三菱

三菱evo是后驅嗎,三菱evo是什么四驅三菱 EVO 是一款搭載全時四驅系統的四輪驅動車輛。全時四驅系統能夠增強車輪的機械抓地力，進而提升汽車的加速性能與駕駛穩定性。此車裝配了一臺 2.0 升渦輪增壓發動機，最大功率達 217kw，最大扭矩為 366 牛米。發動機配置了可變氣門正時系統以及多點電噴技術，且采用鋁合金缸蓋缸體。和發動機相匹配的是 6 速雙離合變速器，其可增進換擋速度和傳動效率。另外，該車前懸架運用麥弗遜獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。多連桿懸架的設計能夠增進車輪的抓地力，從而增強操控性和駕駛穩定性。 以上就是對于《三菱evo是后驅嗎,三菱evo是什么四驅》的相關解答，希望能對您有所幫助。

三菱帕杰羅v87三門版二手車,三菱帕杰羅v87二手車怎么樣值得買嗎三菱帕杰羅 V87 二手車：三菱帕杰羅 V87 屬于一款三門 GLS 版車型，其車身尺寸的長、寬、高分別達 4385mm、1875mm 以及 1880mm，軸距為 2545mm，最小離地間隙為 235mm，整備質量為 1995kg。其外觀設計承襲了第四代帕杰羅的硬朗風格，盡管軸距較短，然而在各類路面上皆有上佳表現。內飾和 V93 大致相同，桃木與鍍鉻飾件增強了豪華之感，不過因缺乏軟性材質的包裹，稍顯單一。 以上就是對于《三菱帕杰羅v87三門版二手車,三菱帕杰羅v87二手車怎么樣值得買嗎》的相關解答，希望能對您有所幫助。

三菱發動機型號大全,三菱發動機型號一覽表三菱發動機的型號主要涵蓋兩種，其一為 4A91 發動機，其二則是三菱 4G 發動機。4A91 系列發動機乃是三菱嶄新一代配有 MIVEC 可變氣門正時系統的發動機。三菱 4G 發動機系三菱公司研制的一款排氣量達 1834cm3的發動機，其將汽油徑直噴入氣缸內，達成高響應且高精度的燃油把控，同步增進了發動機的燃油經濟性與工作效率。三菱 4G 發動機為三菱旗下極具代表性的發動機，屬于一款相對成熟的產物。發動機的主體構件剛度頗高，主要的運動部件采納了輕量化的規劃，這促使發動機于工作進程中減少了運動件的摩擦損耗，提高了工作效率。另外，發動機運用了滾動燃燒和最優的燃油噴射方式，更進一步提高了發動機的工作效率。與此同時，憑借強化缸體和曲軸的剛性以及部分零件采用減震樹脂材料等技術，發動機在工作期間產生的噪聲得到了切實降低。總的來講，三菱所生產的發動機總體表現甚為出色，穩定性能靠譜。故而，不管是 4A91 發動機還是三菱 4G 發動機，皆為非常值得斟酌的選項。以上就是太平洋汽車對于《三菱發動機型號大全,三菱發動機型號一覽表》的相關解答，希望能對您有所幫助。

三菱歐藍德空調使用方法,三菱歐藍德的空調怎么開三菱歐藍德的中控采用的是機械按鍵，空調除霧以及暖風能夠通過按鍵直接啟用。1、除霧前、后風擋除霧功能各自設有按鈕，按下相對應的按鍵，便可開啟加熱除霧。2、暖風運用旋鈕把溫度調高就能啟用暖風。此外，關閉汽車的 A/C 按鍵以節約能源。壓縮機在暖風輸送時是無需介入運作的，熱風的供應主要源自防凍液的溫度以及玻璃加熱絲散發的熱量。3、AUTOAUTO 功能，助力車主全方位自動調控車內溫度。包括此刻是制冷還是應當制熱，風量的大小都會由傳感器察覺，進而智能化地調節。4、內/外循環內循環意味著車內的空氣自我滿足，外循環指的是讓車內與車外的空氣相互交換。通常在擁堵或者外界空氣環境欠佳的狀況下開啟內循環。在高速行駛時每隔一段時間要切換成外循環更換空氣，以防空氣不新鮮從而導致健康問題。5、溫區同步溫區同步的效用在于，僅需更改駕駛位的溫度，其余的溫區將會隨之產生相同的變化。關閉該功能時，幾個溫區能夠分別進行控制。以上就是太平洋汽車對于《三菱歐藍德空調使用方法,三菱歐藍德的空調怎么開》的相關解答，希望能對您有所幫助。

