牧馬人

這個車子配備的發(fā)動機動力是2.0T渦輪增壓發(fā)動機，動力可以，最大功率有195kw，最大扭矩有400nm，搭載一個8檔手自一體變速箱，百公里油耗在10-11個左右的。

這個車子除了低配版本配備的是鹵素?zé)簦渌姹径际菢伺淞艘粋€LED燈總成，亮度非常不錯的，低配版本改裝一個LED燈總成價格在4000左右的，可以參考一下。

一套絞盤便宜的大概就是在一千五百塊錢左右，這個作用還是有一點的，遇到麻煩的時候能用的上，但是建議還是不要走太復(fù)雜的路況去尋求刺激，因為很多的危險地帶，不是你想象的那樣可以輕松搞定的。

你買了兩款車的目的是什么呢？如果又是真正的玩越野爬山，爬石頭，過泥潭，建議買牧馬人如果要是玩穿越，趴沙丘的話呢，建議你買塔科馬。而且皮卡的裝載能力比較大。長途穿越選它是最好的選擇。

四輪胎壓報警，你需要先檢查四輪胎壓是否正常，如果有漏氣的只能換備胎或者補胎了，如果四輪胎壓正常的，重新啟動看看，如果還有就需要到4S店去重新刷新行車電腦了，冷車胎壓在2.2~2.5之間都是正常的，一般建議的冷車胎壓是2.5，這樣油耗會更低，而且高速行駛的時候胎壓能控制在3.0的安全胎壓范圍值之內(nèi)，其實不同車型的輪胎胎壓的要求都是不同的，對于輪胎胎壓的最高和最低限制要求都是不同的，同一款輪胎裝在不同的車型上胎壓的要求都是不同的，所以最佳的胎壓并不是一個固定的值，而是根據(jù)不同的車型來定的，每一款車型的標準胎壓值都在車輛的用戶手冊上或者是油箱蓋內(nèi)側(cè)還有車輛b柱下面副駕駛位置都有標注的，雖然說廠家給出了最佳的胎壓值，但是也要隨著溫度的變化而改變，夏天溫度比較熱，建議胎壓降低0.1~0.2，冬季溫度比較低，建議胎壓上調(diào)0.1~0.2，如果是有單只輪胎出現(xiàn)了漏氣的情況，那么很有可能是單機輪胎的胎壓傳感器的故障所引起的，如果車輛所有的輪胎的胎壓都是在正常胎壓值以內(nèi)的話，那么就是車輛的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)出現(xiàn)問題了，像這種情況就必須要到4s店或汽修廠去連接電腦，重新刷新車輛的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)了，

兄弟，你別誤導(dǎo)人了。你在加州哪里看到四門羅賓漢有2萬多的？頂配35000？你真看得懂英文么？美國買車沒稅？開玩笑。窗紙的9個點就是加州的稅。

平行進口配置介紹，選配牧馬人撒哈拉，2.0T，8速，真皮座椅，無鑰匙進入，寒冷包（前座加熱，方向盤加熱，遙控啟動），LED燈光包（日間行車燈，LED霧燈，LED大燈，LED尾燈），UCONNECT導(dǎo)航音響包（8.4寸觸摸屏，1年天狼星衛(wèi)星收音機，4G熱點，ALPINE高級音響，主動降噪控制系統(tǒng)，自動防炫目后視鏡，GPS導(dǎo)航，高保真收音機），安全包（盲點監(jiān)測，后電眼），拖掛包（前2后1脫鉤）ANTI-spin防滑后差速。

車輛檢查部分：1.檢查車輛外觀，生產(chǎn)日期；.檢查所有的前后燈，檢查各車門開關(guān)情況；2.檢查鈑金接縫和輪胎情況；3.檢查電器系統(tǒng)控制的設(shè)備：后視鏡、暖風(fēng)、空調(diào)、喇叭等；4.座椅內(nèi)飾檢查主要還是靠看；5.后備箱。看看后備箱物品是否齊全，包括：備胎、千斤頂、拖車鉤、扳手、三角架。6.車底。有條件的話把車升起來，看看發(fā)動機油底殼和變速箱是否有滲漏油；7.發(fā)動機艙檢查：清潔情況，冷卻液、剎車油是否缺少?隨車文件：（一）國產(chǎn)汽車的機動車整車出廠合格證；（二）使用國產(chǎn)底盤改裝汽車的機動車底盤出廠合格證；（三）車輛一致性證書，或者進口汽車產(chǎn)品特殊認證模式檢驗報告；（四）產(chǎn)品中文使用說明書；（五）產(chǎn)品保修、維修保養(yǎng)手冊；（六）家用汽車產(chǎn)品“三包”憑證。

