斯巴魯

1、如果燒機油嚴重，只能采用大修的方法來解決，燒機油是活塞環與氣缸壁配合間隙無法密封住曲軸箱潤滑油，導致車輛機油消耗嚴重，這時需要更換缸套和活塞環，也就是大修。2、解決方法：目前有效的辦法是采用司有普原液類的燒機油修復劑清潔油路和缸內，通過滲透到活塞環釋放活塞環卡滯的積碳油泥。3、油水分離器故障。油水分離器是用來分離曲軸箱內機油蒸汽的，如果損壞機油蒸汽會直接進去氣缸，更換油水分離器。4、發動機損傷是不需要大修的。首先你要查清楚你的燒機油原因，油路堵塞、積碳、活塞環卡滯都可以用修復劑修復，之前有車友用修復劑修復好的，你可以參考一下。

適合，斯巴魯森林人相較于其他品牌的SUV而言，擁有著更優的行駛性能操控穩定性及駕乘舒適性。再加上搭載的水平對置發動機，動力足，振動小，在面對顛簸路況時也能較穩定通過，因此非常適合越野旅行開。滿意的話，求給大大的贊。首先斯巴魯森林人動力非常好，足夠滿足家庭需要，有時候長途出游，帶5個人很輕松；還有斯巴魯森林人采用斯巴魯動態底盤控制概念（SDC3）設計而成的底盤強化了斯巴魯汽車平衡、穩定、響應靈敏等固有的性能優勢。我個人很喜歡斯巴魯森林人它的動力表現，特別是在城區里等紅綠燈時，提速感讓人感覺自然、流暢，換擋也不突兀，在起步和急加速的過程中，傳遞了較為輕快的駕駛風格，開起來心里很踏實。適合的，斯巴魯森林人的四驅性能還是挺厲害的，在一般家用車里它屬于低調但內在實力很強的那種。

斯巴魯cvt變速箱質量比較的使用的時候會感覺非常平順也可以讓汽車更加省油。T的變速箱是加強的CVT。CVT這東西，目前也還是集中用在小排量小扭矩發動機的，沒啥問題。 老款有漏油，燒機油的問題，新款未知。耐用性：斯巴魯的Lineartronic CVT變速箱采用了金屬鏈條，相比于一般的橡膠帶式CVT變速箱，耐用性更好。然而，CVT變速箱也存在一些缺點：噪音：部分駕駛者可能會覺得CVT變速箱在高轉速下的噪音較大。

所買的輪胎規格應該和原車裝配的輪胎規格一致。同一車軸上應裝配同一規格、結構、廠家、花紋的輪胎(載重指數、速度級別一致)。這是因為，當你更換輪胎后，新的輪胎和氣門嘴的老化周期不同，在新輪胎周期內，氣門嘴可能會出現問題，而這不容易被人們發現，所以最好在更換輪胎時同時更換氣門嘴。輪胎尺寸不一樣吧。如果兩個車的輪轂一樣大，尺寸稍微大一點點還能稍微將就一下，但是不太建議。踩油門抖的話 檢查下半軸和傳動軸。如果跑到一定速度抖的話 可以平衡下輪胎您好！Primacy 3 ST 浩悅 是一款高檔舒適型花紋。特點是駕乘舒適、行駛時胎噪小。適合特別關注輪胎干濕地剎車性能，想在保持輪胎優異的舒適性的同時兼顧一些操控性的車主。同樣品牌的輪胎，不同的花紋代表不同的產品定位。不同規格可供選擇的花紋也是不一樣的。以米其林為例，同樣是米其林品牌的輪胎，不同的花紋代表不同的產品定位。

但在平庸的皮囊之下，斯巴魯森林人擁有獨特的全時四驅和水平對置發動機，并借此圈粉無數。去年11月，斯巴魯森林迎來改款車型，通過近距離接觸2020款斯巴魯森林人，小編竟然發現“理工男”也有柔情一面。也就是說，森林人既可以果斷地加減速以緊跟前車，亦可以像人類駕駛員一樣進行循序漸進的操作，打造輕松舒緩的行駛感受，這正是斯巴魯獨家技術的高明之處。動力方面，斯巴魯2021款森林人搭載的是0L的自然吸氣式發動機，分混合動力和普通汽油動力兩個版本。堅持自我世界的斯巴魯，即便在小排量渦輪化的今天，森林人也依舊采取著自吸發動機+CVT的組合。在動力系統方面，這臺斯巴魯的森林人0i智擎運動版搭載的是一套由0L發動機+電動機的混合動力系統，其綜合最大功率為159馬力，與之匹配的是一臺CVT變速箱，兼顧動力性能的同時環保屬性也更為突出。

