三菱

三菱歐藍德口碑挺好的：1、作為三菱主打的一款城市SUV，歐藍德的歷史非常的濃墨重彩。事實上歐藍德是中國國內最早的城市SUV車型之一了。更早的估計只有老的切諾基；2、現款歐藍德搭載的2.0和2.4自然吸氣發動機，都是三菱經典的4G系列的后代，技術成熟穩定可靠。這是多年下來的口碑積累。CVT變速箱的運用，讓這款車成為了一個溫柔駕駛為主的多功能車型。總體看基本上沒有明顯短板；3、但是全系列只有國5標準，是一個硬傷。大城市7月之后上牌就會遇到問題。

三菱帕杰羅v95口碑還不錯：1、新款帕杰羅V95在起步和中途加速中的底氣顯然更足，3750轉就能爆發306N·m的扭矩，不僅最大扭矩數值比V93高；2、輸出轉速也比V93提前了，實際駕駛感受上，V95的動力性能的提升在20--30%左右，與發動機輸出數值相符。而即便和V97比，它的扭矩輸出也并不遜色太多；3、如果想保持V95的隨叫隨有的動力，需要用變速箱的手動模式，將轉速保持在2500-4000rpm，雖然這時候發動機聲音稍大，但是動力輸出和腳下的油門深度非常對稱，給人很好的信心；4、盡管沒有測試儀器，但是根據駕駛經驗，我估計V95的0--100km/h加速時間在11秒左右。

三菱歐藍德的價格是17.18萬至20.28萬：1、坐在歐藍德里面，有比一般轎車更寬敞舒適的空間感，因為車身高于轎車，所以駕駛員視線好，座椅包容性不錯，不容易疲憊；2、方向盤設計為時下比較流行的四幅式，采用上下可調節，但對于一米7左右的駕駛員，這樣得設計容易擋住儀表板上的轉向燈；3、圓形的出風口以及T型的儀表臺與歐藍得“獨特”的設計理念相呼應，可以說是一亮點；4、但駕駛員位置扶手箱設計的稍微靠后，用起來不是很得心應手。

三菱LANCEREVOLUTION是日本代表性的渦輪增壓跑車。LANCEREVOLUTION系列在日本市場的改裝已經進行了幾十年，各種改裝清單層出不窮。三菱EVO一直保持著類似于普通版三菱藍瑟的四門三廂緊湊型車的車身形式，以及搭載以動力為關鍵要求的2.0T發動機和全時四驅系統的傳統。Lancer Evolution由三菱汽車開發制造，通稱EVO。到現在為止，已經發布了第十代EVO，每一代EVO的名字基本都是用一個大寫的羅馬數字來表示。EVO系列配備2升渦輪增壓發動機和四驅系統。

三菱汽車應該算是日系車中的另類，還是蠻好的：1、和豐田總體中庸的風格、本田的相對技術激進的風格都不同，三菱汽車應該是缺少特點的。精致？做工？技術？但又不像豐田那種中庸，可能是低調吧；2、三菱汽車雖然背靠三菱，但總體上應該是不怎么受重視的業務。其實三菱汽車還是有實力的，之前Jeep指南者用的就是三菱的技術，現在可能底盤技術也來自三菱；3、克萊斯勒和三菱關系挺密切。不止這樣，你注意一下的話，很多品牌都用過三菱的引擎和底盤，87年開始韓國現代汽車，96年開始馬來西亞寶騰汽車，01年開始奔馳SMART，03年開始PSA集團，04年，停止代工SMART之后，就全面該行幫PSA做代工了，不少PSA的車子，產地都是日本三菱。

只有一款跑車，名叫Ecolis，是三菱進口的，在國內銷售。這款車型現在處于停售狀態。最后一款是2018年的，也是唯一一款。它是一款四座硬頂跑車，搭載2.4升165馬力四缸自然吸氣發動機，匹配四速手自一體變速箱。目前，Ecolis車輛已經停售。車型搭載2.4升自然吸氣發動機，匹配手自一體變速箱。其車身長4600mm，寬1835mm，高1366mm，軸距2575mm，最小離地間隙159。其車身結構為雙門4座硬頂跑車。

