斯柯達

近日，上海大眾斯柯達對外宣稱，昕銳將在4月18日正式上市。隨著上市時間的臨近，昕銳的配置信息也在近期曝光。該車共有1.4L和1.6L兩款動力7款車型，售價區(qū)間為7.98-10.98萬元。斯柯達昕銳與新桑塔納和新捷達為同平臺車型，定位入門級緊湊家用車市場，長寬高分別為4501/1706/1469mm，軸距為2603mm。 昕銳的車頭大量的借鑒了Mission L概念車的設計元素，新式進氣格柵配合平直的頭燈以及簡單的前保險杠讓車頭顯得大氣而穩(wěn)重。車身側面依舊保持著簡約風格，尾部設計較為豐滿。

國產昊銳一上來就全系匹配TSI發(fā)動機，分有1.8TSI和2.0TSI，這兩款發(fā)動機都已經用在邁騰上。昊銳沒有像邁騰那樣裝備大眾最先進的DSG雙離合變速箱，而是采用較傳統的六速Tiptronic自動變速箱;但沒再使用大眾旗下那臺“老而彌堅”的2.0L自然進氣發(fā)動機，已算一大功德。除了入門級的1.8TSI經典型配了一款5速手動變速器外，其它6種配置都匹配的是大眾經典的Tiptronic 6速手自一體式變速器。實事證明，這套動力系統在各種對比測試中都罕遇對手。

車型換代之后取一個全新的中文名字推出市場，這事情在中國車壇可謂非常多見，而作為一臺中期小改款的車型，換用全新名字，這就不太常見了。而剛剛上市的斯柯達速派就是這樣的一款車型，它除了換上家族化的使之看著更年輕外，變速箱和配置也有了一定的升級，并且中文名字也由昊銳變?yōu)榱怂倥伞膹S商的角度來說，換一個全新的中文名字，能給大家營造出一種別樣的感覺，同時在車型的推廣和宣傳上又能與老車型拉開差距。而對消費者來說，名字其實僅僅是一種稱呼，作為一款新推出的車型，它到底變了什么才是買家們最關心的。

明銳一直是斯柯達在全球市場的“當家花旦”，2014年5月18日，基于大眾集團MQB模塊化平臺打造的全新一代國產明銳正式在華上市。新車在外觀、內飾以及動力上都經過了全新升級，其搭載的EA211系列中的1.4TSI渦輪增壓發(fā)動機，最大功率110kw，相比上一代車型提升了14%。得益于MQB模塊化平臺的優(yōu)勢，全新明銳在車重上也較上一代車型減輕了約90kg，而搭載1.4TSI引擎的車型百公里油耗僅為5.9L，較上一代車型燃油經濟性提升了8%左右。

上海大眾斯柯達昕銳已經上市，7款車型售價區(qū)間為7.99-11.69萬元。近日，有國內媒體曝光了一組昕銳的路試諜照，從諜照信息來看，昕銳有望推出掀背版以豐富車型。乍一看，圖中的昕銳與現款三廂版外觀內飾上并無差別，但圖中車輛貼有英文Spaceback的字樣，這意味著上海大眾有可能將投產海外掀背版的Rapid。圖中的路試車輛并沒有一般掀背版那樣更顯運動，據推測，國產版的昕銳可能直接沿用三廂版的造型不做改變，但行李箱蓋與后擋風玻璃相連從而達到掀背版的效果。

寬敞的后備箱空間才是旅行車的重點，如果不放到后排座椅容積就達到了603L，而放倒后排之后，空間幾乎又加了2倍達1865L，光從數據上來看就很夸張了。設計師除了把后備箱兩邊完全找平外，兩側隱藏著各種掛鉤、錨點和分隔裝置，方便固定不同材質的物品。另外設計師為了偷出更大的儲物空間，兩側隔板內也可以放置滅火器玻璃水等雜物。除了兩側的隔板，其實地板也是分為兩層的，不過中間那一層高度十分有限，但要放點衣服或者私房錢絕對夠隱蔽，算是很貼心的設計吧。

日前，新款原裝進口斯柯達Superb旅行車速尊正式面向中國市場銷售，其中尊貴版售價29.98萬元，L&K限量版售價33.48萬元。新款斯柯達Superb旅行車速尊采用斯柯達全新設計語言，升級諸多配置。新款斯柯達Superb旅行車速尊只有一款排量，搭載2.0 升TSI渦輪增壓汽油直噴發(fā)動機，搭配6速雙離合變速箱。這款旅行車車身尺寸的長寬高為4833x1817x1511毫米，軸距2761毫米。

近日，斯柯達昊銳旅行版車型信息出現在最新一期的新車環(huán)保目錄中，這款車即將在不久的將來在國內上市。相比轎車版車型，昊銳旅行版車型擁有更好的實用性，后備箱容積為633L，后排座椅放倒后則可以達到1865L的容積，擁有了非常強的裝載能力。動力方面，從環(huán)保目錄上登記的信息看，昊銳旅行版將搭載大眾2.0TSI發(fā)動機，這款發(fā)動機最大功率200馬力，最大扭矩280Nm，與發(fā)動機匹配的是6速自動變速箱。

