比亞迪

比亞迪宋MAX這款車配置豐富，其中新車配備全景天窗、電子手剎、雙溫區自動空調、多功能方向盤、前后倒車雷達、CCS定速巡航、胎壓監測系統、TCS牽引力控制系統、都是一些比較實用的一些配置。目前來看變速箱表現比較穩定并未發現共性問題。但是為了穩定性建議盡量避免雙離合車型就可以了。

比亞迪宋MAX這款車配置豐富，其中新車配備全景天窗、電子手剎、雙溫區自動空調、多功能方向盤、前后倒車雷達、CCS定速巡航、胎壓監測系統、TCS牽引力控制系統、都是一些比較實用的一些配置。目前來看變速箱表現比較穩定并未發現共性問題。但是為了穩定性建議盡量避免雙離合車型就可以了。廣汽傳祺GS3這款車外形動感，更有活力，內飾相當富有特色，整體性很強，動力系統也能滿足日常駕駛時的動力需求，整車不論從什么角度看都可以說完全是為了年輕一代而生的。三大件質量還是不錯，不過這款車電瓶虧電的問題頻繁，目前也沒有合理的解決方案，建議您慎重考慮這款車。

比亞迪宋這款車動力油耗滿足家用，操控配置豐富，安全配置齊全。車內配置也較為豐富。但新車上市后出現一定投訴問題，關于汽油箱異響和儀表故障的問題比較多。建議您多觀察一段時間。比亞迪宋用的應該是6速濕式雙離合，從當前的投訴來看，也收到了頓挫和異響的投訴。建議您避開此車型。

目前中國大陸主要搭配的三菱發動機型號是4G1系列.4A9系列、4K20系列。4K20系列是沈陽航天三菱最新研發的型號。性能較為出色。比亞迪車型目前主要搭配自主研發的發動機，例如BYD476ZQA 。綜合性能與合資品牌發動機平分秋色，兩款發動機技術性能相近，差距不大。

根據您的描述有可能是軟件問題，建議聯系一下當地售后看看能不能做一下軟件升級。

如果您這邊有什么疑問可以聯系當地4S店或者去投訴。

登錄您的賬號，點擊個人中心，對您的投訴進行評分。評分后點擊申請撤訴，待通過您的撤訴申請后就可以了。如果還有疑問工作時間撥打4006-12365-0進行咨詢。

比亞迪宋這款車動力油耗滿足家用，操控配置豐富，安全配置齊全。車內配置也較為豐富。但新車上市后出現一定投訴問題，關于汽油箱異響和儀表故障的問題比較多。建議您多觀察一段時間。這個價位，可以考慮長安CS55，長安CS55主要就是動力系統的匹配比較成熟，底盤調校有一定功力，無論是開著還是坐著都挺舒適。當然它也有不足之處，如售價微高，發動機噪音控制得不太理想、只有主駕駛車窗才支持一鍵升降。從目前來看質量相對比較穩定。這款車跟其他國產SUV相比保值率還是不錯的，還是非常值得購買的。

一般情況變速箱異響有可能是內部零件異常磨損導致的，建議您及時去4S店檢修。

提車方面的問題請咨詢4S店或廠家。

比亞迪唐燃油版采用了和S7一樣的BYD487ZQA發動機，這款發動機還是比較穩定的，油耗變現還不錯，質量相對來說比較可靠，但由于比亞迪唐燃油版是剛上市的新車，油耗表現還不錯，質量相對來說比較可靠質量投訴方面還沒有數據，如果您不急于購車，建議您等3-6個月，看有沒有共性的投訴后再做決定。

目前在上收到了一部分比亞迪唐的輪胎爆胎的問題，是否是大規模的共性問題，也在持續關注中。

比亞迪唐作為插電式混合動力的車型，在配置、空間和動力上都是不錯的選擇，而且這款車全系的安全配置與操控配置都比較豐富。因為該車剛上市不久，所以整體質量還無法準確判斷。建議您觀察一段時間再做決定。

根據三包法規定：第十九條 在家用汽車產品包修期內，因產品質量問題每次修理時間（包括等待修理備用件時間）超過5日的，應當為消費者提供備用車，或者給予合理的交通費用補償。

比亞迪汽車在國產車領域的表現還算是挺不錯的，主流車型的表現也算是可圈可點，性價比不錯，沒有什么大的共性問題，但是為了更好的幫助您建議您明確具體車型，以及使用途徑，希望下次能夠幫助到您。

所謂的“庫存車”是沒有一個明確法律定義的，沒有國家相關法律條文規定，但在汽車銷售行業確實有“庫存車”一說，它一般是指庫存時間超過三個月還沒有銷售出去的汽車。鑒于您的車輛購買時間比較久了，索賠會比較困難的，這種情況建議您和經銷商協商處理。

比亞迪唐燃油版采用了和S7一樣的BYD487ZQA發動機，這款發動機還是比較穩定的，質量相對來說比較可靠，但由于比亞迪唐燃油版是剛上市的新車，質量投訴方面還沒有數據，如果您不急于購車，建議您等3-6個月，看有沒有共性的投訴后再做決定。

您的這種情況有可能是接收模塊損壞，也有可能是遙控器本身出現問題，建議您及時去4S店處理。如果對于中控花屏和檢測不到鑰匙的問題通過售后未解決問題的話，建議您再次聯系售后要求售后向廠家申請技術支持。

您的車輛的情況，建議您查看您的車輛的保修記錄和玻璃升降器的保修期限，或咨詢當地的4S店。

一般情況下發動機燒機油是活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象；另外，氣門密封圈密封性能差、曲軸箱強制通風閥（PCV）損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。因為看不到實車，不能對故障進行準確判斷，建議您與您當地的4S店聯系，進行檢測與維修。