扭轉剛度是32000Nm/°。根據查詢相關信息資料顯示，抗壓5倍車重的車頂，博越L將整車的被動安全打造成同級相形見絀的程度。博越只有B柱是熱成型鋼，占比5%。吉利博越Pro的車身采用了熱成型鋼打造，整車主要結構的抗拉強度達到1650MPa，達到了潛水艇的材料強度級別。我們還注意到，和很多合資車型相比，吉利博越的碰撞得分要遠高于很多合資車型。博越能有這樣的表現，和采用高強度車身結構是分不開的。博越的高強度籠式車身由高強度鋼板組合構成。吉利博越的正常胎壓是230-250kpa(3-5bar)之間。這個胎壓范圍是通用的，基本所有廠商推薦的輪胎胎壓都在230-250kpa(3-5bar)左右。車側的整體造型很顯方正，視覺效果要比車身實際尺寸還要更大。18英寸輪轂在尺寸和造型方面都能夠讓人滿意，懸浮式車頂已經成為博越車系一個傳統。車尾的設計比較簡潔，尾燈的造型與前大燈相呼應，在夜間辨識度很高。

1、博越。看這兩輛車的配置，博越有一個19英寸的大集線器，這個看起來相當霸氣，有360°的拍攝功能，也有360°的拍攝功能，僅用主動剎車這一功能就擊破了星越，這個功能大大提高了它的實用性，因為博越的功能是非常高的。2、在安全裝備方面，博越L比星越L多了前后排頭部氣囊、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、車道居中保持、道路交通標識識別、前方碰撞預警和主動剎車/主動安全系統。3、調校等方面有所區別。例如，博越L主打舒適性、靜音性；而星越L則更注重操控性和運動性。此外，兩者的尺寸、外觀設計、內飾等方面也有所不同。所以，雖然底盤使用了同一平臺 架構，但在不同車型之間，還是有所差異的。4、星越是產自吉利的CMA新平臺，大家對其都比較的陌生，不太了解，但是從星越的表現上來看，其真的只能說是一般般。5、其次，從這兩款車的主要競爭產品來看，博越和星越的競爭對手區別也非常明顯。博越和星越的關系類似長安CS75和CS85，也類似哈弗F7和哈弗F7X，博越、長安CS75和哈弗F7都是主流家用SUV，只是造型風格和細節設計略有不同。

最后，這兩者的選擇其實也是比較簡單的，星越L更加沉穩的設計，更加適合對空間有要求的消費者。而博越L更寬更短也有著更短的軸距，因此在駕駛樂趣方面會高于星越L一些。博越。看這兩輛車的配置，博越有一個19英寸的大集線器，這個看起來相當霸氣，有360°的拍攝功能，也有360°的拍攝功能，僅用主動剎車這一功能就擊破了星越，這個功能大大提高了它的實用性，因為博越的功能是非常高的。星月5T版本的起步價高達158萬元，更強大的0T版本起步價高達158萬元，所以博越的性價比優勢相當明顯。其次，從這兩款車的主要競爭產品來看，博越和星越的競爭對手區別也非常明顯。

一個月內見到了兩次2018款吉利博越，上一次是3.15晚會期間在三亞上市發布會，2018款推出了2.0L、1.8TD兩種排量共9款車型，售價9.88萬-15.98萬元。但我還是對這一次的舟山試駕更有興趣。2018款博越說白了就是稍大一點的年度改款，所有動力系統沒有變化，調校也基本沒有什么區別。內飾做一如既往的精細，大家想買車的時候可以先看4S店看一下，博越的內飾絕對是10~15萬級別自主SUV中做得最好的。2018款高配版中控屏幕兩側按鍵實體鍵改成了輕觸式，手感肯定是沒有以前實體鍵好了，不過我認為此處按鍵使用頻率不算太高，換來了視覺效果更好也是值得的。還有一點很多人沒有留意到的，2018款博越是國內第一輛用上“馬牌UC6 SUV”輪胎的車型，因為這款輪胎我上周才剛剛參加完馬牌的內部測試，就連馬牌也是要等到4月份才正式發布。UC6 SUV輪胎在靜音、操控和舒適方面都有上佳表現，特別是濕地抓地力方面非常出色。博越這一次配置如此好的輪胎也算是很有誠意。2018款博越最大的變化是安全系統的升級，以及一套全新的GKUI吉客智能車機系統。首先是預碰撞安全系統的智能剎停時速由30km/h提升至40km/h，這個功能我就沒辦法測試了。還有5顆攝像頭+9顆雷達組成的三維立體的全息偵測系統，包含了新增的四顆遠距超聲波雷達以及四顆百萬像素的高清超廣角攝像頭。實現開門預警、盲區檢測、智能高清360度隨動3D影像等新功能。我們認真測試了這套360度3D影像系統，只有中國人才能設計出這么好用的東西。360度泊車影像大家見得多了，一般都是2D影像的，但博越這個3D可不是為了炫，現在你可以用手指在屏幕上放大和縮小圖像，可以旋轉任何角度觀看，甚至你可以把車身影像設置為半透明，這樣你就可以透過車身看到周圍一些不容易發現的障礙物。類似的適合中國國情的設計還有一些，例如像USB口老外肯定認為1~2個就足夠了，他們永遠想不到中國人開車要用多少電子設備，所以2018款博越有6個USB。還有智能車窗安全透氣功能，鎖車時車窗將自動上升至90%位置，預留通風空間，這樣太陽暴曬車內的溫度也不會太高，而且在下雨的時候車窗還會自動關閉，真的很貼心的設計呀（這個功能可以關閉）。吉客智能生態系統（簡稱“GKUI”），簡單來說這是一個行業國內領先的智能車機系統，也是一個共享的車聯網平臺。GKUI的操作界面也手機很相似，你可以把上面的APP用手指拖動位置。2018款博越的“你好，博越”語音交互功能更強大，現在你可以用語音控制車窗、天窗甚至遮陽簾的開閉。雖然個人對這些語音系統興趣不大，例如BBA都沒有這么干，不過我相信這是一個很好的賣點。好了，關于2018款吉利博越的改變就這些。不過注意的是我們試駕的是15.18萬元的1.8T兩驅至尊型，以上這些車聯網配置在低配車型是沒有的。花15萬元買一輛吉利博越？如果是我會選擇一輛領克01入門版，也才15.88萬元，配置比博越還要高。為什么扯出領克？同樣是吉利大家庭的產品，博越的平臺水平代表的是同級自主SUV最好水平之一，但最好的自主品牌與經濟型合資品牌相比，在引擎、變速箱，特別是平臺方面的水平仍然是有差距。不知大家怎么想，總之對我來說一輛車基礎的幾大件仍是最重要的，多少個SUB接口對我來說并不重要。博越是一輛開起來有點沉悶的車，喜歡開車的朋友肯定不滿意，平臺方面只能說與韓系合資車的水平相當，與日系、美系、法系和德系的大眾化品牌相比仍有差距。而領克01是沃爾沃的CMA豪華運動平臺，所以領克01的平臺開起來是超過上面這些合資品牌，而與BBA相當水平的。