森林人是一款很有個性的車型，內飾很有家族氣息，三輻式方向盤以及儀表盤都很動感，無時無刻展現著斯巴魯的運動精神。斯巴魯森林人是一款定位于家用的城市與越野混合的SUV，保護駕駛者與乘客的安全當然不可忽視，斯巴魯在這個方面也是做足了功課。看完這些你覺得這輛車怎么樣呢 車不錯，性價比不算高，后期維護，維修貴。斯巴魯森林人不錯。作為一款家用SUV，森林人對車內空間的感覺絕對是極好的。你可以感覺到整車的車廂框架很大，門窗的比例也很大，所以車內通透感會很強。

1、米其林 較好 盡管雪地輪胎在寒冷的冬季有優秀的表現，但是在路面沒有積雪的夏日，這種輪胎的效果就不大明顯了。另外，在夏日里，在干燥的馬路上，這種輪胎的報廢速度要比在冬天的報廢速度快的多。2、如果你不差銀子上馬牌輪胎，要是圖經濟實惠還耐用推薦普利司通，如果喜歡噪音低就米其林、米其林輪胎稍微偏軟耐用度稍差一些。3、斯巴魯傲虎提供了兩種輪胎，分別為YOKOHAMA的GEOLANDAR輪胎和普利司通的DUELER系列輪胎。前者是一個規格為225/65R17 102H，搭配了17英寸的輪圈。后者是一個規格為 225/60R18 100V，搭配18英寸輪圈。4、”相關內容介紹有下面：傲虎一共使用了兩種輪胎，一種是225/65r17的，另一種是225/60r18的；輪胎品牌分別為YOKOHAMA的GEOLANDAR輪胎和普利司通的DUELER系列輪胎。5、普利司通的著名品牌雪地胎是日本制造的。它們性價比高，耐磨，抓地力好，地面防滑，在雪場行駛也不會發出很大的噪音。

你好像這款車更換剎車片的話，一般費用在三百元左右，建議您上修理廠直接更換就可以了。每次常規保養是550左右，偶爾清洗油路會高些，大概750-800，所以，一年按3萬公里的行駛里程來計算，保守估計得30000元，應該按35000來預算比較合適。剎車片更換需要300-500元之間。更換剎車片的流程：首先拆卸車輪，將剎車分泵復位，有專用工具最好，如沒有可以使用螺絲刀。汽車的剎車片自己買估計也就200-300，修理店工時100左右。一般汽車的剎車片進價70元到130元不等，但賣價就分車型了，奔馳車的一套片子可以賣到1600元左右，大眾車系列的可以賣到400多元。根據2021年5月份的市場價格，普通車型在150-200元，高級別的在300-500之間。

傲虎輪胎規格是225/60R18。其中225代表輪胎寬度是225MM，60表示輪胎斷面的扁平比是60%，即斷面高度是寬度的670%，輪輞直徑是18英寸。其中R18的R即表示該輪胎為子午線輪胎。斯巴魯傲虎提供了兩種輪胎，分別為YOKOHAMA的GEOLANDAR輪胎和普利司通的DUELER系列輪胎。前者是一個規格為225/65R17 102H，搭配了17英寸的輪圈。后者是一個規格為 225/60R18 100V，搭配18英寸輪圈。不可以，CVT尊貴和運動導航的輪胎尺寸是225/60R18，CVT經典和豪華導航兩款車的輪胎規格是225/65R17，在選擇輪胎的時候要選擇尺寸相當的輪胎規格。是225/65r17的。查詢快懂百科顯示是225/65r17的。Subaru斯巴魯是富士重工有限公司FHI旗下專業從事汽車制造的公司，是生產多種類型、多用途運輸設備的制造商。

斯巴魯傲虎：斯巴魯作為一個標準的日系品牌，一直秉承“水平對置發動機”的高標準，在質量和性價比上做得非常好，但在銷量上并沒有太大的提升。斯巴魯是值得購買的車型。由于近幾年斯巴魯品牌的落寞，全系車型都有不小幅度的優惠，這個時間入手斯巴魯是最科學的選擇。傲虎采用的是前麥弗遜后雙叉臂式獨立懸架，整體調校還是比較舒適的，安全系數也非常不錯。斯巴魯傲虎的駕駛性能還是蠻不錯的，特別值得一提的是，它搭載了斯巴魯全球化平臺（SUBARU GLOBAL PLATFORM），能夠多方位地提升了車輛安全性和操控感。綜合來講傲虎性價比很高，是值得買的一款車。斯巴魯傲虎這車怎么樣 大牛menmen 傲虎運動版車主。空間絕對夠用，座椅舒適，操控好。靜音不太好，不過車內異響還沒發現。本人長年市內油耗10個油，做為全時四驅車可以接受。