二手三菱翼神還是值得考慮的，這車挺耐的，還很保值。三菱翼神車型：1、翼神前高后低的姿態很有運動范兒，加裝包圍車身避免了車友花更多的錢去進行改裝。205/60 R16的瑪吉斯輪胎能夠提供給人們更強的舒適感；2、三菱翼神內飾與大多數運動化車型一樣，采用全黑配色，輔之以一些類似碳纖維材質的貼面板和銀色配飾點綴，使得三菱翼神內飾氛圍顯得格外激進；3、采用真皮包裹的方向盤手感極佳，加上只有37cm的直徑，能令人感到開賽車的感覺。撥片換擋、當速巡航等實用性功能也都配備在翼神上。

三菱歐藍德進口的和國產相比，個人認為國產好，因為便宜，而且品質也沒有下降，具體如下：1、國產歐藍德是純正的中高級七座大空間suv，同級別唯一全系標配七個氣囊；2、還有就是發動機，歐藍德此次采用三菱4J12的發動機，其最大的亮點就是取消了節氣門設計，并為進氣加入無級可變氣門升程技術；3、目前此類技術全世界應用于量產的只有日產VVEL、寶馬Valvetronic和菲亞特Multiair，豐田本田的類似技術還依然沒有下放到量產車型上，但是三菱已經走出了這一步，歐藍德也是目前應用這類技術的車型里面，價格最便宜的一款。

1.5T渦輪增壓發動機。動力方面，國產版三菱謳歌搭載1.5T汽油發動機，最大功率170馬力。傳動系統匹配CVT無級變速器，高配車型還供應三菱著名的S-AWC超級全輪調節四驅系統。海外動力方面，三菱Eclipse Cross搭載1.5T汽油和2.2T柴油。傳動系統匹配CVT無級變速器(1.5T汽油車型)和可以模擬8速的8速手自一體變速器(2.2T柴油車型)。此外，新車還配備了三菱著名的S-AWC超級全輪調節四驅系統。

汽車的水溫過高需要及時停車進行降溫，之后檢查發動機內的防凍液是否充足，如果不夠是會導致汽車的水溫升高的，需要及時補充才可以使水溫維持在相對平衡的溫度范圍內。帕杰羅具有獨特的越野駕駛性能，所以受到越野愛好者的喜愛，在歐美汽車市場的越野車領域中占有很大的份額。汽車搭配2.9升v6 24氣門發動機，可以滿足最新的排放要求，達到歐三標準，同時搭配5速手動變速箱或4速電控自動變速箱。汽車前懸掛采用雙叉橫臂結構獨立懸掛系統，為汽車提供良好的越野性能。帕杰羅汽車的越野技術水平在世界越野車型中處于前列，外形設計采用流線感設計，將卓越的機動性能與環保性能相結合，具有先進的安全性能表現。

三菱戈藍空調濾芯在發動機機倉里，右側幾個卡子拿掉就可以啦，判斷空調濾芯的更換情況：1、如果空調的空氣流量顯著減少，空調濾芯可能會堵塞。應首先清潔或在必要時更換濾芯；2、清潔頻率取決于道路條件（多塵道路等）。建議早點清洗；3、空調過濾器安裝到位。拆下空調盒后使用空調可能會導致防塵性能降低并影響空調性能；4、對城市空氣質量不好的建議車友每年更換兩次空調過濾器，以保證您的健康。

三菱推出的越野suv有：歐藍德、進口帕杰羅、奕歌、勁炫、帕杰羅勁暢等。以歐藍德2021款2.0L兩驅暢行版5座為例：其級別為緊湊型SUV，車身結構為5門5座SUV，變速箱為CVT無級變速，進氣形式為自然吸氣，變速箱類型為無級變速箱。該車長寬高分別為4705mm、1810mm、1710mm，軸距為2670mm，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為多連桿式獨立懸架，助力類型為電動助力。

三菱帕杰羅v97越野性能還是不錯的：1、 由外觀來看，新款的Pajero v97的外觀設計有回歸二代車型的復古味道，沒有第三代Pajero濃厚的運動肌肉感；2、通過采用簡潔俐落的車身曲線，讓Pajero v97有了很大的經典造型，就連頭燈部分也采用了簡潔的方案；3、不僅讓新一代的Pajero v97很容易與舊款造型進行連結，整體造型也更由越野運動風往都會風格移動。

三菱戈藍二手車值不值得購買，這個是要看車況的，如果好的話還是可以買的：1、作為三菱汽車最頂級的旗艦型轎車，三菱戈藍尚在深閨之時便話題不斷，此次在中國市場推出的三菱戈藍，是此車型系列的第九代產品，并與歐洲同步推出；2、良好的操控與配置以及大氣尊貴的氣質，戈藍吸引了一批講究生活品位，時尚睿智、同時追求個性風格的成功人士追捧；3、新一代戈藍今起以震撼價格駛入中國市場，將肩負新的歷史意義：激發中高級轎車市場消費持續高漲，領導中高級轎車在產品、品牌、服務等全方位步入成熟階段。 目前，三菱戈藍為其所屬系列下的最新車系。