三菱歐藍德是四驅的嗎還是四驅,三菱歐藍德是四驅的嗎三菱歐藍德屬于具備前驅與四驅兩種版本的汽車。其中四驅版配置了適時四驅系統，且運用多片離合器式中央差速器。適時四驅系統的特性在于，汽車在平日的行駛過程中絕大多數時間皆為兩驅狀態，唯有在特殊路況下才會激活四驅系統。三菱歐藍德總計搭載兩款發動機，其一為 2.0 升自然吸氣發動機，另一為 2.4 升自然吸氣發動機。當中 2.0 升發動機的最大功率達 122kw，最大扭矩為 201 牛米，最大扭矩轉速處于 4200 轉每分鐘，最大功率轉速為 6000 轉每分鐘，采用了多點電噴技術以及鋁合金缸蓋缸體。2.4 升發動機的最大功率是 141kw，最大扭矩為 235 牛米，最大扭矩轉速處于 4200 轉每分鐘，最大功率轉速為 6000 轉每分鐘，同樣應用了多點電噴技術和鋁合金缸蓋缸體。這兩款發動機均裝配了 CVT 變速箱。另外，三菱歐藍德的前懸架采用了麥弗遜獨立懸架，后懸架采用了多連桿獨立懸架。期望以上信息可以協助您更清晰地知曉三菱歐藍德的四驅系統與動力系統。 以上就是太平洋汽車對于《三菱歐藍德是四驅的嗎還是四驅,三菱歐藍德是四驅的嗎》的相關解答，希望能對您有所幫助。

2020款三菱歐藍德保養周期,三菱歐藍德保養費用是多少三菱歐藍德的養護周期通常為 5000 公里實施首次養護，15000 公里開展第二次養護，25000 公里進行第三次養護。后續的養護請依照保養說明書的規定。普通小型養護的花費大概在數百元上下，而大型養護的費用則視具體情況需 1000 - 3000 元不等。以下是 4 萬公里保養的簡述，僅供參考：機油選用美國麥戈龍 289，機油濾芯采用 65，工時費為 120 元。接下來是變速箱油 CVT 油品，需 480 元，兩桶。剎車油和齒輪油各自需要 120 元，每桶，需兩桶。工時費為每個工時 120 元，大概在三千元左右。另外，以下是一些提議：1.在修理廠時，切勿自行其是或剛愎自用，不要主動請求更換配件。最好攜帶自身的電子故障檢測儀器，能夠隨時檢測車輛的故障狀況，利于了解車輛的良好狀況，防范于未然。2.定期給車輛進行全面檢查，就像上早市買菜自己帶個彈簧秤一樣，可以隨時知曉車輛的良好狀況，及時察覺問題并予以解決。以上就是太平洋汽車對于《2020款三菱歐藍德保養周期,三菱歐藍德保養費用是多少》的相關解答，希望能對您有所幫助。

國產三菱翼神用了什么懸架技術,國產三菱翼神用了什么懸架呢國產三菱翼神的前懸架為麥弗遜獨立懸架，后懸架為多連桿獨立懸架。這款運動型 A 級轎車具備三款發動機可選，分別是 1.6 升自然吸氣發動機、1.8 升自然吸氣發動機和 2.0 升自然吸氣發動機。麥弗遜懸架作為一種常見的獨立懸架，其構造簡潔且成本偏低，應用頗為廣泛。它僅擁有一個 L 型控制臂，基本不會占據發動機艙空間，故而諸多前橫置發動機的汽車均采用麥弗遜懸架。多連桿懸架是在雙叉臂懸架基礎上改進而來的產物。它把雙叉臂懸架的兩個叉臂變換成了單獨的連桿。多連桿懸架能夠增進車輪的貼地性能，進而提升車輪的抓地力。抓地力的增強會帶來更優的操控性與舒適性。雙叉臂懸架屬于一種相對高級的獨立懸架，由上下兩個叉臂構成，而且上下兩個叉臂之間還存有一個連桿。雙叉臂懸架能夠抑制車身的側傾幅度，還能夠遏制剎車點頭現象。然而，雙叉臂懸架的結構較為繁雜，成本也頗高，所以僅有部分豪華汽車或運動型汽車會使用雙叉臂懸架。以上就是太平洋汽車對于《國產三菱翼神用了什么懸架技術,國產三菱翼神用了什么懸架呢》的相關解答，希望能對您有所幫助。

