比亞迪

比亞迪談技術？笑話！沒學會爬就在跑！比亞迪一直的狀態！你再搜下比亞迪富士康看當年怎么取得富士康內部文件還大言不慚說富士康的文件是公開的！

我訂了頂配，沒到貨，開過同事次頂配的，起步加速可以，速度上去了繼續加速就沒勁兒了，倒是很順暢，沒油車的感覺。

1.汽車涉水后，應選擇寬闊安全的地點停車，查看發動機點火系統是否沾水，并用干布將其受潮的電器部件擦干凈，以防發生短路或斷路等故障。2.檢查水箱散熱器片之間有無漂流物堵塞，輪胎有無損壞，底盤有無水草纏繞等，及時將車輛清理干凈。3.啟動車輛，讓發動機空轉數分鐘后，達到正常溫度，烘干發動機上面的水和潮氣。檢查車輛工作狀態，低速行駛一段路程，輕踩幾次剎車踏板，讓制動蹄片與制動轂摩擦產生熱量蒸發掉制動器中殘留的水分，確保制動性能。4.如果車輛涉水后應清洗相關部件：座椅；車內清洗、消毒；電路清洗。涉水嚴重時，更換發動機電腦、防盜電腦、變速箱電腦、電器線束；相關油品必須更換（機油、變速油等）。

我看車順序第一看是不是suv，第二續航，第三看價格，第四看安全，第五看天窗，第六其他。買不買車綜合考慮，哈哈哈哈

最大的優點就是底蘊。新能源領域深度和廣度、歷史經驗。這些都是最可寶貴的。

如果不是自己的第一部車，開慣了同檔次的4缸車，再轉到3缸(10～20萬的3缸)……絕對是連傻子都能體驗到差異的！尤其是試圖在家用定位的車子上，將3缸與雙離合做搭配的昏招……出來混，都是要還的！過幾年，就知道錯了！

純電動汽車沒有發動機，所以也不需要更換機油機濾，最常見的“小保”，也稱“A保”，就是常規檢測，檢測費用因品牌和地域不同也略有區別，基本在80-100之間。按照純電動汽車保養每年一次A保 一次B保來計算，A保只是檢測，費用在100元左右，B保需要更換制動液、冷卻液或減速器齒輪油，更換油液的費用約為300元，且三種油液一般不需要同時更換。因此純電動車保養按照平均每年2次，共計500元計算（兩次檢測 一次更換油液）。

比亞迪元EV360是今年5月底剛剛上市的車型，目前有四款車型，分別為智聯尚酷型、智聯悅酷型、智聯炫酷型、智聯創酷型。以北京為例按照國地補1∶0.5地區扣除國家補貼、地方補貼等，新車補貼后的售價為7.99-9.99萬元。今天我們測試的比亞迪元EV360智聯創酷型，北京地區補貼后售價為9.99萬元，該車并沒有使用比亞迪之前的磷酸鐵鋰電池，而是使用了三元鋰電池，工信部公布的綜合續航里程為305km，等速續航里程為360km。1、高速工況下續航能力一般，以89km/h的平均車速行駛，行駛了190km之后，剩余續航里程為47km，剩余電量為15%。2、市區工況滿足日常通勤需求，基本沒有里程焦慮，平均車速30km/h的情況下，行駛了200km之后，剩余續航里程為104km，剩余電量為34%。3、駕駛感受上，動力充沛，加速輕快，剎車力度適中。4、外觀設計有亮點，繼承了Dragon Face的設計風格，顏值不低。5、駕乘空間表現有優有劣，儲物空間數量足夠，裝載能力有待提升。經過實測，元EV360以90km/h的平均車速行駛約2個小時之后，電池電量剩下15%，行駛了190.2km，剩余續航還有47km，平均每行駛1km消耗的剩余續航里程為1.36km，所以可以得出該車高速工況下續航里程大約在224km左右。這是在夏季進行的測試，比冬季的續航測試更有優勢，因此比亞迪元EV360可能更適合在城市里使用，偶爾長途旅行的話，需要提前規劃好充電地點。

我也是第二輛車，已經過了那個暴力駕駛的年紀了，所以這次買車注重的是舒適性，這個價位的合資車丐中丐直接槍斃，比亞迪的大屏太惡心了也槍斃，后來選的博瑞。

你好；建議現在買1.5t的這款車型還是比較好的！

品牌知名度不高，質量還比較穩定，但對于自主品牌要求不能太高，新手不推薦該車。謝謝

獨立懸掛，選比亞迪G5很不錯哦

性價比較高配置豐富 不在乎小毛病多保值不好 可以購買。

2.63萬-4.67萬指導價：3.69萬-4.69萬可以分期付款

優點：S6對比相同價位的SUV，配置足夠誠懇做工精良，足夠低的親民價格。缺點：真要說上幾點也沒有什么大缺點，選擇小6前也跟其它車主一樣看了瑞風S5、奇瑞瑞虎14款、長城H61.5T。在外觀上更喜歡H6的運動個性氣息，內飾搭配上個人對汽車配置很敏感，當初看好瑞風S5差點入手，后面發現缺少了發動機電子防盜，一直在考慮。S6對比哈佛的H6缺少了胎壓監測和ESP這2點也夠我糾結一陣的。但價格7.6W元旦活動期間秒殺了，如果比亞迪S6后續改進車型能加上那2點安全配置價格走親民路線將更有競爭性，動力是軟了一點，如果我慢兩三個月入手一定買1.5T的了，唯一重點要說的每扇車門下方滴油在踏板上很不好清潔。座椅設計得太厚了占了許多空間相比起M6內外尺寸差不多空間感不一樣，這方面學學日系車。這兩個勉強算個缺點吧。

比亞迪的雙離合變速器是自動變速器的一種形式，通俗的說就是將兩臺手動變速箱合二為一，由兩套不同的離合系統來控制檔位，其中一套控制奇數檔位，另外一套控制偶數檔位和倒檔，通過一套電子系統來實現自動變換檔位的功能。雙離合變速器兼顧了傳統AT變速器換擋方便快捷的特點和手動變速箱省油的優點，是現在車輛生產廠商發展的趨勢。

比亞迪S6：8.99~13.69萬 優點:10萬元的價格擁有50萬級別的配置 缺點:模具和裝配工藝水平應該更高一些 測試車輛沒出磨合期走的路段是擁堵、環路、高速經過165公里的行駛后，我們的比亞迪S6共消耗燃油16.45升，約合9.97升/百公里。2.0升發動機驅動1.6噸的車身已經有點小馬拉大車的傾向了，能得出這樣的油耗基本可以給出滿意的評價。如果就在市區的話油耗會更高些 保養 2.0小保3到5百 大保800 2.4小保3到5百 大保1400左右

技術還不成熟，建議再考慮。謝謝

技術上和其他企業是有代差的，或者買燃油車，或者買比亞迪新能源，幾乎沒有別的選擇。

我第一次試駕就發現了這個問題，會直接影響駕駛舒適度尤其在城里走走停停時，所以已經打退堂鼓準備退訂了，加速再牛性價比再高，但如果連基本的走走停停都是點點卡卡頓頓，那也是沒有意義的。