繽越

吉利岳斌射手版作為全系入門級版本，整體標準配置比較齊全，但1.0T和6MT的動力總成還是略顯老舊，所以不推薦入門級車型，但也應該會引入。雖然入門級車型售價不到8萬元，但也配備了LED日間行車燈和8英寸觸摸屏。跟蹤倒車影像。 不得不說，雖然是低配車型，但是安全配置非常豐富，基本不用擔心日常駕駛的安全性。當然，除了過時的動力，紀可系統，自動泊車和10.25英寸的大屏幕也不見了。

吉利岳斌騎士版比獵人版多了一萬塊，整體上有了很大的提升?？梢悦黠@發現這錢花得值。10.25英寸高清觸摸屏、兩個12V電源、真皮座椅都進行了升級，增加了日常車機交互的便利性。 騎士版還增加了自動大燈開啟、星空全景天窗、LED化妝鏡照明、PM2.5凈化、無鑰匙進入、右盲區可視系統、智能胎壓監測、前排側氣囊、前排預緊限力安全帶等配置，安全性大幅提升。

吉利岳斌游俠版作為五款車型中排名第二的頂級車型，也是最值得推薦的一款。游俠版的優勢在于整個外觀的視覺效果更加爆棚，符合年輕消費者的選車需求。從該版開始才配備的7英寸全液晶儀表盤，也提升了整車的科技感。 與騎士版相比，游俠版升級了LED前霧燈、高級運動座椅、主駕6向電動調節，并增加了運動紅色制動卡鉗和賽車運動四排氣管。前排座椅加熱，還有一些選裝套件讓外觀更酷。

吉利岳斌對戰版作為全系的頂級車型，在主被動安全方面可以說是處于同級領先水平。在迎賓燈、氛圍燈、AQS空氣質量管理等炫目科技配置的加持下，對預算充足的用戶肯定會有吸引力。 相比游俠版，戰斗版升級了360高清全景影像系統，還增加了外后視鏡自動折疊、自動感應雨刷、電子防炫目內后視鏡、智能高清行車記錄儀、前后一體式安全氣簾、前四泊車雷達等。

吉利岳斌游俠版的裸車價格為10.88萬元，是全系第二頂配，外觀和性能都很強大。從游俠版開始，只有前排6向電動調節和座椅加熱，大大提高了車內友好度。游俠版全落地價125035元，而買車需要11169元，其中購置稅9299元，游俠版商業險5066元。 如果需要貸款買游俠版，首付48875元，月供2331元，總購買成本132791元，比全款購買多了7756元。

吉利岳斌騎士版裸車價9.88萬元，比游俠便宜1萬元。配備全景天窗、智能胎壓監測和10.25英寸觸摸屏等主被動安全技術。騎士版全落地價格為113978元，而買車需要10314元，其中包括8444元購置稅和4864元騎士版的商業保險。 如果需要貸款買騎士版，首付44818元，月供2117元，總購買成本121030元，比全款多了7052元。

吉利岳斌戰斗版的裸車價格為11.88萬元。作為頂配車型，這個價格相比競品非常有優勢，主被動安全方面非常齊全，同級優勢明顯。戰斗版全落地價136092元，而買車需要12024元，其中購置稅10154元，戰斗版商業險5268元。 如果需要貸款買對戰版，首付52932元，月供2545元，總購買成本144552元，比全款購買多了8460元。

吉利岳斌推薦了三款車型，其中一款是騎士版，是全系的中檔車型。標配全景天窗、10.25英寸屏幕、智能胎壓監測系統、真皮座椅和無鑰匙進入。自動空調等配置，實用方便，不超過10萬元的價格，讓騎士版性價比最高。 二是獵人版，是自動擋車型中最低的，舒適性配置不是很豐富。但8萬多元的價格，你可以享受到更好的動力表現，自動擋的便利性，以及相對完善的多媒體系統?？傮w來說性價比還是挺高的。 三是全系頂配車型，有非常全面的高科技配置，年輕人喜歡的運動外觀套件。其配置和外觀在同價位車型中極具競爭力，因此也具有一定的性價比。

開過岳斌，感覺岳斌整體很好用，油門和方向盤很輕，初油門很靈敏，發動機在1000轉左右有明顯的動力輸出，三缸發動機不會給你太大的抖動。 總的來說，大家最擔心的就是低俗駕駛時雙離合車型的頓挫感。而岳斌的7DCT變速箱的頓挫感很小，但換擋速度很驚人，邏輯也沒什么問題。 岳斌的底盤訓練整體感覺非常細膩。過減速帶的時候反彈很簡單，轉彎的時候側傾小。整體訓練并沒有完全妥協于舒適性，還提供了一些運動感，開啟運動模式后會更加愛不釋手。

岳斌采用了時代賽車美學最新的家族設計語言，在進氣格柵、前臉層次感、側腰線等細節上，而運動版采用了更夸張的配色、四向排氣、大尺寸后擾流板、后擴散器等。而且運動風格更強烈。 XR-V采用了全新的進氣格柵設計，同時增加了LED日間行車燈和自動大燈，并沿側面下沿增加了銀色飾條、銀色行李架和銀色外后視鏡，整體看起來更加精致。尾部方面，新車后圍增加了一條貫穿尾燈的橫向鍍鉻飾條。