三菱勁炫保養費用高嗎,三菱勁炫后期保養費高嗎?三菱勁炫行駛 1 萬公里的保養項目主要涵蓋更換機油機濾，預計所需費用約為 446 元。不過，此僅作參考，實際價格或許會產生變化。廣汽三菱新勁炫 ASX 車型給予五年或 10 萬公里的整車質量保障服務，且提議保養周期為 5000 公里。于質保期內，小型保養費用（更換機油機濾）約為 530 元，大型保養費用（更換機油三濾）約為 800 元。具體的保養花費可能會因 4S 店而存在差異。進口 ASX 勁炫的質保期為兩年或 5 萬公里，首保免費。小型保養單次費用約為 400 - 500 元，每 5000 公里開展一次。大型保養則是每 3 萬公里進行一回，包含常規保養以及清洗節氣門油道等項目，費用約為 1500 - 1600 元。依照每年行駛 2 萬公里來計算，預計勁炫第一年的保養費用約為 1500 元，第二年約為 3000 元。敬請留意，以上所提供的費用及項目僅作參照，實際狀況依照 4S 店的報價和建議為準。以上就是太平洋汽車對于《三菱勁炫保養費用高嗎,三菱勁炫后期保養費高嗎?》的相關解答，希望能對您有所幫助。

三菱歐藍德2.4油耗,06年歐藍德2.4油耗歐藍德 2.4 車型的耗油量處于 7.4L - 8.1L 之間，影響汽車油耗的要素眾多，當中發動機的排氣量屬于一項關鍵的影響要素，而后續的用車習性同樣會對汽車的油耗造成影響。作為一款緊湊型 SUV ，歐藍德 2.4 在同級別車型當中的油耗呈現極為出色。歐藍德系廣汽三菱汽車旗下推出的一款緊湊型 SUV ，有別于其他車型，此款車運用了轎車底盤形式制造的 SUV 車型，既具備轎車的舒適性，又具有 SUV 車型的特點。為了契合不同消費者的需要，歐藍德還推出了諸多款車型供消費者挑揀。在動力層面，這款車裝配了 2.0L 和 2.4L 發動機，其中 2.0L 發動機的最大輸出功率為 166 馬力，2.4L 發動機的最大輸出功率為 192 馬力。在傳動系統方面，與發動機匹配的是 CVT 無級變速箱。高配車型還配備了四驅系統，雖然這款車采用的是自然吸氣發動機，但其動力展現仍然十分強勁，完全能夠滿足日常用車的需要。以上就是太平洋汽車對于《三菱歐藍德2.4油耗,06年歐藍德2.4油耗》的相關解答，希望能對您有所幫助。

三菱君閣用了什么發動機,三菱君閣發動機怎么樣三菱君閣裝配的是 2.0 升自然吸氣式發動機，身為三菱旗下的一款 MPV 車型，該發動機能夠迸發出 170 馬力以及 190 牛米的最大扭矩，最大功率能夠在 6400 轉每分鐘之際輸出，而最大扭矩則能夠在 4750 轉每分鐘之時展露。這款發動機還運用了三菱的 mivec 技術與多點電噴技術，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體，保障了發動機的經久耐用性和性能穩定性。與這款發動機適配的是 5 速手動變速箱或者 4AT 變速箱，雖說技術稍顯陳舊，但可靠程度依舊極高。三菱君閣的懸掛系統采納了前雙叉臂后多連桿的構造，并配置平衡桿，給車輛賦予出色的操控性能和穩定特性。車身尺寸層面，三菱君閣的長寬高分別是 4615 毫米、1775 毫米和 1805 毫米，軸距為 2720 毫米，車內空間闊綽舒適。盡管三菱君閣在二手車市場相對鮮見，然而其卓越的可靠性和耐用性，還有低廉的維修保養花費，依舊吸引著一部分車迷的目光。以上就是太平洋汽車對于《三菱君閣用了什么發動機,三菱君閣發動機怎么樣》的相關解答，希望能對您有所幫助。