1：尾門后玻璃在大雨及洗車的時候會有一點點漏水，不嚴重！2：因為帶座椅和方向盤加熱，所以前排比較舒適，后排出風(fēng)口風(fēng)量比較小，只能說一般！我的解決辦法是前排有兩個出風(fēng)口對后排吹，另外兩個出風(fēng)口關(guān)閉，并且四個門子做了密封條處理！整體感覺好很多3：輪胎的抓地力不錯，我跑高速都用自動四驅(qū)模式，感覺比兩驅(qū)要穩(wěn)（方向盤和車輛都會穩(wěn)，兩驅(qū)跑高速特別飄）4：方向盤虛位問題，目前我開了快1萬公里了，在城市里兩驅(qū)沒有問題，上高速或者有雨雪路面還是要自動四驅(qū)，自動四驅(qū)模式下方向盤阻尼加大，會比較穩(wěn)！但唯一的問題就是在這個模式下停車怠速時會有輕微抖動5：跟什么地方?jīng)]有關(guān)系，關(guān)鍵是你怎么看待這兩款車（我是覺得普拉多太油膩，哈哈牧馬人時尚有個性）純屬個人意見，諸位馬友勿噴~

一、汽車貼透明膜不需要備案。二、汽車貼改色膜，需要到車管所進行備案；根據(jù)現(xiàn)行的機動車登記規(guī)定，如果更換車身顏色的面積比例不超過30%，不需要辦理車輛的變更登記。改色面積超過30%，則必須在車管所進行備案，所更換的顏色必須是原廠車輛出廠時登記過的顏色。車輛改色后，車主應(yīng)在改色后十日內(nèi)前往車管所進行變更登記：辦理時需攜帶：機動車所有人的身份證明原件及復(fù)印件、機動車登記證書、機動車行駛證。如果是由他人代理，還需要委托書、代辦人的身份證明原件及復(fù)印件。具體需要進行如下操作：1、首先，噴漆完成后，把車帶到車管所，對改色后的車輛進行拍照、查驗。2、然后，填寫《機動車變更登記/備案申請表》，提出變更申請。3、最后，由工作人員在《機動車登記證書》上記載變更事項，重新制作《機動車行駛證》。注意;如果改變車身顏色，未按規(guī)定時限辦理變更登記的，根據(jù)交通相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，將處罰。

北京南三環(huán)挨著本田那家4S店，下午三點多去有兩臺17年兩門黑色國五3.6盧比肯，報價33萬有需要的可以前往

這個可以有！1、前差速鎖2、后差速鎖3、中差速鎖4、前軸頭鎖就是這個（這是BJ212的前輪軸頭鎖）分時四驅(qū)的車本身就有中差速鎖，環(huán)塔冠軍版原裝后差速鎖，這樣算來就是兩把鎖了，如果再自己給前差速器裝把鎖，就滿了3把鎖，如果40前輪半軸端蓋再能改個手動軸頭離合器，鎖止狀態(tài)就是第四把鎖！有了這4把鎖，就可以讓駕駛員充分選擇自己喜歡的驅(qū)動模式：1，全部鎖都打開——H2，只有后驅(qū)，前輪是自由狀態(tài)，連前橋差速器內(nèi)的齒輪都不隨著轉(zhuǎn)，此狀態(tài)即使掛H4或者L4都不是四驅(qū)，這樣最省油，噪音最小，日常通勤公路行駛最好！2、鎖上前輪鎖，還是H2，還是后驅(qū)，不過可以隨時掛H4鎖上中差鎖進入四輪驅(qū)動，這是穿越狀態(tài)或者冬季狀態(tài)，隨時能夠從兩驅(qū)變四驅(qū)，防止車子打滑失控。3、鎖上前輪鎖，分動器H4或者L4，這是越野狀態(tài)；4、鎖上或者不鎖前輪鎖，分動器H2，后橋差速鎖鎖止，單獨后輪懸空或打滑可以脫困；5、鎖上前輪鎖，分動器H4或者L4，前后輪任一輪懸空或者打滑，或者倆前輪打滑、或者倆后輪打滑都可以脫困，但前后各有一輪懸空打滑也就是交叉軸狀態(tài)，就必須鎖止前差速鎖或者后差速鎖來解決了；6、鎖上前輪鎖，如果后半軸斷裂，或者后橋差速器失效，仍可抽出斷裂后半軸，掛上H4或者L4，跟普通城市SUV或者轎車一樣用前橋驅(qū)動行駛，好歹能湊合開到修理廠吧。7、還有不同的各種組合都有不一樣的功能，總之有了四把鎖，可以選擇的組合模式很多，不一一羅列了！任何4X4的BJ40，都已經(jīng)有了“兩把鎖”——中差鎖，和任何狀態(tài)都鎖死的前輪軸頭鎖。4X2版本的BJ40，花幾千塊錢后橋自己加裝一個差速鎖，即使沒有四驅(qū)系統(tǒng)，越野脫困能力也會大幅提高，這個應(yīng)該是最實用的越野改裝了。所以說“四把鎖”這個真的可以有！