斯巴魯森林人的二手車，如果生活好，車況好，價格實惠，還是挺不錯的。值得入手：1。斯巴魯森林人的操控性絕對是30萬左右的城市SUV中最好的，公路駕駛出色，方向盤指向也不錯。還不錯。森林人有著斯巴魯經典的四驅系統，并且一直保持著進口身份以及品質，出色的通過性還有公路性能，整體屬性非常均衡。第一：原裝導航的好處是和車之間比較和諧，且還可以組合其他功能使用。缺點是比較貴。這要看個人喜歡了，你想省點錢，可以自己裝一個移動式的，一兩千塊的就已經很好了。第二：93號汽油能導致爆缸，這是沒有根據的事情。斯巴魯伍茲的二手車只要耐用年限還在，車況好，價格合理，就是一輛值得得到的好車。

1、好。11斯巴魯森林人5排量是一款集豪華、舒適、性能于一身的SUV車型。11斯巴魯森林人5排量外觀設計時尚動感，內部配置也非常精良，動力性能也穩健可靠。2、森林人的爬坡能力相當強，超低的車身重心輔以全時四驅，在不受接近角影響的前提下，森林人的極限爬坡角度能達到45度，野外常見的二三十度小坡對它而言更是如履平地。 森林人雖然是一輛suv，但它的操控性更優于它的越野性。3、適合，斯巴魯森林人相較于其他品牌的SUV而言，擁有著更優的行駛性能操控穩定性及駕乘舒適性。

米其林 較好 盡管雪地輪胎在寒冷的冬季有優秀的表現，但是在路面沒有積雪的夏日，這種輪胎的效果就不大明顯了。另外，在夏日里，在干燥的馬路上，這種輪胎的報廢速度要比在冬天鎮輪敬的報廢速度快的多。所以，配備兩種類型的輪胎是個不御慎錯的想法：其一是安裝雪地輪胎，另外一種便是安裝夏季輪桐閉胎或者一年四季通用的輪胎。

1、但也因為過于專注于技術，斯巴魯旗下的車型似乎并不能被大眾消費者接受，而且純進口的身份讓它的價格也并不親民。2、斯巴魯森林人以優異的操控性能、快速響應的操縱感和舒適的乘坐空間，收獲了眾多好評，很適合短途旅行。3、根據工信部綜合油耗，斯巴魯森林人混動綜合油耗為1L/100km。但從部分混動森林人車主的實測數據來看，油耗多為7-8L/100km。當然，根據車主的駕駛習慣不同，測得的數據也會有所不同。4、斯巴魯汽車森林人國家工信部油耗 0i斯巴魯汽車國家工信部綜合性工況油耗0-4L/100km，市區工況油耗0-3L/100km，郊區工況油耗9-3L/100km。國家工信部的油耗測試是依據歐盟國家工況規范的。

1、斯巴魯力獅《保養手冊》規定首保里程為5000公里。免費保養的首保包括機油、機油濾芯材料/工作時間，保養間隔為每5000公里。2、車主九：油耗比較低，差不多就是每百公里11升油，堵車多就再多點。車主十：目前磨合中，市區和短途較多，11個油左右就可以了。3、斯巴魯力士《保養手冊》規定首保里程為5000公里，免費保養的首保包括機油、濾油材料/工作時間，保養間隔為每5000公里一次。

1、年的斯巴魯傲虎如果沒有發生過大的事故，手續沒有問題，車子沒有泡過水的情況下應該在十五萬左右，具體看實際車況。2、如果沒有發生過大的事故，手續沒有問題，車子沒有泡過水的情況下應該在十五萬左右，具體看實際車況。3、年的斯巴魯傲虎車型，目前僅僅行駛了10年的時間，對于一款日系的精品車型來說，行駛的時間并不是特別的長在二手市場上的保值率相對來說是比較高的，這款車型目前的價格大約在7萬元左右。4、年的寶馬百525和11年的斯巴魯傲虎現在兩款度車都是車況良好，手續齊全的話二手車價位問分別是在08年的寶馬525在8-9萬左右，11年的斯巴魯傲答虎價位大體在9-10萬左右，具體回還需要結合車子的實際車況及配置。5、這臺車賣家標注的是2011款斯巴魯傲虎5i“豪華導航版”，目前表現公里數57848km，初次登記日期在2011年9月份，當初新車指導價：30萬左右，現在賣家報價12萬。價格不算貴，屬于市場價。6、款斯巴魯傲虎如果沒有發生過大的事故，手續沒有問題，沒有泡過水的情況下應該在11-12萬左右，具體需要看實際車況還有配置。

