比亞迪

隨車(chē)有兩個(gè)充電器一是8A的1.6KW的家用充電器，可以算一下，基本上差不多30個(gè)小時(shí)充滿，但是可以沒(méi)事就充著。二是32A的7KW充電樁（可免費(fèi)安裝也可以自己拿回家），充滿大概需要7-8小時(shí)。建議可以買(mǎi)一個(gè)16A充電器，可以查空調(diào)插座，14個(gè)小時(shí)充滿。

中國(guó)老百姓還是窮呀，人均GDP8千多的美元，什么時(shí)候到了和美國(guó)差不多了5萬(wàn)多美元的時(shí)候，估計(jì)就不會(huì)因?yàn)殚_(kāi)什么車(chē)而考慮面子問(wèn)題了

特斯拉采用～鎳鈷鋁3元鋰電池，熱失控溫度180攝氏度級(jí)別，特斯拉目前采用最復(fù)雜的水冷系統(tǒng)，占據(jù)了大量的結(jié)構(gòu)死重，抵消了不少電芯方面的優(yōu)勢(shì)，目前做成成品的電池包，能量密度在150～180(瓦時(shí)/千克)之間比亞迪與很多自主品牌采用～鎳鈷錳3元，熱失控溫度350～400攝氏度，目前的主流廠家也采用了一定程度的水冷均溫系統(tǒng)，以提高安全性，目前國(guó)內(nèi)的先進(jìn)廠家(比亞迪，寧德時(shí)代……)實(shí)現(xiàn)了160的能量密度……鎳鈷錳3元電池，熱失控時(shí)燃燒的速度與烈度慢于鎳鈷鋁3元，安全性居中，循環(huán)壽命居中中國(guó)目前對(duì)電動(dòng)巴士的安全要求最高，目前政策上要求采用鐵鋰電池，熱失控溫度達(dá)600～700度，且熱失控時(shí)不釋放大量可燃?xì)怏w，不出現(xiàn)爆燃，最多慢速燒蝕……鐵鋰電池不依賴(lài)貴金屬(鈷)，受原料漲價(jià)的制約最小，循環(huán)壽命長(zhǎng)，但低溫性能相對(duì)差，極限能量密度的潛力有限，走完其汽車(chē)運(yùn)用的階段性光榮歷史使命后，最適合繼續(xù)儲(chǔ)能方面運(yùn)用

樓主你好 這個(gè)不好說(shuō) ，是有這些廠家落戶西安，新能源汽車(chē)目前看基本是全球的有志于新能源汽車(chē)生產(chǎn)的企業(yè)都在一條起跑線上，未來(lái)到底會(huì)怎么樣，不好說(shuō)，群雄逐鹿 誰(shuí)能勝出看不出來(lái)，科技進(jìn)步最終未見(jiàn)得是這幾家勝出，比如豐田的氫燃料電池，其實(shí)比鋰電池優(yōu)勢(shì)更大，如果該技術(shù)突破性發(fā)展，也許就是采用氫燃料電池的車(chē)企勝出了，至少比亞迪的電池現(xiàn)在處于落后狀態(tài)。

如果樓主確實(shí)抱有成見(jiàn)……則推薦可以選擇寶馬x1插電車(chē)，還有款5系的插電，這個(gè)不是雙離合的凱迪拉克，有款不是雙離合的插電豪華轎車(chē)，通用還有一款緊湊級(jí)插電轎車(chē)可以耐心等等瘋添的(普銳斯插電版)插電轎車(chē)引進(jìn)中國(guó)投產(chǎn)，這個(gè)是行星齒輪路線～～～注意！！！避開(kāi)大眾全系的插電類(lèi)～雙離合奧迪全系插電……長(zhǎng)城，則避開(kāi)p8插電，雙離合避開(kāi)吉利的博瑞插電……領(lǐng)克插電奇瑞處于路試研發(fā)中的插電車(chē)，也是采用雙離合長(zhǎng)安已經(jīng)一定程度掌握了雙離合系技術(shù)，目前與比亞迪結(jié)成同盟，可以進(jìn)行技術(shù)合作與共享，長(zhǎng)安未來(lái)的插電車(chē)，也會(huì)采用雙離合系寶馬的新能源技術(shù)旗艦i8，插電跑車(chē)，也是采用雙離合在插電車(chē)的版圖上，使用雙離合是主流……