三菱evo被稱為神車的原因是：三菱evo是純粹的性能車，其搭載了渦輪增壓發動機，和一臺4G63T引擎。以2006款三菱LancerEVOIX為例，其車身結構為4門5座三廂車，車身尺寸分別是：長4490mm、寬1770mm、高1450mm，軸距是2625mm。2006款三菱LancerEVOIX最大馬力是280ps，最大扭矩是355nm，最大功率是206kw，與其匹配的是6擋手動變速箱。

合資企業。廣汽三菱，即廣汽三菱汽車有限公司，是由廣州汽車集團有限公司、三菱自動車輛工業株式會社和三菱商事株式會社共同經營的中外合資企業，合作年限為30年。現位于中國湖南省長沙經濟技術開發區，占地面積約60萬平方米，現有員工3000余人。三菱汽車是日本的跨國汽車制造商，總部位于東京港區，1970年從三菱重工的自動汽車制造部門獨立出來。就產量而言，2009年是日本第五大汽車制造商，世界第十五大汽車制造商。三菱集團的子公司三菱汽車生產私家車和輕型商用車，已被日產收購。

全新三菱勁炫asx已經上市了：1、三菱全新勁炫的整體外觀采用了最新的家族式設計，前臉比老款看上去更大氣硬朗，日間行車燈的設計更是很有個性，這在三菱其他車型上是沒有的，全新三菱勁炫ASX主要的改變集中在前臉；2、三菱的內飾風格真的是比較頑固，整體非常簡單質樸，在三菱內飾上真的很難找到與時尚有關的元素，其實最新的三菱奕歌內飾做的就很好，三菱全新勁炫ASX完全可以用那個內飾，瞬間擋次就提升了，配置方面也是三菱的硬傷，低配車型配置寒酸，ESP想都不用想，高配車型還可以，但是價格也不低；3、整個前臉和歐藍德很像，但是日間行車燈的設計很特別，這也彰顯了自己的個性，整個前臉運用了大量的鍍鉻裝飾條，看上去大氣硬朗。

三菱汽車最新款suv需要13萬左右：1、動力的表現上，三菱GT-PHEV的設計也是比較的特別，搭載的是一套由三臺電動機和一臺發動機組成的混合動力系統，最大功率達到了160KW，最大扭矩為240Nm；2、同時還配備了S-AWC四驅系統，純電續航里程可達120公里，綜合最大續航里程可達1200公里；3、另外油耗的表現也是比較的搶眼，一公里油耗僅3毛，百公里油耗僅為4升，相比同級車型來說要更加的省油。

二手三菱翼神值不值得購買，要看具體車況來覺得是否值得購買的，購買二手車應該注意以下幾點：1、啟動：檢查離合器組合是否平穩，分離是否徹底，離合器是否晃動、發響；2、變速器檢查，從開始到逐漸加擋，再由高速擋到低速擋，看變速器換擋是否靈活，是否有顛簸、跳擋、夾緊等現象，是否有異響；3、車輛從最初的起步加速到60公里/小時左右，感覺有沒有振動，如果有，可能是前懸架或車輪有問題，或是驅動軸有問題；4、路試：在40km/h時突然抬起油門踏板，然后突然加油，聽減速器是否有大的聲音，如果有，說明減速器磨損嚴重。

三菱帕杰羅v93的車船稅大概在3000元左右，各地政策不同：1、車船稅也就是車船使用稅。車船使用稅是對行駛于公共道路的車輛和航行于國內河流、湖泊或領海口岸的船舶，按照其種類（如機動車輛、非機動車輛、載人汽車、載貨汽車等）、噸位和規定的稅額計算征收的一種使用行為稅；2、車船稅還常被政府用來調節汽車消費市場，因為車船稅是按照排量收取的，所以大排量一定收的多一些，這樣可以調節環保方面等等眾多方面；3、車船稅征收標準是衡量車船稅征收多少的衡量指標，由于車船稅屬于地方稅，在遵照《中華人民共和國車船稅暫行條例 》等規定的基礎上，車船稅征收標準還應該根據各地稅務局制定的具體管理辦法予以確定，車主們可在投保交強險的同時一并繳納車船稅。