2021款斯巴魯森林人輪胎牌備旦子是橫濱。輪純和胎選擇來自橫濱的GEOLANDARG91，這款輪胎兼顧著耐用性和靜音性，被仿褲擾許多城市SUV所選用。

如果敏鎮并你不差銀子上馬牌輪胎，要是圖經濟實惠還耐用推薦普利司通，如果喜歡噪音低就米其林、米其林輪胎旅鋒稍微偏軟橋跡耐用度稍差一些。

自斯巴魯Crosstrek Sport 于2013 年首次亮相以來，用戶一直追求更強性能的Crosstrek Sport，七年后，斯巴魯公司用戶的一種解釋。 2021款Crosstrek Sport的性能提升主要體現在以下幾個方面：從外觀上看，新款Crosstrek Sport 輪拱具有不同的形狀。前格柵和后視鏡采用金屬色裝飾。此外，新款還配備了經過重新設計的深灰色17英寸輪轂，車身顏色增加了黃色和藍色。在內部，2021 款斯巴魯Crosstrek Sport 與2020 款車型一樣，標配6.5 英寸觸摸屏，可選配8.0 英寸觸摸屏。不同之處在于，2021 Crosstrek Sport 車型獨特的黃色內飾縫線和黃色Sport 標志地毯墊以及方向盤上的黃色裝飾。硬件方面，全新Crosstrek Sport車型配備X-Mode、越野功能和陡坡緩降功能SI-Drive駕駛模式可供選擇，駕駛者可以在智能模式和運動模式之間切換。此外，新車型還配備斯巴魯EyeSight系統自動緊急剎車、車道保持輔助輔助和車道偏離警告功能。其他安全輔助功能包括遠光燈輔助、后方自動緊急制動、盲點檢測/警告和車道輔助。動力方面，斯巴魯2021款Crosstrek Sport搭載的2.5升四缸發動機相比2013款發動機性能更強，最大功率135千瓦，最大扭矩240牛米。此外，性能的提高可以提高車輛的可控性和穩定性，使爬坡更容易。 2021 款Crosstrek Sport 的百公里賽道實測時間為7.8 秒。

豐田正式接管斯巴魯。日本汽車巨頭豐田對斯巴魯的持股比例從16.48%上升至20%，正式控制斯巴魯。當地時間2月10日，一份日本備案文件顯示，豐田對斯巴魯的股權變更已經完成。此前，斯巴魯還于2月6日宣布，豐田對該公司的持股比例從16.8%增至20%，斯巴魯正式成為豐田的控股公司。上述股權變動意味著斯巴魯正式成為豐田的子公司，公司的盈虧也將直接反映在豐田的財報中，豐田也將擁有斯巴魯的決策權。從2019年全球汽車銷量來看，加上豐田的1074萬輛和斯巴魯的104萬輛，已經超過了大眾的1097萬輛。控股斯巴魯后，豐田在汽車領域的地位將更加領先。斯巴魯的銷量雖然不大，但是它的水平對置發動機、四驅技術、EyeSight自動駕駛輔助系統都非常出名。公司也是福布斯500強榜單的常客。2019年9月，斯巴魯宣布與豐田達成業務聯盟協議。協議內容包括豐田于2020年2月6日完成對斯巴魯的控股。此外，雙方還宣布了在開發、生產和銷售領域的合作。2019年6月，豐田和斯巴魯宣布將聯合開發中大型純電動汽車平臺和純電動SUV車型，以降低研發成本。其中，基于純電動平臺的SUV車型將采用雙品牌銷售。時任斯巴魯總裁Naomi Naomi一直強調，豐田控股的斯巴魯將保持獨立，永遠不會成為豐田的子公司。值得注意的是，豐田與斯巴魯有著長期的資本合作關系。早在2005 年，豐田就收購了斯巴魯8.5% 的股份，當時的公司名稱為富士重工。在股權變動之前，豐田已經是斯巴魯的第一大股東。