不良心你可以不買(mǎi)啊，有誰(shuí)強(qiáng)迫你去買(mǎi)了？吉利造車(chē)不厚道，自有消費(fèi)者用腳投票！無(wú)論是你嘴巴里噴的所謂“水軍”怎么吹，所謂的“黑子”怎么黑，車(chē)就在那里，質(zhì)量就在那里，不會(huì)有任何改變！動(dòng)不動(dòng)噴人“水軍”“吉娃娃”的，你算是什么東西？好好交流可以不？想想你也是成人了，正常的人話不會(huì)說(shuō)，非得要噴才過(guò)癮？

送2個(gè)充電設(shè)備。1、1.5kw便攜充。輸入要求220V，10A，可直接家用普通插座。但1小時(shí)才充1.5度，60度全滿要40小時(shí)。2、7kw充電箱。充滿只要6小時(shí)，但需要從電表接專(zhuān)線，即安裝充電樁，有條件才能安裝。

不管你多少電量，都可以是混動(dòng)的，就是說(shuō)看你發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)不啟動(dòng)了的，如果說(shuō)想保持70左右的電量的話，可以考慮設(shè)置soc值到70

我用途美達(dá)充電器，插頭是16A的，直接插220V家用空調(diào)插座充電。實(shí)測(cè)一小時(shí)充3度電左右、

這個(gè)成本不是對(duì)比1.8T的，是這套系統(tǒng)本身的成本，博世那邊的售價(jià)。實(shí)際是3000，其實(shí)這套輕混2016年長(zhǎng)安逸動(dòng)就在用了，差價(jià)3000，要說(shuō)成本，說(shuō)不定還不到3000.當(dāng)然不排除有技術(shù)更新成本上升，總之不會(huì)超過(guò)5000。

1、所有燃油車(chē)都有高反，只是程度不同2、汽油車(chē)高反狀況比柴油輕一些，大排量自吸車(chē)比渦輪增加車(chē)情況好些3、手動(dòng)擋比自動(dòng)擋車(chē)情況好些3、柴油車(chē)高反癥狀主要是起步無(wú)力，原因是踩油門(mén)轉(zhuǎn)速上升的很慢，渦輪介入發(fā)力后就沒(méi)問(wèn)題了，但是高原山路回頭彎這種情況無(wú)法避免，我是H5自動(dòng)擋，曾經(jīng)遇到過(guò)高海拔山路起步，轉(zhuǎn)速緩慢上升，800到2000要4-5秒，車(chē)紋絲不動(dòng)，轉(zhuǎn)速一上2000車(chē)子馬上發(fā)力往前沖。現(xiàn)在H9雙渦輪會(huì)改善很多，不至于會(huì)像H5這么不堪，只是接受起步慢點(diǎn)，高原還是沒(méi)問(wèn)題的。

我自己使用的是 普諾得3.3KW充電器，直接插220V 16A空調(diào)插座就可以充電。實(shí)測(cè)充電功率在2.6KW-3.2KW左右。按照平均充電功率3KW計(jì)算，比亞迪元EV360從0到充滿電的時(shí)間是42kwh÷3KW=14H。大概14個(gè)小時(shí)左右充滿，這個(gè)充電速度比買(mǎi)車(chē)送的便攜式充電器快了接近一倍的時(shí)間。馬云家直接搜 普諾得充電器 ?就可以找到。

電芯就是電池衰減達(dá)到20%就可以更換手機(jī)電池拆開(kāi)在電池里面還有一塊線路板電池暫且把電池稱(chēng)為電芯要換的就是電芯而線路板不用更換

講道理路況足夠好的情況下開(kāi)出比工信部綜合油耗更低的數(shù)據(jù)一點(diǎn)也不奇怪吧。。。不講路況不講里程強(qiáng)行說(shuō)別人油耗可不可能這個(gè)根本沒(méi)意義。卡羅拉工信部綜合油耗5.4，我自己當(dāng)前6.5，曾經(jīng)有一次閑著無(wú)聊在快速路上全程定速60巡航最后跑出來(lái)的油耗只有4