平行進口車國六何去何從，今天平行進口協(xié)會開會的內(nèi)容，怎么解決還是需要很長時間啊各位領(lǐng)導(dǎo)：今天上午環(huán)保方面的核心內(nèi)容是表示環(huán)保信息公開只有三條路可走，第一，完全授權(quán)；第二，部分授權(quán)；第三，企業(yè)自主公開。VECC表示目前環(huán)保部只放開授權(quán)和部分授權(quán)，暫不放開第三種企業(yè)自行公開的形式。我們理解的是，平行進口的核心詞就是“非授權(quán)”和“貿(mào)易商”，今天講的前兩點是有的企業(yè)可以做的，并且愿意做的，但是并不是國家鼓勵促進的真正意義上的“平行進口”。協(xié)會正在走的就是第三條路，為非授權(quán)的貿(mào)易商發(fā)聲，協(xié)會近期會盡快正式拜訪環(huán)保部，咨詢是否承認平行進口的貿(mào)易模式，如果承認，就要允許我們選擇適合的替代方法，要是不承認，那就明確的告訴我們平行進口行業(yè)不應(yīng)該存在，也讓企業(yè)有個生死的準確判斷，而不是吊在這里。協(xié)會也會馬上研究今天會議上講的政策和難點內(nèi)容，完善當前解決方案。

未來電控甚至可能取代機械四驅(qū)，特斯拉X沒有任何鎖止機構(gòu)，僅僅靠電控輔助輕松過交叉軸。未來人可能會說“鎖止機構(gòu)有啥用？一個ECU控制電磁閥就能解決的問題，為什么非要單獨弄一套破機械費電又沒用？”

天窗漏水 首先要檢查一下排水口是否被灰塵堵塞,大多數(shù)天窗漏水都是因為排水口堵塞所致。汽車天窗日常保養(yǎng)沒有特殊要求,只需定期檢查天窗周邊密封條是否有破損,并檢查軌道潤滑狀況。找不出原因的,建議到4S店修理廠讓維修師傅拿水澆灌天窗試一下,找到漏水點再進行修復(fù)。如果硬件沒有問題的情況，單純的天窗排水管堵了 建議找個修車廠或者4S疏通一下吧?自己在旁邊看著點，學(xué)會了以后雨季到來前就自己搞一下，就不會有這樣尷尬的事情發(fā)生了。

轟九油耗找不出毛病了，那是應(yīng)為有著同級車美譽的“節(jié)油王”稱號傳遍中華大地。越野性能超越夢想般的秒殺了全球越野系被譽為“爬坡王”確立了長城越野的至尊無上。強悍的黑科底盤和全球獨創(chuàng)的懸掛系統(tǒng)是哈弗的看家本領(lǐng)，想挑毛病也得要有人相信。長城鍛造奠定中國制造優(yōu)良的穩(wěn)定性和持久性、耐久性，否則幾十年來的輝煌銷量，也不可能500萬瞎眼消費者蜂擁而至購買長城汽車。怎么辦？實在找不出毛病，扒拉一些“個案”尋覓抖動的原因！骨子里挑刺強加哈弗性能發(fā)幾個技術(shù)貼無中生有的抖動解決方案！拋幾個無病呻吟的抖抖帖，極少的個案來放大，以此來誘導(dǎo)突破方向。再或，找?guī)撞坎蝗肓鞯摹⑸鲜兰o越野科技本世紀老古董攀比轟九，以求安慰。

