我可以說我同時擁有過這兩輛車,每個男人心里都有一個越野夢。這是真的,所以一開始我選擇了霸道。開了兩年車,發現夢想實現后還是要踏踏實實的回歸生活。霸道可以說是一款優缺點都很突出的車型。非承載式車身的優勢,讓通過未鋪路面的道路毫不費力,遇到坑洼我也懶得踩剎車。爬樓梯一點都不難,更不用說擔心刮壞底盤了。寬敞的駕乘空間,開闊的視野,讓你在路上俯視汽車,真的很爽。低故障率和適中的維護成本是它引以為傲的資本。再霸道一點就好了,如下:1。大切和普拉多是性價比最好的車。一個側重越野,一個側重城市使用。說大切不好的沒用過大切,道聽途說大切不好。3.0T柴油版和3.6汽油版是沃德的十大發動機;2,就是底盤不是非承載式車架,只有一個鎖,其他都不比普拉多差。如果在城市使用,大切比較合適,外觀很霸氣,也適合商務;如果你經常去自駕游或西藏,你應該選擇普拉多。普拉多是目前市面上保值率最高的越野車。在我看來,寶馬X5還不如大徹。達車和普拉多都是懂車務實的人買的,但我個人會選擇普拉多。大切諾基的公路駕駛體驗比普拉多更好,因為切諾基已經是承載式車身,后懸掛是獨立的。普拉達大梁多,重心高,鋪地板快,穩定性低,轉彎傾角快。乘坐體驗就像乘船一樣。