三菱勁炫后雨刷怎么換,三菱勁炫后雨刮器怎么關三菱勁炫 ASX 感應雨刮器的開啟與使用方法 1. 向內撥動操作桿，自動噴出玻璃水。 2. 右側屬于后雨刮控制區域，旋動開關至相應檔位便可工作。 3. 處于間歇檔位置時，雨刮器會按照一定的頻率自行工作。 4. 向下撥桿，雨刮器的工作頻率逐漸提高。LO 為低速擋位，HI 為高速擋位。 5. OFF 檔表示關閉雨刮器。 6. MIST：雨刮器擺動一次，撥桿會自動回彈。 使用雨刮器的相關注意事項： 1. 維持雨刮條的清潔，定期進行清理能夠提高刮刷效果。 2. 查看雨刮條橡膠是否存在裂痕、磨損、凹凸不平等情況，一旦發現問題需及時更換或修復。 3. 防止長時間暴露在陽光下，將車輛停放在通風陰涼之處。 4. 及時添加正規品牌的玻璃水，不能用清水替代。 5. 在寒冷地區，先手動清理積雪然后再開啟雨刮器，以免發生變形彎曲、磨損玻璃和電機損壞的情況。 以上就是對于《三菱勁炫后雨刷怎么換,三菱勁炫后雨刮器怎么關》的相關解答，希望能對您有所幫助。

三菱勁炫保養一次大概多少錢,三菱勁炫后期保養費高嗎?三菱勁炫行駛達到 60000 公里之際，除了常見的機油以及三濾的更替，還得施行大保養。大保養的項目涵蓋了清洗節氣門、替換火花塞、更換剎車油與剎車片等等。廣汽三菱新勁炫 ASX 車型給予五年或者 10 萬公里的整車質保服務，店內推薦的保養周期是 5000 公里。處于質保期內，小保養的花費大概是 530 元，大保養的費用大致為 800 元。需要加以留意的是，具體的費用或許會因 4S 店而存在差異。另外，進口 ASX 勁炫的質保期是兩年或者 5 萬公里，小保養一回大約在 400 - 500 元之間，每 5000 公里開展一次。大保養每 3 萬公里進行一回，除了常規保養之外還包含清洗節氣門油道等內容，費用為 1500 - 1600 元。依照一年行駛 2 萬公里來計算，預計第一年的保養費用約為 1500 元，第二年約是 3000 元。費用的明細請以店內的實際報價作為標準。以上就是對于《三菱勁炫保養一次大概多少錢,三菱勁炫后期保養費高嗎?》的相關解答，希望能對您有所幫助。

三菱翼神使用了什么發動機,三菱翼神使用了什么發動機型號三菱翼神全系車型搭載的是一款 1.8 升自然吸氣發動機，其代號為 4B10 。該發動機的最大馬力達 136 匹，最大功率為 100kW，最大扭矩為 175N·m 。此發動機性能平穩，適宜家庭平日使用。需要留意的是，該車型未提供渦輪增壓發動機的選擇。在當前市場中的汽車發動機里，渦輪增壓發動機與自然吸氣發動機屬于常見的兩類。渦輪增壓發動機動力強勁，燃油經濟性良好，不過后期的維修和保養花費較高。自然吸氣發動機在后期維修和保養成本方面較低，然而動力相對普通，僅適用于城市道路行駛。當下，汽車發動機的發展走向為從大排量自然吸氣朝向小排量渦輪增壓轉變。小排量渦輪增壓發動機在保障動力的同時，進一步增進了汽車的燃油經濟性。當然，車主在對發動機進行選擇時，也能夠依照個人的實際狀況和偏好來靈活抉擇。建議車主前往汽車 4S 店進行試駕，依據自身的感受來挑選不同類型的發動機車型。以上就是對于《三菱翼神使用了什么發動機,三菱翼神使用了什么發動機型號》的相關解答，希望能對您有所幫助。