各位老鐵，我已決定本周末去試駕H9大五座，上次試駕撒哈拉，她的感覺跟我開的指南者差不多，操作感覺完全偏向了suv開著挺舒服，就是后排座椅還是有點直，坐著不太舒服。

兄弟這輩子不擁有一次牧馬人是不是會后悔？那就去買吧，二手的不過要找懂行的朋友看一般都造過，建議你買jk新車45萬多的盧比肯，體會一下真正的牧馬人

差速鎖只能在非鋪裝路面使用，這是基本前提。前橋差速鎖和后橋差速鎖作用基本相同，因為后驅(qū)車在上坡時有優(yōu)勢，所以相對而言，后橋差速鎖更實用些，加上后橋容易實現(xiàn)整體橋結(jié)構(gòu)，改裝差速鎖也容易些。中央差速鎖是在四驅(qū)基礎(chǔ)上加強四驅(qū)性能的，對四驅(qū)車型，如果沒有中央差速鎖，前后橋差速鎖意義就大打折扣了。如果有中央差速鎖，在此基礎(chǔ)上即使沒有前后橋差速鎖，通過ESP介入，也是增強了越野性能。1、只有中央差速鎖，不能完全解決非鋪裝路面打滑問題。原因：動力盡管50：50分配到了前后橋，可是前后輪中，一前一后各有一個輪胎打滑時，動力依然白白消耗，不能脫困。2、沒有前后橋差速鎖，中央差速器的作用僅僅保證前后橋獲得50:50的動力，這是軸間動力，但前橋（或后橋）兩輪之間得到的輪間動力是看輪胎附著力，哪個輪打滑，那個輪就幾乎獲得100的動力，有附著力的輪子是基本沒有動力的。3、（1）對于兩驅(qū)車型，前驅(qū)的假如有前橋差速鎖（這是假如，實際中前驅(qū)2驅(qū)車型就幾乎沒有差速鎖，結(jié)構(gòu)所限），那么脫困能力是比較強的。后驅(qū)的有后橋差速鎖，脫困能力也是提升了一大截。（2）對于全時四驅(qū)車型，必須先有中央差速鎖，然后有前橋及后橋差速鎖，這是最強脫困狀態(tài)了，有了強大發(fā)動機及懸掛，這是真正意義上的越野車。如果沒有中央差速鎖，前后橋差速鎖就意義不大了。（3）對于分時四驅(qū)車型，不切換到四驅(qū)時，主輸出是哪個橋，那個橋上設(shè)置了差速鎖，脫困能力也是很大提升。一旦切換到四驅(qū)模式，情況和全時四驅(qū)是差不多的。（4）對于適時四驅(qū)車型，因為兩驅(qū)和四驅(qū)是自動切換的，機械式差速鎖與模式切換存在矛盾，所以大多采用電子式限滑差速鎖，ESP輔助等方式模擬機械差速鎖的類似功能，脫困效果不能與機械式差速鎖相比，但是也較大提升了脫困能力。這個問題要分多鐘情況對待，不能說配置哪一種差速鎖脫困能力最強，中央差速鎖是前提，然后才是前后橋差速鎖，最好的情況是，三把鎖，一個都不能少！

看你圖來說，至少是鹵素?zé)簦椭幸?guī)撒哈拉一樣的7寸小屏，沒有玩家一直羨慕的4個AUX擴展接口，沒有電動敞篷車頂，沒有同色輪眉，沒有冬季套裝（方向盤和座椅加熱），沒有倒車影像（估計雷達也沒有），其他的加規(guī)高配包括什么遠程啟動，ACC，盲區(qū)警示，無鑰匙進入等等不知道有沒有。這里不是機械結(jié)構(gòu)，大家都知道了，單說配置，你發(fā)的圖至少比中規(guī)少了LED燈組，倒車輔助，冬季套裝，8寸中控屏這么幾個。另外就是平行進口目前3C還沒出來（論壇里有等了好久等不下去想轉(zhuǎn)手的了），而且還是國五的，中規(guī)已經(jīng)有國六的。如果對于機械分時四驅(qū)結(jié)構(gòu)比較執(zhí)著，建議可以等等平行進口拿到國六標準再說。