車廂內的儲物空間并不充裕，日常使用基本能應付。前排門板上面的儲物格能容納一瓶飲料和少量零散物品。空調控制區(qū)下方有小型儲物格，可安置停車卡和零錢，AUX和USB接口也設置在這里。手剎旁邊有兩個杯架，而中央手套箱大概能容納兩瓶鋁罐可樂。副駕手套箱容積一般，后排門板儲物空間同樣不寬裕，放入一瓶礦泉水后空間所剩無幾。后排中央手枕有兩個杯架，并且可調節(jié)間隔距離，以便容納不同大小的飲料瓶。

野帝的內飾設計沿用了之前進口版Yeti的設計，唯一的變化即是斯柯達品牌全新樣式的方向盤。野帝國產后內飾的做工和用料均沒有下降，同時還有黑色、米色兩種配色供消費者選擇。野帝1.8TSI高配車型配置非常豐富。前排座椅加熱、雙區(qū)恒溫空調、導航藍牙電話(選裝)。安全配置有ESP車身穩(wěn)定系統、坡道輔助、駐車雷達開關、胎壓監(jiān)測、自動泊車等。加上合理的售價和這樣豐富的配置顯然很吸引人。

斯柯達品牌在國內一直以注重生活品質方面作為重點，當然，這不只是一個宣傳口號，從它旗下的產品我們同樣可以看到偏重于實用性的特點。在2013廣州車展上，斯柯達再次帶來了一款頗具實用性特點的車型，它就是昕動。聽到這個名字或許大家還有些陌生，其實它就是昕銳的兩廂版，在國外它叫做Rapid Spaceback，也表示了它屬于昕銳的衍生車型，這個全新的名詞也是在此次車展上首次出現。

相比普通三廂車型，明銳的尾廂采用掀背設計，在空間利用率上得到不少提升。明銳尾廂的標準容積已經達到590升，而在翻倒后排座椅后，尾廂容積則達到1580升，非常可觀。像電冰箱這樣大件的物品，可以通過翻倒后排座椅輕松吞下。三廂掀背要比普通三廂，甚至兩廂車型更能兼顧多功能家用用途，并且不會破壞三廂車型線條，是個很好的設計，也是明銳在A級車市場中最大的獨有賣點。

昕銳的座椅是比較典型的大眾車的風格，支撐性非常好。座椅面料邊緣部分是真皮，中間則是織物。座椅靠背調節(jié)采用手動調節(jié)，調節(jié)方式上用了拉手調節(jié)，這種調節(jié)方式比較好操作，而且更快捷。空間方面，昕銳的表現讓人滿意，2603mm的軸距提供了可觀的縱向空間，1.76米的乘客坐在前排，頭部有一拳的空間。后排乘客的乘坐空間也比較充裕，而頭部和腿部都有一拳的余量。

晶銳的這臺1.4生發(fā)動機可在3750轉/分時輸出130牛米的最大扭矩，最大功率為63千瓦，在2500～4000轉/分的發(fā)動機轉速范圍內，是其扭矩輸出的峰值段。而1.6升發(fā)動機的最大扭矩達到了155牛米，最大功率為77千瓦，峰值扭矩的輸出范圍與1.4相同。這兩款發(fā)動機都屬于小缸徑長沖程類型，特點是低轉高扭。

● 動力性能：Fabia晶銳搭載了1.4L和1.6L兩種排量的I.R.F.P發(fā)動機，Bosch ME7.5.20發(fā)動機控制系統、整合E-Gas電子油門技術、靜音鏈凸輪軸驅動鏈條等先進發(fā)動機技術的采用，配合進氣管優(yōu)化設計和易換裝機濾器設計，使Fabia晶銳的動力輸出流暢強勁。

內飾部分，斯柯達速尊依舊延續(xù)了方便實用的低調路線，只對方向盤進行了改動，其余地方依舊與上一代保持高度的一致。雖然內飾方面與上一代相比變化不大，但2014款速尊依舊有驚喜給大家。左后門內的雨傘格就算是一個，平常可以將雨傘放置在內，而且車門內還設有排水槽，將水直接排到車外。

那么斯柯達Yeti的內部更是圍繞駕控和安全展開，通過對按鈕或操縱桿的操作，司機靠單手就能完成所有對車輛的操作控制。借鑒自行車運動員補充水分的方式，中控臺下方置有一個飲料容器，兩根伸縮式吸管便于前排乘客飲用，而不會影響駕車的安全，同時也讓人深刻感受到Yeti的運動習性。

據消息人士透露，上海大眾斯柯達將于9月30日開始，召回2008年8月6日至2010年7月12日生產的帶有手動空調的晶銳1.4L晶致版車型，涉及車輛超過2.4萬部，召回原因是發(fā)動機控制器編碼存在BUG。據了解，目前上海大眾已經收到3起晶銳用戶的投訴，但無人員傷亡報告。

綜合來看，全新明銳的實用性更高，軸距和車身加長，車內的乘坐空間改善。具體配置沒有曝光，不過從這次的展車來看，配置還是相當高的，不知國產之后會不會簡配。外形和內飾設計更加年輕化，采用家族新面孔、新徽標，以往的中庸設計淡化。預計新明銳上海車展會亮相，年內上市。