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有關2013款斯巴魯森林人2.0之端口參數問題

6 回答
2019-06-24
小業子

因為問答的專家一般都是在4S店或者是一些維修機構上班的，不是實時在線，我們會把問題推送給對應的專家，他們在空暇時間會查看并給予回復的，但是由于目前還沒有招募到斯巴魯的專家，您這個問題改裝方面的專家是否能解答就不太確定了....請諒解哦哦，了解，那只能靜候佳音了，再一次表示感謝！

斯巴魯森林人機油加多少

2 回答
2019-06-21
kejjj2010

自己動手加斯巴魯森林人機油方法如下 1、換油必須確認機油已經到了換油期，（5000公里） 2、選擇適合此自己車輛的機油，建議使用大品牌，如殼牌、合能 3、換機油盡可能在熱車狀態下進行，盡可能把機油放凈； 4、選擇機油必須更機濾 5、機油要加...

為什么買斯巴魯？

8 回答
2019-06-20
saab

就想買省心的車！身邊朋友森林人開了三十萬公里又置換了森林人！開修理廠的朋友也開森林人！都推薦就買嘍！經過半年多用車感受很棒！實用最重要！不然同樣價位就買320li了！藍天白云夢都能舍去…不后悔

為什么斯巴魯和雷克薩斯到現在都沒來中國合資的意向？

6 回答
2019-06-17
lxmfst

產能和品控跟不上。水平對置發動機要依賴日本當地生產，產能提不高。日本生產的發動機品控都比較吃力了，來國產后恐怕是災難

1、高速公路的坡度最大為3度，坡度再大的話，估計就高速不起來了。不排除有超過這個坡度的路段，但不可能差很多，5度已經非常驚人了。2、車庫的坡道最大為8度。肯定不能排除大于這個度數的車庫坡道，因為現在不少建筑由于受到各種條件限制，不得不違反設計規范。但是能大到多少呢？15度應該很過分了吧？3、轎車因為不越野爬山，所以設計和生產都不強求轎車的爬坡性能，一般認為，轎車的最大爬坡能力為20度就已經足夠，再大的坡就不該開轎車去爬了。設想如果有一段路為20度坡，用轎車的極限能力開上去（不是遠遠的開足馬力沖上去，而是慢慢開上去），這樣有多危險！所以我們不會遇到正常修建的機動車道路有20度以上的坡。4、一些品牌的越野車可以達到爬30度坡的能力，請記住這是指極限能力，就算有這樣的能力，想開上去也是不容易的。經查閱，一般正規建筑內的樓梯，大量采用30度的坡度來修建，你可以隨便找一處大樓內的樓梯看看，估摸一下這個坡度是否能把凱越開上去。5、35度坡是悍馬H2爬坡的極限，當今世界還沒有哪種越野車能突破這個極限，要是誰遇到了35度坡，開的還不是悍馬車，趕快掉頭回去。6、45度坡用百分比來表示是100，也就是百分之一百的坡度。用這種坡度來修建樓梯都怪嚇人的，大概只有風景名勝區才有這樣的梯道。沒有人會修建這樣的機動車道，也不會有人看見這樣的車道，因為能開上這種坡的車不存在（山地運動車、履帶車、月球車、火星車除外，因為它們不需要修建道路）。而實際上100的路即使你的車能開上去，恐怕你卻沒法開著車上去，那是一種死亡的恐懼。你可以想象一下平躺著開車起飛的感覺，而你的車卻沒有螺旋槳。

冷車啟動后,水溫和油溫哪個上升的快？

3 回答
2019-06-17
kuaileshiz

我裝了匯利堡的一個顯示器，接OBD接口，可以顯示水溫，目前冬天冷車啟動后當水溫達到50度，藍燈滅，這時系統顯示屏顯示油溫一般在30多度。

斯巴魯xv頂配和新款指南者2.4選哪個？

3 回答
2019-06-16
不信人

原款進口指南者的油箱只有40升，不知道國產后有否增大；如果你要經常自駕游，西藏、新疆內蒙到處跑，駕駛習慣又比膠費油，那么這個油箱對2.4排量的發動機有點偏小。單位一個同事4年前買的進口指南者，每次長途駕駛都為加油擔心，跑過300km就開始找加油站，就怕下一個加油站不營業或者沒油；自嘆有點后悔了。XV2.0排量，60升的油箱續航里程長，跑長途和偏遠地區有一定優勢，我的12款XV最多一箱油跑了920km后加油57升，XVcvt的變速箱非常省油，我曾跑出過130km（高速國道）5.3l/100km的油耗;7.5萬的里程目前累計油耗是7.2。以上只是從續航和油耗對比，供參考。