三菱帕杰羅真實油耗多少,三菱帕杰羅的油耗三菱帕杰羅的實際油耗數據會因個人的駕駛習慣、道路狀況等要素而有所不同。依據工信部的綜合油耗數據，三菱帕杰羅的油耗是 12.4L/100km。不過，部分車主的實測結果表明，其油耗通常在 14 - 15L/100km 之間。三菱帕杰羅配備了一款 3.0 升的 6 缸自然吸氣發動機，最大馬力達 174 匹，最大功率為 128kw，最大扭矩是 255N·m。這款發動機在低扭方面表現出色，與帕杰羅的四驅系統相互配合，讓其在低速時的越野性能較為突出。伴隨國家排放政策的日益嚴苛，多數汽車開始采用小排量渦輪增壓發動機。相較于大排量自然吸氣發動機，小排量渦輪增壓發動機的燃油經濟性更優，所以汽車的油耗也更低。除了發動機排量之外，左右汽車油耗的因素還涵蓋駕駛員的駕駛習性、道路擁堵狀況、車輛的狀態以及所加注燃油的質量。故而，在使用汽車的過程中，我們需要定期為其進行保養，并文明駕車，以此降低汽車的油耗。以上就是對于《三菱帕杰羅真實油耗多少,三菱帕杰羅的油耗》的相關解答，希望能對您有所幫助。

2014款三菱帕杰羅油耗,2004三菱帕杰羅速跑04 款三菱帕杰羅速跑的實際油耗約為 10L 上下。汽車的油耗會受到諸多因素的左右，不一樣的駕駛習性也會致使汽車的油耗存在差別。身為經典的硬派越野車型，帕杰羅的越野能力與表現甚是值得稱譽。這款車的車身自身重量以及搭載的動力體系令其油耗水平在同級別車型當中極為出眾。作為一款硬派越野車，帕杰羅的車身尺寸是 4900*1875*1900mm，軸距為 2780mm。相較于豐田旗下的蘭德酷路澤和霸道，帕杰羅于中國市場的知名度稍顯遜色一些，不過它的綜合實力依舊十分出色。帕杰羅裝配的是一臺 3.8L 自然吸氣 V6 發動機，最大功率達 247 馬力，最大扭矩為 329 牛米。同時，其還配備了三菱的第二代超選四驅系統。這套動力系統的最大長處在于能夠有效地將分時四驅和全時四驅相融合，為汽車給予強勁的動力。然而，倘若汽車頻繁在路況欠佳的路段行進，油耗或許會稍有上揚。以上就是對于《2014款三菱帕杰羅油耗,2004三菱帕杰羅速跑》的相關解答，希望能對您有所幫助。

三菱格藍迪長寬高,三菱格藍迪2019款三菱格藍迪的長、寬、高分別是 4780 毫米、1835 毫米、1680 毫米，軸距達 2830 毫米。三菱格藍迪屬于一款實用性頗為出色的 MPV 車型，能夠提供充裕的車內空間。三菱格藍迪全系配備 2.4 升自然吸氣發動機，最大功率 120kw，最大扭矩 216 牛米，最大功率轉速為 6000 轉/分鐘，最大扭矩轉速是 4000 轉/分鐘。該發動機運用了 MIVEC 技術和多點電噴技術，并采用鋁合金缸蓋缸體。與發動機相匹配的是 4AT 變速箱，換擋的平順性優良，可靠性及耐用性頗高。三菱格藍迪的前懸架采用的是麥弗遜獨立懸架，后懸架運用了半拖曳臂懸架。后懸架配置了橫向穩定桿，提升了車身的乘坐舒適性。對于對三菱格藍迪抱有興趣的消費者，提議去試駕一番。三菱格藍迪是一款已經停售的車型，但在二手車市場中仍能夠找到。該車的二手車價格相對低廉，且動力總成通常不會出現故障。以上就是對于《三菱格藍迪長寬高,三菱格藍迪2019款》的相關解答，希望能對您有所幫助。

三菱歐藍德幾萬公里大保養,三菱歐藍德一次保養多少錢三菱歐藍德的易損件質保期為 60 個月或 10 萬公里（以先到達的期限為準），當中涵蓋離合器片、剎車片、剎車盤、內飾件、火花塞、輪胎、保險絲、燈泡、玻璃、雨刮片等。在進行保養時，重點針對這些部件加以檢查，同時對機油和機油濾清器予以更換。另外，還會查看差速器漏油以及排氣管漏氣的狀況，并實施 MUT 綜合診斷。保養的價格取決于供應商的定價以及所在城市的工時費用，通常在幾百元至幾千元不等。針對車主應當知曉的小知識，在此介紹燃油濾清器。燃油濾清器（汽油濾芯）的功能是過濾燃油。汽油濾芯可分為內置和外置兩類，一般而言，外置汽油濾芯的保養里程約在 30000 公里上下，而內置汽油濾芯的保養里程大約在 50000 公里左右。需要留意的是，國內部分加油站的汽油未能達到標準，直接致使汽油濾芯的使用壽命縮短。倘若汽油濾芯出現堵塞，會造成發動機不易啟動、發動機加速乏力等問題。以上就是對于《三菱歐藍德幾萬公里大保養,三菱歐藍德一次保養多少錢》的相關解答，希望能對您有所幫助。