岳斌在車內布局上表現出很強的層次感，材質和色彩搭配都很精致。平底方向盤、懸浮式中控面板、電子變速桿等細節都能在第一時間傳達出其吸引年輕用戶的意圖。另外在空間方面提供了更實用的儲物空間。 新款XR-V詳細展示了配置升級。新車配備了8英寸中控屏和Honda CONNECT智能互聯系統。新車的儀表盤保留了現款的樣式，左側的機械指針式轉速表改成了液晶顯示屏，更加細致。

吉利岳斌采用了迎合當下年輕消費者的真皮運動座椅，包裹性極強。還增加了縫線?？臻g方面，175身高的騎手在前排有出拳空間。在保持前排不變的同時，后排還擁有拳頭空間和拳腿空間。 XR=V在太空的表現堪比岳斌。得益于2610mm的軸距，身高173cm的體驗者前后排不止一拳，腿部空間也不止一拳。但是座椅的包裹性不如岳斌，運動感也不夠。

岳斌采用了比較新穎的設計聲音，其進氣格柵和前臉首先在層次感、側腰線等細節上。此外，運動版采用了夸張的配色、大尺寸后擾流板、后擴散器等。 本田XR-V也是全新的進氣格柵設計，增加了LED日間行車燈和自動大燈，并沿側面下邊緣增加了銀色飾板和銀色行李架，整體看起來更加精致。

看兩款車型的內飾布局。進入岳斌的車，整體布局比較有層次感，其材質和色彩的組合相當精致。此外，它的懸浮式中控面板和電子換擋桿都很有科技感。 就XR-V內飾而言，配置升級明顯。它的儀表盤保持了老款風格，左側的機械指針式轉速表改成了液晶顯示。細節非常豐富。

乘坐空間方面，簡單對比兩輛車內的乘坐情況。進入諸宸岳斌前排，左右包都挺好的。身高175cm的乘坐，前排有拳位空間，保持前排不變，后排有拳頭空間和拳腿距離。 此外，本田XR-V space的性能與岳斌相差不大。身高173cm的體驗者，前排頭距一拳，腿距一拳多，但是座椅的包裹性比岳斌差，運動感不夠。

如圖所示，吉利岳斌發動機罩的解鎖裝置位于主駕駛員左腿上方。位置常規，操作非常方便。只需輕輕一拉，即可打開發動機罩。 解釋完機艙后，你需要撥動解鎖桿才能完全打開機艙蓋?？刂茥U正好位于中間右側，可以很容易地觸摸到。 岳斌艙口蓋是手動支撐的，操作起來比較費力，尤其是身材嬌小的女生。

吉利岳斌空調面板的設計非常簡潔，可以說是一覽無余。操作很簡單，按鍵不多。功能有自動、風量調節、制冷開關、內循環、風向調節、前后擋風玻璃加熱、溫度調節、空氣凈化。 岳斌方向盤左側的按鍵集成了巡航開關、限速開關、恢復/加速、設置/減速、語音控制、藍牙電話、跟車距離調節等功能。 方向盤右側的按鍵集成了中控屏首頁、音量調節/翻頁、音源選擇、菜單、靜音、頁面切換/切歌。 換擋桿后面的按鍵可以切換駕駛模式，分別是運動模式和經濟模式。 岳斌主框架座椅側面有座墊和靠背角度燈6向電動調節。

MG ZS和岳斌都采用了他們最新的家族式設計語言。名爵ZS采用多邊形黑色蜂窩中網，吉利岳斌在中網上增加紅色裝飾條。兩人都有很好的運動感和感染力。 兩車尺寸相當，軸距相差只有15mm。側面造型方面，名爵ZS的線條更加豐富，而岳斌采用了懸浮式車頂，俯沖姿態更加運動。 在車尾，岳斌在兩側總共采用了四個排氣管。同時配合黑色的大尾巴，看起來氣勢十足。MG ZS的尾部造型與車頭相呼應，底部霧燈區域的裝飾也提升了不少。排氣管采用了隱藏式設計。

內飾設計方面，名爵ZS采用碳纖維風格飾板和紅色縫線營造出非常不錯的運動感，而吉利岳斌則采用大面積懸浮式屏幕和大面積銀色飾板營造車內科技感。 兩款車都配備了平底方向盤，名爵ZS采用打孔真皮包裹，輔以紅色縫線，視覺上更具運動感，手感也更好，而吉利岳斌配備了換擋撥片，配置上更勝一籌。 兩車采用7英寸全液晶儀表盤，顯示效果清晰，分辨率和接口布局良好，車輛信息讀取困難。 全景天窗的能見度越來越高。名爵ZS的天窗采光面積為0.83平方米，開口面積為0.49平方米，而吉利岳斌的天窗采光面積為0.54平方米，開口面積為0.26平方米。

相比MG ZS和岳斌更寬敞的空間，體驗者的身高為178cm。首先坐在MG ZS的駕駛座上，將座椅調節到最低合適的位置后，測得頭部仍有一拳。保持前排位置，體驗者來后排。此時頭部空間還剩四指，腿部還剩四指。 在體驗了MG ZS之后，體驗者來到了岳斌的前排駕駛座。調整坐姿后，頭部空間還留了一拳；留在前排，來到岳斌的后排。此時頭部空間還剩四指，腿部一拳，略勝名爵ZS。