國(guó)補(bǔ)、地補(bǔ)，全部按比例綜合折算后在車(chē)價(jià)里扣除了。大企業(yè)商品定價(jià)，都不是隨便定的，而是通過(guò)精算后確定。比方某插混車(chē)，經(jīng)過(guò)精算后定價(jià)為30萬(wàn)，如果想要全國(guó)統(tǒng)一使用補(bǔ)貼后價(jià)格，就需要進(jìn)一步計(jì)算。1、首先考慮國(guó)補(bǔ)：減去國(guó)補(bǔ)2.2萬(wàn)是27.8萬(wàn)。2、其次考慮地補(bǔ)。因?yàn)榈匮a(bǔ)各地政策差異大，有的有地補(bǔ)，有的無(wú)地補(bǔ)，可以加權(quán)平均后比例折價(jià)的方式計(jì)算。比如過(guò)去一年有地補(bǔ)城市銷(xiāo)量40%，補(bǔ)貼1.1萬(wàn)；無(wú)地補(bǔ)城市銷(xiāo)量60%，補(bǔ)貼0元。那么加權(quán)平均后就可以估算出過(guò)去一年車(chē)均獲得地補(bǔ)為：1.1*0.4 0=0.44萬(wàn)。最后車(chē)價(jià)就是27.8萬(wàn)-0.44萬(wàn)=27.36萬(wàn)。也許算法不盡相同，但是基本就是這個(gè)思路。

大致的可能原因和處理方式：1、空調(diào)系統(tǒng)發(fā)生了制冷劑泄漏：當(dāng)空調(diào)發(fā)生一定程度的制冷劑泄漏時(shí)，空調(diào)壓縮機(jī)的吸氣溫度升高，相應(yīng)的排氣溫度也會(huì)升高，室內(nèi)機(jī)出風(fēng)溫度變高，空調(diào)制冷效果變差，等泄漏到一定程度時(shí)空調(diào)會(huì)出現(xiàn)壓縮機(jī)排氣溫度過(guò)高保護(hù)停機(jī)，然后還會(huì)再次開(kāi)起來(lái)，如此往復(fù)間歇性制冷。處理方法：診斷確認(rèn)冷媒量并給空調(diào)追加適量同種冷媒。2、空調(diào)室外機(jī)周?chē)L(fēng)不順暢或室外機(jī)換熱器表面積塵嚴(yán)重：當(dāng)空調(diào)室外機(jī)周?chē)L(fēng)不順暢或者換熱器表面積塵嚴(yán)重時(shí)，壓縮機(jī)會(huì)間歇性的出現(xiàn)排氣壓力過(guò)高保護(hù)或者是壓縮機(jī)過(guò)載保護(hù)。處理方法：用自來(lái)水配合軟毛刷反復(fù)清洗室外機(jī)換熱器表面積塵。確保周?chē)L(fēng)順暢。3、室外機(jī)風(fēng)機(jī)電機(jī)電容老化：室外機(jī)風(fēng)機(jī)電機(jī)電容老化容量衰減導(dǎo)致室外機(jī)循環(huán)風(fēng)量變小，壓縮機(jī)會(huì)間歇性的出現(xiàn)排氣壓力過(guò)高保護(hù)或者是過(guò)載保護(hù)。處理方法：用萬(wàn)用表測(cè)量室外機(jī)風(fēng)機(jī)電機(jī)電容容量，如果容量衰減，應(yīng)更換全新的同規(guī)格電容。

如果確定是開(kāi)了內(nèi)循環(huán)的話，那么有以下幾個(gè)可能，一是密封條老化了，有地方漏風(fēng)了，二是風(fēng)門(mén)變形了，三就是可能碳罐有問(wèn)題，這幾個(gè)你可以去店里檢查一下

LSD，如果比亞迪吹噓了什么虛假的東西這事兒是真的額你為什么要洋洋得意，奇怪的邏輯有這么多時(shí)間你去多賺點(diǎn)錢(qián)也行啊

最終都是走向平民化，這里我也提一下，新能源造成的電池污染不可避免，電動(dòng)車(chē)的后期蓄電池回收如何？這個(gè)需要國(guó)家統(tǒng)一的部門(mén)進(jìn)行這事情操作，也就是類(lèi)似成立汽車(chē)公司，一條龍服務(wù)與民生才行！

我同事去年的時(shí)候剛買(mǎi)的奧迪q3，一個(gè)月電子手剎壞了，要更換重要的電子原件。什么車(chē)都有可能碰到點(diǎn)問(wèn)題。而且換油泵也只是小手術(shù)，只要發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱底盤(pán)沒(méi)問(wèn)題就好。