三菱格藍迪用了什么發動機型號,三菱格藍迪發動機性能怎么樣三菱格藍迪搭載了一臺 2.4 升的自然吸氣發動機。此發動機具備 163 馬力以及 216 牛米的最大扭矩，最大功率轉速達 6000 轉每分鐘，最大扭矩轉速為 4000 轉每分鐘。其運用了 mivec 技術與多點電噴技術，并且采用了鋁合金的缸蓋缸體，具備頗為出色的耐用性。該發動機與 4at 變速箱相互匹配。三菱格藍迪的前懸架運用麥弗遜獨立懸架，后懸架采用半拖曳臂懸架。另外，后懸架還配有橫向穩定桿，能夠抑制車身的側傾程度，增進舒適性與操控性。身為一款 MPV 車型，三菱格藍迪的車內空間頗為寬敞。其長、寬、高分別為 4780 毫米，1835 毫米，1680 毫米，軸距為 2830 毫米。倘若您對這款車心懷興趣，可以前往試駕一番。不過需要留意的是，由于三菱格藍迪已然停產，新車在市場上已無法購置。但于一些二手車市場中，仍舊能夠尋得這款車。以上就是對于《三菱格藍迪用了什么發動機型號,三菱格藍迪發動機性能怎么樣》的相關解答，希望能對您有所幫助。

三菱evo還在生產嗎,三菱EVO停產了嗎三菱 EVO 車型已然停產。此乃由于彼時的三菱汽車于市場及利潤層面遭遇困境，EVO 亦喪失了持續研發的價值。另外，海外版三菱 LANCER（藍瑟）、GALANT（戈藍）等轎車車型銷售態勢的惡化對公司的連年虧損亦起到了火上澆油的作用。為節省成本，三菱決定“舍棄”缺乏研發價值的車型。然而，出人意料的是，三菱汽車在 2015 年發布聲明表示，將徹底終止轎車的研發工作，并將研發重點轉向 SUV 及混合動力車型。數月后，三菱宣告 LANCER EVOLUTION 車型停產，十代 EVO 終結版也隨之推出。Lancer Evolution 由三菱汽車（MITSUBISHI）研發制造，通常被稱作 LE、Lancer EVO 或者 EVO。迄今，已發布至第 10 代，每一代 EVO 的名稱皆由一個大寫的羅馬數字予以表示。EVO 全系列搭載了 2 升的渦輪增壓式發動機和四輪驅動系統。以上就是對于《三菱evo還在生產嗎,三菱EVO停產了嗎》的相關解答，希望能對您有所幫助。

三菱勁炫3萬公里保養什么,三菱勁炫10000公里保養項目三菱勁炫行駛 3 萬公里的保養項目主要涵蓋機油機濾的更替，此為一次小保養，參考價格是 446 元。不過，實際價格或許會存在變化。另外，還有部分常規的保養項目與檢查應當予以留意：汽油濾芯與空氣濾芯每 1 萬公里進行一次更換，空調濾芯每年或者 2 萬公里予以更換。在行駛 4 萬公里時需要開展一次全車油液的更換。每次保養時都要對變速箱加以檢查，定時關注變速箱油液的數量，并保證使用原廠指定的用油。火花塞在每 4 萬公里的時候進行檢查，8 萬公里時則需要替換。還需要查驗冷卻液、制動液、轉向助力油、電瓶液面、玻璃清洗劑等的位置以及工作狀態。檢查發電機、空調系統等是否正常運轉，還有轉向系統是否靈敏可靠。燈光、喇叭、輪胎、蓄電池、發動機等同樣需要進行檢查，以保障車輛的安全與性能。上述項目僅作參考，具體的保養狀況建議咨詢專業的維修人員。以上就是太平洋汽車對于《三菱勁炫3萬公里保養什么,三菱勁炫10000公里保養項目》的相關解答，希望能對您有所幫助。